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JF2QKA Qちゃん
Япония
Добавлен 23 янв 2020
アマチュア無線家です~
無線以外はコチラ→ryodayo4649
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シャープ SH-M09電池交換
※音量を絞って2倍速でご覧下さい!
シャープ SH-M09の電池の持ちが悪くなったので、交換しました。
このためにドライヤーを購入しましたが無くても大丈夫な感じです。
交換用電池・ドライヤーはAmazonで購入しました。
初めてやりましたが17分位です!
あとは充放電を繰り返して電池の持ちが良くなる事を祈ります!
シャープ SH-M09の電池の持ちが悪くなったので、交換しました。
このためにドライヤーを購入しましたが無くても大丈夫な感じです。
交換用電池・ドライヤーはAmazonで購入しました。
初めてやりましたが17分位です!
あとは充放電を繰り返して電池の持ちが良くなる事を祈ります!
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IC-R70の受信感度測定
Просмотров 55114 дней назад
ローカル局にQSY予定のICOM HF RECEIVER IC-R70の受信感度測定を行いました。 途中からカメラの方向が不適正で部品棚が写っていますm( )m
20250110 ノーマルタイヤの軽1BOX
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昨年と同じ橋で今回は軽1BOXが滑ってました。 登り切った辺りだったのが幸いして発進不能にはなりませんでしたが、 困ったドライバーが多いです! ※アマチュア無線の交信はD-STAR春日井430です。
HF/50MHz ALL MODE TRX icom IC-729の受信感度及び送信出力測定
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春日井アマチュア無線クラブのOMからお預かりしたHF/50MHz ALL MODE TRX icom IC-729の受信感度及び送信出力測定をしました。 3.5MHz帯も130W出てました~撮影時はオフバンドだったのかもm( )m またマイクのインピーダンスは同じでした。 この機械は50Wに固定調整して3アマのYLさんにQSY予定です。 クラブ員ですし無料ですけど、マイクは購入して頂かないといけないかもしれません。
50/144/430MHz FM TRX VX-8の受信感度及び送信出力測定
Просмотров 1,3 тыс.Месяц назад
前回のID-52の受信感度があまり良くなかったので、手持ちのVX-8を測定してみました。 初めの方で-5dBμと言っているのは-15dBμの言い間違いですm( )m
FT-736とID-52の受信感度測定
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「ハムショップQちゃん」で中古品として販売しようかと思っている 144/430MHz ALL MODE TRX YAESU FT-736と比較用でicom ID-52の受信 感度測定を行った動画です。
2エリア6mAMロールコールグランドミーティング2024
Просмотров 582 месяца назад
2024年11月10日にグリーンパレス春日井で行われました。 今年は41局の参加がありました。 ライブ版に各局のコールサインを追加して、開会前の雑談を最後にしました。 11/22更新:某局からの要請で一部ぼかしがかかっています。 尚、ライブ版は非公開にしましたのでご了承下さい。
横断歩道の前後5mは駐停車禁止です!
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道路交通法では、横断歩道とその前後5メートル以内の部分は駐停車が禁止されています。横断歩道で駐停車すると、横断中や横断しようとしている歩行者と車両の見通しが妨げられる危険な違反となります。
IC-575D送受信チェック
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ローカル局にQSY予定の28/50MHz ALL MODE TRX ICOM IC-575Dの送受信テストです。 測定項目:受信感度・送信出力 使用測定器:アンリツMG3602A・クラニシRW-1000D
鉄道音「ライデン」(音だけフルバージョン)
Просмотров 2 тыс.3 месяца назад
JR東海鉄道倶楽部で鉄道音がアラームになっている目覚まし時計 「ライデン」を買いました。 音だけのフルバージョンです。
JR東海鉄道倶楽部で鉄道音「ライデン」買いました!
Просмотров 6863 месяца назад
JR東海鉄道倶楽部で鉄道音がアラームになっている目覚まし時計 「ライデン」を買いました。 注文してから半年くらい待って、本日やっと届きましたので、開封~試用の動画です。 ショートバージョンも有ります。
名鉄交通第四株式会社(名鉄タクシー)退職しました~!
