Видео

今回も大変参考になる動画ありがとうございます！ 以前の折りたたみフレームのテーブルを真似させていただこうと準備を始めたのですが、何だかんだ忙しく来年になりそうです(￣▽￣;) そしてうちのデリカも最近になって使わない3rdシートを外したいと思っています。 構造変更も考えましたが、何だかんだ手間を考えるとちょっと... 普段は外して車検時にまた取り付けるようにするのがまだ負担は少ないかなと。 ただ、普段3rdシートを取り外して乗っていると万が一の際の保険が適用されない話も聞きますので、そうなると外さずにこのまま乗るか構造変更してしまうか非常に悩みます... このあたりの保険適用は保険会社によるのでしょうか。

ミラー型ドラレコってゴムバンドで装着みたいですが走行中な画面がぶれませんか？

中古のエクリプスクロスディーゼルに乗ってますが、今回のリコールの話は親から聞きいて知りました 不具合の説明読んで直ぐに理解した辺り流石元整備士だなって思いました …息子の自分は全く興味ないので、ふーんって感じで説明聞いてましたw 流通量の少ないモデルなので、タダで直せるところは直して長く乗ろうと思います

ちゃんと不具合認めてリコールする方が信頼出来る。 新車から5年乗ったア〇ディは故障しまくりで、致命的なもの以外は隠蔽されてると感じる。 ディーラーのメカニックも否を認めずしらを切る始末。

次から次へと タダで部品が 新しくなるなる ただただ ラッキーとしか思わない 私は、おかしいですか？

部品くれれば自分でやりますが。

リコールは悪ではないので～リコールを隠蔽し放置する事が悪なのです、

お初です！つい昨日辺りにみんカラで話題になってましたね…　思わず、拝見させて頂き、チャンネル登録させて頂きました！三菱は過去が過去だけに、今はマシになったのかと思いますが、2年前に前期のガソリン車から、現行型に乗り換えましたが、対象と言う事で不安になりました…　三菱さん、コンセプトは素晴らしい車だしてんのに、企業体質が残念と思います…

やっぱ三菱信用できないね。

デリカアクティブギア乗り十勝在住です。二年前の冬に、この症状が時折出て、原因不明との事で約１ヶ月間車を預けました。結果は…とりあえず問題とされる部品を交換してみたからこの状態で乗っていてくれとの事。パーツ交換前はこの症状で自宅のシャッターに衝突事故も起こしましたが、無償で修理してもらいました。それから症状は出ないものの、今回のリコールが出て、なんかふにおちない…ただ、デリカが好きなので、乗り続けます。

最近旧型ディーゼルを購入しました。20年前の事件当時、親が三菱ユーザーでしたが、報道されると即刻車を手放し、これ以降三菱車に乗ることはないままです。 僕の中でも三菱はありえないと思っていたのですが、ファミリーカーを探しているうちにデリカD:5が気になるようになり、遂にマイカーにしました。 自動車のような複雑な機械で不具合が全然ないことなんてあり得ないでしょうから、リコールは仕方ないことで、多いのは誠実に対応されている現れだろうと思っています。

BMC前のデリカ本日納車しまして動画を多々漁っている者です 参考になるものが多数ありましたので登録しましたー 契約時点で過去のリコール対応の有無は確認してましたが 今回のリコールはこの動画でリコール知りましたｗ

前期型の最新型のMMCSなんですかね。 私のデリカのMMCSは初期型で地デジチューナー入ってますが画面の解像度が悪くこんなに綺麗ではありませんし、チャンネルもフルセグなのにほぼフジテレビしか映らないし、ナビに至っては現在地と全く違うところ走ってます。 ナビ付け替えるとフロント、サイド、リヤカメラやロックフォードのサブウーファーが使えなくなりそうなので付け替えてませんでしたが、いよいよAndroidナビに付け替えようと思います。

この度デリカに乗り換えるので色々調べてました。 マネさせて頂きます🙇 近所のカインズで全て揃うので明日買いに行って来ます! 分かりやすい動画で助かりました!

かっこええ❤

正確に言えば、ディーゼルの方がパワフルなのではなくて、低回転からトルクフルということですね。 結果として低回転域ではパワフルでもありますが、ピークパワーならガソリンの方が170psと上なので、エンジン回してパワー引き出してやれば当然ガソリンの方がパワフルです。CVTでそれをやるのは気が引けますけど。

三菱電機が作ったmmcsのカーナビ。カーナビ機能以外にも、このカーナビでコントロールしている電装品があるとかで、他製品への交換ができないと言われてきました。電機屋が儲け主義で作ったもんだから、ユーザーだけでなく文句を言われるディーラーも迷惑してるそうです。しかも、三菱電機は自分の都合でカーナビ作るのやめちゃったし、地図更新のフォローもいい加減ですね。 今は交換出来るアフターパーツが販売されてますので、取り替え可能になりました。

TVのうつりなどは、悪くなりますか?

