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Sebastián David García Castro
Добавлен 28 янв 2017
Quejarse o actuar - Crónica radial sobre Yesid Figueroa
Yesid Figueroa es abogado y precursor de más de 200 acciones populares en Tunja y Boyacá.
La acción popular es un instrumento de la Constitución Política de Colombia de 1991.
*Crónica radial sobre su labor.
Realizador: Sebastián García C.
Estudiante de Comunicación Social - Universidad de Boyacá.
La acción popular es un instrumento de la Constitución Política de Colombia de 1991.
*Crónica radial sobre su labor.
Realizador: Sebastián García C.
Estudiante de Comunicación Social - Universidad de Boyacá.
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Tunja: ¿Qué pasa con el sistema de transporte público? - Reportaje
Просмотров 6 тыс.2 года назад
La ciudad de Tunja tiene un sistema de transporte bajo la Unión Temporal Mi Ruta. ¿Cuáles son sus problemáticas y soluciones a futuro? *Reportaje - Informe especial. Realizador: Sebastián García C. Estudiante de Comunicación Social - Universidad de Boyacá.
Entrevista a Vladimir González - El Vlog de Vlacho
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Vladimir González o Vlacho relata su experiencia como 'youtuber' y creador de contenido en torno a 'vlogs', reseñas y travesías de los municipios de Boyacá y Colombia. Además, comparte su perspectivas sobre el potencial turístico que tiene la región. Entrevista realizada en la cátedra de Periodismo Digital de la Universidad Santiago de Cali - Universidad de Boyacá.
Internet, un derecho humano - Columna de opinión
Просмотров 1703 года назад
Internet es un derecho humano. Sin embargo, Colombia requiere esfuerzos para conectar las zonas que se encuentran lejos de las grandes ciudades y, así, garantizar para todos el acceso a esta herramienta vital. Columna de opinión realizada en la cátedra de Periodismo Digital de la Universidad Santiago de Cali - Universidad de Boyacá.
Monguí - Reportaje fotográfico
Просмотров 614 года назад
Audiovisual nominado a los Premios Césares 2019 en la categoría de mejor producto periodístico: crónica o reportaje. Mediante fotografías y sonidos, se realiza un reportaje del municipio de Monguí, catalogado como uno de los más lindos en el departamento de Boyacá por los lugares turísticos que ofrece. Además, es conocido por la fabricación de balones. Sin embargo, en los últimos años esta indu...
Me tocó esperar el sábado 40 minutos el bus para Altamira
Tengo entendido que Tunja estaba incluida en el s.e.t.p?
Primer reportaje decente que veo de Tunja
En Tunja porque no hay un transporte masivo más refinado como lo es el metro, el mío en cali o Transmilenio en Bogotá, un transporte algo más refinado, las busetas son para servicios municipales, las ciudades siempre debe tener su transporte en general, tunja y Villavicencio están quedados en servicio de transporte entre otras ciudades, en pocos años Bogotá va a tener metro, ferrocarril y Transmilenio que es el actual servicio, cabe resaltar que ojalá la alcaldía de Bogotá no se robe la plata
Que coloquen trasmilenio
Jajajajaja, el sistema de transporte urbano de tunja es un lujo a comparación de otras ciudades, vean el de Valledupar y se sentirán halagados con el de ustedes.
Gracias felicitaciones y siempre adelante
Muy bueno el reportaje pero Tunja ya tiene 210 mil habitantes en el área urbana y 380 mil habitantes en el área metropolitana no 170 mil.
