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Holy Hood Garage
Добавлен 9 окт 2009
Restaurations et aventures d’un amateur de quelques classiques de l’histoire automobile (Range Rover Classic, Jaguar XJS, Fiat 124 Spider, Porsche 924, Triumph Spitfire, MR2 MK1, Chevrolet Monza, Mercedes W126,etc...)
Je ne suis ni carrossier, ni soudeur, ni mécanicien, juste un ancien amateur de lego et meccano étant passé au format supérieur.
Je ne suis ni carrossier, ni soudeur, ni mécanicien, juste un ancien amateur de lego et meccano étant passé au format supérieur.
Remise en service d’un Range Rover P38 pour parcourir 1500km en 3 j.! #rangerover #car #restoration
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EP.05: Mercedes w126 - Après une nuit à l’atelier, nous évitons la panne sur le bord de la route!!!
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EP.04: Mercedes W126 - La vidange moteur la plus galère de l’histoire vire à la boucherie…#holyhood
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EP.03: Mercedes W126 - Lifting à la Troy & McNamara - tous les optiques, malle, aile, serrure, etc…
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Austin Mini 1300 - Nous testons la compression du moteur avant le nettoyage des injecteurs…+burn-out
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EP.02: Mercedes w126 - Nous testons la boîte auto…Gretchen va-t-elle avancer et reculer? #holyhood
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EP.01: Mercedes w126 280SE et Alfa Roméo GTV, elles redémarrent après 10 ans de sommeil!! #car
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Une Alfa Romeo GTV intègre la collection!La descendre du plateau est déjà une mission #Holyhood
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Agression d’un gang hostile à l’atelier…nous sommes obligés de nous défendre!!! #holyhood
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Pré-installation de notre Pont élévateur FOG, nous déplaçons une autre Jaguar XJS! #holyhood
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La meilleure technique pour retirer autocollants et autres adhésifs sur la carrosserie! #holyhood
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#MeeToo - On bouscule la Belle au Bois Dormant - Première sortie de la Jaguar XJS V12 - #holyhood
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3/3: Cabine peinture maison,je remplace l’extracteur par un 2600m3/h résultat parfait!#holyhood
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Découverte d’un produit miracle pour nettoyer les cuirs!!! #holyhood
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Une Anglaise au cœur de Japonaise, la Rover 216 GTI cabriolet de Saint-Etienne à Paris. #holyhood
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Une Américaine Normande débarque à Paris! Chevrolet Monza 1978 #holyhood #chevrolet #cars
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2/3: Test de la cabine de peinture sur une aile de Range Rover Classic #holyhood
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1/3: Construire sa cabine de peinture filtrée et ventilée pour moins de 190€! #holyhood
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Range Rover Classic - test peinture à la bombe et vernis 2k...mouais...#holyhood
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Range Rover Classic - Soudure MIG arche de roue arrière #holyhood
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Moi je suis embêter avec suspension idrolique .Il reste en position basse
Le système de suspension pneumatique est le plus récurrent des problèmes. La première chose à vérifier c’est ton compresseur et son efficacité. Si le compresseur tourne mais qu’il n’a pas assez de puissance pour gonfler les boudins tu peux changer facilement la segmentation en Téflon (des kits s’achètent sur EBay). Si ton compresseur ne tourne pas c’est le relais qu’il faut vérifier. Si tout ça fonctionne ça peut venir de l’electrovavlve ou des boudins qui sont poreux…il faut y aller étape par étape pour trouver le bon diagnostic. J’avais toujours au moins deux compresseurs en stock dans mon coffre avant d’avoir un modèle passé sur ressorts.
ne faut il pas un vetilateur de soufflerie et un aerotherme ou autre pour chauffé?
Pour chauffer j’utilise une lampe infrarouge ce qui permet d’atteindre la bonne température sans système de ventilation ou soufflerie qui risquerait de déplacer des particules de poussières.