Просмотров 1,6 тыс.4 месяца назад
本日(2024年9月15日)付けで名鉄交通第四株式会社(名鉄タクシー)を退職しましたので、皆様への報告動画です。
50MHz ALL MODE トランシーバー TRIO TS-600の送受信テスト
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50MHz ALL MODE トランシーバー TRIO TS-600の送受信テスト
ジャンク扱いの1000円で購入した、IC-71送受信テストおよびIC-705との受信感度比較
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ジャンク扱いの1000円で購入した、IC-71送受信テストおよびIC-705との受信感度比較
20231121イチロー選抜KOBE CHIBEN vs高校野球女子選抜を東京ドームへ観に行った時の動画です。
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20231121イチロー選抜KOBE CHIBEN vs高校野球女子選抜を東京ドームへ観に行った時の動画です。
この受信機は1980年代に非常に欲しいと思った 受信機でした。アマチュア無線を始める前にBCL短波受信が趣味だったので。しかし 2024年では今持っている安価な 八重洲の FT 450の方が良いかな と思いますね。FT 450 が1980年代 持っていたらどんなに重宝したものかと思います。AG 6 JU
おはようございます(^^) コメントありがとうございます(#^_^#) 僕はこの後のIC-R71が欲しかったけど、高くて買えませんでしたので、安売りしてたコレを買った覚えが・・・
登録しましたー!😄
こんにちは~(^^) ありがとうございます(#^_^#)
せっかくでしたらSINAD法とかで数値を出されてはいかがでしょう。
おはようございます(^^) コメントありがとうございます。 SINAD法ですか・・・ そう言えば最近雑誌に測定の仕方が載ってましたね! 検討してみます。
2台目の 無線機が FT-280 だったので非常に懐かしいです。 一台目は Crystal 式の TR-7200G2 でした。 1990年代に アメリカまで持って来て,リピーターの Offset +/-600kHz ができるように改造しました。 その後 SSBは使わないので FM50ワット機に取り換えました。 AG6JU
おはようございます(^^) コメントありがとうございます。 僕はFT-680使ってましたけど、ここを変えるとシフト出来るなあと内部を見ていた覚えが有ります。
雪国のは大概4駆なので2駆で同じ感覚で雪道は無謀🌀立ち往生の発起車になるから気お付けてね☃️🏔️🤖
お邪魔します。 52の感度は悪すぎます。個体差ではないと思いますよ。 普通に考えて、これでは他メーカーの工場からでも出荷できません。
こんにちは~(^^) コメントありがとうございます。 そうなんですね~!
ハザード焚くくらいのことが出来ないのかな。
ノーマル夏タイヤで走ってるぐらいだもの、ハザード焚く頭が無いでしょう。
ハイエースのリア空荷だとまともに走れない
キハじゃなくてhc85系のエンジンじゃないですか?
おはようございます。 遅レスm(__)m 説明書通りなんですけど~小生には聞き分けられませんので!
たとえ四駆であっても ハイトワゴン等は、雪に弱いものです
ランクルの下りも怖いです~
そうですね 基本的に前輪駆動、四輪駆動共に舵輪にトラクションが掛かる車両は エンジンブレーキ時に駆動輪がロックし易いので要注意ですね 駆動輪がロックするとタイヤと路面の摩擦が無くなりますからエンジンが停止します 凍結路面でエンジンが停止すると フットブレーキだけが頼りでABSも作動しませんのでとても危険です
そうですね~! 昔、70に乗っていた時は前輪にめっちゃ太い金属チェーン巻いてゆっくり下ってました~! ランクルに限らず重いクルマは滑り出すと止まりにくいですし・・・ 大昔、友達の40系で当時スパイクタイヤでしたが、左右方向に傾斜した凍結路で止まった状態から横に滑り出した時、やっぱりチェーンが良いなあと思いました!
度田舎の雪国人です。過去にFRのセダンと箱乗りましたが糞でした。 冬タイヤでも亀さんで動かない❗ 4駆乗り換えた時は神に成れたかの様な気になった。 今はこちらの雪国へ来る関東車が糞で困ってます。普通タイヤにチェーン?笑って‼️しにたいのか?となります。
FRはノーマルなら前にもチェーン巻かないと方向が定まりませんね!
トランクにウエイトになるものをのせれば背の低い車は多少マシになるけど坂はきついな🦧🤖
前列誰だった??
