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捷峰制動精品 J.F Racing
Добавлен 15 фев 2014
專攻汽車煞車系統改裝套件
各式卡鉗、碟盤套裝、鍛造鋁圈、汽車周邊
提供最優良的汽車制動改裝服務以及完善的售後服務
服務範圍涵蓋：北部中部南部以及花蓮
Line ID：5612716817
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《煞車改裝-Brembo 全新原裝正品ZL1卡鉗分解解析》《捷峰制動 給您最安心的制動升級》#熱門 #brembo #捷峰制動 #zl1 #煞車
《捷峰制動 給您最安心的制動升級 》
《全新原裝正品ZL1分解解析》
《用最嚴謹的態度以及千錘百鍊的技術去服務每個客人，一直都是我們的宗旨》
share/v/15H6AoGoUS/?mibextid=WC7FNe
原影片被粉絲要求上字幕版😄
由於Brembo ZL1卡鉗一直都台灣制動改裝的主流卡鉗型號之一
以車友的立場簡短專業的分享ZL1這顆卡鉗
Brembo ZL1 一直都是平價好用廣受好評的主流改裝品項之一
來令片的部分我們則是標準配備原裝正brembo紅皮
碟盤的部分則是一律使用標準規格，34mm的碟盤厚度摩擦面則是D65
來令片的部分也可以根據車主的開車習慣與制動的需求進行不同的升級調整
實現完美的客製化制動升級
我們本身扎根在台北
也堅持只要是中南部的客人
在安裝當日一定會堅持親自下去我們合作夥伴那邊陪同客人一同進行安裝
只要客人有任何問題我們都能及時做出最完善的售後服務處理
在產品上客人有任何需求我們也都能夠不遺餘力的去滿足
我們有誠信有專業有態度
希望在未來的每一天都能繼續提供優質物美價廉的改裝服務
去服務每一個想升級愛車的車友
我相信我們對品質與服務的堅持
能夠讓客人在買到優惠CP值高的產品的同時
也能改的放心用的安心
《捷峰制動 給您最安心的制動升級 想改還沒改的車友可以詳讀》
《千錘百鍊的技術 專業有效的制動升級》
《用最嚴謹的態度 打造最適合車主的客製化制動改裝並且完整提供售後服務》
《各類進口體系多活塞改裝系統 歡迎洽詢》
Brembo/ap/alcon/endless/Ceramic Composite Brake（複合型陶瓷煞車系統）進行多活塞煞車升級，是最妥當的投資，因...
《全新原裝正品ZL1分解解析》
《用最嚴謹的態度以及千錘百鍊的技術去服務每個客人，一直都是我們的宗旨》
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原影片被粉絲要求上字幕版😄
由於Brembo ZL1卡鉗一直都台灣制動改裝的主流卡鉗型號之一
以車友的立場簡短專業的分享ZL1這顆卡鉗
Brembo ZL1 一直都是平價好用廣受好評的主流改裝品項之一
來令片的部分我們則是標準配備原裝正brembo紅皮
碟盤的部分則是一律使用標準規格，34mm的碟盤厚度摩擦面則是D65
來令片的部分也可以根據車主的開車習慣與制動的需求進行不同的升級調整
實現完美的客製化制動升級
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《煞車改裝-全新原裝正AMG 63款前六後四專業解析》《捷峰制動給您最安心的制動升級》#brembo #熱門 #煞車
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《捷峰制動 給您最安心的制動升級 想改還沒改的車友可以詳讀》 《千錘百鍊的技術 專業有效的制動升級》 《用最嚴謹的態度 打造最適合車主的客製化制動改裝並且完整提供售後服務》 《各類進口體系多活塞改裝系統 歡迎洽詢》 Brembo/ap/alcon/endless/Ceramic Composite Brake（複合型陶瓷煞車系統）進行多活塞煞車升級，是最妥當的投資，因為不但具備外觀提升，只要得到適合專業的配置也能有感提升制動效果保障車主及乘客的行車安全 煞車改裝也絕對不是挑一顆順眼的卡鉗，然後開始四處詢價那麼簡單 進行制動改裝除了性價比之外，最重要的是其專業性以及配置，每個不同的車主對於制動的要求不一樣，以及每款車對於所配置之多活塞系統也會有不同的效果反應，如何獲得真正適合自己且符合預期的煞車系統，那就非常考驗店家的專業程度與經驗，我們常常教育客人，『貴的並不是產品上面所標價之數字，...
