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リターンで３０年振りに勝ったのが同型のＺＺＲでして、５年乗って手放しましたが期待通りのバイクでした。 某道路でメーター読み２２０までは出せましたが、心のリミッターが作動してしまいましたｗｗｗ

水温センサーとかなんでも手元に置いておくと安心なパーツとかありますか？ ご教授いただければ幸いです

缶スプレーで綺麗に塗れて素晴らしいです。🎉 私はc3型に乗ってました。 私の乗った大型では1番乗りやすいバイクでした。

ZZR1100Dのキャンディワインレッドもキャンディワインレッド好きです！。🎉 フェラーリに匹敵すると思います😮

ワシ🦅も30年位前に　借りて乗った事ある　爆裂マシンや

私はD2ですがキャブレターOHしましたが指導性が悪くアイドリング不調でエンストする状況です。 福岡で整備対応可能なショップはご存知でしょうか😂

レリーズの径がやや大きいということは、ピストン押し出し量が少なくなりますので、操作は少し軽くなってもクラッチが切れなくなりますよ。

D型はタンク外しが必要の様で大変ですね、C型はシート外すだけでOKなので楽ですよ。

ZRX1100〜ZZR1100C3〜ZZR1100D4と乗り継ぎました。　ZRXに乗ってた時は日帰りツーリング300キロ位でしたが、ZZRに乗り換えてから1日に乗る距離が倍になりました。　それくらい乗りやすく、下りのタイトターンも全く苦にならない万能さ。確かに重いけど普通の男性（170ｾﾝﾁ位)なら手こずる事はないでしょう。　私はC3に14万、D4に8万キロ乗りました。丈夫ですが、プラグホールの油漏れはこのエンジンの持病です。 そんなに馬鹿みたいな修理代かけなくても維持できますよ。

私の1000RXもH2のサーモ(60°開閉)にしましたが、夏は早めに開くだけで、下は下がるけど上は変わらない感じがします😅 古いバイクはある程度暑い方がいいかも知れません😊

エア抜きの手順が上からフルード入れてシコシコする方が楽です

昨日この作業をするにあたり、こちらの動画を参考にさせて頂きました😊ありがとうございます✨ あと、良かったら教えて下さい！ 実はオルタネーター外した時にオイルが少し漏れてきたので不安になっていたのですが、もう一度こちらの動画を見直すと、同じようにオイルが少し垂れているように見受けられましたが、実際はどのような感じだったでしょうか？🤔

初めまして、私はGPZ1100水冷に乗っているんですが、主様のおかげでずっと悩まされてたカラカラ音の正体が分かって治りました。 本当にありがとうございました。 バイクに乗るのがさらに楽しみになりました。幸せです

スクリーンはどこのでしょうか？教えて頂けるとありがたいです。

もったいないからダメもとで 一晩灯油と556 で漬けてまた使っちまったよww 音消えたよ😂

zzr1100dのキャブレターオーバーホールの予定はありますか？是非、参考にしてみたいので動画にして頂けたらありがたいです！

真のライダーの私の意見としては、スクーターが無いから見応えが無かったです 以上アル╮⁠(⁠.⁠ ⁠❛⁠ ⁠ᴗ⁠ ⁠❛⁠.⁠)⁠╭

自分も夏場のヒート対策で60℃サーモ付けてます。 冬場のオーバークール対策は、ラジエーターの2/3くらい黒いガムテープ貼ってます。

大型取ったら乗りたい

ライジングαより明るくてコスパがいいのはHID屋のバイク用のLEDが同じくらいの価格帯でHIDより明るいですよ。

こんにちは 自分のゼファー1100もオルタネーター辺りからのカタカタ異音が気になっておりました。同じ音です。一度確認してみます。参考になりました。ありがとうございました。

Ｄはタンク外さないと始まらない整備ｗ Cはリアカール全部外さないと始まらない整備ｗ カワサキは整備性がまじでわるい悪いｗ　　GPXやZZRのC型はまじいじりたくないｗｗｗ とか言ってカワサキが一番多く購入してる人生ですｗｗ

隼が良いと思います😉 メチャクチャ乗りやすいですよ。

自分も初めての1100、しかも最速バイクって事で　納車の際、かなり身構えて乗ったんですが 走り出したら400みたいに乗りやすかったんで　思わず止めて車体の1100のエンブレムを確認しました。笑