Je vient d'en acheter un 2L5 DSE en boite manuelle de 1995 et vous me rassurez car je n'en ai entendu que du négatif, alors qu'à son volant pour moi c'est magique, c'est vrai que l'on se demande ou sont les 136 chevaux, mais le confort et la sécurité effacent le reste. Par contre, je dois changer la ligne d'échappement et je ne sait pas ou m'adresser pour en trouver une si possible d'occasion. Merci pour votre aide
Bienvenue au Club Stephane!!!! Une bonne anticipation des problèmes bien connus vous permettra de faire le tour du monde à son volant! Concernant l’échappement n’hésitez pas à fouiner sur LBC. Sinon en neuf Paddockspares ou Landers-shop sont les meilleures références! Je vous souhaite tout le bonheur du monde et n’hésitez pas si vous avez besoin d’infos!
Quand ta jamais eu de Land tu te fait avoir
Bienvenue au Club, sacré P38 😅 J'ai 4,6 l HSE 😊 Merci pour les vidéos
Merci beaucoup!!! Et oui, sacrément attachante la bête…😁😁 Bravo pour le 4,6 HSE, ça doit être assez grisant d’être derrière son volant!!
C'est surtout la conso qui est grisante....😂
😂😂😂😂
Yeesssss !!!!!
Durites poreuses, réservoir rouillé, filtre colmaté, pompe à carburant fatiguée, connectiques oxydées…tout est réglé!!!🤩🤩🤩
Quand un foret chinois rencontre un barillet allemand…😅
Il en reste combien !!!!!
😂😂😂😂😂 il n’y a que ça!!! Du coup c’est disqueuse systématique, ça fait gagner du temps…😁😁
Très bon 😋 moteur ce 6 cylindre injection
J’adore ce moteur!! Je l’ai sur une W126, il doit être encore plus agréable sur la C107…😉👍
Fuite d'huile....
On est bien d’accord!! Ça en a même l’odeur…🤢😁
Oui c est dingue car pour moi le resultat n est absolument pas au RDV vraiment aucun effet sur mon cuir mais vraiment rien quand je vois l image du nettoyage sur la video j ai l impression de voir une pub pour les lames de rasoir ou le mannequin est deja rasé de prés sous la mousse et passe en une seule fois sur sa peau la pseudo lame et evidemment le resultat et nickel (forcement)...
😂😂😂 J’adore ta comparaison!!! Et pourtant je t’assure qu’il n’y avait aucun trucage dans cette vidéo. Alors après, petit élément qui peut avoir une grande importance, je me suis rendu compte que les sièges avaient été refait en similicuir, donc grosso modo du plastique. Je pense que le produit est plus efficace sur les matériaux plastiques que les matériaux naturels…c’est peut-être une explication!
@@LAGALLERYPARIS peut etre une explication en effet car sur mon cuir de meme couleur que ton interieur rien nada pas la moindre trace de nettoyage au passage de la lingette, juste un truc tu indiques quand meme que tes CUIRS et plastiques sont comme neuf du coup tu vantes quand meme l efficacité d un nettoyant pour cuir ....
Yesssss !!!!! ❤
Ca dois etre long 😢
@dianedebuf7520 Oh ça oui!!! Et toujours plus long que prévu avec de systématiques surprises…plus ou moins bonnes en général…😁😁😁
😅
❤❤❤
Mise en scène au top,la musique aussi !!!!!
Je m adonne ça fait plaisir d avoir des avais en français sur le p38 peut être pourrais tu me donner un avis je dois en récupérer un qui a pas roulé depuis minimum 2 ans mais le faire remonter chez moi va me couter une blinde est-ce qu’il y a une bonne qualité de traitement huile et gasoil J ai un peu de crainte à le conduire sans faire de vidange avant quand penses-tu je vais faire le tour voir si tu as d autre vidéo interessante puis surtout je te souhaite de bien nous régaler avec tes conseils à bientôt
Hello Steve!!!! Merci beaucoup pour ton message! Alors ma première question est de savoir quelle distance tu prévois de parcourir avec ce P38 resté immobilisé plus de deux ans?
