Видео

Do Rovaniemi średnia wynosiła 12,1 kWh/ 100km. Jak moja żona da radę zmontować materiał to w przyszłym tygodniu wrzucimy kolejny odcinek z drogi powrotnej.

Dziękuję za uznanie 😊

W Skandynawii latem nieco ponad 250km, ale ponieważ zazwyczaj nie opłaca się ładować do 100% to pomiędzy ładowarkami taki zasięg nie przekracza 200km.

A to długa historia, opowiem w następnym odcinku. Było to na parkingu na którym się ładowałem w Tallinnie.

Hehe, nie pamiętam, ale były bardzo dobre 😊

A zauważyłaś Kasia nazwę tego jeziora? 😂 9:18

Hehe, bywało blisko...😂

@@Techpriest01010 W Polsce faktycznie powoli zanikają, ale za granicą można je jeszcze znaleźć. W Chorwacji czy Litwie nawet 50kW CCS bez limitu czasu może się zdarzyć.

​@@3dexlab510 a warto taka dacia do Chorwacji ?

To zależy od sposobu podróży, jeżeli lubimy zwiedzać wszystko po drodze to jak najbardziej, wychodzi taniej niż spalinowym. Natomiast jeżeli chcemy szybko dotrzeć w jedno miejsce i tam spędzić tydzień w hotelu opalając się pod parasolką przy basenie spijając drinki to średnio.

12zł to wychodzi jakieś 4 litry LPG nie wiem jak trzeba by jeździć aby to osiągnąć przy jeździe miejskiej. Clio mojej żony pali 7 litrów LPG a jest powiedzmy podobnej wielkości. Do tego trzeba jeszcze doliczyć benzynę na odpalanie. A takie samochody brałem jako alternatywę bo miałem do wyboru albo trzymać starą Dacię Logan albo kupić nowe Sandero. Natomiast Swift nie ma takiej pojemności bagażowej jak Spring. U mnie mam możliwość spakowania części rzeczy do przodu.

@@3dexlab510 moment może troche przesadzilem , swift średnio w cyklu mieszanym pali mi 5,5-7 litrów lpg. Aktualnie bliżej 7 bo trochę zrobiłem experyment z olejem 0w30 i wróce do 0w20 za miesiąc :) bo zarówno na 5w30 jak i 0w30 po prostu silnik robi sie jakos ospały. Ale w trasie raz wyszło mi spalanie około 4litrów lpg :D co prawda ruch był taki, że nie dało się szybciej niz 60-70 km/h jechać i pewnie dlatego i to na dystansie 170km :) więc nie jest tak że z górki zjeżdzalem na biegu i zresetowałem liczniki :) ale co do pojemności bagazowej to sory ale spring jest ultra ciasny :D swift w środku ma duzo wiecej miejsca no i jest 5 cio meijscowy :) ja przy wzroście 197cm mam tak sobie fotel ustawiony ze za mną ktoś o wzroście 185cm spokojnie usiądzie :) spring tego nie ma :) chociaz domyslam się że U CIebie spriong nie jest głównym samochodem :) ma tylko wydajnie i tanio dupe do pracy zawieść :) jeśli ma się swój prad nawet z gniazdka to to ma ekonomiczne uzasadnienie :) ale ładując po greenwayach to każde małe auto z lpg wyjdzie taniej. zwłaszcza jak teraz g11 stawka to 1,25 za 1 kw więc przy Twoim zużyciu to 16 zl za 100 km :) a ja mam gaz obecnie po 2,7 , sa tansze stacje ale tylko na sprawdzonych tankuje :) szkoda silnika na względne oszczeności. Ostatnia rodzinna wycieczka 200 km +- to wyjdzie 6x 2,7 cholera wyjdzie 20 groszy drożej niż springiem :D chociaż na plus jest taki, że spring na takie wycieczki by sie nie nadawał ze względu na zasięg, który z Twojego materiały wynika że realnie ma koło 150 km a nie obiecane 200 od producenta :)

Norwegia: XWV3+G5 Honningsvåg

No czasami zdarzały się takie podmuchy, że przewracało z nóg.

W punkt.

No niestety, też nad tym ubolewam i totalnie nie rozumiem dlaczego wszyscy wymuszają te aplikacje. Na szczęście są takie rozwiązania roamingowe jak Greenway czy Shell recharge, które zazwyczaj rozwiązują ten problem.

