Видео

安藤さんが新品タイヤを２部山（スリップサインでるまで）以下くらいまで削って使うのが一番いいっておっしゃってるので可能性ありますね

ナイスなイメージ通り😊のセッティングでスピードが早く、コーナーの入りがいいですね～!素晴らしいイメージ通りのドライビングですね!もう少しでもっと良くなりますね!❤🎉

メリークリスマス、そして明けましておめでとうございます @seyamax

以前藤井選手がSUGOでドライビングアドバイスされた内容が的確にタイム向上に繋がっている辺り、やはりプロの目ってのは凄いし、そのアドバイスをちゃんと走りにフィードバックできるのも凄いと思います。

👍

世の中すごい人がいるもんだな

ようやく冬らしい寒さになってきましたね。ヨコハマタイヤの件、メーカーの担当者さんがヒアリングに来られたということは、相当危機感があるんでしょうね。フュージャーや最近だとシバタイヤみたいに競合も複数いますし。

今シーズンも楽しみにしてます！

ごはん7杯くらい食べられるw

ノーマルフェンダーでも295入りますよw

タイムアタッカーとレーシングドライバーの違いという感じがしました。 一発勝負のアタッカーは1周の間で結果を出さなければならないですが、 レーシングドライバーはチェッカーまでの長い時間をかけて結果を求めていくことになるので、 やっぱり必然的に丁寧でスムースなドライビングになるのかなと思いました。 ですが、丁寧だけどタイムは速いところがやっぱりプロですね。すごいです。 ターンインは車が曲がるポイントを探る様にステアリングを切っていて、 コーナリングもステアリングは曲がるきっかけで、アクセルとトラクションで曲げている印象なのに対して、 アタッカーのお二人は、曲げるようにステアリングを切り、アクセルを大きく開けるので、外に膨らまないようにステアリングで曲がっている という印象を受けました。 どちらも参考になる乗り方で、勉強になります。 貴重な動画を有難うございます。

やっぱりル・マンやGTで戦っているプロドライバーは全然走らせ方が違いますね。あくまで素人目ですが、コーナリングでも「まずはリヤで曲げる」感じで、それ以外の旋回をステアリングによる舵角が負担している感じでしょうか。長距離レースを主戦場とされているだけあって、エンジンや駆動系にも優しい乗り方なのかもしれません。羨ましいです。

来年2月が楽しみです、👍

こんにちは〜 アドバンタイヤ問題は050だけでしょうか？ 052も問題あるのでしょうか… 去年アタック出来なくて今年に去年製造のフレッシュ052でアタックするつもりなので心配です💦

お疲れ様です　 車高調なんですが　スーパーオーリンズ、スーパーファンクション　 オートポリスサーキットだけのSタイヤ仕様なのですがどちらが良いですか？ アドバイスが有ればお願いいたします😊

2:38 縁石から縁石に！

剛性、補強についても興味があります。補強するだけ重くなっていくと思いますが実際どの程度まで必要（タイム的にも？）だとお考えですか？いたる所に追加で補強入れてシャキっとさせるのが正解なんでしょうか？

クリッピングが見えないコーナーもあって想像以上に眩しいですね。いよいよタイムアタッカーの季節ですが、思いの外気温が高めなのが気になりますね。

見ているこちら側もマックスの事を応援したくなります！ 車もそうだけど自分の体も大切にしてね！！

確かに眩しいですね😂 車内の日光反射がストレスになりそうなんで、艶消しがいいかもですね😊

オンボードを見ていると、やっぱりダウンフォース込の横方向への入力やエンジンのパワーにタイヤが負けてしまっているのが伝わってきますね。メカニカルグリップの向上が必要なのでしょうが、エアロを活かそうと思うと脚が硬くなるのは世の常なので、難しい話ですねぇ。

Keep on pushing and learning!! 🙌🏻

久々の走行での故障、お疲れ様でした。 よくペットは飼い主に似るといいますが、クルマもオーナーに似るというか、バイオリズムが一緒なのかもしれませんねw もうすぐタイムアタックシーズン、良きタイムアタックライフが送れることを祈ります。

タイヤハウスの軽量化でエンジンルーム内に空気が入り込んで正圧になるのはボンネットのダクトで抜いていくイメージなんでしょうか？

車検ギリギリ通らないですね

7:39 何もないですが、茶でも飲んでってください．．．的な室内紹介 今年も応援に行きたい！

わくわく(・∀・)

sayamaxさんのお人柄が　出ている動画に感じました。聞き取りやすいテンポお話がGOODっすね

かなり厚いワイトレを装着されてますが よろしければ、どこのメーカーの物か教えてもらえますか?