《煞車改裝-18Z卡鉗專業分解解析》《二手卡鉗值得購買嗎？需要注意什麼？》《捷峰制動給您最安心的制動升級》#brembo #熱門
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《捷峰制動 給您最安心的制動升級 》 《原裝正品18Z 分解解析》 《二手卡鉗值得不值得購買？》 《購買二手卡鉗需要注重什麼？》 《用最嚴謹的態度以及千錘百鍊的技術去服務每個客人，一直都是我們的宗旨》 18Z以進口多活塞卡鉗來說 可以說是經典不敗，問世將近二十幾年 依舊屬於非常多人詢問以及選擇改裝的多活塞卡鉗系統 今天我們就來帶大家一同解析18z 順便探討，中古翻新卡鉗到底值不值得購買 以及需要注意與注重哪些細節吧 《Brembo 18z 前六後四》 《經典不敗煞車首選之一》 18z卡鉗大多來自於保時捷957以及老款奧迪的原廠拆車零件 因為其煞車性能卓越，但價格以原裝正brembo而言相對其他型號親民 因此常年受到車友們的青睞 一直以來都是公認的經典不敗 絕對是高CP值的首選改裝卡鉗之一 我們本身扎根在台北 也堅持只要是中南部的客人 在安裝當日一定會堅持親自下去我們合作夥伴那邊陪同客...
《煞車改裝-Brembo ZR1卡鉗深度分解解析》《捷峰制動給您最安心的制動升級》超詳細專業解說 #brembo #sgl陶盤 #熱門 #cccb四代長碳纖維陶盤 #煞車
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《捷峰制動 給您最安心的制動升級 》 《全新原裝正品Brembo ZR1分解解析》 《用最嚴謹的態度以及千錘百鍊的技術去服務每個客人，一直都是我們的宗旨》 由於ZR1前六後四一直都台灣制動改裝的主流中高階卡鉗型號之一 今天的影片我們以車友的立場簡短專業的解析分享ZR1這顆卡鉗 ZR1一直以來都是適合19吋框以上，想要享受中高階制動升級體驗的熱血車主 我們今天就一同來揭曉這顆卡鉗的優勢以及特徵 從卡鉗本體分解到碟盤的標準規格 讓大家伙們能更認識這顆卡鉗的詳細細節 不同規格實際使用上的效果也會有所不同，當然價格也會不同 也可以根據車主的開車習慣與制動的需求進行不同的升級調整 實現完美的客製化制動升級 ⚠️（*影片中口誤部分更正：ZR1為雪弗蘭ZR1原車卡鉗）⚠️ 《捷峰制動 給您最安心的制動升級 想改還沒改的車友可以詳讀》 《千錘百鍊的技術 專業有效的制動升級》 《用最嚴謹的態度 打造最...
關於煞車改裝這件事-《如何避免購買新品卡鉗，卻拿到二手舊品卡鉗》《捷峰制動給您最安心的制動升級》
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《捷峰制動 給您最安心的制動升級 想改還沒改的車友可以詳讀》 《千錘百鍊的技術 專業有效的制動升級》 《用最嚴謹的態度 打造最適合車主的客製化制動改裝並且完整提供售後服務》 《各類進口體系多活塞改裝系統 歡迎洽詢》 Brembo/ap/alcon/endless/Ceramic Composite Brake（複合型陶瓷煞車系統）進行多活塞煞車升級，是最妥當的投資，因為不但具備外觀提升，只要得到適合專業的配置也能有感提升制動效果保障車主及乘客的行車安全 煞車改裝也絕對不是挑一顆順眼的卡鉗，然後開始四處詢價那麼簡單 進行制動改裝除了性價比之外，最重要的是其專業性以及配置，每個不同的車主對於制動的要求不一樣，以及每款車對於所配置之多活塞系統也會有不同的效果反應，如何獲得真正適合自己且符合預期的煞車系統，那就非常考驗店家的專業程度與經驗，我們常常教育客人，『貴的並不是產品上面所標價之數字，...