I dużo prądu 😂

Średnia ma to do siebie, że człowiek i pies mają po 3 nogi 😋 Czasami pomiędzy ładowaniami przejeżdżam 200km, a czasem mniej. Jak np podjeżdżam do teściowej i nie ma gdzie zaparkować to staję na ładowarce, która jest często jedynym wolnym miejscem i się ładuję tylko kilka % ,mimo że mam np 70% aku. I tak jest bardzo często, że gdzieś się ładuję bo jest tam wolne miejsce do zaparkowania a nie z przymusu. I tak to wtedy wygląda w statystykach.

Dziękuję za uznanie 😊 Wkrótce planuję kolejną podróż, tym razem na północ Europy...

Pamiętajmy, że mówimy tutaj o aucie miejskim. Są inne modele, które mają wyższą prędkość, moc i zasięg.

@@3dexlab510 Auto miejskie? To czemu przez cały filmik jedziesz poza miastem po drodze szybkiego ruchu i opowiadasz o poruszaniu się poza miastami? Nikt chyba nie kupuje takiego samochodu jako auto miejskie, poza tym inne modele też nie powalają zasięgami ani ładowaniem, a jak na razie to wszystkie te auta elektryczne to jakiś chory żart ze społeczeństwa i zwykłych ludzi.

Bo dlaczego nie? Właśnie chodzi o to aby pokazać, że nawet takim małym autem da się jeździć w trasę idąc na pewne kompromisy. Czy według Ciebie zasięg 700 km Mercedesa EQS, 800 Lucid Air lub 1000 km Aptery to mało?

​@@sirfred2678a co ci do tego gdzie on jeździ swoim autem ???

@@3dexlab510 Te zasięgi to chyba tylko na papierze i to już po "pewnych kompromisach". Cofanie motoryzacji do czasów dyliżansów nie ma sensu. I to zwłaszcza cofanie na siłę.

I co, można? Można. A jaki rocznik jeśli można wiedzieć?

@@3dexlab510 Grudzień 2021 czyli jeszcze do listopada mam gwarancję a potem jeszcze gwarancja na baterie. Odkupiłem od firmy - gość twierdził że im się nie sprawdziło. Jak dla mnie jest ok, przejechane jakies 1500 km. Poza tym komfortem jazdy to jest ok.

Ja kupiłem nowego z 2023 za 33 tys (licząc dotacje). Rata leasingu to mniej, niż wydawałem miesięcznie na paliwo, więc już po roku przy moich przebiegach się zwróci. Na razie po 5 tys km auto idealne jako drugie w domu.

@@michakoodziej1406 no to świetny deal. Ja robię jakieś 1100 km miesięcznie więc trochę ponad 400 zł oszczedzam na paliwie. Póki co mam 2 miesiące doświadczenia ale wychodzi na to że model docelowy to dwa tanie elektryki w domu, takie za 10 tys EUR i auto z wypożyczalni na kilka wyjazdów wakacyjnych w roku - wyjdzie taniej niż zakup i coroczny koszt ubezpieczeń spaliny. Moją Megankę muszę brać na przejażdżkę co 2 tygodnie żeby nie zardzewiała 😄😄😄

@@uzytkowniksmartfona1908 ja mam dużą rodzinę, więc docelowo spring wokół komina + bus na wyjazdy. Jednak wolę mieć w garażu coś na trasę, awaryjnie. Choć od czasu jak mam springa, busem zrobiłem może 300km :)

A ile kosztuje worek owsa? ;p

Z tego co pamiętam to wymagana była Niemiecka wersja, która w dodatku wymaga podania adresu zamieszkania na terenie Niemiec. Nie wiem jak jest teraz, ale osobiście odradzałbym Kaufland. Chyba, że posiadamy tam adres korespondencyjny i Niemiecki rachunek w banku z podpiętą kartą, jeżeli nie to zarejestrowanie się było bardzo problematyczne. Najlepiej sobie sprawić kartę GreenWay, Ionity albo podobną i korzystać z ich oferty Roamingu ładowania. Ja osobiście korzystam z GreenWaya i nie muszę się wtedy stresować instalacją i rejestracją żadnych nowych aplikacji w języku którego nie znam. Do czerwca, z tego co pamiętam, wszystkie ładowania w Roamingu rozliczane są po stawkach polskich.

@@3dexlab510 Ok. Dzięki za informację. Rozumiem że z Lidlem jest taka sama sytuacja co z kauflandem?

