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検索してもその情報無いけど……😅

高い！当時の2倍やん

いくらほんだだとしても、タイ生産じゃあなあ。

積載は後付けだったり、妙にライトが暗いとか自分で弄って遊びたい物好き用のバイクだと思う あと地味に近所で買い物するときに便利

と言うか、高速道路での走行は、 155ccから可能みたいだね❗️

ウチの兄ちゃんが２年位前に、 こう言う３輪駆動？の バイクを購入したみたいで、 乗り心地はどうなのかが 定かではない😅💧

バイク自体を不便とか言う奴ってホント三回生まれ変わっても俺とは平行線なんだろな

スポークホイールのカブ110を買いに行ったら新型が出る半年前の時点でオーダーストップ。 原付の中古は買わない主義なので仕方なしにハンターを購入しました。 キャストホイールは嫌なんですよね。 ハンターって素のままでは色々と不満の出るバイクですから、中古が溢れかえるのはわかります。

150ccになったらファミリーバイク特約使えないよ。

CT125は遅くてトロい。 速くするキット作るのに2年掛かった。 ラリるバイクにするのに3年掛かった。

ハンター実物は、中々カッコイイからな…買う気無くても見たらね😮ほしくなる

高い

円安と物価高のコンボ、海外に転売してる業者も少し影響して全く値崩れしない

50万あったら高年式の250ccのバイクを買います。流行りには乗りません。この手のバイクは20万から25万で良いと思うぞ。

店員「ファイナルなんでセローの新車に乗れる最後のチャンスですよ！」 ワイ「よっしゃ！ほな買う」 〜1年半後〜 ヤマハ「セロー復活するかもやで」 ワイ「…ファイナル言うたやん…」

センサー(取り付け部品含む)は共通部品のはずだからこれに不具合があるなら他の機種にも不具合が出るはずですね

ファイナルエディションはガセだったかな

デマ辞めろよな

seはこれ緑？😊

日本の排ガス規制厳しすぎません？

グロムのほうが100%面白い

中古で良いので ハンターカブ125 モンキー125 ダックス125 3台90万で買えないか画策中 普通にバイクが近年高すぎるんだわ もうちょい足せば数年前は Z1000が買えたわ まぁ今思い出したが10年以上前に 赤男爵でyzf-r125 初代ニンジャ250と悩んで 75万出してR125買ったバカ だった😂

ぱっと見はおしゃれで可愛らしいんだけど乗ってるのがオッサンばかりというね。 若い子は乗らないんだから、空冷だったら200cc位で出して欲しい。 くそ遅い4st原2なんて要らない。少々たかくてもオッサンは出せるよ。

ヤムト？

カブで高速道路とかニーグリップとかねぇ・・そういうバイクじゃないでしょうに。セカンドバイクにしても高価過ぎるので盗難にも気を使う。所有して幸せにはなれそうもない。

JA60ハンターを所有しているが5速クラッチ付きなら最高なんだがな。

デカいんよ。

好き勝手、言いやがってWWW

C125の方が見ないからこっちにしようかなぁ

セカンドバイクに欲しいハンターカブ😊

ハンターカブ高いしスポークは錆びるから嫌だな なんて言っても値段が可愛く無い..

子育て終わって、 10年以上の片想いの クロスカブを 62歳で免許を取って 購入してます。 ハンターがかっこいい とか 値段が 高いとかじゃないのかなと…。 乗りたいバイクに乗れて幸せ。 ハンターカブが 好きで 乗ってる方もそう思ってるんでしょう。 ちなみに 僕は クロスカブ 、足 、ちゃんと届いてます✌️ 嫁さんに内緒で 免許を取ってバイクを買って、 まじで 怒られた💦 今一生懸命 70歳まで 頑張って仕事しようと思ってます😂💦

しまなみ海道の身近島(原付まで入れるキャンプ場)でやたらと見掛けるCT125。 間違って半分の値段のヤマハT115買ってしまい、2年後CT125買おうと思ったけど、 結局T115残してGSXR125買ってしまいました。(こっちのほうが10万安かったもので)

