- Видео 21
- Просмотров 116 040
Андрей Санторик
Добавлен 17 май 2020
Чистка кондиционера форд Мондео 4.
Чистка кондиционера форд Мондео 4. Замена салонного фильтра.
Просмотров: 3 824
Видео
Снятие дверной карты форд Мондео 4
Просмотров 1,8 тыс.4 месяца назад
Снятие дверной карты форд Мондео 4. Снимаем обшивку двери.
Снятие подушки безопасности форд Мондео 4.
Просмотров 3034 месяца назад
Снятие подушки безопасности водителя форд Мондео 4.
Круиз-контроль форд. Устранение неисправности круиз-контроля форд Мондео 4.
Просмотров 3,7 тыс.4 месяца назад
Ремонт круиз-контроля форд Мондео 4. Снятие и чистка кнопок управления круиз-контролем.
Ремонт панели приборов форд
Просмотров 2904 месяца назад
Зависают стрелки на панели приборов форд Мондео 4. Ремонт панели приборов.
Клинит суппорт. Колодки стираются под углом.
Просмотров 2,6 тыс.4 месяца назад
Клинит задний суппорт. Колодки стираются под углом. Замена скобы суппорта.
Доработка натяжителя ремня генератора
Просмотров 1695 месяцев назад
Доработка натяжителя ремня генератора
Причина поломки шкива коленчатого вала. Течь сальника шкива коленчатого вала.
Просмотров 765 месяцев назад
Попал на замену шкива коленчатого вала из-за текущего сальника.
Замена жидкости гидроусилителя руля Форд Мондео 4
Просмотров 2,4 тыс.7 месяцев назад
Замена жидкости гидроусилителя руля Мондео 4.
Ремонт замка крышки багажника Мондео 4
Просмотров 1,6 тыс.7 месяцев назад
Не открывается багажник. Ремонт замка крышки багажника Мондео 4.
Прокачка топливной системы форд 1.8 tdci после замены фильтра
Просмотров 19 тыс.10 месяцев назад
Прокачка топливной системы форд 1.8 tdci после замены фильтра
топливный фильтр purflux для Форд 1.8 tdci обзор
Просмотров 34010 месяцев назад
топливный фильтр purflux (пурфлюкс) для двигателей с системой комон рейл Форд 1.8 tdci обзор
Замена топливного фильтра 1.8 tdci Форд Мондео 4. Прокачка топливной системы 1.8 tdci Форд Мондео 4.
Просмотров 11 тыс.10 месяцев назад
Замена топливного фильтра 1.8 tdci Форд Мондео 4. Прокачка топливной системы 1.8 tdci Форд Мондео 4.
Замена корпуса термостата Форд Мондео 1.8 tdci
Просмотров 2 тыс.Год назад
Замена корпуса термостата Форд Мондео 1.8 tdci
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса Мондео 4
Просмотров 8 тыс.3 года назад
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса Мондео 4
Неисправность ESP Мондео 4 результат ремонта
Просмотров 2,6 тыс.3 года назад
Неисправность ESP Мондео 4 результат ремонта
Снимаем датчик угла поворота рулевого колеса Мондео 4
Просмотров 20 тыс.3 года назад
Снимаем датчик угла поворота рулевого колеса Мондео 4
Я два раза не повторяю, не повторяю.
Вывешивать машину или нет? Все делают акцент на трубочки. На земле хуй повернешь руль при включении зажигания.
@@user-su8yo7bu2j Обязательно вывешивать, полностью весь перед.
Большое спасибо. Очень хороший ролик. Всё понятно и доступно. Посмотрел, сделал и все заработало. Так держать.
1. в баке нету насос ? 2. в корпусе нету выпуск воздух ? Я на 1.9jtd отклютил старый фильтр новый закрутил и две три раза включил зажигания и все
Насоса в баке нет. Штуцера для выпуска воздуха в насосе тоже нет, он есть в корпусе фильтра, но без насоса в баке толку от него нет. Можно поставить перед фильтром грушу, на постоянной основе.
