Видео

Wlasnie patrze na wrak z jednostki zadokowaniej obok wraku. Widok jest upiorny....

Sternik to chyba pijany był.

Hej krakowiak. Słyszę że zwolniles 👍. Po el faro jeszcze mi we łbie dzwoni hahaha. Dobrze. Tak trzymaj marynarzu💪

Hej ahoj spoko powoli. Gosciu kochany. Deko wolniej. Fajnie by było normalnie posłuchać. A tak lipa. I łapka w dół.

a on nie 4 zatoną

Pozdrawiam z Łodzi tylko nie wiem na jakim morzu jak załoga Costa Concordia.

Podkast historyczny

Firma drucik. Bałagan w tej firmie . Nie tylko w Polsce jest burdel

Chore

Widziałem ten przepiękny statek.Byłem z rodziną w Wenecji i podziwuałem tą piękność to był chyba 1997 r Zazdrościłem pasażerom ale do dzisiaj żyję,pomimo pięciokrotnie do Szwecji pływałem.

nie wiem co trzeba ćpać aby się zderzyć przy takiej odległości, starczy że zwolniłby o 1-2 węzły i by się mineli.

Ja mam 66 lat i 35 lat pływania.Kobieta na statku to fanaberia politycznej poprawności.Za moich czasów kobiety były np.na szweckich statkach i to była tragedia.

Głośno ostatnio o porzuconych statkach i marynarzach. Prosiłbym o odcinek w tym temacie. Kwestia tzw shadow fleet też jest bardzo interesująca. Jest art na Politico o tym sądzę że wiele osób z chęcią by posłuchało coś od Pana w miarę możliwości.

Hańba ! Cykoria go zżarła .

Witam. Częściowo znam tę katastrofę. Część z Polaków którzy tam zginęli, stanowiło bliźniaczy dla nas serwis (nie chcę wymieniać nazwy firmy). Najbardziej boli jednak , to, że ojciec w ten rejs zabrał syna, praktycznie bez doświadczenia. Wiem, że jego matka miała bardzo złe przeczucia odnośnie ich wspólnego wyjazdu. Niestety, przeczucia się sprawdziły i oboje zginęli. Schody zaczęły się później, gdyż ubezpieczyciel nie chciał wypłacić polskim rodzinom odszkodowań. Sprawa się skończyła w sądzie z wyrokiem na korzyść polskim rodzinom. Więcej szczegółów nie znam. Jeśli chodzi o rolę mocowania ładunków szczególnie na jednostkach typu ro-ro, to po pamiętnej katastrofie MF JAN HEWELIUSZ izba morska doszukała się zaniedbań w sposobie mocowaniu ładunku. Niestety, ale prawda jest taka, iż wielu armatorów zaniedbuje ten fakt do dziś. Powodem jest pośpiech i ograniczenia liczby załogi. Co do roli i tzw. "błędów " kapitana, będę szczery. Wykazał się nie tylko niekompetencją, ale wręcz głupotą!!!! Prawdziwa "morska" rola kapitana skończyła się w pierwszej połowie lat 90-ych. Potem nastały zarządzania korporacyjne, a więc ta rola się umniejszała wraz z dbałością o statek i załogę. Dziś kapitan niestety obarczony jest "dbałością " o słupki i wskaźniki progresu. Także pływam. Szkoda, że tradycja marynarska tak szybko umiera. Pozdrawiam

Trzeba przyznać że członkowie zespołu muzycznego to prawdziwi bohaterowie. Kapitan to tchórz który powinien stracić uprawnienia.

Rewelacyjny film do którego regularnie wracam. Tematy związane z morzami i statkami traktuję jako ciekawostkę, ale niesamowicie dobrze mi się tego słucha :)

Dzięki wielkie! 😊

Pięknie robisz te dokumenty. Fajnie wszystko opisujesz. Dam ci suba i czekam na inne katastrofy..

Bylem w kilku rejsach jako asystent oficera i niestety, moim zdaniem problem alkoholowy na statku istnieje a przynajmniej w tamtym czasie istniał. Byli tacy co zamykali sie w kabinie i pili sami, byli tacy co pili i awanturowali sie, czasem bylem proszony (bylem wtedy pryktakantem-studentem) do towarzystwa, bo delikwent chciał pic do kogoś a nie samotnie. Zreszta to byl jeden z powodow (nie najwazniejszy) ze zrezygnowałem z pracy na morzu. Nie żałuje ale sentyment pozostal.

Jak się zaczynała ta histeria płynęliśmy do chińskich portów i przechodziliśmy przez Suez. Gdy stanęliśmy na kotwicy w Port Said kapitan zrobił zebranie i powiedział, że niestety zejścia w portach z pokładu nie będzie. Prosił, by się nie kręcić bez potrzeby po pokładzie. Później było tylko coraz gorzej. Po każdorazowym wejściu na pokład stos papierów, testy i trzy dni kwarantanny. Po wszystkim regularnie testy co 72 godziny. Pozdrawiam.

Na początku ubiegłego roku pracowałem na statku gdzie kapitan, chief engineer , oraz pozostali oficerowie byli rosjanami. Załogę średniego i niższego szczebla stanowili marynarze z Ukrainy. Pewnego dnia zadałem pytanie jednemu z rosjan "jak wam razem się na morzu współpracuje??" odpowiedział mi tak jak powinien odpowiedzieć marynarz z krwi i kości : "my tu jesteśmy na morzu, tu odpowiada jeden za drugiego, tu jesteśmy jak bracia. A polityką się nie zajmujemy". Nadmieniam, iż Ukraińcy twierdzili podobnie.Pozdrawiam.

Czyli wielkością porównywalny z naszymi transatlantykami: Piłsudskim, Batorym, Sobieskim i Chrobrym

Ten kapitan powinien dostać 25 lat odsiadki

Jest i nasz mistrz opowieści🎉

Siema. Jeśli dajecie tekst który powinniśmy śledzić to jeśli tło jest białe to może moglibyście teks dać na czarno? Podcast jak zawsze - profeska! Szalenie ciekawe.

Świetny odcinek . A moze cos o zatonięciu promu "Sea Diamond" u wybrzeży Santorini w Grecji w 2007 roku ? Pozdrawiam

Ciekawa historia, jak z filmu , kapitan dzban a kilku odwaznych i rozsadnych ratuje sytuacje.

Kapitan musiał być z PIS u😂😂😂😂

Pozdrawiam marynarza z Krakowa. Długi ten ostatni rejs był, oj długi…😊

Oglądając ten materiał, nasunęła mi się taka myśl… w antycznych czasach Grecy byli mężni,odważni. Teraz obecnie potrzebują wsparcia unii europejskiej, banku światowego,a na domiar złego w większości są właścicielami floty cieni, która transportuje ruską ropę. Nie to, bym osadzał,ale takie moje skojarzenie ma marginesie tego filmu.

Ależ pan to źle wymawia--- CZiwitawekja, DŻilio. tak ma być.

Warto czekać 😊. Dziękuję.

Ja pierdołę co to za sternik ? głuchy ?

10:00 Statek tonął dość długo, więc można było sobie na to pozwolić.

No wreszcie ❤Pozdrawiam