Видео

No se si vienen en alguna moto de 3 cilindros, pero lo mas dificil debe ser el riel para usar el acelerador y que los 3 actuen al mismo tiempo. Con un poco de ingenio, se puede adaptar tranquilamente

Instale unos que van en el torpedo pero son de rango medio, no tanto tweeters. La marca es DS18, buenisimos.

en la ecu amigo lamentablemente, si no me equivoco tiene 2

@@proyectogolfmk2 uh bueno amigo.. tendré que cambiar la ecu . Entonces

auto.mercadolibre.com.ar/MLA-1862227722-permuto-volkswagen-jetta-mk2-1991-no-golf-_JM

sigue

Y ya puse bien los cables de bujías.. pero no me arranca

a la distancia imposible determknar un diagnostico amigo, hay que ir a un mecánico de confianza a ver que está pasando. puedenn ser mil cosas.

@@proyectogolfmk2 buenos días hno.. segi tus consejos y lo Ise revisar con un mecánico... Me dijo que le llega corriente a un solo cable de la ficha de la bobina de encendido... X ende no tiene chispa los cables de bujías

Que podrá ser?? Xq el chico no tiene lugar haora en el taller y bueno kiero Aser lo yo . Gracias

o la computadora no esta mandando señal, un cable cortado o la bobina esta mal, pueden ser esas 3 opciones

orden de escendido (cables de bujia) 1 4 2 5 3 6

@@proyectogolfmk2 muchas gracias... X tu ayuda. Saludos desde Córdoba Argentina

los inyectores si no me equivoco, inyectan en simultaneo, no deberias tener problemas en la conexión. Si existe el cableado, posiblemente los mas largos vayan del lado de la caja y así hasta llegar a la distribución

gracias daniel, paciencia para todo, lamentablemente.

exactamente

hola amigo, son de una honda cb750 (79 al 83). Son bastante clasicos. Lo que decis que se levanta es el reemplazo de la.mariposa y es la cortina. La verdad un caño y un sonido único.

@@proyectogolfmk2 muchas gracias!

no se el nombre especifico, pero buscala en mercadolibre como luz de tablero volkswagen.

tanto la caja como el motor tienen una mezcla de soporte original de mk1 y soporte original de mk4. Hay que hacer una adaptación entre ambos. se entendió?

estos asientos del video que adapte, es la misma base que los 20 aniversario. toca cambiar base para que funcione en el mk2

@@proyectogolfmk2 si encuentro unas bases de MK2 late, las guías donde van los asientos son iguales no? Cambiaría las bases por unos late + el asiento en si edition 20 dices? Sería todo plug and play digamos 🤣🤣

fijate algunos ajustes que hago en el video para que encaje lo de mk3 en mk2

animo que en época invernal vas a ver los frutos del sufrimiento de haberlo hecho ajjaja. Lo que necesites, me preguntas.

por nada amigo, gracias a vos.

el switch de luces de la izquierda si, es a presión.

@@proyectogolfmk2 GRACIASSS!!! POR DONDE ME DECIS QUE EMPIECE. DEL LADO IZQUIERDO O DERECHO. GRACIAS

primero volante asi se te hace todo mas facil. lado izquierdo tenes menos cosas. cuidado los tornillos que estan adentro de la ventilacion, eso no es a presion. marco de tablero. tablero sacando la tripa de velocímetro, estereo y despues bajar a los comando de ventilación. guantera y seguis. de a poco con paciencia

❣❣❣

limpia contactos a la ficha que conecta, pero tmb revisar las soldaduras, tiene punto flojo con esas cosas.

@@proyectogolfmk2 Si le pase limpiacontactos de electroquimica delta, y nada, tengo que desarmar todo el tablero y ver si tiene soldaduras quebradas, porque no andan la mitad de las luces, y temperatura de agua y combustible no funcionan. Por otro lado no es necesario sacar el volante para quitar el tablero, lo podes sacar por un costado.

es mas cómodo con el volante afuera. tenes mas espacio.

@@proyectogolfmk2 Si es cierto pero como lo pude sacar trate de no enroscarme con el volante. Te queria pedir si me podes orientar en como desarmar los relojes, porque no es un tema de limpiacontactos sino de problemas en la ficha macho que esta en el tablero. Y tambien como pongo la tripa despues de terminar. Gracias

cuando desarmas la tapa trasera, estan los relojes a la vista, cada uno tiene tornillos para desarmar. la tripa si es a cable, va a presion.