У меня тоже пропал круиз, также разобрал и протер контакты. Всё заработало. Спасибо за видео
Насмотрелся я таких видосов, и 17 июня тоже заморочился, как итог эта химия протекла на блок предохранителей gem, который под бордачком и блок сгорел. К счастью в магазине своего города оказался блок от комплектации выше, и то.. крышка багажника перестала открываться и горит на панели открыт капот. Хорошо, электрик толковый помогал, в блоке кинул перемычку и багажник открылся. Тоже с ошибкой на капот. Итог, блок мне вышел в 8500. Спасибо мне за тупость свою.
thank you ☺️ I already called the mechanic that I can't start the car. I watched the movie. I bled the pump and it started
При замене жидкостей нужно смотреть не на цвет а на допуск завода изготовителя
Спасибо,братиш. Как раз заморочился с очисткой кондёра. А вообще парни не игнорируйте эту процедуру. Года 4-ре не чистил кондёр, менял только фильтр. И на улице 30+ , кондёр на максимум , километров 200 проехал, до поездки при выключении клндиционера вонь напрягла, результат дерматит высыпал- намаялся неделю( мази, таблетки) всё чешется. Писец короче, следите за сан.состоянием радиатора испарителя кондиционера парни.
Какая програма для скана? И куда подключать?
Программа forscan. Слева от ноги водителя открыть крышку, за ней ещё одна, маленькая закрывающая сам разъем для подключения сканера. Сканер нужно брать с тумблером MS-CAN / NS-CAN, он читает все блоки. Пробовал несколько сканеров без переключателя, половину блоков они не видят.
Сканер версии 1.5
Спасибо, огромное!!!!
Здраствуйте.С брелка откриваєтса,а с кнопки кришки не откриваєтса,в чом проблема может бить?
Здравствуйте. Была и у меня такая проблема. Снимите кнопку крышки багажника. Скорее всего окислились контакты подключения проводов к ней, вода попадает. Всё почистите. Если не поможет проверьте тестером напряжение. На кнопку приходит 2 провода, на одном из них 12 вольт. Если напряжение есть, прозвоните кнопку, возможно проблема в ней.
@@user-wi2gv6vd9e Большоє спасибо
Если механизм доводчика громко рычит (во время доводки замка крышки) , это тут искать ?
Скорее всего проблема в механической части замка, может шестерни. Сходу точно не скажу. Я бы перебрал замок.
Отличный метод,мучился два часа ,не мог завести свой Мондео 4 тдси, после замены клапана регулировки давления на ТНВД ,пока через обратку таким способом не вытравил весь воздух с насоса,заработал,спасибо парень,молодец,ты мне реально помог,я чуствовал ,что в насосе оказался воздух,но не знал как его удалить!!!!!
И какь
Неприятный запах от кондиционера немного остался, но совсем незначительный. В прошлом году использовал хвалёный step-up и результат был хуже. Планирую ещё аэрозольным очистителем воспользоваться для аромата. А вот угольный фильтр больше ставить не буду. Он слишком жёсткий и его неудобно сжимать и изгибать при установке.
Больше спасибо
Здравствуйте. Есть ли возможность снять ролик как правильно пользоваться сканером и выявлять ошибки на данном двигателе. Где взять программу и как подключать. Заранее спасибо.
Молодец👍. Такая же проблема, теперь понятно как решить её
Ппц гении.. чтоб фильтр менять, надо каждый раз педаль дергать🤦♂️ А я думал что у меня на опеле замороченная смена фильтра😀
Верх инженерной мысли 😁
Всё предельно просто и понятно!
А если не тянет с обратки, вакуум
Из обратки тянет очень медленно. От вакуума даже груша не хочет разжиматься. Все равно жмём сжатую грушу. По чуть-чуть тянет. Чтобы убрать из фильтра весь воздух надо 3-5 минут. Причём первую минуту, а то и две воздуха может практически не быть, пойдёт потом. Обычно идёт несколькими порциями. После выхода пузырей качаем дальше не менее минуты, если воздуха больше нет - подключаем шланг обратки и заводим.
Спасибо, буду пробовать. Вообще загадочное авто, утром с первого раза, стояло 8 часов с пятого раза. Стоит груша и обратный клапан и топливо есть в системе. Я уже грешу на клапана давления на ТНВД 🤷
Сначала убедись что нет подсоса воздуха до ТНВД. Из выхода топливного фильтра, при прокачке грушей, не должно быть пузырей вообще. Если пузырьки всё-же идут проблема в топливной магистрали от бака до фильтра, либо по корпусу фильтра пропускает (возможно закусило резиновую манжету при сборке топливного фильтра). Возможно резиновые колечки внутри быстросъёмов не держат. Если плохо заводится только после длительной стоянки то скорее всего проблема не в датчиках, а в завоздушивании топливной системы.