Sais-tu également si la suspension pneumatique fonctionne toujours?
Un élément aussi très important est l’état de la batterie! Si la batterie est faible tu risques, non tu auras forcément toute une série de problèmes électroniques!
@@LAGALLERYPARIS alors environ 1h30 de route de montagne pour la batterie j’en ai prévu une neuve il me semble que les suspensions sont en bonne état je sais aussi que le moteur a été changé à 170 mille il semble que l autre a 70 ou un peut moins
@stevegiuseppelli7499 Assure-toi de prendre la bonne référence de batterie c’est fondamental!!! Bonne nouvelle pour le moteur et la suspension. Vérifie bien le niveau et l’état de l’huile, surtout sa viscosité. Si tu sens que l’huile n’est plus bonne, je te conseillerais de faire une petite vidange par aspiration sur place et de la remplacer. Cela devrait suffire pour faire la route. Et ensuite une fois chez toi, go pour la totale (moteur, boîte, ponts)!!!
Bravo !!!!! 😉
Oh merci mon Robertooooo!!!!!!
Bonjour, super idée... au niveau de la ventilation, tu aurais pu choisir un caisson de ventilation qui est à destination des bâtiments tertiaires classé type C4 le plus souvent, le moteur est séparé de la zone d'extraction, les polluants ne rentrent pas en contact avec le moteur, donc pas de risque de soucis entre les gaz et les potentiel étincelle lié au moteur. tu aurais eu une capacité de dépression beaucoup plus importante pour extraire les gaz. Un ancien minivec de chez Aldes aurait fait parfaitement l'affaire mais aujourd'hui les caisson possèdent une régulation interne qui n'existait pas avant. je dis ancien car le minivec ne se fabrique plus mais il était basique et suffisant pour la cabine avec l'ajout d'un petit régulateur pour gérer le débit et la pression d'extraction et ça serait impeccable... Je sens que je vais tester ça ;-) bonne soirée
Toppissime
Merci beaucoup Fabio!!! 🙏
Trop de pâté bleu, si ca sort dehors, sort dedans donc ira boucher le radiateur! De l'hermetique sur un joint papier c'est tout ce qu'il faut et c'est plus facile encore à poser.
Excellente vidéo. Je suis en possession du P38 de 1996
Merci beaucoup pour ton commentaire!!!!! La semaine dernière cela faisait 6 mois que je ne l’avais pas touché. Évidemment la batterie était vidée. Après une bonne recharge il est reparti sans broncher… je l’adore!!!!! Mais bon comme il y a toujours un petit truc qui fait des caprices, cette fois-ci c’est la commande d’ouverture de trappe à essence qui reste coincé. Le WD40 n’y fait rien, il faut que j’en commande un nouveau…😁
J,AI LE MÊME EN TRÈS BON ÉTAT 😊
Salut, ou puis je trouvé l’extracteur ?
Bonjour Elias, j’avais commandé l’extracteur sur EBay auprès d’un fournisseur allemand.
Bonjour, j'envisage l'achat d'un p38 boîte manu de 1995. Avez-vous des conseils, quels sont les points essentiels à regarder ?
Hello Abel!!! Merci pour tes questions mais je vois déjà deux points qui m’embêtent un peu. La boîte manuelle n’est pas super conseillée sur ce modele. S’il s’agit du moteur M51 de BMW, il est déjà sous dimensionné pour le poids du Range et je ne suis pas certain que le confort de conduite soit aidé par une boîte manuelle. Ensuite tu parles d’un modele de 95, la première année du P38, avec toutes les lacunes électroniques que nous lui connaissons. Je te conseillerai donc plutôt un modele à partir de 1999/2000 et une boîte automatique (si nous parlons bien du diesel 2.5). Je reste à ta disposition si tu as des questions.
