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１９８０年代後半の頃、イギリスから高翼４発機のＢＡＥ１４６の売り込みが有り、試乗させて貰いましたが、いやぁ、実にパワフルでしたねぇ。 １２００ｍの滑走路でも運用できると言うのが売りでしたけれども、時代は各ローカル空港で滑走路延長競争となっており、加えて整備費が・・・のデメリットで国内航空会社で採用されることは有りませんでした。 でも、ＢＡＥ社のテストパイロットとして来日されたナイチンゲール（Ｎｉｇｈｔｉｎｇａｌｅ）機長は、正に英国紳士でした。

サムネを見た段階で思ったのは、全長が短くなるから表皮抗力が減るのか？と言う事。スキンフリクション。

残念も何も関係ない！機体としてのメリット・デメリットと云々言うより、一度乗ったら二度と乗りたくない機体。 飛行中は機首が上がりっぱなし！通路にも段差が有ったような？後部座席はとにかく煩い。機内の照明の色温度が低く感じて不快、不安感を煽る。 そんなに利用経験が有る訳では無いが、タイミングが悪ければ、事故機に乗っていたかもしれないと言う経験から、新幹線一本やり。 機体のデザインは好きだったが、乗客の事より運営側の理屈優先。個人的な好みでは有るが、B-727は二度と乗りたくない！

元々プッシャータイプのターボプロップエンジンの想定だったんじゃない？

エリアルール........気が付いた人凄いよなあ........ ボーイング社もそれを考えて作ってたなら素晴らしいんだけどね😊

近くで見ると非常に綺麗なボディーラインなのだが、乗ってみると客室通路が後部へ向けて上り坂になっていた 767は不恰好だが、客室通路は平坦で、歩きやすい

カワウソ^_^

昔乗った727やDC-9は離陸の時 先に機種が上を向き尻から押し上げられるように上昇してた気がする。それとエンジンがキャビンに近い分うるさかった。

ホンダジェットがさらに留目を指したのですか？

4:20 土砂処分場跡地　ではなく端から空港を作る為の処理 ここら曽根辺りは元々干潟が広がる泥濘地 天然記念物カブトガニ繁殖地としても国から指定されとります｡ 干満の差も激しく江戸期に堤防を造りせき止めt 小倉藩が新田開発しています 地質そのものは数百万～数億年前の付加体です｡ ※付加体=深海底や海山の頂上に死んだ生物がたい積して 海洋プレート移動し陸に近づき､沈みこむ際た堆積物がはぎ取られ、 海溝に流れ込んだ砂や泥といっしょに、大陸の縁に加わっている地層｡

まさに北九州空港=苅田空港地元民だが 羽田にしても関空や辺野古にしても改良ができた｡ 辺野古移設反対運動の軟弱地盤が～～～～根拠は間違いですね

E-767やKC-767用の客室窓を開けていない胴体を日本からアメリカに送ろうとしたら経済産業省の馬鹿が武器輸出三原則に抵触するとか言って無駄に窓を作り塞ぐという信じられない原因でコストアップしてましたよね❓

この形の旅客機は、私にとっては東亜国内航空のイメージです。（見たことはありますが乗ったことはありません）

翼端失速を防ぐため

中学生の頃見た「High Speed Flight」(Shell Film Unit 英国) が実に解りやすかった。

ブラジル🇧🇷が造れて何故日本が造れない。

一番の理由はダグラス社とボーイング社の合併です。DC-9シリーズとB737とは航続距離などの飛行性能が近く、長年ライバルとして競合していた。ボーイング主体の合併を聞いた時、誰もがDC-9のシリーズの将来を案じたものです。 やはりと言うか、B737のシリーズ主体でMD-80MD-90シリーズの生産終了を発表したのです。 合併前から受注されていたMD-95に対してボーイング社が欠番のB717を名付けたのがせめてのお詫びだったと英文記事を読んだ事があります。

A320はラダーもFBWですよね。 ステアリングはケーブルで繋がってますが。

機体トラブルで離陸しなくて客が文句言ったら機長が「じゃあ飛びます」言ってそれはそれで乗客が騒ぎになるネタを思い出した😂

飛鳥は量産とかはしないのか？勿体ない。

ロシアのイリューシンでしたっけ？4発リアエンジン。一度乗ってみたかった。まだ就航してる便あるのかな。

うちの上空はヨコタとトコロザワのライン上のようで、米軍、自衛隊の航空機が通りますが、最近T字翼が飛んでいるのを見ます。小さなガルフストリームからB727並み、C1、C2のような大型も飛んでますよ。