No es que el servicio no sea adecuado lo que sucede es que ese señor Cárdenas en complicidad de otros cuantos manejan todo a su acomodo solo por el beneficio de unos pocos no más observen los domingos el 98%de las busetas que van al norte de la ciudad solo van a los muiscas y nada más uno puede esperar hasta una hora una ruta al roble y por variar cada 15 minutos puede pasar un Asís o un manantial y vuelven a lo mismo las dejan casi todas para los muiscas para no afectar tanto el bolsillo de unos pocos porque suplir otras rutas no están beneficioso ese día sin importarle la gente y se aprovechan y se burlan hasta de la pobre gente del común que dan opiniones o acusan ingenuamente a otros que no tienen nada que ver y estos malechores siempre se salen con la suya simplemente diciendo es que se ha llevado acabo un estudio de la movilidad para suplir la necesidades de la gente jajajajaja este señor junto con el alcalde y su gabinete han sido el peor cáncer que le ha pasado a Tunja... en vez de ser visionarios lo único que han hecho es retrasar y oponerse a buenos proyectos como la avenida del río y para cagarla peor empiezan la peatonalizacion del centro si más vías... La verdad no quiero nombrar todo el mal que le han hecho a esta ciudad deberían renunciar y largarse de mi ciudad ustedes y sus familias porque ni siquiera son de aquí la mayoría de ustedes... Debieron quedarse por allá en sus pueblos y no venir a robar perjudicar y obstaculizar la ciudad con sus ideas y atrasos pueblerinos.... Ojalá se larguen pronto ratas asquerosas
Es el peor servicio y sistema de transporte en la ciudad de lo peor peor peor que existe no respeta a los demás transeúntes ni conductores ni ciclistas ni peatones es de lo peor
Aqe hora sale colectivo detunja agachantiva mañana 27
Que reportaje tan espectacular
Excelente reportaje. El servicio se debe cancelar una vez el ciudadano ingresa al automotor, la frecuencia del servicio se puede mejorar, pero no se puede pretender tener un servicio relámpago, 10 o 15 minutos puede ser razonable.
Es mejor al bajarse porque hay mucho problema en que hay algunos conductores que no se fijan bien si les pagaron o no y resultan cobrando doble a los pasajeros o no los dejan bajar. Bien dicen por ahi servicio usado servicio pagado. Ejemplo si usted va a una cafeteria primero consume y luego paga.
El sistema de transporte de Tunja es pésimo, todas las rutas toman las mismas vías, la carrera 12 es imposible, la avenida norte igual, y a estas alturas no hay buses eléctricos, ni siquiera actualizados, ya que son chimeneas andantes. No hay verdaderos paraderos con carril extra como el que hay en la uptc, o el terminal nuevo lo que genera trancones aún en sitios de paradero. No hay rutas rectas, todas son dando vueltas entre barrios y trochas y el precio de las rutas son absurdamente caros teniendo en cuenta que no se recorren mas de 10 km en la ruta mas larga siendo que en Bogotá u otras capitales mas grandes se paga casi lo mismo por recorridos de hasta 30 km de distancia. Además de esto los conductores ni siquiera tienen afiliación a seguridad social ni salario fijo, lo que hace que exista la guerra del centavo en pleno siglo XXI. Es un sistema de transporte publico netamente informal
Un tranvía seria muy eficiente en la ciudad pues por lo general se requiere ir del norte al centro y viceversa. Ahora no se permite llevar pasajeros de pie, por lo que hay que esperar buses con asiento disponible. Buen reportaje.
Tunja ya necesita sistema de transporte masivo
Felicitaciones desde La Guajira, EXCELENTE TRABAJO
Buen reportaje, el sistema de transporte de Tunja funciona, pero si es cierto que la calidad ha bajado y tiene sus problemas y en un futuro muy próximo el sistema actual será insostenible, es reconfortante saber que hay planes para su mejoramiento. Buen video
SERIA HERMOSO TENER UN TRANVIA EN ESTA CIUDAD ,COMO LO TIENE CUENCA ECUADOR,PERO TALVEZ ESO ES MUCHO PEDIR EN UN PAIS TAN MEDIOCRE,CORRUPTO Y SIN VISION COMO COLOMBIA
Por ejemplo las grandes ciudades con sistemas complejos de redes subterráneas o metro, y aquí hasta en una ciudad pequeña les queda grande
@@Gio-suaza ES CIERTO PERO COLOMBIA CARECE DE DIRIGENTES POLITICOS HONESTOS,AUDACES,CON VISION ,SIN MIEDO A EMPRENDER ESTE TIPO DE OBRAS QUE BENEFICIAN A TODOS Y QUE SON MUY COMUNES EN OTRAS LOCALIDADES DE EUROPA,AMERICA DEL NORTE,ASIA ,AUSTRALIA E INCLUSO YA EN ALGUNAS CIUDADES DE SUDAMERICA SE PUEDEN VER ESTOS MEDIOS DE TRANSPORTE COMO,ROSARIO Y CORDOBA EN ARGENTINA O CUENCA Y QUITO EN ECUADOR,COCHABAMBA EN BOLIVIA,VALPARAISO Y CONCEPCION EN CHILE
Buen trabajo Sebastián. Tienes madera.
Muchas Gracias por la entrevista! Abrazos
Que entrevista tan bonita. Y que bonito el canal de @elvlogdevlacho