XP-11 Tutoriels
XP-11 Tutoriels
  • Видео 58
  • Просмотров 252 009
Tuto n°57 - NDB et compensation du vent (Partie 2)
La théorie sur la compensation de la dérive due au vent (pour débutants), suivie d'un vol de mise en pratique à bord du C172.
00:00:00 Partie théorique sur la dérive (pour débutants)
00:36:38 Navigation NDB et correction au vent
00:45:55 Vol et mise en pratique
Просмотров: 917

Видео

Tuto n°56 - Navigation avec les balises NDB (partie 1)
Просмотров 2,9 тыс.Год назад
Initiation à la radionavigation à l'aide des balises NDB (pour débutants). Les bases théoriques de l'ADF et un exercice de radioralliement à bord d'un Cessna 172. Lien de téléchargement du Cessna 172 sans GPS (XP-11) :forums.x-plane.org/index.php?/files/file/46354-xp11-c172-a-slant-alpha-no-gps/
Tuto n°55 - (Débutant) Approche VPT sur Niort (LFBN)
Просмотров 1,2 тыс.Год назад
Une vidéo en complément de la précédente sur les approches VPT, ici sur Niort (LFBN) - Pour débutant. Avec mes remerciements à Hervé (djetdail) de X-plane.fr pour ses précieux conseils sur cette procédure 😉
Tuto n°54 - Approche VPT sur FMEE (La Réunion)
Просмотров 773Год назад
Vol complet avec le Robin DR401, entre FIMP (Île Maurice) et FMEE (La Réunion), avec SID, STAR et approche à vue imposée (VPT) - Pour débutants avancés.
Tuto n°53 - Approche VOR DME sur EGJB (Guernsey)
Просмотров 1,5 тыс.Год назад
Vol d'entrainement au VOR entre LFRK (Caen Carpiquet) et EGJB (Guernsey) en BN2-Islander. Approche VOR DME sur la RWY 09.
Tuto n°52 - Approche NDB sur LFLD avec le Cessna 172 (pour débutants)
Просмотров 1,7 тыс.2 года назад
Un vol pour s'exercer sur une approche toute simple sur la piste 06 de l'aéroport de Bourges avec une balise NDB. GPS s'abstenir !
Tuto n°51 - Approche au GPS pour débutants sur Caen Carpiquet en C172
Просмотров 2,4 тыс.2 года назад
Exercice de base pour se poser avec une procédure RNP (GPS) sur LFRK. L'approche se fait avec le GNS530 et le S-TEC 55 du C172 de Laminar
Tuto n°50 - Little Navmap, les procédures : SID, STAR, approches
Просмотров 4,3 тыс.2 года назад
Plan de vol complet avec Little Navmap : SID, STAR, approches. Deux exemples pour découvrir et s'entrainer à faire des plans de vol.
Tuto n°49 - Little Navmap, réaliser une approche sur un terrain en l'absence de procédures.
Просмотров 2,2 тыс.2 года назад
Comment réaliser à l'aide de Little Navmap une approche sur un terrain non contrôlé et non doté de procédures. Démonstration en vol.
Tuto n°48 : Little Navmap, plan de vol IFR
Просмотров 2,6 тыс.2 года назад
Little Navmap : comment faire un plan de vol IFR en utilisant les routes aériennes supérieures.
Tuto n°47 - Plan de vol IFR (VOR) avec Little Navmap
Просмотров 3,1 тыс.2 года назад
Réaliser un plan de vol IFR (balises VOR) avec Little Navmap : les bases pour débutants 0:00 Plan de vol LFRV - LFAO 20:57 L'outil mesure de distance 34:24 Plan de vol LFOB - LFMN 47:13 L'outil Assisant Plan de Vol 56:25 Les routes aériennes basses
Tuto n°46 - Plan de vol VFR avec Little Navmap
Просмотров 6 тыс.2 года назад