@@user-wi2gv6vd9e ок спасибо, буду ещё искать, может и правда резинку сакусило
Командир ,так держать 👋
я грушу врезал в магистраль из бака которая и норм
Рабочий метод , спасибо
0:32 0:34
Там комплекс должен быть для профилактики - 1) поршень суппорта закисает (чтобы этого не происходило под резинку из шприца надо тормозной жидкости налить. 2) Направляющие клинит все верно, но люфт есть у всех. Это слабый узел и просто почаще нужно их вытаскивать, чистить и мазать специальной смазкой. 3) Сами колодки криво изнашиваются еще по причине того, что плохо скользят в пазах скобы. Бывает подтачивать приходится, чтобы свободно ходили. Пластины скобы в которых двигаются колодки тоже надо чистить. Колодка легко должна ездить. Тогда износ будет равномерный. Я за 20 лет этих тормозов перебрал на своих машинах бесчисленное количество.
Молодец, все понятно.
Сальник поршня меняй, а не направляйки
Поменяны пол года назад с двух сторон. Тогда же менял скобу с правой стороны, тоже были ржавые отверстия, под углом стирало колодки и клинило. После замены скобы проблема ушла. С левой стороны проблема осталась. Сейчас поменял скобу и там.
Вам к токарю надо, убрать люфты в направляйках. Одна направляйка будет без люфта, а вторую нужно выточить и в скобе расточить под ремонтный выточенный палец. Вот и всë.
😊😊
Добавлю, как делал в своём авто, после такой замены, через пару тыс.км сделал повторную замену, на валбиресе заказал "Бачок ГАЗ-3110 2217 насоса ГУР", подобрал металлический хомут на 100мм для крепления, предварительно на него одел топливную трубку по диаметру, жидкость использовал феби зеленую. Пробег 240 т.км, на месте при вращении руля слегка подгуживает, насос и рейка родные, в целом работает отлично. При потемнении жидкости, делаю замену с бачком.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, какие лампы подсветки используются в данной приборной панели? Какое количество данных ламп?
Здравствуйте. Для подсветки используются не лампы а светодиоды. Они впаяны в плату панели. Количество и номенклатуру сейчас не подскажу, панель отдана на ремонт.
@@user-wi2gv6vd9e Спасибо за ответ
комфортно в седане в пещеру лезешь
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня машина дёргается на ходу и черный дым валит может это быть связано с воздухом в топливной системе.
Скорее всего нет. Наоборот, чёрный дым в большинстве случаев означает перелив топлива. Причин может быть много: неисправна форсунка (льёт топливо); проблема с электрикой топливной системы, датчики, проводка, блок управления двигателем - нарушена дозировка топлива или момент впрыска; проблема с турбонаддувом (неисправна турбина, негерметичен впускной тракт от турбины до впускного коллектора) недостаточное давление воздуха тоже вызовет чёрный дым. Для начала советую визуально осмотреть двигатель: проводку, все фишки на датчиках и т.д.; проверить наличие подтёков топлива; осмотреть впускной тракт от турбины до впускного коллектора. Если всё в норме, то подключить сканер и проверить ошибки, параметры работы двигателя.
А проблема появилась внезапно или постепенно прогрессировала?
Грушу постав в магистраль подачи топлива, прокачай грушой , на корпусе фильтра открути заглушку и качай пока не закачается полностью топливо и закручивай
Можно и так если грушу оставлять в топливной магистрали навсегда. Чисто с эстетической точки зрения мне это не нравится. И за состоянием груши нужно постоянно следить, долго они не выхаживают, зачастую начинают трескаться и пускают воздух. Вообще, вариант неплохой, много кто ездит с постоянно подключёнными грушами, особенно на старых авто.
Груша фуфло , надо фильтр с момпой
А какие предпосылки к замене были? 15 тысяч ну уж совсем ни о чем. Ставлю всегда все фильтра МАН там в комплекте к топливному все необходимые прокладки.
Меняю топливный фильтр раз в год, перед зимой, всегда, независимо от пробега. Мало ли топливо где-то не очень было (топливные резервуары на заправках не почистили вовремя, конденсат в баке машины при перепадах температуры на стенках бака собирается и стекает на дно бака а потом всё в фильтр). Зимой грязь с водичкой быстро прихватит. Стоять в мороз на трассе как-то не хочется :)
Ну ты если вдруг разберешься в чем дело сообщи. Такая же петрушка но у меня не только тухнет приборка но и климат подсветка особенно заметно ночью. В тесте показывает низкое напряжение и 9 вольт бывает, у меня догадки на массы на левом лонжеррне зачистить.