単にロータリーミッションがきらい

スーパーカブja59を新車で買いました。グリップヒーターをつけてもらいました。リッター70から75キロ。滑り止めシートロックとリヤボックスつけて仕事や休日に乗り回してます。普通のスーパーカブなのに声をかけてくださる方が多くてビックリ。意外とスーパーカブは人気です😊

ハンターカブの納車待ちの身です。 結局バイクなんて自分が欲しいか欲しくないか、合うか合わないか、買えるか買えないか、買うか買わないかでしょう。 私はハンターカブが欲しかったので価格に関しては高いとも思ってません。 私自身決して金持ちじゃないですが。 ハンターカブの良いところ、ダメなところ含めて楽しんで乗っていきたいと思います。

コンなの売れないな？どうせカブでしょ。

結局、みんなバイク好きじゃないんだよね。 俺は重量280キロのバイクを週一以上の頻度で乗る。バッテリーとメンテのために。逆にそれがあるから仕事で怒られても耐えられる。クルマのほうが楽なのは俺もそう思う。でも乗りたいのはバイク。

結局金額なんだね。 それをあーだこーだ言う方がダサい。

もう、受け付けてないよ

現行で1番良いのはフロントバスケットと大型リアキャリアによる積載力とチューブレスタイヤ搭載のカブ110プロだと思う お仕事感バリバリだけどカブってそういうもん

何だかんだ言うてもスクーターが街中最強。 乗り易い 燃費ええ 安い 荷物よーさん積める

買おうかみてるけど…実家の近くダートや林道遊びで使おうかと…でも…町のりなら普通のカブでいいんだよなぁ…正直…適材適所だなぁ

コロナ過で物不足のため希少価値が出ただけで、実際はかなりの価格高で 身近でもダックス購入して、数回しか乗らずに、結局は運転の楽なスクーター ばかり乗ってますね。

どこ見てもこれが走ってるけど、そんな高いんか

クロスカブ110の方が見た目好き

昔みたいにそこら辺に止められなくなったってのもあるだろ…バイクの大きな利点だったんだけどな…今は「ここに止めて誰か困るんすか？」ってとこにも緑のオッサンがハイエナのようにすぐ寄ってくる

ハンターカブの150で高速乗りたいという方は、同じアンダーボーンタイプでベトナム製のホンダWinner XやヤマハのExciter 155 VVAを買って高速乗ってください。最初はホラー、慣れると普通に走れます。エンジンはCBR150RやYZF-R15と基本は共通なので。

125ccは車の保険のバイク特約で乗れるから欲しい もっと安くなったら買うかな

よく原付バイクといわれる５０ｃｃ以下の二輪車（以下、原付１種という）は、新排出ガス規制だけでなく、灯火類の規制の関係で、翌夏（２０２５年５月）をめどに生産終了が予想されます。そもそも、原付１種は需要からしても長らく右肩下がりという、冷え込みが極端に厳しい分野であるし、時速３０キロメートル制限のためあおり運転の原因にもなりやすいとともに、道路交通の流れを歪めてしまうマイナな存在だと考えられます。原付１種（ミニカーを含む）だけでなく、原付２種は、道路交通法と道路運送車両法での極端に著しい歪みがあり、原付１種（ミニカーを含む）と原付２種は、テレビジョン放送でいうと、アナログ放送（以下、アナログという）にあたる存在だと考えられます。かつては、川崎重工業（以下、カワサキという）も、原付１種（原付免許で乗れる製品）をつくっていましたが、カワサキは１９９０年代末期ごろに原付１種から完全に撤退してしまいました。しかも、カワサキは新基準原付への参入は予想されない可能性が強いようです。ことに、カワサキは大型自動二輪車を含む２５０ｃｃを超える二輪車（道路運送車両法による小型自動車に該当する製品）のシェアが強いゆえ、２５０ｃｃ以下の二輪車（特に原付）をつくりたくない風土がうかがえます。