Création d'un plan de vol avec Little Navmap - partie 1 : Plan de vol VFR et les outils de base pour les débutants. Intégration du plan de vol LNM dans X-plane. 00:00 Présentation 01:06 Départ et Arrivée 04:42 Paramétrage de l'affichage 08:42 L'outil rechercher 17:30 Plan de vol VFR et points utilisateur 29:08 Créer un point utilisateur à partir d'un fix 35:30 Intégrer un Waypoint dans un plan ...
Tuto n°45 - Little Navmap, paramétrer l'espace de travail
Просмотров 3 тыс.2 года назад
Prise en main du logiciel : paramétrage de l'espace de travail et découverte de quelques fonctions d'affichage.
Tuto n°44 - Installation de Little Navmap
Просмотров 6 тыс.2 года назад
Comment installer simplement une version fonctionnelle du célèbre planificateur de vol.
Tuto n° 43 - Le plan de vol en pratique - Les outils (Partie 3)
Просмотров 1,7 тыс.2 года назад
La pratique (débutants) pour concevoir un log de nav à partir d'un plan de vol. Présentation d'outils (Skyvector, Littlenavmap, Windy, E6-Bx) au travers d'exemples pratiques.
Tuto n°42 - Remplir un log de nav, toute la terminologie (Partie 2)
Просмотров 1,4 тыс.2 года назад
Tuto n°42 - Remplir un log de nav, toute la terminologie (Partie 2)
Tuto n°41 - Le nord magnétique et les instruments (Partie 1)
Просмотров 9542 года назад
Tuto n°41 - Le nord magnétique et les instruments (Partie 1)
Tuto n°40 - Rédiger une checklist dynamique (Partie 3) - La vérification
Просмотров 4242 года назад
Tuto n°40 - Rédiger une checklist dynamique (Partie 3) - La vérification
Démo du C90B JongePionier Evolution (FIMP - FMEE)
Просмотров 1,4 тыс.2 года назад
Démo du C90B JongePionier Evolution (FIMP - FMEE)
Tuto n°39 - Rédiger une checklist dynamique (Partie 2) avec Datareftool
Просмотров 4572 года назад
Tuto n°39 - Rédiger une checklist dynamique (Partie 2) avec Datareftool
Tuto n°38 - Rédiger une checklist dynamique pour X-checklist - Partie 1
Просмотров 5812 года назад
Tuto n°38 - Rédiger une checklist dynamique pour X-checklist - Partie 1
Tuto n°37 - Rédiger une checklist passive pour X checklist - Les premiers pas.
Просмотров 1,1 тыс.2 года назад
Tuto n°37 - Rédiger une checklist passive pour X checklist - Les premiers pas.
Tuto n°36 - Météorologie : lecture de cartes TEMSI et WINTEM
Просмотров 7 тыс.3 года назад
Tuto n°36 - Météorologie : lecture de cartes TEMSI et WINTEM
Tuto n°35 - Présentation du Robin DR221 de XPFR
Просмотров 1,5 тыс.3 года назад
Tuto n°35 - Présentation du Robin DR221 de XPFR
Tuto N°34 - Découverte du BN-2 Islander et de la fonction OBS Du GNS 530
Просмотров 2 тыс.3 года назад
Tuto N°34 - Découverte du BN-2 Islander et de la fonction OBS Du GNS 530
Tuto N°33 - Exemples de vols avec 124Th ATC
Просмотров 2,6 тыс.3 года назад
Tuto N°33 - Exemples de vols avec 124Th ATC
Tuto N°32 - L'espace Aérien Partie 5 - Zones particulières
Просмотров 7333 года назад
Tuto N°32 - L'espace Aérien Partie 5 - Zones particulières
Tuto N°31 - L'espace Aérien, lecture de cartes Partie 4
Просмотров 6 тыс.3 года назад
Tuto N°31 - L'espace Aérien, lecture de cartes Partie 4
Tuto n°30 - Entrainement à la navigation au pilote automatique pour débutants
Просмотров 2,7 тыс.3 года назад
Tuto n°30 - Entrainement à la navigation au pilote automatique pour débutants
Tuto n°29 - Le back course
Просмотров 1,1 тыс.3 года назад
Tuto n°29 - Le back course