Bonjour le Hood, Je viens d'avoir le propriétaire de celui qui m'intéresse, il y a un soucis de surchauffe qui se stop dès qu'il s'arrête 5 min cela serait dû à une turbine et un problème intermittent de "broutage" a priori des injecteurs à nettoyer
Oui il s'agit bien du diesel de BMW, pour ce qui est de la boîte manuelle, je croyais justement que c'était mieux par rapport au poids
Merci pour ton retour! Puis-je te demander pourquoi tu t’es arrêté sur ce P38 et pas un autre? A-t-il des critères en particulier que tu recherches? Quel est son kilométrage et sais-tu quels travaux ont été fait dessus? A-t-il toujours sa suspension pneumatique d’origine ou est-il en ressort? Concernant la boîte, disons que c’est plus pour un confort d’usage. Personnellement je préfère une manuelle sur une sportive légère, sur un 4x4 de plus de deux tonnes je préfère cruiser en automatique. Ce que tu dois savoir, et que tu sais peut-être déjà, c’est que sur le diesel il y a eu 2 phases, celui de 95 (phase 1) à la pipe d’admission en alu et surtout surtout une électronique balbutiante…c’est à partir de 99 que les P38 ont largement été fiabilisés.
Parceque c'est le plus proche de chez moi 😅, pour ce qui est de la config je n'ai pas de critères particulier, la ligne est juste parfaite. Je privilégie la boîte manuelle car je compte barouder dans ma région (haute Savoie) . Merci je ne savais pas pour les spécificités. Il a 265000 km Voici l'annonce : selon le proprio 5000€ de réparations sur 2 ans , l'annonce : Vend Range Rover p38 Contrôle technique ok De nombreuse pieces changer 4 jantes allues en plus et qu’elle que Piece Prix négociable échanges possible avec un autre 4x4
Super pour le vernis L extracteur est alimenté en 220 v ?
Hello Yannick!! Je te confirme que l’extracteur est tout simplement alimenté en 220V. Il fait un super job et ça change la vie!!!😁
Bonjour, je suis en train de réfléchir à faire une cabine de peinture comme la vôtre. Quel débit d'extraction est nécessaire au final ? Merci d'avance
Bonjour!! Et joyeux Noel… Dans la troisième partie de cette vidéo j’utilise un extracteur de 2600m3/h et le résultat est vraiment bluffant!! Le 600m3/h avait un débit vraiment ridicule et totalement inutile. Je te souhaite bon courage dans ton projet et si tu as des questions n’hésite surtout pas…👍
Combien de temps il faut pour la monter ?
Pour monter la serre il te faudra une petite heure. Pour ensuite installer l’extracteur et la filtration à peu près la même chose. Tu peux compter deux petites heures pour te faire une bonne installation prête à l’emploi!👍
Bourré de problème mais terriblement attachant ce P38. J'ai le même en boite manuel, monter en ressort au lieu du pneumatique, ça élimine déjà un gros problème ! J'ai eu aussi un problème de connecteur complément oxydé, c'était la mousse du plenum en dessous du barre brise qui avait complément disparu, et l'évacuation d'eau était boucher. Résultat avec la pluie, l'eau passer dans la ventilation, dégouliner du pulseur d'air et tomber sur le connecteur ! J'ai toujours un problème avec les moteurs de mélangeur d'air, ils n'en font qu'a leur tete ! Les 3 moteurs et l'HEVAC changer, c'est toujours pareil !
Wouhaaa…j’avoue que j’ai déjà entendu pas mal de source d’embrouilles sur le P38, mais ton cas est une grande première!!! As-tu déjà passé le Nanocom pour avoir quelques infos complementaires?
bonjour depuis peu le p38 m'intéresse beaucoup surtout le v8 mais j'ai peur parce que je trouve aucun article en fr ou même vidéos sur les risque de panne ou maladie
Hello Mickael!!! La bible en terme d’infos sur le P38 est le forum www.rangeroverp38.com Tu y trouveras une vraie communauté de passionnés qui seront parfaitement en mesure de répondre à tes questions. Mais la première question fondamentale que je me dois de te poser est la suivante: es-tu bricoleur????
