Видео

Изучите закон Ома, в нем описаны все преимущества повышения напряжения...

Бортовая сеть так и осталась 12В, лебедка подключается на 24В... Тупо найти в сети эл. схему Бычка... попробуй набрать ТВБ... схема простая. В данный момент все переделал на 24В включая бортовую сеть.

@@ПавелГлубоков ну у меня не УАЗ, переделать бортовую сеть сложнее... Спасибо за ответ)

да, так и есть, все это уже и так разжёвано в коментах и в ролике... можно тупо возить 100% заряженный АКБ с собой и заряжать его при помощи ТВБ.

в родной прямозубой РК УАЗ присутствует две вилки при помощи которых муфты-шестерни по валу передвигаются обеспечивая нужный режим работы РК, у меня их в модели нет, (также нет вала из КПП) тк я не стал заморачиваться и прорисовывать их, тупо промежуточную муфту на промежуточной шестерне я расположил так чтобы не вращался передний и задний мост... для этого необходимо доработать напильником механизм переключения, про это есть у меня отдельный ролик. Сам КОМ прорисован полностью, но весь затык тупо в изготовлении, нет больше возможности... Раньше можно было, теперь только за невменяемые деньги... Да и незачем уже...

Название ролика как бы намекает для чего снят..... Да, для лебедки на 24В.... Да, ТВБ со времен СССР, прикинь, на нем надпись,- "Сделано в СССР" гугл картинки в помощь... И схема соответственно со времен СССР, но проще всего найти такое решение на ЗИЛ 5301 (Бычок), разработанный в СССР... Насчет "сраться", ну я не знаю как общаться с людьми понятия не имеющих как включаются батареи, последовательно или параллельно, ссылки даже давал...

@@ПавелГлубоков что из названия понятно? Зарядка двух акб от одного генератора 12В! Где тут намёк на 24В или доп оборудование не соответствующего напряжению генератора. В видео одна вода, миллион слов ничего по делу. Один из дизлайков мой.

И тем не менее, сраться можно бесконечно, но вернемся к нашим баран! Я лично искал тему по установке двух акб на авто с возможность автоматического отключения одного из них для использования его во время стоянки, с возможность уверенного запуска на втором акб. Я рассматривал вариант параллельной установки акб соединённых между собой электромагнитным реле 120-200А. Если правильно понял, то у меня нихера не выйдет, так как ёмкость разная и уровень заряда разный. Ещё и планировал для потребителей на стоянке использовать agm батарею.

@@ДмитрийХ-ш3т Вот как раз данный ролик именно про это, ты гальванически (если что то это слово тебе говорит) развязал заряд обоих АКБ, при этом оба постоянно заряжаются ни как не влияя друг на друга, один не принимает участия в житие авто и полностью заряжен всегда, разряжается только сам собой от времени (химические реакции) двигатель не заведен заряд не идет... а насчет, кто как понимает данный ролик мне глубоко все равно, и тем более про лайки... ТВБ используй именно трансформаторный (СССР) электронный у меня и половину зимы не прожил, отсырел и сдох.

Что еще за блок соленоидов, вы о чем? слова даже такого не говорю, нет в схеме соленоидов, есть блок электронного ТВБ, ссылки нет, ищите в поисковике...

У меня нет оборудования (своего завода и технологов) изготовить будет очень дорого...

yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9&pos=1&img_url=https%3A%2F%2Fwww.alfaakb.ru%2Falfa%2Fimage%2F%25D0%2598%25D0%25B1%25D0%25BF(1).jpg&rpt=simage Жертва ЭГЕ...

У тебя как с головой вообще?

​@@ПавелГлубоков вот и посмотри на картинку электрик последовательно будет 24в

Иди физику учи.

Что заводская?

@@petrunegruta3507 На грядке выросла... Берешь чермет закапываешь в лунную ночь и ждешь... главное масло правильное подобрать... что бы выросло, что то для трансмиссии, поливать трансмиционкой, польешь моторным,- вырастит двигатель, ну а если гидравлическим, то ГУР вырастает... так-то... Радиостанция не на транзисторов, радиостанция на танке...