今年のタイムアタック期待してます。

お元気そうで何よりです！ 鈴鹿見に行く予定なので楽しみです(^^) 因みにですが、サーキット走行後は（良い意味でも悪い意味でも）ストレスが掛かるので 若干血糖値は上がる傾向にあります。自分の場合ですがご参考までに(^_^)

前回が病床から、しかも長い付き合いになる病の告白。今回も以前より痩せられたように見えて心配でしたが、いつも通りのようで安心しました。お身体に気をつけて、またあのGT-Rでタイムアタックに出没する日を楽しみにしています。

元気そうなお姿を見て安心しました！ まもなくタイムアタックシーズンですが、ご安全に(できれば)楽しくタイム更新してください！

お酒を飲む20〜30分前にプロテインを飲むと良いですよ！ プロテインに含まれるタンパク質にはアミノ酸が豊富に含まれていて、体内のアミノ酸の量を増やしておく事でアルコールの分解を促進させてくれます！ まぁ控えるに越した事はないです。笑

遺伝でしょう😢

自分も今年3月に1型と診断され入院してました。体重減少から、やはり皆さんと同じ症状が出まくりで… お互い無理せず、この糖尿病と付き合っていきましょ🖐今年の夏も暑すぎますので、水分補給と食事量に気をつけましょう🍀お大事になさってください

大変な病気とのこれからの付き合いですが、無理せず、だけどクルマも楽しんでいっていただくことを願っています！サーキットでお会いした際もよろしくお願いします。

いつも配信を楽しみに見させていただき、アタックも応援しています。 病気のこと、普通にお話されてますが、よくよく考えるととても大変なことですよね… ひとまず今は治療というか、退院できるようにゆっくり休み、またシーズンの時にはカッコいい姿を見せてください😊 お大事になさってください。

昔から陰ながらアタックする姿を応援してます！ 自分も3歳から1型で自己注射してます。 現在は医療も進歩し、ポンプ型等もありコントロールが容易になってきました。 自分の場合はお酒も禁止はされてません！（元々飲みませんがｗ） 慣れるまでは大変ですがお互い頑張りましょう！変わらず応援しています！

無理せず、回復を祈っております。 筑波楽しみに待ってまっす。

筑波Attackの動画などでよくお見掛けして陰ながら応援しておりました。制限されることは多くなってしまうかもしれませんが、ガレージでカーボンブラックの『相棒』が待ってくれていますので、まずはご自身の身体に気を遣うことを優先して、いつの日かまた筑波でお目にかかれることを祈っております。

筑波の地下通路でセヤマさんとすれ違った際に、デカッと思ったのを覚えています あのタッパで60kgを切るとは．．．　お大事にしてください

筑波アタック応援している者です。糖尿病は怖い病気と聞きますが、いい状態になって、活動再開される事を願っております。

うちも糖尿病になって、飲み薬してます(￣ー￣) 当初は入院レベルって言われましたが、なんとか鎮静してます。 不治の病と付き合っていくしかないっすねー(￣ー￣)。 身体に症状が出てくるので、無理なさらずm(_ _)m。

僕もこの日#5 号車に乗ってました。

基本64PSでこの速さ、ちなみに車重はどのくらいなのでしょうか？

ドア、パカパカしてる(￣▽￣)

良いですね。 日本は何かとドリフト、ドリフトばかりですからね。

最近、ジムカーナ走行の解説動画とか見てますが、ドライバーによるコーナーのアプローチの違いが面白いなと ところで、後ろにあるＦ隼、気になります

同乗本当に勉強になります( ・∇・)👍