專業制動升級/出貨前檢測保養紀錄/捷峰制動給您最安心的制動升級#brembo#ap#alcon#Akebono#AMG#M卡#Endless#EBC#SGL陶盤#CCCB四代長碳纖維陶盤#捷峰制動
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聯絡方式： Line ID：5612716817/直接私訊 #brembo #ap #alcon #Akebono #AMG #M卡 #Endless #EBC #SGL陶盤 #CCCB四代長碳纖維陶盤 #捷峰制動
《煞車改裝-Brembo ZR1卡鉗深度分解解析》《捷峰制動給您最安心的制動升級》超詳細專業解說#brembo#ap#alcon#Akebono#SGL陶盤#CCCB四代長碳纖維陶盤#捷峰制動
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舉例來說，每個卡鉗都有所謂的標準咬合直徑/厚度/咬合摩擦面 厚度超過標準或是低於標準都不是好事情，最常發生的就是低於標準 低於標準會導致什麼問題發生？就是踏板會比較低比較軟，使用壽命短 摩擦面的部分則是影響煞車力度，例如ZR1這顆卡鉗，市面常見的有68mm/75mm/85mm（原廠ZR1是85mm） 這三者之間如果搭配一樣的來令片，會有一定的性能落差，非常有感 那麼公版公規大量生產的碟盤價格低廉且出貨快速，訂製標準規格的來令片成本高昂且出貨時間較長 舉例來說最常遇到的就是ZL1的標準規格為34厚D65的摩擦面 而公規的則是GT6的規格 厚度32摩擦面57 或是一些比較高階的後四活塞後面都是搭配32厚度的摩擦面60-70 而公版公規的後盤只有28厚D50（F40/19z/20z多數基本款四活塞之規格) 來令片的話是煞車力量的精華更不用說了，如果是陸製仿原廠皮的成本跟正規進口的來令片是有...
煞車改裝之陶煞-為什麼要改陶瓷煞車-陶煞的好處與優勢在哪裡？#brembo#ap#alcon#Akebono#SGL陶盤#CCCB四代長碳纖維陶盤#捷峰制動
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《捷峰制動幫你一圓陶煞夢》 《夢幻逸品 七年的淬鍊 造就巔峰》 《最高規格CCCB四代長碳纖維陶盤》 《原裝Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes陶盤》 陶瓷煞車系統是制動升級領域的夢幻逸品 那為什麼這麼受層峰買家喜愛？ 到底比一般的鐵盤煞車系統優越在哪裡？ 為什麼總說他是最棒的改裝品投資？ 就讓我們在這裡一一為大家解答分享 為什麼要改陶瓷煞車？陶瓷煞車有哪些優點？ 陶瓷碟盤是目前最終極的煞車系統，就讓我們來一探究竟吧！ 《超強的使用壽命》 陶瓷碟盤有別於一般的傳統鐵盤，其壽命高達三十萬公里以上 為什麼我們常說陶瓷煞車是最值得投資的改裝部品，因為除了以下會說到的優勢之外 陶瓷煞車的使用壽命遠高於一般鐵盤的四倍甚至以上 而且當要換車時可以透過改中心盤與轉接座，移植到下一台車甚至下下一台車上做使用 我們台中就有一位真實的車友因為是業務全省跑透透，陶煞裝了多年也換...
