Видео

Na takim szybowcu zrobilem diamentowy trojkat 500 km na poznanskiej cobrze 31

Czy udało się zdobyc statecznik? Jeżeli nie może chcielibyście go sprzedać?

Witam I dziękuję za film. Obecnie szkolę się i niedługo będę miał pierwsze solo na Astirze 103 albo na K 21. Z instruktorami latam na k21 Astir103 i DG505. Pierwszy swój lot na jednoosobowym szybowcu będę miał na Astir102 . Jaka jest różnica w pilotowaniu Astir103 i Astor 102? Szkolę się w Wielkiej Brytanii BGGC.

Unfortunately I did not understand a single word but looks like a fun glider to fly, love it!

Panowie, planujecie jeszcze nagrywanie kolejnych filmów?

Does it fly ???

Piekny szybowiec. Zawsze chcialem sie wylaszowac na Foce i Cobrze. Niestety skonczylo sie na Piracie.

czekam na drugą część :)

Nie na deszcz, ale na mżawkę - drastyczny spadek doskonałości, którą oceniam na ok 10. W deszczu latał o nawet nie tak źle

Tak, to prawda, kawałek dobrej liny jako przedłużka do wyczepienia była często spotykana i warto ją było mieć. Wiele lat latałem bez niej, a do długich nie należę więc to był jakiś problem.

Nie spotkałem się z egzemplarzem, który miałby nawiercone dodatkowe otwory na pośrednie pozycje klap. I raczej nie ma takiej potrzeby, bo klapy w 2B nie są za bardzo skuteczne, więc praca nimi na pozycjach pośrednich nie za bardzo ma sens.

Podwozie 2B nie jest przewymiarowane. Lądowanie nim w bardziej miękkim polu do przyjemnych nie należy. Właśnie przez duże obciążenie masą. Zdarzało mi się po wyjściu z szybowca dokładnie go oglądać czy przypadkiem nie uszkodziłem konstrukcji. Bo przy gwałtownym hamowaniu w miękkim, skrzydła przy swojej dużej masie, bardzo chciały lecieć do przodu. Więc to koło wcale za duże nie jest.

Co do włókien węglowych. Byliśmy wtedy objęci embargiem w ramach COCOM i tego typu kosmicznych materiałów nam nie sprzedawano. Ale te materiały w demoludach były jednak produkowane, przez Rosjan. Na początku lat osiemdziesiątych miałem kontakt z modelarzem - technikiem samolotu SU - 27 w Kluczewie pod Szczecinem. Od niego kupowałem i węgiel i kevlar i ciekawie tkane tkaniny z tych obu materiałów. Rosjanie wykorzystywali je przy produkcji ruskich promów kosmicznych Buran. I z tej linii te materiały były przez Rosjanina "organizowane":;)

Gdybyście mieli czas i ochotę i przebywali w okolicach West Yorkshire mogę udostępnić do materiału filmowego Jantara standard 2. Z polskich konstrukcji posiadamy klubowego Juniora i Puchacza z których to możnaby stworzyć kolejne ciekawe filmy. Jeśli poszukujecie czegoś konkretnego dajcie znać.

Two vertical oriented bolts connect the wings. They are moved into position with a spindle. If one of the two bolt does not penetrate the two lips properly, the aircraft can be flown with this improper mounting, using only one lip of both. In this condition the strength (=Fracture load) of the aircraft is strongly reduced. This has led to accidents.

Dziekuje za wycieczke w czasie.W 1978 mielismy Jantara 2-B w Aeroklubie Szczecinskim.Ludzie placa po $20K za 10 dniowy Cruise na wycieczkowcu. Dalbym wiecej,aby moc wrocic na dwa tygodnie do Leszna w Roku 1978. Pozdrawiam z USA

Dla takich chwil warto żyć. Brawo. Dobra robota!

Witam. Czy mógłbym prosić o jakiś namiar mailowy do Pana? Chciałbym dopytać o możliwość latania w Oxford Gliding Club z Polską licencją szybowcową?

Bardzo fajnie przedstawiona historia.

