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山口県下関市にある下関漁港閘門は本州と彦島の間にあります。 ここは、干満による潮流が激しく小型船舶の運行が困難なことから、対策として閘門（こうもん）が設置されました。また、閘門には本州と彦島が行き来できるよう水門橋という昇開式の可動橋も備わっています。 この水門はパナマ運河式水門となっており、規模的には世界最小となっています。 歴史、文化的価値があり、水産省が発表した「未来に残したい漁業漁村の歴史文化財産百選」に選ばれています。 ナレーターCV 小春六花 #道路ネタ　#可動橋　#閘門　＃珍スポット　#パナマ運河

某番組でも取り上げられた岐阜県岐阜市 国道256号にある大宮陸閘。大宮陸閘は長良川の水害対策として1962年に設置されました。2024年6月1日から2日未明に大宮陸閘水防訓練が行われ、普段は見れない貴重な陸閘全閉する様子を撮影してきましたので取りまとめました。 #道路ネタ　#陸閘　#道路橋

4月中旬～５月上旬ににかけてネモフィラの見ごろを迎える国営ひたち海浜公園。しかし、この時期になると周辺道路は勿論、そこへ向かう常磐道も友部JCTを先頭に激しい渋滞が発生します。そこで今回は、友部JCTでの渋滞発生の瞬間をゴールデンウィークの期間中に現地調査してきました。 ナレーターCV 小春六花 #高速道路 ＃常磐道　#渋滞　#道路ネタ

日本の高速道路では交通量が少ない区間を中心に暫定構造（片側1車線）になっています。基本的に6～10キロおきに低速車を追越できるよう付加追越車線が設けています。しかし、トンネルや橋が連続している区間では、建設コストであることから一部の高速道路では10キロ以上付加追越車線がない路線が存在します。そこで、国内で日本一長い高速道路片側１車線区間はどこなのかを実際に調べてみました。 ナレーターCV 小春六花 #道路ネタ　#高速道路　#段階建設

2024年3月23日16時、日本海東北自動車道 遊佐比子IC～遊佐鳥海IC　6.5kmが開通しました。 開通により国道７号の代替路の確保や酒田～遊佐の所要時間の短縮などが期待されます。 女鹿IC～小砂川ICは2025年度、遊佐鳥海IC～女鹿ICは2026年度に開通予定で、開通すれば酒田～秋田に一本の高速道路として結ばれます。 #高速道路　#開通　#日本海東北道

2024年3月9日17時、山陰道（一般国道９号の自動車専用道路 大田・静間道路＆静間・仁摩道路）大田中央・三瓶山IC～仁摩・石見銀山IC 延長12.9kmが開通しました。 開通により出雲市～太田市の約40kmが一本の無料高速道路として結ばれ、並行する国道９号の代替路として、災害時における防災強化、物流における輸送時間の短縮、沿線地域の活性化などが期待されます。 #高速道路　#開通　#山陰道

山梨県内の中央自動車道下り線（談合坂SA～大月IC）には左ルートと右ルートの２つのルートがあります。どちらも河口湖・長野・名古屋へ行くことができますが、平日に片方のルートを閉鎖し、作業を行っている場合があります。そんな中央道の左ルートと右ルートですが、道中に2020年5月談合坂スマートICが開通しました。しかし、談合坂スマートICから名古屋方面へは構造上必ず左ルートを通らなければなりません。もし左ルートが閉鎖している時、談合坂スマートICから名古屋方面へ進むことはできるのかを調査してきました。 ナレーターCV:小春六花 #中央道　#道路ネタ　#高速道路

兵庫県尼崎市にある東高洲橋は1966年に架けられた跳開式の橋で、現在も可動橋として稼働している橋です。1日5回開閉する時間が設定されていますが、年々船があまり通らなくなり、現在は月に数回程度開閉するそうです。そんな中、今回東高洲橋が開閉する貴重なシーンを撮ることに成功しました。 #可動橋　#東高洲橋　#道路橋

全国には中央線変移（別名：リバーシブルレーン）という交通規制が存在します。リバーシブルレーンは全幅3車線以上の道路で時間帯によって中央線の位置が変わり、交通量が多い方向側の車線数を増やし、逆に少ない方向側の車線数を減らすという交通規制です。幹線道路の交通混雑対策として全国の一部自治体で導入されています。今回は全国にある中央線変移でちょっと変わった運用を紹介します。 ナレーターCV　小春六花 #道路ネタ　#リバーシブルレーン　#ロードジッパーシステム