多活塞煞車改裝/原廠加大碟改裝 簡短製作工程揭秘#brembo#ap#alcon#Akebono#AMG#M卡#Endless#EBC#SGL陶盤#CCCB四代長碳纖維陶盤#捷峰制動
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所有據點皆有超過十年的煞車制動改裝經驗 售後服務專業完善/保固有保障 正品二手拆車整理卡鉗也能享有保固 何進口卡鉗皆可詢問 用最嚴謹的態度與千錘百鍊的技術服務車友 諮詢記得幫我們備註您的車型、年份、輪框尺寸 我們可以迅速根據您的需求為您推薦講解最適合的產品 （煞車套裝包含卡鉗本體、金屬油管、來令片、轉接座） 所有產品皆根據車主車型量身定做碟盤、轉接座給您良好的制動升級服務 所有碟盤都是根據所搭配之卡鉗的標準厚度與摩擦面進行訂製 根據不同車主之需求與習慣進行完整溝通做出最完整適合的客製化制動升級 進口高性能煞車組合/ 完整搭配展現最優質的品質 搭配高碳鋼熱處理特殊合金制動碟盤 / 獨特的紋路設計能夠提供來令片與碟盤更有效的漸進式磨擦力，並能提高整體耐用度增加碟盤的壽命 碟盤、來令片、金屬油管等配件若有指定廠牌無論國產/進口皆可指定加價升級 歡迎來詢問 只要你有需求我來幫你做升級！ ...
《煞車改裝-Brembo F50卡鉗深度分解解析》《捷峰制動給您最安心的制動升級》#brembo#ap#alcon#Akebono#SGL陶盤#CCCB四代長碳纖維陶盤#捷峰制動
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《捷峰制動 給您最安心的制動升級 》 《全新原裝正品F50 分解解析》 《用最嚴謹的態度以及千錘百鍊的技術去服務每個客人，一直都是我們的宗旨》 由於F50四活塞一直都台灣制動改裝的主流卡鉗型號之一 以車友的立場簡短專業的分享F50這顆卡鉗 F50一直都是平價好用廣受好評的四活塞 來令片的部分我們則是標準配備原裝正brembo紅皮 也可以根據車主的開車習慣與制動的需求進行不同的升級調整 實現完美的客製化制動升級 我們本身扎根在台北 也堅持只要是中南部的客人 在安裝當日一定會堅持親自下去我們合作夥伴那邊陪同客人一同進行安裝 只要客人有 何問題我們都能及時做出最完善的售後服務處理 在產品上客人有 何需求我們也都能夠不遺餘力的去滿足 我們有誠信有專業有態度 希望在未來的每一天都能繼續提供優質物美價廉的改裝服務 去服務每一個想升級愛車的車友 我相信我們對品質與服務的堅持 能夠讓客人在買到優...
《煞車改裝-Brembo全新原裝正品ZL1卡鉗分解解析》《捷峰制動 給您最安心的制動升級 》#brembo#ap#alcon#Akebono#SGL陶盤#CCCB四代長碳纖維陶盤#捷峰制動
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《捷峰制動 給您最安心的制動升級 》 《全新原裝正品ZL1分解解析》 《用最嚴謹的態度以及千錘百鍊的技術去服務每個客人，一直都是我們的宗旨》 由於Brembo ZL1卡鉗一直都台灣制動改裝的主流卡鉗型號之一 以車友的立場簡短專業的分享ZL1這顆卡鉗 Brembo ZL1 一直都是平價好用廣受好評的主流改裝品項之一 來令片的部分我們則是標準配備原裝正brembo紅皮 碟盤的部分則是一律使用標準規格，34mm的碟盤厚度摩擦面則是D65 來令片的部分也可以根據車主的開車習慣與制動的需求進行不同的升級調整 實現完美的客製化制動升級 我們本身扎根在台北 也堅持只要是中南部的客人 在安裝當日一定會堅持親自下去我們合作夥伴那邊陪同客人一同進行安裝 只要客人有 何問題我們都能及時做出最完善的售後服務處理 在產品上客人有 何需求我們也都能夠不遺餘力的去滿足 我們有誠信有專業有態度 希望在未來的每一...