@@LAGALLERYPARIS Merci pour ta réponse je vais checker ça et pour le bricoleur je fais des petits truc vidange après la grosse mécanique je touche pas
Le P38 est vraiment une bestiole à ne pas mettre entre toutes les mains, la mécanique est globalement bonne entre le M51 BMW pour les diesel et le V8 pour le Thor (si on oublie les culasses poreuses). Les problématiques sont souvent d’ordre électronique avec une logique bien British. Quoiqu’il en soit, ton choix ne devra se porter que et seulement que sur un modèle d’à partir de 2000, sur ces modèles (Phase 2) une réelle fiabilisation a été mise en place afin de pallier à certains soucis trop récurrents. Outre l’électronique, il ne faut évidemment pas oublier les problèmes de suspension pneumatique (j’avais toujours deux compresseurs et relais d’avance dans le coffre de mon premier P38). Mais si on oublie ces petits détails qui peuvent devenir de gros soucis, c’est un véhicule exceptionnel, très confortable, hyper sécurisant, autant à l’aise sur autoroute que dans les chemins, et très attachant.
j’ai quasiment le même que toi et ai justement fais une vidéo où je galère à changer ces o ring de chauffage ! j’avais la moquette gorgée de LDR pareil mais n’ai jamais changé l’ECU. Bon courage et bonne route !
Hey l’artiste!!!!! J’avais suivi tes aventures et je m’étais vraiment marré en regardant tes vidéos!! Quels sont les prochains projets???
@@LAGALLERYPARIS Ah merci😄 ! Ta video est sympa aussi t’as fait beaucoup plus de trucs que moi ! Dans mon cas c’était le radiateur qui était fendu donc les o ring n’ont rien résolu, j’ai dévié le LDR mais plus de chauffage du coup. Faudrait que je démonte le tableau de bord pour le remplacer mais c’est chiant à faire donc je repousse. Sinon je pense que moi c’est le becm sous le siège passager qui a pris une claque à cause de la fuite, la voiture roule bien mais pas mal de messages électroniques sans raison et j’ai testé au multimètre c’est le becm qui déconne. Mais là pareil c’est même plus de la mécanique c’est de l’électronique pure donc à moins de racheter un becm et de cloner le mien dessus (mais j’ai pas le matos) c’est compliqué.
@huihuilerockyou2753 J’ai le Nanocom si tu veux!!! Je pense qu’avec un nouveau becm et le Nanocom qui va bien pour la bonne synchronisation il ne devrait pas y avoir de souci! Je suis sur Paris si jamais tu as besoin d’aide…
@@LAGALLERYPARIS merci beaucoup c’est super sympa ! Pour l’instant je vais attendre encore un peu parce que j’ai du taf sur d’autres voiture et ce n’est pas bloquant mais ouais faudra que je le fasse et que je change la moquette aussi parce qu’impossible de virer le liquide ! T’as fait comment toi ?
Je n’ai pas changé la moquette…mais cela m’aurais fait gagner du temps. Le véhicule ayant été immobilisé pendant plusieurs mois, j’avais retiré la moquette et étais rentré dans un long processus d’absorption et de séchage…🤪🙄
a vendre?
Pas pour le moment! Il est maintenant roulant mais j’ai encore des améliorations à faire.
@@LAGALLERYPARIS 👍
Très bonne video et très honnête de ta part, bonne continuation pour la suite des vidéos , parcontre les Range c’est sympa mais il faut aimé les pannes bizarre
« Il faut aimer les pannes bizarres »…tu as merveilleusement tout résumé!!!!😂😂😂👍
Bonjour j adore ce range,j ai eu le p38 dse en diesel, bon pas un foudre de guerre, mais un confort que je n ai jamais retrouvé...du coup ça m a donne envie d en reprendre un..
