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ディーゼル乗りたいなら３０ですね。登坂でガソリン車ぶっちぎれます。

cx30は刺さる人にはブッ刺さる車ですよね〜 カロクロはオールラウンダーですね

カロクロはマイナーチェンジで商品力上げてきましたね。 CX-30乗ってますが、自動ブレーキは欲しいですね。CTSで代用できますが、低速度に設定しているとアクセルを緩めると スピードも設定した速度に下げようとするので、渋滞時のみ使用しています。

総合的にはヴェゼルでしょう 見た目も少し古い感じですね やはり庶民的なカローラの域は抜けてない感 ヴェゼルはパワーシート無し、メーターの見にくさ等は駄目な所 でも、圧倒的に内外装はヴェゼルに軍配が。 20代～のヴェゼル。30、40代～のカローラクロスのイメージ ヴェゼルは女性人気、カローラクロスは大人の男性のイメージ

現行車でも、完全にレクサスはとっくにレクサス超えてるよ、レクサスてはっきり言って、トヨタの派生車でしょ、不正で揺れてるトヨタと同じなんだから、ただのボッタクリ価格だけの車、サーキットで勝負してみたら、トヨタ、レクサスのサーキット試乗見た事ないしね

BMCアウラン納車待ちです　まさかこの2車が比較対象車とは　アウラン、エクストレイル、60の比較はまま見てきましたが　クラウンスポーツより優秀なところが多く、納車がさらに楽しみになりました😊

ヘッドアップディスプレイ装備してほしいです。 前車のトヨタ車は装備されていて、レヴォーグに乗り換えたときに速度を確かめるために都度目線を下げないといけないのが煩わく感じます。

1位　シビック 2位　ZR-V ・ ・ ・ 3位　プリウス

どっちもいいけど、木目調があったのでエクストレイルに一票😊

試乗比較もお願いいたします

日産は良くないからハリアーやね

シビックが良いと思う💘

流石に低ランクのLBXだとしてもヴェゼルよりはそりゃいい車よw

デザインが格好いいのは、ドイツでデザインされ始めた経緯があります。

売れてない？売れてますよ

タッチパネルは画面に指紋とか付くし、良し悪しかな。

このデザインはダサいんですか？

私がCX30を1年乗っていての客観的な評価としては、 他社平均以下の点 　乗り心地、走行性能、燃費、車重、ハイブリッド技術の低さ、商品力の弱さ 他社平均以上の点 　静粛性、ATによる加速のダイレクト感、デザイン、内装の質感、ドラポジ、コスパ、MTやディーゼル有 ってところですかね。 個人的には、走りが安定していて適度な刺激が運転を楽しくさせますし、眠くならないのでいい車です。 あとは、見た目は美しくてカッコイイですし、エンジン音が気持ちよくもっと乗っていたい気持ちにさせられます。

施錠と解錠は実は離れたり近づいたりするだけで自動でやってくれるように設定でできるんよね

昨日MFゴースト見て、ロータスエミーラ欲しくなってきました。😂無理だけど（笑）

そうなんだよ　ヴォクシー90のハイブリッドの四駆　出たんで　ヴォクシーを買ってしまった　待ってれば良かったな　26セレナも持ってるけど

万人受けはカロクロで走り好きは30だと思います！

オーラニスモ四駆の雪国仕様でノーマルオーラ2WDと同じ車高の1325ミリ仕様を出して欲しいです‼️ スポイラーをすって破損したら、ショック😱⤵️⤵️なので！ 車高低くして、車🚙速くなりますか？ スポイラーのこと、気にして走るのがいやなので！

オーラはパワトレも優秀でいい車ですよね

高いからもうちょっとなんか欲しいのはわかるわ

仕事が早いです！

eペダルボタンにメモリー機能がないのも不満点ですね。

cx5お願いします！

さすがに燃費がね、、 実燃費なら10ぐらい違うんじゃない？

レイバック乗りです。乗降はレイバックの方がしやすいですね。

ガソリン車、ベゼル1つしかないのは残念です。排気量1500は、走行的にどうなんでしょうか。スタイルは好きです

エンブレムと店舗接待にこだわりなければ同クラス車は確実にレクサス越えしてますね \🐸

レクサスは価格だけドンドン上がって、先進性はほとんど向上していない。

この車で不満出るなら乗れる車なくなりますな。

VN5のD型に乗っていますが、9つの弱点は私にとってはどれも弱点ではないですね。ディライトはディーラー設定の裏メニューであるらしい。ディスプレイの操作性は基本停止中にするので全く問題ないです。HUDなくてもメーターの視認性抜群なので不必要。ブラックインテリアセレクションのウルトラスエードのシートなのでシートベンチレーションも必要性感じられず。ドラレコは安く社外品を前の車から付け替えたので問題なし。燃費は純ガソリンで常時全輪駆動のターボであれば優秀でストロングハイブリッドにして燃費良くしても車両価格が高くなるし、純ガソリンエンジンに乗りたい。 私の不満は、車が楽しすぎて遠出することが増えたことと、パーツが豊富なので次から次へとパーツ代で車にお金をかけてしまうことです。

どれも賛成です！

レイバック所有者です。確かに、ステアリングヒーターとシートベンチレーションは欲しいですね。リアウィンカーの豆球は付け替える事はできますかね？

私もcx-30レトロスポーツのオーナーです🚗 通勤に遠出、とにかく乗り心地が良く満足しています。 フォルムもカッコよくて、後姿が特に好み❤️ マンションの立体駐車場にも入るので、直射日光を避けれ 乗る時もひんやり。 オートエンジンも契約して夏場は携帯で先にエンジンをかけて快適に乗ってます。😊

北海道民的にはe-fourのリアモーターがしょぼく（3ps）、70km/h超えると動作しなくなるのをなんとかしてほしい… ノアボクみたいに、前モーターと同様昇圧したモーターで150km/h迄動作するようにしてほしいです。 カローラクロスみたいにマイチェンで変えたりしないかなーと

何だかんだ言ってある程度周りを黙らせられるから手間かからないんですよね。

ハリアーはホイールベースが短くて不安定に見える フロントのオーバーハングが長いので好みでないです😅

新型フリードが発表されるまで待ったのですが、同じ位の価格ならこちらのマイチェンしたのが良くなり買いました。 ホンダ車全体的にオプションの自由度が低く、PLaYが良かったのですが、パノラマルーフはイマイチだったので不要なのにマルチビューカメラとセットなので、諦めました。 ホンダコネクトディスプレイはオワコンなので付けたくなかったのですが、これもマルチビューカメラとセットなので、仕方なく無駄な高いナビを装着する事に。 ACCとLKASも高速道路なら使えるかな？確かに余り制動は、悪くは無いが良くも無い感じ。ハンドルも手放しとか軽く触れる程度では駄目。警告の後、ACCもLKASもキャンセルされてしまう。 それ以外はデザインも気に入っているし、更に静かになったので快適です。

シートレイアウト、後席広さ、走行性能はいいけど人気車ゆえ同じグレード、色のヴェゼルと街中で被りまくるのが個人的にはデメリット。

動力性能は70点だな

いい車だけど惜しい部分が多いですよね

パワーシートがオデッセイのと同じならほしいかも、けんかばんのなら要らないけど

こないだ契約したけどデジタルミラーが欲しかったなぁ。あれあると後ろのクルマが鼻くそほじってても分かるくらい綺麗に見えるから便利ー

スペーシアは屋根の防音対策が弱いと聞きますが、雨音はどうなんでしょうか？

この動画をホンダの開発関係者が見てぜひ次期モデルに生かしてくれる事を切に願います