2023年11月19日17時、岐阜県と福井県を結ぶ一般国道417号の冠山峠を貫く冠山峠道路が開通しました。開通により国道417号の寸断区間は解消され、殆どがトンネル構造となっていることから冬季でも安定的に交通路が確保されます。また、両県を結ぶ新たなネットワークの構築や北陸道が災害によって長期間通行止め時には代替路として期待されます。走行動画は開通直後に撮影したものです。 #国道417号　#車載動画　#冠山峠道路

2023年10月28日17時に中部縦貫道の一部である大野油坂道路 勝原IC～九頭竜ICが開通しました。開通により首都圏・中京圏からのアクセス向上や並行する国道１５８号の代替ルートとして交通路の確保が期待されます。 道中にある荒島第２トンネルは長さが4,988mと中部縦貫道の中では最も長い長大トンネルとなっています。 開通区間は勝原IC～九頭竜ICですが、勝原ICは油坂側に出入口がありませんので、走行動画は荒島IC～九頭竜ICを往復しています。 ＃高速道路　#中部縦貫道　#車載動画

徳島県の今切川に架かる加賀須野橋は2014年に4代目の橋として完成しました。徳島県内では唯一の可動橋で可動部支間⻑では44.1mと車道としては国内最大となります。 #可動橋　#加賀須野橋　#道路ネタ

奈良県奈良市に新若草山自動車道株式会社が運営する奈良奥山ドライブウェイ。この道路は３つのコース（新若草山、奈良奥山、高円山）がありますが、その中で奈良奥山コースは有料道路であるにもかかわらず日本で唯一有料道路のダート（未舗装）があります。このコースには世界遺産に登録されている春日山原始林の中を通るため、環境保全の観点から未舗装状態となっています。 #道路ネタ　#奈良奥山ドライブウェイ　#有料道路

土日祝日になると観光などで多くの車が利用する高速道路。しかし休日の交通量の多い高速道路を走ってると、よく見かけるのが走行車線側は比較的ガラガラなのに対し、追い越し車線側はズラ～と車列となって走っている光景。中には走行車線側に車がいないにもかかわらず、追い越し車線側をのんびりと走っている車もいます。このような光景を世間ではサンデードライバーよ呼ばれています。そんな中、一部の高速道路には左ルートと右ルートと２ルート分かれる箇所があります。そこで今回は休日の高速道路で左ルートと右ルートどっちのほうが交通量が多いのかを調査してみました。調査場所は山梨県内の中央自動車道 下り線 上野原ＩＣ~大月ICにある左右ルート間で行いました。 ＃道路ネタ　#高速道路　#中央道

【検証】どれだけ近くなった？ 中部縦貫自動車道（大野油坂道路）大野IC➡勝原IC 開通前と開通後の走行時間を比較してみた

【開通】E67 中部縦貫自動車道（大野油坂道路）大野IC～勝原IC 往復走行 2023/3/21

【計画から半世紀、遂に全線開通！】一般国道２号 東広島・安芸バイパス 海田西IC～海田東IC&瀬野西IC～八本松西IC 往復走行

【開通】E9 山陰近畿自動車道（岩美道路）浦富IC～東浜IC 2023/3/13

【祝・開通】E13 東北中央自動車道（泉田道路） 新庄鮭川IC～新庄真室川IC 2022/11/21

【廃線から道路】鉄道から高速道路に転用した名神高速道路・中国自動車道・北陸自動車道

【国道新旧対決】現国道４号（日光街道）VS新国道４号（新国道４号バイパス）（埼玉県越谷市→栃木県宇都宮市）

【特殊な高速道路の交通規制】黄パト先導による先頭固定（低速走行規制）及び流入規制の様子

【検証】E1東名VSE19・E20中央道 どちらのルートでも所要時間はほぼ変わらない説【霞が関→小牧JCT】

【新東名開通10周年】E1A 新東名高速道路 伊勢原大山IC～新秦野IC 2022/4/16 開通 往復走行【車載動画】

【ETC専用化】八王子西IC 料金所 ETC専用化になる瞬間 2022/04/01 0:00【C4圏央道】

【検証】播磨新宮ICから佐用JCT まで開通前と開通後 実は走行時間ほぼ変わらない説【E29 播磨自動車道】

【道路設計ミス？】開通から僅か6日後に草深ランプ閉鎖＆約50年間放置の未成ランプ橋【北千葉道路（一般国道464号）】

【開通】E55 徳島南部自動車道 徳島JCT～徳島沖洲IC　2022/3/21【徳島道と直結!】

【開通】E29 播磨自動車道 播磨新宮IC～宍粟JCT　2022/3/12【山陽道と中国道がつながる!】