Bonsoir!! Merci beaucoup pour ton commentaire. Je suis bien d’accord avec toi. À chaque fois que j’en ai eu un, j’ai aussitôt regretté de l’avoir vendu, c’est un véhicule hyper attachant! Incroyablement confortable, on s’y sent également en sécurité, et ce n’est pas qu’une impression. Il est très critiqué mais bien fiabilisé il t’emmènera aux bout du monde si tu es à l’écoute de ses petits caprices! Si tu en cherches un n’hésite pas à me contacter… Bonne soirée!!
Salut, merci pour ta vidéo qui m'a bien inspiré. Je cherche à savoir quel est le nombre de décibels de ton extracteur ? As-tu une idée ?
Hello Nicolas, merci beaucoup pour ton message!!!!! Je t’avoue ne pas savoir combien de décibels développe l’extracteur mais il n’est franchement pas bruyant. C’est peut-être indiqué dessus, je vérifierai et te tiendrai au courant. À bientôt!!
Merci de ta réponse@@LAGALLERYPARIS . Autre question, peux-tu me dire où tu t'es procuré ton variateur d'intensité pour l'extracteur ? Ca m'intéresse aussi parce que je vais monter sur une cabine d'émaillage (je suis potier) et c'est un tout petit volume. Du coup j eme demande si c'est nécessaire d'aller jusqu'à 2600 m3/h pour moi. A titre indicatif, le volume de ma cabine, qui est ouverte à l'avant est de 700*700*840. Merci par avance de ta réponse :)
@nicolasjaurey4180 hello Nicolas, je crois à l’époque l’avoir commandé sur EBay. Je dois prochainement aller à l’atelier, je te transmettrai la référence. En revanche je pense que 2600m3/h reste démesuré pour ton usage et que tu pourrais te satisfaire d’un modèle bien moins puissant. Je te recontacterai d’ici la fin de la semaine avec les éléments dont tu as besoin. Bonne soirée!! Guillaume
coucou guillaume c'est clément des 2cv comment on se retrouve :) j'ai essayé plusieurs moyens pour te retrouver sans succé :(
Hello Clement!!!!! Trop cool d’avoir de tes nouvelles, tu as mon numéro perso?
Non c'est pour cela ;(
En plus j'ai pas compris du jour au lendemain plus de nouvelles. En plus il faut que je te raconte . Il c3st passer des truc de ouff!!
@@LAGALLERYPARIS non j'ai pas ton numéro si tu as le mien envoie moi un message .
💐 P r o m o s m
Excellent vidéo , merci pour le plaisir partagé…..
Merci beaucoup pour ton commentaire!!!👍
Mon chien fait la même et il s'appelle aussi jack
Ils sont toujours tellement fiers quand tu les prends en passager!!!!🥰🥰🥰
Voilà une vidéo qui fait plaisir. Je me demandais ce que tu devenais. Joli P38. Mon préféré à moi aussi !
Ohlala comment vas-tu????? C’est trop cool d’avoir de tes nouvelles!!! Et oui ça faisait plus d’un an que je n’avais pas mis de vidéo… Nouveau job, une petite fille de 5 mois maintenant et trop peu de temps disponible, juste assez pour acheter quelques barnfinds… Et toi quelles sont les nouvelles????