わからないところは分からないと言い、 正直で良いね❗

むか〜し、DC-9に乗った時に一度だけ機体後部ドアから降りた事があったな😀

昔ユニオンモデルのミニ電動RC飛行機飛ばしているとき高翼機のチャンピオンと低翼機のコロンビアにチャンピオンの主翼つけた機体で色々やりました。 高翼機の方が安定してますが慣れてくると低翼機一択になりました。 低翼機の方が機動力が高かったので。 低翼機の方上反角0に翼端板装備したり後退翼にしたりと無茶苦茶してました。 結局後退翼+上反角0が一番面白かったです。 今も1機残してありますが、後退角なしで上反角2度の飛ばしやすい状態です。 バッテリーが死んでるのと部品が残り少ないので、もう飛ばすことはないかな。 ほかにもマスタングメタルレーサーやミニオーロラがあったりします。

初めて飛行機に乗ったのがTDAのDC9Superー80でした。 エンジンの爆音と離陸時の加速が心地好かったです。

俺は永遠に747新型を待ち続けるぞ

こんなことが後世では皮肉めいて言われている。 「汚職事件が日本での航空事故を防いでしまった」と。 そもそも全日空にはDC-10が納品されるはずだったが、ロッキード事件によりキャンセルされて代わりに全日空ではトライスターが採用された。 一方で全日空に行くはずだったDC-10はトルコ航空に売却。ところがこの機材が「トルコ航空981便墜落事故」を起こしてしまったんだよなぁ……。原因はDC-10の貨物ドアに設計上の欠陥があったことを、マクドネル・ダグラス社が認識していたのに、ライバル機のトライスターを追い落とすことに躍起になってその事実を無視し、対策もおざなりにしていたせいだった。 では、全日空のトライスターはどうだったかというと、墜落はおろか人身事故すら起こさずに花道を飾り、90年代に退役していった。 そんな歴史があるものだから、トライスターがDC-10に販売実績も生産数も負けたのが実に可哀想だった。

俺も乗った事があります。成田→サイパン便嬉しくて、空港に着いてから、クルーが降りて来るを待って、根掘り葉掘り色々質問しました。本当に767と同じライセンスで操縦出来るらしいです。

自衛隊のP1のボディを流用して民間機は作れないのだろうか？

耳の奥が気持ち良くなる。たまらん

初期のエンジンが下にズラリと並び左右に分離していないのはXB-70Aからパクッたみたいに思える。

1980年代の航空情報誌で読んだ記憶があるのですが、ちょうどそのころマクダネルダグラスが初めて 統合的な航空機設計の出来るCADシステムをリリースして、各社こぞってそれを使った結果、 一定規模以上の機体はみんな同じデザインになってしまったというのがあったと思います。

初めて乗った国際線がDC8でした。羽田〜福岡でも乗った事は結構あります。DC8は中も外もクッソうるさい爆音機体でしたね。正直言って747比べたら外れだと感じてました。室内も貧相でしたしね

SAT設立のきっかけになった事件ですね。

JAS系のグランドハンドリング会社にいたのでDC-9/MD-81系の機材で仕事をしておりました 乗客が少ない際は機首側のカーゴルームにバラストを積まないといけないという致命的な苦労がありました。 夏場のローダー部門の方々は大変そうだなーって機内の窓から見ておりました。

F14？多分

トライスターは離陸時の感じが他と違って好きでしたね、今の静寂低振動性とは真逆でしたがそれも良かった。

Tu-144の超音速旅客機としての運用年数は僅か7年半とコンコルドよりも短命に終わってしまった。勿体ないなぁ。旧ソ連政府がメーカーのツポレフに十分な開発期間を与えてくれたらTu-144の生産と運用はあと12年半は続いたと思うんだがな☹️😐️😑😕🤔😓😔

初めてTu-144を見た時は本当にコンコルドのパクりなのかと首をかしげたが、そうだろうか？

コンコルドよりも先に初飛行したTu-144は外見がコンコルドに類似していることから同じ超音速旅客機だが、コンコルドと同じ騒音がうるさい、燃費と乗り心地が劣悪と言う不利な欠点を抱えていた。

私はDC-10の見た目が好きではなかったです。その上に初期に事故が多発したのも、それを嫌う気持ちに拍車をかけました。 ちなみに、私は単通路で高翼のジェット旅客機を待ち望んでいます。私は窓際の景色の見える席が大好きで、その席を取れないのなら旅行をキャンセルするぐらいです。そして、高翼機なら、翼にあまり邪魔される事なく景色が見えるからなのです。

MD81の爆音は今でも忘れない。 大阪空港の滑走路沿いによく見に行ってました。 車や服、体が共振するほどの低音と爆音です。

MD-81 着陸後の逆噴射が好きだったなぁ あんなスタイルの逆噴射も無くなったな😢

普通やん

高翼機を肩翼機との言い方も有りますネ！因みに胴体中央部を貫いたタイプは中翼機。 航空自衛隊の戦闘機F1は翼下兵装が装着し易いとか。

客が逃げるだけ、

ヘリコプターなら出来るかも？

意味分からん。だいたい高度が高いから無理やろ。

ソ連は航空・宇宙技術など今でも科学技術は高い 設計図があっても作れるものじゃ無いし きっとちゃんと作らないとバラバラになる 日本人も頑張っているけど理系不足 学費を無料にして欲しい 日本が終わってしまう