W zasadzie tak bo aplikacja Lidla wówczas uruchamiała ładowarki na Kauflandzie. W aplikacji Plugshare można ewentualnie sprawdzić czy są w danej lokalizacji jakieś darmowe ładowarki aktywując filtr "darmowe ładowanie", bodajże w 3 odcinku mojej podróży do Chorwacji pokazane jest jak to zrobić.

@@3dexlab510 Ok Jeszcze raz dzięki za odpowiedz.

600 może wydawać się dużo, ale trzeba mieć świadomość jak interpretować tę liczbę. To jest liczba rozpoczętych sesji ładowania a nie ilość podłączenia samochodu. Czyli jeżeli ładuje się w jakimś np. hotelu to podłączam przewód, ładuje do 80% a następnie zdalnie wstrzymuję ładowanie i wznawiam je dopiero tuż przed odjazdem, ponieważ nie zaleca się trzymać naładowanego akumulatora na 100% przez dłuższy czas. Czasami też jest tak, że jak przyjeżdżam do jakiejś galerii handlowej to miejsce na ładowarce jest jedynym wolnym miejscem najbliżej wejścia,więc ładuje tylko kilka % przez czas w którym tam jestem. Po prostu w autach spalinowych jeździ się po paliwo a tutaj tankuję jak parkuję. Trochę tak jakbyś miał dobrego wujka, który codziennie jak jesteś w pracy to tankuje Tobie 5l z kanistra😋

@@3dexlab510 Parę razy dziennie, raz dziennie, Ja dwa razy w miesiącu!🤷‍♂️

@@3dexlab510 Bateria 🔋 wytrzyma 10 lat??? 🤣 I tu już jest ciekawiej- 6.000 vs 300 !!! 😱.

​@@adamnowak1600Dacia daje 8 lat gwarancji na akumulator trakcyjny, więc po 10 latach spadek SOH nie powinien zejść poniżej 62%. Jeżeli po 8 latach osiągnie mniej niż 70% to powinien zostać wymieniony w ramach gwarancji.

@@3dexlab510 Nieciekawie więc będzie jeżeli padnie po 9 latach! Albo dożyje 10 z 55%

Daci String też bym chyba nie chciał 😋

O nie wiedziałem, że to takie tanie urządzenia. No więcej razy nie dam tyle kasy. Jedyny plus był taki, że wystawili FV z odroczonym terminem płatności.

Wow, a podzieli się Pan modelem?

@@Mrkamus159 chiński noname 28000mg/h

@@Mrkamus159 na alledrogo

Ale zimą zasięg jest TRAGICZNY!😮‍💨

@@adamnowak1600 Zależy jak to liczy mi wystarczy i jeszcze nie brakło prądu. Zimą 150 km to jak może brakować skoro auto na Miasto a co dziennie w domu to jaki problem podpiąć do kabla😀 a 22 zł. Zimą po mieście to czym pojedziesz! Jak każdy nawet mały pali 8 do 10 l. Na 100 po mieście.

@@kryszta6814 Brak uniwersalności! Nie widzę wycieczki elektrykiem za granicę! W górzysty teren nie daj Boże z przyczepą i trójką pasażerów.

@@adamnowak1600 A corsą czy i10 tak pojedziesz? To jest samochód miejski, chcesz uniwersalny to masz np. tesle 3 czy jakąś KIA/hyundaia iqoin

@@Karol30011 Corsa by Cię wyprzedziła w wycieczce np. do 🇩🇪 I z powrotem tak 1000km w jedną. W USA 🇺🇸 zainteresowanie elektrykami spadła o połowę! Odsyłam do Micha z MK4!

Hmm żeby było czysto i nie śmierdziało starą szmatą jak włączam klimatyzację?

A czaisz ludzi, którzy piorą swoje ubrania? Czy to też wykracza poza Twoje zdolności rozumowania?

@@3dexlab510 A nie wpadłeś na to że wystarczy klime systematycznie wyłączać dwie minuty przed wyłączeniem auta ? Tak trudno zakumać jak powstaje grzyb ?

@@KamilR468 O następny mądry. Czaisz to że grzyb rośnie na wilgoci ? A co wystarczy robić aby jej nie było ? No dawaj skoro jesteś taki debeściak!

@@dziabi3 Wg mnie nie jest to wystarczające, aby zachować należytą sterylność, ale niech każdy oddycha tym, co uważa za stosowne. Jak Ci wystarcza, to luz.