Комментарии

  • @wako_94
    @wako_94 25 дней назад

    Merci beaucoup !

  • @AminosAviation
    @AminosAviation Месяц назад

    Bonjour, merci pour ces tuto très intéressants. petite question, je n'arrive pas à trouver la fenêtre légende ... ma version du logiciel est la 3.0.9. Merci si quelqu'un peut aider.

  • @micheldaoste6892
    @micheldaoste6892 2 месяца назад

    ça fait du bien même après plusieurs années de revenir aux fondamentaux et de trouver ce nec plus ultra de tuto !!! Merci beaucoup.

  • @ritchip
    @ritchip 2 месяца назад

    👍👍👍👍👍👍

  • @stebal68
    @stebal68 3 месяца назад

    Bonjour, super tuto, je compte refaire le même parcours pour bien comprendre le fonctionnement. Merci beaucoup

  • @a.artivel1085
    @a.artivel1085 3 месяца назад

    Toujours aussi pédagogue, quel plaisir tes tutos. Merci beaucoup

  • @ikarosjac3544
    @ikarosjac3544 3 месяца назад

    Bonjour, Pour c 172 la pompe à carburant doit elle réellement mise en service pour le decollage ? Merci d'avance pour votre réponse

  • @jean-pierrelefevre7747
    @jean-pierrelefevre7747 3 месяца назад

    Bonjour , excellent tuto , dans ma version, je pense avoir la derniere , je n'ai pas trouvé l'outil ou le raccourci pour afficher les légendes , les phares signes etc.. ? je dois avoir loupé quelque chose

  • @JMP-v6k
    @JMP-v6k 4 месяца назад

    excellent comme d'habitude vous faite des tuto très pedagogique Merci

  • @JMP-v6k
    @JMP-v6k 4 месяца назад

    excellent tuto Bravo pour votre travail C'est un grand plaisir d'étudier avec votre pédagogie. Bien cordialement

  • @brochujd
    @brochujd 4 месяца назад

    Très bonne explication, cependant je ne trouve pas comment faire apparaitre le curseur genre chapeau et le curseur pour augmenter ou dimminuer le niveau de zoom de la carte lequel n'apparait pas sur ma carte.

  • @pierrejegou7236
    @pierrejegou7236 4 месяца назад

    Bjr Bruno. J'ai encore appris plein de choses passionnantes! c'est un régal de suivre ces sujets! Merci et à bientôt pour la suite.

  • @pierrejegou7236
    @pierrejegou7236 4 месяца назад

    Bonsoir, je viens de terminer ce tuto. Félicitations car de l'installation de LNM à ce dernier tuto on apprend une multitude de choses. Personnellement je ne connaissais pas LNM, c'est vraiment un super logiciel et grâce à toi tout semble plus clair. Merci vraiment pour ces tutos. J'ai hâte de voir l'opus sur les rtes hautes et quelle qualité d'enseignement!

  • @kingdomofheaven453
    @kingdomofheaven453 4 месяца назад

    Merci pour ces informations de prise en main de Little Nav Map. Une grand merci.

  • @7717Marco
    @7717Marco 5 месяцев назад

    Bravo pour tous ces tutos, c'est clair et comprehensible.... Merci

  • @mj7944
    @mj7944 5 месяцев назад

    Très bon tuto. Merci pour toutes ces informations très claires 👏🏻

  • @mj7944
    @mj7944 7 месяцев назад

    Bravo et merci pour cet excellent tuto très pédagogique 👏🏻

  • @pierdupont1247
    @pierdupont1247 7 месяцев назад

    Bonjour et grand merci pour ce tuto, je suis assez Neophyte sur X-Plane 11 (depuis debut 2022) .vos tutos m'aident énormément, une petite demande : serait il possible de faire un tuto avec Littlenavmap + un très succinct et très court P.V. en l'intégrant dans l'Avion DR 401 G 1000 et effectuer ce vol , pour visualiser, (pour les débutants) le déroulement. Ce serait une finalité & la petite ''cerise sur le gateau'', merci d'avance Pier

  • @nicolasgibierschaeffer8728
    @nicolasgibierschaeffer8728 8 месяцев назад

    Can we translate Gisement by Relative Bearing ?

  • @arnaudfromnow8921
    @arnaudfromnow8921 8 месяцев назад

    Très pédagogique, merci..

  • @LightMaker
    @LightMaker 8 месяцев назад

    Bravo. J'adore tes tutos ou tout est très bien expliqué, le ton est posé et les explications continues. Merci

  • @78maalox
    @78maalox 8 месяцев назад

    Votre fichier airspaces est obsolète 😉

  • @78maalox
    @78maalox 8 месяцев назад

    Merci pour ces vidéos de qualité👍

  • @lastcard8321
    @lastcard8321 9 месяцев назад

    Merci pour ce tuto tres claire. Quelqu'un peut-il m'indiquer un endroit ou me renseigner sur la raison qui fait que mon Baron 58 ne suit pas le pilote automatique. Manuels et tutos ne repondent malheureusement pas a la question. Merci d'avance

  • @beaupascherm4585
    @beaupascherm4585 9 месяцев назад

    Un grand merci pour vos vidéos

  • @jean-michel3364
    @jean-michel3364 9 месяцев назад

    Bravo && merci encore pour la clarté et la précision de ces explications !