Jantar 2 zawsze wzbudzał moje zaciekawienie jako ten najlepszy, widywałem go w Aeroklubie Ostrowskim. W sumie do dziś to jeden z lepszych szybowców, jeśli chodzi o osiągi, w polskich aeroklubach. Jeśli chodzi o szczelinę klapy, to rzeczywiście mogła być z góry. Chodzi o to, że na dole może być opływ laminarny przez prawie całą szerokość i szczelina to trochę pogarsza. Na górze profilu w miejscu klapy i tak jest opływ turbulentny, więc szczelina nie robi różnicy. Ciekawe o ile wzrosła by doskonałość gdyby lepiej zrobili tą szczelinę...

Witam , ciekawie opowiadasz ale po co pokazujesz piłkarzy oni mnie wogóle nie interesują , jak bedę miał ochotę poogladać materiał na temat piłki nożnej to sam sobie znajdę odpowiednie materiały , przepraszam za ten ton ale nie cierpię piłki nożnej i chce ogladać tu szybowce a nie piłkarzy

cable didn't broke, you pulled release knob

Miałem okazję wsiąść do Jantara na pikniku lotniczym:) wspaniały szybowiec 😊

Super, że znowu nagrywacie!

Czyja to jest muzyka w podkładzie na początku? Bardzo mi się podoba

Panowie, kiedy można liczyć na kolejne filmy? :)

Musimy trzymac systans bo covid ale w kabinie juz kovida i dystansu nie ma. Powazne chlopy a w covidy wierza.

Nie pij kolego wiski. To kolorowe badziewie, tylko czysta wodeczka. Pozdrawiam

Super filmik ale z tym wirusem troche przesada.

W astirach zamki skrzydła są cztery nie dwa.

....6 ( six ) times trying to mount the elevater .... with 3 persons .....!!!!!!!! and : young people beside the glider - hands in the pockets .......

Dziękuję wam, Panowie - bardzo przyjemnie was posłuchać i dla mnie było to bardzo ciekawie. Nie znikajcie na długo.

Piekna konstrukcja. Latalem Foka i bylem nia zachwycony.

Dzięki znowu fajny film👍👍👍👍

Świetny kanał Panowie. Zawsze chętnie oglądam kolejne odcinki. Czekam na kolejne 👍

Ładnie Panowie! 💪🏼🦅

Kurde ale fajne filmy. Czy zrobicie film o K-8 ?

Spróbujcie wrzucić coś nowego, naprawdę dobrze się was ogląda:)

Open cirrusa nie był nowoczesny poza metodą produkcji. Gruby profil i brak klap bardzo go ograniczał

Great video, unfortunately I speak Croatian so my Polish is too bad to understand everything :). Can you send a contact where I can ask you some questions about the Aluminum bulkhead from the end of the video ? Thank you !

Świetny szybowiec.👍 Właśnie na nim stawiam pierwsze kroki.

Ciekawe informacje na temat konstrukcji przekazujecie chociaż bardzo długie tzw. miedzyczasy stosujecie pomiędzy odcinkami :)) Za całokształt łapka w górę !

I have been looking for a glider like mine back at home! Love to see it

Naprawdę fajnie się was ogląda. Mam Jantara Std 3 w W.Yorkshire jak chcecie zrobic przyszłości komentarz;) Pozdrawiam Tomasz

Różnica jest taka, że ASK zbyt trudno wpada w korkociąg, a Puchacz zbyt łatwo... Swioją drogą, nie wiedziałem, że w przypadku ASK jest to problem...

Witaj Borys pozdrowienia z Sekcji Szybowcowej Ziemi Jarosławskiej w Laszkach. Tak trzymaj czekamy na film o szybowcu Puchacz, oraz może coś powiesz o serii szybowców DG.. Trzymaj się ciepło . ps. Ja mieszkałem w Anglii w Huntington.

Ja bym chętnie posłuchał o Bolkow-Phoebusie , jest ich trochę do kupienia i cena przystępna ale różne są opinie

Czy Perkoz to nastepca Puchacza?

No i gdzie jest ten filmik jak latacie Cobra?

W poprzednim odcinku było wspomniane o tym niesymetrycznym sterze kierunku w Cirrusie. Osobiście latając na tym typie a dokładnie G81 miałem wielokrotnie wrażenie, że szybowiec inaczej krązy w prawa i lewą stronę. Dzięki za filmek, daje suba z nadzieją na kolejne materiały o szybowcach. Ten starszy pilot ma dużą wiedzę i warto byłoby go jeszcze posłuchać :))