@@ПавелГлубоков два человека не понимают друг друга и считают друг друга дураками Если честно ты чущ написал

какое напряжение будешь подавать на регулятор напряжения 12В или 24В? Мне кажется если вместо генератора на 12В тупо воткнуть генератор на 24В, то возрастет ток генерации на малых оборотах, то-есть генерить будет на ХХ огого, а выдавать 12В (напряжение упало-ток возрос)... Ну а если в цепь 24В воткнуть РН на 12В последнему хана настанет по идеи... У меня стоит РН на три положения на 24В "671.3702" , могу конечно тупо воткнуть РН на 12В только денег жалко))) боюсь сгорит. Могу кнешно провести эксперимент, выкинуть один АКБ, бортовая сеть станет на 12В (сейчас на 24В, третий АКБ на 12В только для зажигания и стартера) и воткнуть РН на 12В будет сразу видать что получится... вольтметр и амперметр в цепи генератора есть. Ну а затем все заново собрать и заменить ГН. Только мне это не к чему знать))) и если и соберусь такое делать то явно не за интерес)))

@@ПавелГлубоков я уже попробовал шоколадку поставил 12 вольт на ген 24 . возбуждение давал с зорядника там было гдето 10 11 вольт . крутил дрелью . тестер показал на выходе 20 воль

@@ЮрийАнатольевич-л6с ну так напряжение возбуждения должно быть связано с напряжением выхода генератора напрямую, а в такой ситуации оно независимое!!! считай тоже самое что сразу напрямую с батарейки 1,5В напряжение подать на ротор... Чем больше будешь подавать на ротор тем больше снимешь с генератора, а вот регулирования напряжения не будет.

@@ПавелГлубоков аааааа

@@ЮрийАнатольевич-л6с как успехи? получилось сделать?

Значит инженеры в СССР, те что первые спутник и человека в космос запустили, реки вспять разворачивали, АЭС первыми запустили просто были не в курсе что так можно... А может просто у них в голове мозг с мыслями и знаниями, а у Вас автобус... Вот читаю комментария и становится реально грустно...

​@@ПавелГлубоков у него может и автобус, а у тебя всё в кучу и 0 по делу. НОЛЬ по делу.

во школота тупая пошла. физику учи если последовательно соединить 2 акб плюс одного и минус другого то получиться 24 вольта

Пиши что надо...

О, еще один "специалист" иди учи мат.часть... От куда вы лезете... АКБ соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО... раз в год приходит идиот и пишет подобный комментарий... прям закономерность)))

Достойный ответ!!! Давай еще накинь говна, по делу есть что сказать?

Куда скинуть? я не экстросекс))) Вал промежуточный слишком тонкий будет, под нагрузкой вырвет... подобные просьбы были, решение такое "Проще не удлинять, а снять стояночный тормоз, и купить готовый КОМ ZF такой avt-dom.ru/kom-zf/kom-zf-pryamaya-s6-90-16s-iso-s-datchikom, и сделать гайку которая "натягивает" промвал ( номер 22 на картинке РК) под деталь 3 (на картинке КОМ) (гайка будет не шестигранная). получится что и гайка будет "натягивать" промвал и вращать КОМ, но придется делать стояночный тормоз на задние колеса как на Волгах (комплект от Волг подходит)... или на УАЗ Патриот последних выпусков. Ну а если есть выход на завод то так... ruclips.net/video/qNNkQPP3fek/видео.html стояночный тормоз на месте остается..."

Это ты прав конечно, но ведь можно и литье использовать. Ссобственно чем и занимаюсь. Своя кузня. С компасом дружу на ты. Много в нем сам работаю. Завод сто пудов не возьмется, а я как мелкий часник с удовольствием. Skaleba&mail.ru пишите письма с удовольствием пообщаюсь

​@@ПавелГлубоков По ссылке магазин доменов ))?

Мы в СА УРАЛЫ, ЗИЛы заводили от серебрено-цинковых АКБ, батарея была размером с бутылку полуторалитровую... примерно как тут electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=3224.90. Вес был по сравнению с кислотным АКБ ни о чем... И не надо было ящики и тяжести таскать... Кто не умеет работать головой,- работает руками, так кстати в СА учат)))

Ну об этом слышу первый раз СТ 140 был в деревянном корпусе и весил 60 кг. и ими заводили дизеля У2 Д 12 если не знаете то это от Т - 34 это те легендарные танки. У нас эти дизеля крутили генераторы и на каждый дизель шло 4 таких аккумулятора. В СА говорили не можешь командовать делай сам, у меня на погоне было 4 звездочки а у Вас.. У нас на ЗИЛах стояли СТ 90 обыкновенные свинцовые.

А а подводных лодках АКБ еще больше весят))) и емкость гораздо больше))) Еще раз, на всех грузовиках стояли 90А/Ч АКБ включая и УАЗики, но что бы их не таскать в тепло зимой, машины заводили АКБ от САМОЛЕТОВ, в самолете места нахватает поэтому там серебрено-цинковые АКБ... Они в разы меньше свинцовых при прочих равных, и на зарядку и хранения таскаются гораздо веселее... Смысл был только завести двигатель...