  • @jean-michel3364
    @jean-michel3364 9 месяцев назад

    Bravo et Merci ! Bravo pour la pédagogie (et je suis professionnellement ingénieur pédagogique, aussi je pense être autorisé à en juger par supervision) et merci parce que vraiment tout est clair à présent grâce à toi C'est tellement rare sur YT les personnes qui savent de quoi elles parlent, - pas du copié collé comme certains pour donner l'illusion d'une apparente compétence- et le disent avec bienveillance, empathie et humilité (si ce ne sont pas les valeurs de l'aéronautique qu'on me pende !), aussi être abonné à ta chaîne c'est que du bonheur Merci infiniment à toi

  • @jccrowesstones1849
    @jccrowesstones1849 9 месяцев назад

    Après votre tuto sur le Beech 58, j'enchaine sur le C90. Vos tutos sont excellents. Un peu long mais il faut prendre son mal en patience car quel plaisir ensuite de voler en suivant vos conseils. Bravo et merci à vous .

  • @cesarr7226
    @cesarr7226 9 месяцев назад

    Pour la descente comment regler les volet de capot ??

  • @cesarr7226
    @cesarr7226 9 месяцев назад

    Bravo cette video est interessante et la machine est magnifique de tres bons souvenirs de vol simu dessus du cote de santa rosa berkeley oakland et napa valley Californie

  • @QuarkLaurent
    @QuarkLaurent 10 месяцев назад

    merci pour la video, au cvas où, j'ai l'option "afficher trajectoires d'approche gls et rnp", "afficher les attentes" et "les secteurs msa" qui sont grisées, une idée?

  • @LightMaker
    @LightMaker 10 месяцев назад

    merci pour cette vidéo très claire. Que de souvenirs..

  • @lastcard8321
    @lastcard8321 10 месяцев назад

    Absolument claire et enrichissante, merci.

  • @bubbastewart1970
    @bubbastewart1970 10 месяцев назад

    Super tuto! Merci beaucoup 🤗

  • @LJD-GRIOU
    @LJD-GRIOU 11 месяцев назад

    bonjour comment fait vous pour cacher le manche de l'avion? merci

  • @patricevigouroux8379
    @patricevigouroux8379 11 месяцев назад

    Debutant dans la simulation aerienne je vous remercie. grace a votre video j'ai bien compris l'utilité de cette fonction obs. Je vais gagner en efficacité sur les terrains ou il ny a rien avec des météo compliquées.

  • @LJD-GRIOU
    @LJD-GRIOU 11 месяцев назад

    très bonne vidéo et explication

  • @bubbastewart1970
    @bubbastewart1970 11 месяцев назад

    👍👍👍 Merci!

  • @geekonors
    @geekonors 11 месяцев назад

    Merci pour ce partage, vol très propre cela donne envie de tenter de faire pareil, le vent est difficile à gérer pour un débutant comme moi (je vais le retirer pour le moment affin de bien prendre mes marques en navigation balises et faire des vols "propre" au instruments et ensuite je remettrai les conditions climatique réel. Encore merci bonne continuation et bon vols.

  • @dltludovic1770
    @dltludovic1770 11 месяцев назад

    Bonsoir, super tuto merci beaucoup pour ta pédagogie au top...🙂

  • @paulsemez162
    @paulsemez162 Год назад

    Alors perso (j'ai pas de PPL) Je dégage toujours de l'axe de la piste le plus tôt possible, histoire de ne pas gêner les copains, je me trompe ?

  • @paulsemez162
    @paulsemez162 Год назад

    J'utilise Little Navmap, l'avantage est que les balises sont informé du code morse "visuel", je dis ça, car perdu en pleine cambrousse, et capter la mauvais balise... c'est fatal ! ;) J'ai pas mal volé avec le 727 sans le moindre GPS, il en était dépourvu...

  • @paulsemez162
    @paulsemez162 Год назад

    Merci bien, je n'ai plus "volé" depuis 2 ou 3 ans, j'avais quasiment tout oublié sur la radionavigation ! Bref, je repars presque de zéro lol, avec mon petit Robin 400 😂 ! Je suis loin de reprendre un 777 !!! Merci bien l'ami !!