ZX10乗りです…ZZR…最新型です😂👍w

nice bike 👍

カワサキ車じゃなかったら、かなり遠い所に誘導されるんだよね。そこら辺の差別が無くなれば良いのに、友達と行くといつも連れに合わせて遠い所に停めてる。

燃費どのくらいですか？

私が３４年間乗ったZ250FSは無いでしょう。売るではなかった。

D6やはり渋いなあ最高にクール👍

D6エボニーを5年落ちで購入して６年乗りました。 タンクも大きく燃費もよくてロンツーに良い車体でした。 ラジエータ下部のゴムブッシュにマウントされる部分にクラック入ってクーラント漏れが２度ほどありましたね

昔D6のエボニー乗ってました プラグ交換もやりましたが、エアクリーナーとラムエアパイプの接続めんどいですよねー プラグホール周りのヘッドカバーガスケット弱いので、プラグ交換したときはプラグがオイルに浸かってましたわ よいバイクライフを

懐かしいなぁ　自分も乗ってましたが、買ってわかった事は夏場だと膝周りがヤケドするかと思うくらい強烈な熱風が当たる　のんびり気分で運転してるつもりが気が付いたら思ってる以上にスピードが出てしまってる…w　故障したら重くて押すのがシンドイ　とにかく、本当に良いバイクでした～❤️

あれ⁉︎ D型ですよねー⁉️

初めまして！いいですねー❤ 僕も！ZX10に乗ってましたー😅この頃、マシン💮好きです👍今は、X4です😃

普通に上からやったほうが早いですよ😂

動画アップ、お疲れ様です。 私も参加しました。朝、空を見上げて・・・大丈夫!と、走り出して9番目でした。 18:45辺りに知人と写ってました。Gベストの二人です。

重いだろ…とにかく。高速は得意だわね！俺はリッターSSに乗ってるが軽さが武器かな。高速は得意でないな。 1速以外はZZRよりギア比が低い。6速200キロが8500回転だった。200キロの時に1500回転多く回っている。

古いですが、当時世界最速でしたからね。 私も、C1・C2と乗ってました。 今でも、バイク探す時はZZR1100ですね。 30年前に、こんな怪物を出したカワサキはすごいですね。

動画拝見させて頂きました、因みに抜いたクーラントはどう処理されましたか？ 処理法方を知らないもので、どうしたものかと。

D1乗りです。ほんといいバイクと思います。ところでスマホどうやって固定してますか？

私も行ってました 16'42"チラッと映ってます Vulcan S と言うレア(不人気)車種です

かなり詳しい解説、ありがたいですね。 逆車はもともと走れば冷える設計なので、オーバークールが心配ですね。小生のブラバだと高速巡航で外気温２０℃で適正範囲下限に貼り付きます。冬場だと６０℃はオーバークールになりそうな予感が…。 で、あの「水温計」がなかなか良きようなので小生もつけてみようかなww

あ、水温計変えてますね！！これなかなかな良い！！　　どんなカスタムか詳細を伺えれば幸いです

メガスポーツは人気ないですねぇww　当方ブラバですが、メガスポーツ系は当時最高級のバイク群なのでその素性はかなり上質。パワー・安定感・操縦性・制動性、どれをとっても未だに一級品ですね！　末長くお幸せに！！

動画アップお疲れ様でした (^^) 初コメになります 大分県中津市在住の 親子ライダーの スカイゴールドと申します (^^) 上のコ♂は ZX10RのKRTカラー 下のコ♀は ハーレーXL1200R 乗りです 自分も バイクで出会えた友達と 3人で当日参加してました 14分35秒のところで 友人のバイクと一緒に 自分の愛機が写ってます笑笑 友人のバイクは忍1000 自分愛機は白いバイクです 9時過ぎ到着の 9列目到着でした (^^) どこかで お会いできました時は よろしくお願い致します

Красавчик, продолжай снимать эти ролики!! Хотел бы себе такой мотоцикл, но у нас в стране все в плохом состоянии

綺麗に見えますー！やはりクリアーを塗ると艶が出ますね！ ウレタンクリアーを塗るとなると全塗装で何本くらい必要でしたかー？

初めて動画拝見させていただきます。かっこよくぬれていていいですね。バイクの乗り心地や速さはどうですか。バイクの姿勢は楽ですか。どこへツーリングいくか教えて下さい。これからも動画楽しみにしています。

綺麗に塗ってますね〜。 よくぞそこまでって言うくらい隙がないと思います。 下地作りも大変だったのでは？ 私も塗ってみたいです。