У меня тоже сканер бьёт ошибку низкое входное напряжение на панели приборов. Тестером проверял - на входе 12 В. Пропаял стандартные проблемные места: пины разъёма и процессор, дважды - без результатно. Подумал, проблема не в панели, а в проводке или блоке GEM. Поставил панель с разборки - всё работает, значит всё-таки проблема в панели. Тесть, хороший электронщик, пропал полностью всю панель, прозвонил дорожки на плате - пока результата нет. Последние дни езжу без панели. P.S. Панель с разборки была от рестайлинга - по прошивке не подходит, вернул назад.
@@user-wi2gv6vd9e ну массы под капотом прочистил, без толку. Так бы подкинуть 100℅ рабочую приборку и проверить сколько в режиме теста на ней покажет.
@@user-oj7ty8lv2q Ну, с разборки конечно 100% рабочая не будет, но в большинстве случаев дают гарантию недели две. Можно взять, покататься и вернуть назад. В первые дни будет уже видно в чём проблема. А вообще, на входе панели 12В висит постоянно, даже когда всё выключено и машина закрыта. Включение происходит по сигналу из блока GEM.
Підкажіть який діаметр шланга на груші щоб шланг наліз на фільтр
8 мм. Можно 7 мм., будет плотнее сидеть, но надеть тяжелее.
Привет, у меня была агалогичныя проблема, и еще при включении зажигания была ошибка двигатель неисправен, вылечил: поправил фишку на разветвителе, там датчик с фищкой под капотом, и проблема ушла
Что за фишка и где находится
Добрый день, вы из Гродно?
Здравствуйте. Да, из Гродно .Но сейчас временно проживаю в Минске. Периодически бываю в Гродно.
А не пробовали фильтр вначале заполнить чистым топливом вручную, а затем подсоединить шланги и запустить двигатель сразу подняв обороты не ниже1500? И топливная система самопрокачается, дав пару перебоев в работе.
Пробовал сегодня все,как вы и дул в бак компрессором,магистраль чистая,в баке бурлит,и откручивал форсунки ,солярка льется,и обратку дул,ну все бесполезно
У вас двигатель такой же, с топливной системой комон рейл?
@@user-wi2gv6vd9e двигатель ккда,наверное комон рейл
@@sergiy79 да, ккда с системой комон рейл. Если в системе воздух,то ТНВД не сможет создать нужное давление в топливной рампе и блок управления двигателем не будет подавать управляющие сигналы на форсунки. Они будут просто закрыты. Топливо с трубок форсунок может и течь, но пока в системе воздух нужного давления не будет.
@@user-wi2gv6vd9e у меня 2008 год форд фокус 1,8 дизель 115 л.с
Прокачивайте как на видео. Шланги на грушу должны быть прозрачными, иначе не увидите воздух в топливе. Прокачка через обратку ТНВД процедура длительная, может быть и 10 мин и больше. Причем воздух может пойти не сразу, торопиться не советую. Долго стартером с завоздушенной системой не крутите - можно уложить ТНВД.
Подскажите на 1,8 дизель есть насос подкачки Диз топлива в баке,у меня не идёт солярка из бака до фильтра,может замёрзла,морозы?
В баке насоса нет. ТНВД сам засасывает топливо. Грушей пробовали засос ать?
Топливозаборник в баке мог замёрзнуть если он засорён. Было так на Эскорте 1.8 Диз. Насосом дунул в бак через трубку подачи топлива. Помогло.
Буду пробовать как вы сделали,спасибо ьольшое
Нету
Спасибо прокачал.
Хорошо я тебя научу как прокачивать
Молодец!!! Лайк однозначно!!
...что то у меня , на таком же , через этот же штуцер свободно соляра с воздухом прокачивалась . Может забито где ?
Какой именно штуцер?
@@user-wi2gv6vd9e при прокачке, со штуцера обратки тнвд ... . ( а забита может быть сеточка под регулятором высокого давления. Я ещё сам туда не добрался..))
Делаю гораздо проще и быстрее, в стакан для фильтра наливаю почти доверха салярку ставлю фильтр, выкуриваю сигаретку и доливаю еще салярки в стакан так как фильтр впитал салярку, 13 лет меняю именно так и никогда незавоздушивалось
Первый раз тоже так пробовал. Итог - усаженный акум. Может просто не повезло🤔. А какими фильтрами пользуетесь?
@@user-wi2gv6vd9e фильтрон
)
Починил приборную панель?
Боремся. Но она пока побеждает😁
Perché a questa cazzo di macchina c'è il riscaldamento che funziona aintermittenza un pi funziona e poi non funziona chi lo sa il xche 😊
Дружище, респект! Я саморезы открутил, потом дергал, дергал, но не выдернул. Полез на просторы интернета и нашёл твой ролик. Карточку вставил и снял без проблем. 👍