  • @thierrypatureau2700
    @thierrypatureau2700 Год назад

    bonsoir, c'est toujours avec une grande attention que je suis vos tutos ; ils sont très bien faits pour le profane que je suis . j'ai cependant une petite question : après avoir essayé l'approche rnp et l'approche initiale rnp puis la finale en ils dans les deux cas la trajectoire est bien suivi mais l'avion de descend pas lorsqu'il arrive au faf nav et app engagé en mode gps ou mon vloc pour l ils avez vous une explication ? merci de m'apporter votre aide

    • @xp-11tutoriels87
      @xp-11tutoriels87 Год назад

      Bonjour. Il me faudrait quelques précisions supplémentaires : sur quel appareil et avec quelles procédures. Est-ce un problème systématique ou occasionnel ? Une approche au GPS (RNP) est plus facile à mettre en œuvre, il faut sélectionner la bonne source (GPS et non le mode NAV) et enclencher le mode APP suffisamment tôt, car une fois le FAF atteint et dépassé, c'est trop tard. Pour une approche ILS c'est un peu plus délicat, il faut bien s'assurer que la source des le mode NAV (et non le GPS), que le mode APP est enclenché suffisamment tôt et qu'on a bien réglé la fréquence de la balise ILS (certaines approches utilisent deux balises différentes : VOR/DME et un ILS avec des fréquences différentes, il faut penser à faire la bascule de fréquence). Il peut aussi s'agir d'une incohérence entre les cartes et la version des AIRAC enregistrée dans Xplane. Bruno

    • @thierrypatureau2700
      @thierrypatureau2700 Год назад

      @@xp-11tutoriels87 bonjour et un grand merci pour votre rapide retour. je volais avec le cessna 172 (je fais mes armes en qualiité de débutant). j'ai effectué la première arrivée initiale et finale entièrement au gps avec une procédure RNP et la seconde avec une arriivée initiale au gps puis la finale en ils donc avec une bascule en vloc. le heading doit il être parfaitement calibré au cap de la piste dans les 2 procédures ? Encore bravo pour vos tutos très instructifs. Et encore désolé de vous importuner.

  • @jean-michel3364
    @jean-michel3364 Год назад

    Bravo pour cette vidéo. Et Merci encore pour la clarté et la précision de tes explications. C'est un avion que j'aime beaucoup Facile à démarrer et à piloter. Et Vision Jet en dit long... Il y a un parachute qui, paraît-il a servi dans la vraie vie

  • @jean-michel3364
    @jean-michel3364 Год назад

    Merci pour cette vidéo qui est un excellent complément à l'excellent livre de Roger Coatmeur "Le tour de piste illustré" Je pense que c'est un exercice plus compliqué au simulateur que dans la vraie vie. Il y a également une différence (chez moi en tous les cas !) flagrante entre MSFS et X-Plane . Dans le premier cas c'est vraiment pas terrible, dans le second cas j'ai énormément progressé dans cet exercice ce qui montre bien que les modèles de vol en théorie bien différents, en pratique cela a des conséquences sur la maîtrise du pilotage Je pense que tous les simmeurs devraient s'attacher à un maîtriser un tel exercice avant que de faire autre chose et merci à toi de le démontrer En dehors des aspects techniques que tu soulèves avec beaucoup de clarté et de pédagogie - c'est un plaisir que de te suivre !- à 14 minutes ce que tu fais devrait être montré dans toutes les écoles de pilotage : savoir renoncer est une qualité essentielle que doit posséder un pilote merci de nous apprendre de telles valeurs

  • @jean-michel3364
    @jean-michel3364 Год назад

    Bravo pour ce Tuto a priori pour débutants, mais pas que... ! J'aime beaucoup ton expression "piloter à l'aiguille" Merci pour la clarté et la précision de tes explications et de tes commentaires Big up !

  • @edouardquiaios4905
    @edouardquiaios4905 Год назад

    Super tuto ! Merci bcp.

  • @Patrick-bp2nc
    @Patrick-bp2nc Год назад

    Ah ok, c'est la suite... je mets de côté pour demain car il est tard, et merci encore pour toutes ces explications très claires qui vont beaucoup m'aider. 🛫🛬

  • @Patrick-bp2nc
    @Patrick-bp2nc Год назад

    Merci pour cette excellente démonstration sur xplane 11 que j'utilise également mais avec difficultés. Programmer une route c'est très compliqué pour moi alors j'attends la suite... En attendant je vais essayer de me télécharger Skyvector. 😄 🛫