正在找這組 W204 250 AMG 六爪18吋 能直上?
影片結尾有聯絡資訊，歡迎直接搜尋FB粉絲專頁，以及加Line私訊，謝謝（Line ID 5612716817)
請問老闆你們的店在哪呢？想整理手上18Z卡鉗，謝謝
我們在台北市，全省北中南皆有服務據點，影片結尾有聯絡資訊，歡迎直接搜尋FB粉絲專頁，以及加Line私訊，謝謝（Line ID 5612716817)
敲碗 alcon car97 97+~
Milli Meter Not MM okay!
影片為什麼是橫的 中間的浮水字 太遮蓋了
@@COLASAM9939 感謝評價，下次改進
老闆請問正的F50 要去哪買
@@質辛-d3p 歡迎聯繫我們 FB官方粉絲專真搜尋：捷峰制動精品 J.F brake modification LINE ID:5612716817
1:04 我似乎看到杜拉鋁的RI-D
識貨😊
老哥 ZR1是corvette 的原裝卡鉗 是雪弗蘭 不是凱迪拉克 這樣專業度真的堪憂欸
謝謝老哥的評論 口誤的部分 我跟所有觀看影片的大眾們致歉一下 不應該在GM旗下的車款以及品牌之間闡述錯誤 但是，畢竟我的專業還是在於煞車改裝，並非在介紹車子，卡鉗以及碟盤與來令片等本職能，我只要確保內容中的卡鉗與碟盤標準摩擦面以及厚度一路到活塞尺寸再到來令片的各種特性，這部分的專業內容沒有任何的疏失也不容許任何一點點疏失即可，雪弗蘭口誤說成凱迪拉克並不影響對於煞車的專業程度以及卡鉗的介紹，堪憂一詞還不足以 謝謝您的提醒更正 我會再找時間重新修正後上架
是對corvette 旗下哪款車使用的？
@@748QooQ雪佛蘭ZR1車上的卡鉗，原廠咬CCM陶瓷盤的
@@木白-d4r 謝啦👍感恩分享。
請問BMW G8X 的卡鉗能直上ZR1 的卡鉗活塞嗎
不太懂您的意思，不過如果您是問G8X能不能改ZR1，答案是可以的，歡迎聯繫我們
@ 我的意思是將ZR1的活塞移植到 BMW G8X的卡鉗上
@ 答案是不行即便可行也不建議，就算找到活塞尺寸相同的，也不建議如此替換，甚至去換它廠的活塞（例如車圈曾經流行換鈦活塞），因為會有公差，太緊會造成卡彈不順暢，太鬆會漏油 就像會有很多人問 如果看真假是看內部零組件 那如果拿正品的活塞油封防塵套放進高仿卡鉗難道就可以以假亂真？ 答案是非 因為即便活塞尺寸相同，把高仿的卡鉗塞進正的油封防塵套以及活塞，內部公差會使卡鉗緊到靠北卡死
@@捷峰制動精品 謝謝你的回覆🙏
謝謝解答
後面4活塞的叫zr1後4嗎? 可以把它裝到前煞嗎?
@@nimazhan 你是要問能不能裝，能不能改上去，肯定是可以 但是建議不建議以及實際上好不好用，要考慮的因素有很多，像是該車款的總泵以及卡鉗的活塞尺寸與油道設計可能會產生不良反應 舉例來說，Alcon的RC4有分前輪用跟後輪用，兩者除了R角不同以外，油道設計也不太一樣，如果把前輪用的放在後輪，煞車踏板會很多 因為以店家來說RC4這顆卡鉗，後輪用的比前輪用的成本高出許多，如果廠家偷雞摸狗，就會有如此不良反應，這個我們以前也有同行遇到，踏板死低抓不到原因，跑來問我們
想了解最近出現很多的Alcon RC6
可以，有機會可以做一集
請問bmw g20 320i 適合嗎
您好，歡迎FB搜尋：捷峰制動精品 或是直接加Line聯繫 ID：5612716817