. Solide oui c'est une Honda Concerto😉
Merci pour les conseils 💪
Salut super idée cette chaine! J'ai la même mémère mais moi elle ne veut plus démarrer et le soucis de la pompe semble similaire... Du coup je dois enlever tout le réseau élec? Ca me parait compliqué 😂
Hello Julien!!! Merci beaucoup pour ton message! J’avais retiré le faisceau de l’alarme qui mettait le système en défaut. Mais si tu n’as pas d’alarme et que ta pompe à essence ne tourne pas, tu dois avant tout vérifier ton relais de pompe, c’est une panne classique sur les w126 qui se résout avec une pièce à 30€!😁😁😁
@@LAGALLERYPARIS J'ai changé la pompe, le filtre, les bougies et le relais (qui m'a couté une blinde chez Mercedes ^^'), je vais chercher un schéma électrique et du coup je vais voir pour cette histoire d'alarme.. on sait jamais. Merci pour l'idée! ^^'
As-tu une petite diode rouge sur le tableau de bord (genre au-dessus des manettes de climatisation)? Ou aurais-tu repéré dans le compartiment moteur un module d’alarme? Ou éventuellement (ce qui était très à la mode dans les années 90) les fameux autocollants “véhicule sous alarme électronique” sur les vitrages? Car effectivement ces alarmes sont les pires anti-démarrage existant!! Courage!!!
@@LAGALLERYPARIS Salut désolé pour le temps de reponse je n'avais pas trop le temps de vérifier... Il y a bien un autocollant codacar sur les vitres... Mais comment le repérer et l'enlever ? 😂
Hello Julien!!! C’est déjà une bonne piste!! Bon maintenant il va falloir jouer au chasseur de fils, relais et modules non d’origine…l’idéal étant de démarrer soit par le compartiment moteur ou tu devrais repérer le boîtier d’alarme, soit en général au niveau de la boîte à gants ou pieds passager, un amas de câbles avec des dominos peu catholiques. En gros l’idée est de remettre le véhicule dans son état d’origine et de virer cette alarme qui est composée d’un anti démarrage qui coupe ton allumage!
Il faut mettre un filtre en sortie sinon le ventilo il va prendre cher.
C est chouette👍
Promo sm
Hello !!! bon j debarque apres la guerre ! j'ai une 500 se de 85 ! plaisir de voir que certains s'intéresse quand même a ces vieilles merco ! t'en es où ? :)
Hello Flo!!! Je te rassure tu ne débarques pas après la guerre…plutôt en cours d’une des batailles pour une guerre sans fin! J’ai plutôt bien avancé dessus, mécaniquement elle est désormais saine, je dois maintenant changer tout le système de freinage (disques, plaquettes, durites, etc…). Le souci est qu’entre temps j’ai acheté d’autres épaves que je tente de ressusciter, du coup ce qu’il me manque cruellement aujourd’hui est le temps disponible. Mais ces W126 restent mythiques, j’adore…!!! Et en 500, j’imagine le plaisir…😍😍😍
@@LAGALLERYPARIS hâte de voir la suite alors ! Bon courage ✌️ Tes de quel coin ?
@@floflobzhharoldontheroad9181 La suite ne devrait pas tarder, enfin j’espère…😁😁 Je suis à Paris, mon « atelier », qui est plutôt un lego de murs avec un toit est à 30km. Tu es en Bretagne?
@@LAGALLERYPARIS yes ! ok hate de voir la suite ;)
Bonjour, j'envisage d'acheté une 280 SE 2.7 185 cv année 1981 boite auto, pourrais-tu me dire si on trouve encore les pièces et si oui ou les commander? Merci d'avance et bon courage.
Bonjour!!! Bon courage dans ta recherche! Et pour répondre à ta question il est encore très facile de trouver des pièces. Concernant la carrosserie, il est simple sur Leboncoin de trouver les éléments que tu souhaiteras remplacer (intérieur et extérieur) et concernant la mécanique tu verras qu’il est très facile de trouver tous les éléments sur Oscaro ou AutoDoc. Ce n’est pas un modèle rare et il est encore assez simple d’en refaire une pour pas grand chose. La seule chose qui est difficile à trouver pour ce genre de projets c’est le temps disponible… N’hésite pas si tu as la moindre question!
😂😂😂😂😂😂