こんばんは~(^^) 遅レスm(__)m 一課だったので、課長と木村課長補佐と名前覚えて無いけど若い人~
またネオシーダー吸って欲しいです
その5mに停める車の中で最も多いのが、TAXI。 プロだろうに。 邪魔なんだよね。 非常に危険だし。 ほんとやめてほしいです。
こんにちは~(^^) 確かに~僕はタクシードライバーしてた時も気を付けてました~! 二種の技能教習で横断歩道の辺りに停めて下さいと教官が言ったら、必ず5m離して停める様に教育されたので、皆さん分かってるはずなんですけどね~(*_*;
@@jf2qka_qcyan さすがです! タクシードライバーの鑑ですね。 素晴らしいです。
@@vivaldisatisfaction1720 ありがとうございます(#^_^#) そんな法令遵守運転ばかりしてたら、全然売上少なくて、最低保証給与が有る一年間で辞めちゃいましたけど~! 手を上げる方も、交差点や横断歩道やバス停付近は避けて欲しかったです~少し離れて停めてましたけど~中には文句言う人も~(*_*;
@@jf2qka_qcyan 本当にそうですね。 お客も安全な処で止めてほしいですよね。 私はTAXI利用時は、安全な処で停めます。 降りる際も、この辺りで安全な位置で停めてください。 と、お願いしています。 利用者側ももっと意識しないとダメですね。
@@vivaldisatisfaction1720 ありがとうございます(#^_^#) そんなお客様ばかりだと良いのですけど~! タクシーの仕事からは離れましたけど、歩行者目線での運転を心がけたいと思ってます~(^^)v
安全運転教育にとても良い運転です。
駐停車 禁止ですか?
駐停車禁止ですよ。 教習所に行っておれば習いますよ。 自習したのであっても、教本にも勿論出ています。 大丈夫ですか。 補習したほうが良いですよ。
@@vivaldisatisfaction1720 では横断歩道に人がいる時どうすればいいですか?
@@とくめい-m1o 短文過ぎてちょっとそのままでは意味が解りません。 そこで勝手に意味を読み解いてみます。 TAXIが客を拾うとき、或いは待ち合わせした相手がそこに居た。 とかですか? 停止してよい場所に停めてください。 横断歩道に歩行者が居り、渡ろうとしている場合ですか? その場合は停止線の手前で一時停止です。 質問する時は、その問いたい内容が正しく相手に伝わる様に、文章を工夫してみてください。 あ、わかった! 横断歩道上を歩行者がすでに渡っているのが見えた。 停車できないなら、、、 避けるのか? 轢くのか? と、云う意味ですね。 分かりましたよ。 貴方、免許持っていないですね。 免許を取る際にシッカリ習います。 その時に、居眠りなどせずに、ちゃんと聞いて、メモを取るなどして覚えてください。 また、その場で理解することも大事です。 理解が追い付かない場合は、教官に聞きましょうね。 私は貴方のおかぁさんでは無いので、一から十までを教える筋合いにございません。 余にも馬〇げた質問で、最初意味が解りませんでした。 只のイチャモンか、或いは本当に馬〇なのか、と疑問に思うほどです。 生きていくのが大変そうですね。 私が教えられることはこんなところです。 敢えて、今回だけ、教えます。 駐車、停車、一時停止、これらはそれぞれ定義が違います。 その定義は、今貴方が手にしているハンディでコンビニエントな 手のひらサイズコンピューターでインターネット上を検索しますと、私なんかが、説明するよりずっと詳細な説明が見つかるはずです。 さて、ここで私は貴方のおかぁさんでは無いので、終わりにしますね。 貴方には生きにくい世のなかかもしれませんが、日本は福祉は充実した国です。 めげずに明るく生きてくださいね。。 応援しています。
@@vivaldisatisfaction1720 なが。 単純に停止禁止なんでしょ? 停止したらダメなんですよね?
@@とくめい-m1o 駐停車禁止と横断歩行者等妨害の停止の意味合いが違う。 停車と停止を調べたほうがいいかと思います。 交差点5m以内に駐停車禁止(理由は交差点の横断者の識別などの見通しがわるくなり事故が多く発生するため) 横断歩道で歩行者がいるもしくは、横断中の場合は、歩行者優先なので、停止義務が発生します。
エフアールのハイエース、キャラバンも見たことがないのです・・・。 北海道民。
お仕事の方はどんな車種を使ってますか?
タクシーなんか!辞めてやる
峠の登りに差し掛かる時、ワイ(最終型のシティFF)前車パジェロが、あまりにもトロすぎて、ぶち抜いた。
おつかれさま
【えー】が多い。
無事故、無違反ですか。辞めたのは賢い選択かも
ぼくも先月退職してしまったんですよね。どれくらいタクシーされてたんですか?
お疲れ様でした~(^^) 一年とちょっとです~!