コメント失礼します！ こちら取付工賃はどのくらいかかりましたか？気になっています！

更新待ってました！ ミラー型ドラレコ使った事無いので、使用感聞けて参考になります！ うちのデリカちゃんにも付けたい… 嫁に動画見せてプレゼンしてみます！笑

Amazonのリンクを下さい^_^

ん〜！ 微妙だけど、一時停止と優先道路、相手が嘘言ってるし、ドラレコの映像もあるから保険屋同士の話にすれば良かった。 昔はドラレコ無かったから、当人の意見で保険屋が話進めたけど、今はドラレコあるから、それが証拠。 自分と保険屋じゃなくて保険屋同士での話が1番良いよ

下のマット教えてください

スバル乗りですがこのサイズでこの燃費は凄いですね。次の候補か😏

黒内装、かっこいい😀しかし部品をガシガシ外してアグレッシブですね。 私は不器用＆ビビりなので真似できませんが黒の方がしまっていいですね！

I'm seriously considering importing one of these into Australia

こんばんわ。 いつもまだかまだかと動画がアップされるのを楽しみにしております。自分も偶然ですが、2018年式黒のシャモニに乗ってます！まだまだデリカ歴は浅いので、動画をみて色々と勉強させてもらっております！！ これからも動画配信楽しみにしています！頑張ってください！

ダッシュボードの黒色のマットはどんな感じでしょうか？よければ教えて下さい。

同じデリカ乗りです！ いつも参考になる動画ありがとうございます！

いいアンケート結果です。中古を考える場合、販売店に在庫が少ないため、私も、ガソリンです。多くの動画がディーゼルエンジンばかり取り上げているので、うらやましいです。

ボタンが多すぎてその分画面サイズが削られてるやつ…

俺のデリカ！満タンで450キロくらいしか走らへん～💧なんで？？ どこか、おかしいかな～💦

ありがとうございます。動画を見てからデリカd5 24年式ガソリンを決めて購入しました、今月末ぐらい納車する予定でワクワクしています。😊

黒デリカにスモークフィルムは映えますね😀 プロ並みの仕上がりにおどろきました！

ようやく探し求めていた動画に出会いました(^^; 私もセカンドシートの後ろにテーブルを設置したく思案していたところです。 大変良く解りました。有難うございます！！

新型D5に乗って3年が経ちました。その前はガソリンD5のナビパッケージに12年乗っていました。エンジンオイルの交換サイクルが半年なのはターボの為かと思います。DPF再生でガソリンがオイルに混ざるのは低圧縮ディーゼルのM社の車に多いそうですが、デリカでは聞いたことが無い、と修理工場の方がおっしゃっていました。また、DPF再生中にエンジンを切っても、冷却ファンが作動するので、再始動時も問題無く継続できるらしいですよ(笑)

半年前まで2009年式２．４Ｌの2WDのGナビパッケージに乗っていました。 ご説明見ましたが、このグレードは無かったことになってますね笑

ソケットの件でお伺い致します。 私もサードシートを外そうと思っていまして、 宜しければアマゾンで購入されたという追加のソケットのURLをお教えいただけないでしょうか？

２８才、スペギでーす😅 進行形…笑

07年モデルのGプレに乗ってます。 かなりの金額を整備やカスタムに掛けたので、まだまだ乗りますよ👍 目指せ30万キロです。

cv5wのガソリン車乗ってます。 古いけどまだまだ現役です。 ブレーキ周りは前後オーバーホールしました。 現在13万キロですがまだのりますが古いので税金が高くなったのが1番のデメリットです。

別にアンコメではない。この動画を見た本当に愛車を大切に乗ろうと思ってる常識の有る人へよく考えて欲しい。快適性を取るのか？車からの異音にも気付かず、周囲の音にも気付かず。いつか事故と故障を引き起こすだろう。車とは外部の音を察知出来るようにわざとそういうふうに設計されている