Sin tope de presupuesto le mandaría R1 de hidráulica para conectar los pulmones al chasis del auto y después todo línea rigida

Hola Nacho, gracias x la visita. Esta neumatica ya la tenia instalada en el mio y se vendió tal cual. Es verdad lo de la temperatura, pero lo que se tiene que bancar mas es que no se estrangule. Siempre es bueno linea rígida de punta a punta, pero ya se va de presupuesto x que hay que cranearlo bien. Hasta te diría que es super incómodo laburar con el auto en el piso, lo ideal es elevador para ver bien como y donde dobla. Hasta el momento, ningún problema.

me interesa, como te contacto? tenes instagram?

Si altez.christian La foto de perfil es un jetta mk2 de frente

estan increíbles.

Te paso el intagram si gustas hablamos ahí Altez.christian

gracias amigo, siempre quiero hacerlo detallado y se me re complica, voy a empezar a implementar.

​@@proyectogolfmk2ponete una Gopro a lo crisfix y mandale

se vieneee el ploteooo.

hermoso 1.6td tmb, tuve varios. mk1 y mk2.

gracias hermano, hay repuestos allá?

Gracias Pedro, lleva mucho trabajo, por eso debe ser que nadie los quiere hacer. Me pasó lo mismo y lo terminé haciendo yo.

1H0199273B

exacto

@@proyectogolfmk2 quedaron excelentes, tengo las mismas butacas en un Alfa 33 voy a intentar hacerlo

estas estaban muuuy mal y quedaron soñadas. cualquier duda, me consultas

@@proyectogolfmk2 muchas gracias, sabes que tengo un problema se me hunde la butaca tiene rota la Maya de abajo algún consejo que puedas darme ?

a estas le pasaba lo mismo, son como unos elasticos que van estirados de lado a lado,, podes reemplazarlos por alguna goma rigida asi evitas que se hundan.

te consulto, sos de argentina? Aqui todas las versiones son europeas, no he visto ninguna americana. Lo antinieblas traseros son de serie, los antinieblas delanteros a veces son opcionales.

@@proyectogolfmk2 Soy de España, aquí es difícil ver un b4 pero alguno hay en venta y con saber que los europeos tienen antinieblas traseros me vale, muchas gracias amigo

Si, traen rompe nieblas traseros de fabrica. Cualquier cosa que necesites me avisas.

@@proyectogolfmk2 Muchas gracias amigo, felices fiestas

grciaaaaaaas

seeee me encantaría

cuantos seguidores tenes?

@@proyectogolfmk2 3M

Gracias hermano, el universo me cumplió el anhelo de volver a reencontrarme con esta unidad. Bendiciones para tu familia!

graciaaas

hola amigo, fijate si hace buen contacto el foco, despues revisa el porta foco que no este con oxido, despues revisa la conexión y por ultimo el fusible.

Gracias bro

Gracias Queridoooo.

Gracias amigo x el consejo, acabo de hacer un video en base a tu comentario. Salu2.

jajaja es lo que yo opiné cuando lo vi.

Hola Amigo, de que bulbo me hablas?

@@proyectogolfmk2 me refiero a los testigos de presión de aceite, y demás que no te funcionaban, pero vi que con limpia contacto lo solucionaste, yo no tuve la misma suerte jaja. No sé por dónde buscar, lo único que me anda es testigo de la batería, rulito de precalentamiento y reloj. El reloj andaba, esos dos que te nombres a veces si a veces no. Fusibles revisé, no se por donde seguir

siempre se joden las soldaduras de la placa del tablero. buscame en ig y te paso un contacto capo en tableros. @proyectogolfmk2 en ig.

@@proyectogolfmk2 querido, me parece que era el transistor porque tenía dos patas desoladas, por eso me parece que hacía falso contacto y demás; ojalá verdaderamente haya sido eso. Ahora te sigo en Ig y te pido el contacto por las dudas!

Hola Franco. Golf mk3 no le va. Passat b4 hay 2 modelos: el digital y el analógico, cual tenes vos?

@@proyectogolfmk2 el analógico!