Qちゃん、名鉄タクシーお疲れ様でした。 ハムショップQちゃん楽しみですね。
動画年月日を見たら8年前の動画と思ったら今年の動画ね。 6mAMのブースのスタッフさんね?20年以上前の会社から帰宅時に6mFMモードでダイヤルをグルグル回していたらSSBでもなくFMでもなくてAMにしたらちゃんと聞こえて博士山で移動運用してたから応答して交信しましたが、何年か後のハムフェアの6MAMのブースのスタッフさんに「何年か前博士山で移動運用した人と交信した。」と言ったら本人さんでビックリしたことが在りました。
Qちゃんこんちゃー!チャンネルあったんですかー、今日気づきました。登録しましたー。
総長さん、こんばんは~(^^) ありがとうございます(#^_^#) 仕事中の休憩中です~ 今晩もよろしくお願いしますね~(^^)v Have a good night (^^)/
肖像権大丈夫ですか?
気にしてません~指摘されたら対処します~収益化してませんし~
見たよ~! TNX ( de JA2UIS)
半世紀ほど前の学生さんをやっていた頃、大阪の通称「日本一」で購入しました。「トラ技」に載っていたコマーシャルに乗せられて。今から思えば1Wで重かったなー。
CQ誌沢山... 北海道でエアコンつき
ほとんど寝ながら聞いてたからASMRかと思った笑
素直に止まるから捕まるんですよ。 次はアクセル踏み込んで振り切って下さいね😄
ピース何個あるんですか?
20個だったけが
#9910ですねこういう場合は。
なるほど~
私も最初変調かかりませんでしたけど背面のAM-FMスライドスイッチにアルコール一滴垂らしてガチャガチャしたら かかるようになりました。今AM-3使用中です十分使えますよ。
おはようございます(^^) ありがとうございます~試してみますね~(^^)v
ドリフトマシンと言われてたように送信、受信周波数がフラフラ動きまくって、 同じ機種同士で交信しているとそのうちスプリット交信になっていたっけ
お仲間のFL-50B 復活させても使い道ありません。どうしようかな?
お疲れ様です~! シャックの飾り~!(^^)! まあ使わないなら、グランドミーティングの景品にして下さい~(^^)v
懐かしいなあ、当局が電話級の免許取ったのは高校生のときですが高校のクラブ局にありました。同調ダイヤルが2個あったのが懐かしい。当局は後発のRJX601ん購入してローカル局と夜な夜な遊びました。
コメントありがとうございます(^^) 僕は601は高校のクラブから借りて使ってました~! 自分のは近くのOM(当時)さんに頂いた水晶一波のTR-1000でした~!(^^)!
TR1200で高尾山からQRVしました。
最近ならスゴいですね~(^^)
懐かしいなぁ・・・・。FM使えたって記憶ないのですが、あったんですね。 電池ケースに自作の周波数カウンターを組み込んでました。C-MOS-IC(16ピンのムカデ)を並べて・・・・局発をプリセットカウンターで読んでダイヤル窓の中で小さな8セグLEDを光らせて。 あれは、たぶん引越しごみで消えたんでしょう(忘却の彼方)
それやってる601見た事有ります~(^^)
RJX-601思い出せませんでした。ちなみに、我が家のAM-3Dは送受信OKですが、周波数のドリフトがすごかった。
そうなんだ~! ドリフトは元々大きいですよ~!(^^)!
チャンネル登録しました。私も新人です。客が怖いです。
おはようございます(^^) お互い無理なく頑張りましょうね~(^^)v
お疲れ様です。
名古屋弁だがや
私はカッターナイフを使ってました ハサミもいいですねー よく切れるハサミですね コレ
おはようございます(^^) カッターは切れすぎるので、力加減が難しく無いですか? ハサミはニューシャモーズと言うタイプです~!
@@jf2qka_qcyan さん そーですね 使い慣れたカッターナイフじゃないと たまぁーに 首チョンパしちゃいます😛
手ブレで見辛い! 酔ったわ
申し訳有りません~m(__)m
懐かし機器ですね。
弱いのはキャラバンとか、ハイエースじゃなくて、運転してるやつの、あ・た・まwww
ハイエースはセットになってる率が高い。
正解ですね
ナンバープレート晒してあほ呼ばわりするとは、非常識なユーザーさんですな 私のモニター画面お勧めに表示されないようにお願いします
アホを「アホ」と言って何が悪いのか?
画面に映るダミーロードがつながった同軸切替器がすごく気になる。手作り?