Serio? Ja oglądam takich dużo i to chyba pierwszy raz takie tempo co w przypadku Dacii jest zrozumiałe... W większości przypadków jadą po prostu przepisowo lub +10-20 szybciej...

@@Tomson1105 no tak. Powalające prędkości 😉

@@PolandRepublicOf ja sobie nie muszę przedłużać żadnego organu przekraczaniem prędkości, za bardzo szanuję swoje kategorie, a idiotami odwalającymi na drodze szczerze gardzę... I żeby nie było, sam jeżdżę 340 konnym samochodem, ale gonitwa na złamanie karku zwyczajnie nie ma żadnej sensu 😉

@@Tomson1105 wiesz co? Babcia, którą przewieziesz samochodem 120 kmh też powie, że odwalasz na drodze i szczerze tobą gardzi. Jeszcze 30 lat temu gdybyś jeździł 120 kmh to byłbyś wariatem. To, że Ty nie potrafisz, nie znaczy, że inni nie potrafią. A wg twojego toku myślenia, to najlepiej jeździć 50 kmh autostradą, bo i po co szybciej?

Jak każdy myślący właściciel auta miejskiego .Również spalinowego

Jak na razie nie zauważyłem nigdzie korozji, podobno jest ocynkowana. Zobaczę następnym razem na przeglądzie, albo przy zmianie opon.

No mogliby, ale nie było by to tak odczuwalne jeżeli daliby moc ładowania powyżej 50kW.

Dla mnie przy 100 nie jest jeszcze głośno, zwłaszcza w porównaniu do spalinowego Clio mojej narzeczonej. Ale wtedy wiał dość mocny wiatr a aerodynamika Dacii jest porównywalna do polerowanej cegły i wtedy szumi strasznie. No Nissan to trochę inna półka cenowa więc na pewno wygłuszenie i aerodynamika są na wyższym poziomie.

Heh, oj tam od razu wymienić. Myślę, że mogę spróbować wgrać nowy firmware z pendrive'a 😋

​@@3dexlab510 Tylko wyjmij pendrive w odpowiedniej chwili🙀

na tego serwisanta !

Heh jak jadę na delegację służbowym dieslem to też staram się nie schodzić poniżej 140 na autostradzie, ale jak ostatnio jechałem do Warszawy to przez większość czasu i tak nie dało się jechać szybciej niż 100 km/h z uwagi na ruch i wyprzedzające się samochody dostawcze lub TIRy. Dlatego też zauważyłem że jadąc prywatnie elektrykiem po prostu nie opłaca się jechać szybciej bo zaoszczędzę kilkanaście minut a zużyję prawie 2 razy więcej energii. Trzeba pamiętać o tym, że opór powietrza wzrasta do sześcianu prędkości, czyli aby jechać 2 razy szybciej trzeba zużyć 8 razy więcej energii na pokonanie oporów powietrza.

To jest dacia spring, autor tutaj chce jakoś udowodnić że to z oszczędności itp. A prawda jest taka, że ta taczka może mieć max 65KM i prędkość maksymalną 125 km/h. To się ledwo do miasta nadaje, a co dopiero na trasę szybkiego ruchu.

​@@MrDzawlik a nie 45 koni? Ja myślę że to auto do sklepu

@@MrDzawlik ledwo do miasta nadaje 20 lat temu 65KM było normalna moca i ludzi zyli....

@@gromosawsmiay3000 ale 65KM przy wadze auta 800-900 kg.

No ja niestety mieszkam w bloku i nie mam możliwości zainstalowania PV (chyba że na balkonie 😂)

Jak jest na gwarancji to bym próbował w ASO , mnie uznali po kilku miesiącach zawracania głowy.

Zazwyczaj łączę się przez Car scaner a potem przełączam na CAN ZE Plus, bo nie wiem czemu ale mój adapter czasami ma problem się połączyć od razu przez CAN ZE.

Chyba na złom oddali, bo żadnej nie było widać ;p

Maksymalna moc elektryczna to 33kW czyli ok. 45KM. Zasięg wg WLTP to 230km i można go osiągnąć na trasie w temperaturach ok.20 st. Po mieście teoretycznie 300km, ale mnie tylko raz się to udało przy baaardzo spokojnej jeździe w korku.

Dziękuję za uznanie :)

Zdecydowanie lepiej ;p

Fakt, sądziłem, że oglądają to głównie znajomi ;p Mam ok.1,8m. W sumie od ponad dekady tego nie weryfikowałem ;p