ご愁傷様です。 私が以前住んでいた地域に、同じ様な道路がありました。 私は帰り道で優先道路から一時停止路の方に右折するのですが、そこの交差点では、一時停止をしないドライバーがとても多かったです。 更には安全確認もせずに車の鼻先を優先道路まで出して、出てこようとするドライバーも居て、正直毎日イライラしてました。 もちろん私が一時停止路から出る時は、確実に停止線の直前で、一時停止し、安全確認をしたのちに右左折してました。 もちろん、日中でも通勤時の午前5時の、通りが全く無い時でも一時停止必ずして居ました。 そんなある日、帰宅時に優先道路から一時停止路へ右折しようとした時に、またもやそのまま出てくる馬鹿タレと事故りそうになりました。 とても頭に来て、帰って法律を片っ端から調べました。 しかしこの手のシチュエーションですと、一時停止路から出る側が7、優先道路側が3くらいが妥当だと知りました。 そこから一時不停止や、スピード違反など、さまざまな状況を加味しても10:0にはなりませんし、8:2がマックスで、優先道路を当たり前に走行しただけで、過失2割が最低でも課せられると知りました。 一時停止路からの一時不停止での優先道路への侵入で、過失割合5まで下がった事例は、いくら調べても出てきませんでした。 限界でも7程度かと。 私はどちらも過失が有ると思いますし、どちらの擁護もしませんが、まず一時停止がキチンと出来ないドライバーはとても多く、信号無視をしている自覚がないため、憤りを感じます。 パトカーが居るのを現認しても一時不停止を躊躇なくするのであれば構いませんが、都合の良い時だけ信号無視するのは、良くないと思います。 また、トラックのドライバーも、一時停止してないのが現認出来たから、嫌がらせ感覚で突っ込んで来たようにも見えました。 どちらにせよ怪我が無くてなによりです。

私も同型のディーゼルです。私的にらエンジンが好きです。パワーと快適さが好きですね😊

デリカ納車して多分3年目の車検過ぎたら3列目シート外そうと思ってます。（まだ納車前） （納車後直ぐ外して乗員数変更すると、車検を2年後にしないといけない様なので） デリカーライフさんの長いソケットが必要だった絶望感、嫌がらせ（笑）に会った経験は 私にとってとても貴重な情報です！シェアして頂き有難うございました！

過失割合80:20は無いですね。無料法律相談を利用して、弁護士の見解を 聞いて本人訴訟も可能だと思いますが、互いに動いているので労力と時間の割に得られるものも少ないかと。ご自身の修理代の回収が少なくなりますが保険会社にお任せして終わらせた方が良さそうですね。 車両保険も弁護士特約も絶対必要です。

相手が優先道路ですし、一旦停止をしっかりしてればタイミングがズレてコッチが停車中に衝突していたかもしれませんからね。 お気持ちはわかりますが厳しいと思いますよ。 しかしまあ大型の運転も下手くそだなぁー

どっちもどっちですね。 5:5かな？ ただトラックを専門とする自動車保険会社はめちゃくちゃタチ悪いくて有名ですよ。

いやいや😂そもそも一時停止して無いやんけ?100-0になるわけ無いやん🤣🤣🤣

事故大変でしたね お気持ちお察しいたします 同じデリカ乗りとしてさらに共感いたします 私は昔、交差点内でUターン時に後ろから追突される事故にあいました 私的にはほぼ過失はないと思っていましたが実はUターン自体に過失があるというようなことをあとから知りました(かなり昔なので曖昧ですが) 事故直後に長期の海外旅行の予定があり早く解決したかったのと、保険会社との話し合いで上記の私の過失も認めざるを得ないということで私の過失8:2でも良いと伝えたのですが、相手が10:0を主張しているとのことで全く話になりませんでした また、そのお相手というのがなんと損保の代理店経営をしていた方の配偶者ということが後から分かり、私の方の保険会社の担当者が同じ損保を扱う者としてその主張はあり得ないから裁判しましょうと背中を押され裁判することになりました ちょっと話がそれますが、直後に海外に行くのでその間に裁判を起こされて内容証明郵便で出頭？を促されたら従わざるを得ないらしく、家族に絶対に内容証明郵便は受け取らないで下さいと念を押されました 結局内容証明郵便は届きませんでしたが 帰国後に裁判になりまして結果は私の過失の方が少ないものの5:5で和解したらどうですかということになりお互い和解を受け入れました 最後にお相手に、最初から8:2で受け入れておいた方良かったですね〜と満面の笑顔で嫌味を言ってやりました というちょっとスッキリした話でした 動画を見る限りきっと今もモヤモヤしていると思いますが、普通に考えて相手のトラックの方があきらかに悪質で過失も多いと思います 結果は私のようにスッキリしたものにならないかもしれませんがあなたの誠実さはきっと多くの人に支持されると思いますのでどうかお気を落とされませんように