Видео

какой-то бред. На повседнев колесо заметно удобнее (свободные руки, компактность, на больших диаметрах возможность закатывания/въезда по ступенькам при отсутствии пандусов/лифтов/газонов), но самокат безопаснее (выше вероятность устоять и снизить тяжесть последствий при падении). Всё остальное - особенности которые нужно учитывать и уметь использовать/обходить.

Прив! А будет ли обзор-сравнение с V12 HT и V12 pro???

Печальльно что для низкорослых. С ростом 185см на нем согнешся в три погибели

Привет Игорь! Я пару лет назад приезжал в Минск из Москвы за последним мсм5. Если помнишь, на белой шкоде рано утром караулил открытие магазина)... Очень запомнился этот момент. Ты благословил в добрый путь новичка моноколёсника- я за руку с вдохновляющей татуировкой держался и первые метры пробовал катить...🙌))) За пару сезонов проехал 3500км. Купил на замену новый мотор на будущее пока ещё детали были в продаже. Очень уж мсм5 классный для сочетания с транспортом, поездок в магазин, банк. Альтернатив ему не вижу в лёгком классе. Пару недель назад по скидке в чёрную пятницу v14 приобрёл, будет вторым. За свою цену прекрасное колесо считаю. Смотрел на ШерманЛ но уж очень оно дорогое. А инмо 208т.р российских получилось. Надеюсь получить новые ощущения от подвеса, тяги и возможности гонять по пересечёнке.🎉 Ещё раз благодарю за короткую но дорбую встречу!!!! Желаю процветания и успехов в делах!!!!!

блин, не сенсорный экран это минус( не хочу что бы настройки были через телефон

Ого какое большое 😮 а колесо тожэ 12» вот только резины добавили и теперь пухлее стало 😊 с такими темпами скоро гаражи для колес понадобятя 😅

Ролику уже 4 года. Привет из сентября 2024-го 😉 Теперь можете взять топовое моноколесо с подвеской и сравнить с электросамокатом.

4:10 фара

Почему после 9 минуты оператор начал битбоксить?

Сейчас не актуально, сейчас моно колёса развивают 120кмч,

То, что собирают китайцы, исходя из их подхода к сборке это всё нужно перебирать заново. Так что первым делом купив колесо связываемся с экодрифтом или Пашей Юном и отдаём на полную переборку и устранение косяков. И только потом уже катаем.

Может машины запретим? Там смерти исчисляются в миллионы, а не в пару человек

ВОТ ИМЕННО КАРШЕРИНГ САМОКАТА ЗАПРЕТИТЬ Н. ! У МЕНЯ САМОГО САМОКАТ И Я ЕЗДИЮ ОЧ ОСТОРОЖНО , КАК И ЛЮДИ КОТОРЫЕ СЕБЕ ПОКУПАЮТ !!

5:24

Согласен что сравнение не верное, вы возьмите колесо такое же по цене что и ваш самокат. А так глупое сравнение.

Запретить моноколеса. Они опаснее всего

Очень адекватные дикторы! Приятно видеть прилично дискутирующих людей!

Спешиваться это не уважать себя. Просто бл ять смотри по сторонам и не нужно спешиваться

Те кто кричит что надо запретить это в основном терпилы и унылые старые бомжи

Собственное моноколесо или самокат в тысячу раз безопасней прокатного. Вам будет очень сложно найти новость, что владелец собственного самоката кого-то сбил. А уж, тем более, моноколесо. Моноколёса не представляют серьёзной опасности для пешеходов, т.к. уровень владения довольно высок. Пешеходы скорее опасаются от незнания, что это маневренный аппарат. А вот на проезжей части могут сбить и тех, и других, и случаи бывали.

Мы моноколесники, да более ответственные, так как у нас моноколесо это осознанный выбор, без упертости и обучения просто так не поедешь. Я считаю, что для разрешения езды на СИМ должно быть обучение и запрет на езду в пьяном виде, экзамен. Обязательно шлем носить, внести это в правила.

С удовольствием глянул выпуск. Понравилось что на злободневную тему нет негатива, а адекватное рассуждение на тему электротранспорта. Если так и дальше пойдëт, возможно получится урегулировать правила не затягивая гайки,может и культура вождения самоката повысится,ответственность и тд

Слава богу что они не зотронули тему тормозов на моноколесе😅

Раздули проблему из ничего. Вспомните лет 10 назад такая же дикая ситуация была со скутерами до 50 кубов. Государство вполне легко справилось тогда, справится и сейчас

Как приятно смотреть и слушать! Никто не орёт, не перебивает. Молодцы белорусы, так держать!

"Безопаснее моноколесо потому что берёшь ответственность за окружающих" чушь несусветная. Ответственность за окружающих никак с колесом не связана, полно и оленей на колёсах, и ответственных без них

Может быть ограничим скорость авто? А лучше их совсем запретить))). А при чём тут наушники? Есть глухие водители, давайте их тоже наказывать!!! Нужно не запрещать, нужно решать проблемы. Это улучшать дороги, нужно ограничивать скорость, нужно развивать культуру вождения, нужно делать жёстче наказание, нужно развивать общественный транспорт.

моноколесо опаснее т к сбой электроники равно 100%ное падение, а самокат едет и так.. самокат суть легкий компактый мотоцикл.. т е от него опасности даже меньше чем от мопеда, т к он ЛЕГКИЙ, а тау это мопед.. скутер.. как от велика едущего с горки от него опаснсти.. от обычного велосипедиста и то больше т к он уставший и продолжает уставать дальше, думать о дороге тут сил то нету особо..

если не сделают разделение между мощностью и скоростью, то моноколёса вымрут так как не будут попадать в ранжир. как сейчас для самакатов разрешённая мощьность 250ватт это "смех" для моноколеса, 500ватт ещё опасны (любое неловкое движение и продав), чем больше мощность моноколеса тем безопасней на нём себя чувствуешь. а вот скорость ограничить 25кмч законом можно, пробовал - в городе это норма. а вот насчёт спешивания на пешеходке не согласен, достаточно ограничить скорость до пешехода 5кмч и в 5-10 метрах от перехода. спешивание это какраз и есть принудительное ограничение скорости, если спешиваться и перебегать то ДТП не уменьшится.

Игорь, коллега, хочу обратить твоё внимание на 20:18, при всём уважении, на этапе когда райдер уже начинает ловить равновесие - шлем уже необходим. В моей практике долго не было случаев, когда человек коснулся готовой. Но однажды этот случай произошёл, и благо шлем был. Нервная система у учеников устаёт, и не всегда можно отследить измотанность нервной системы ученика в ту же секунду. Моя статистика, из 450 учеников шлем пригодился дважды.

Ведущий не в теме. Перебивает выступающих. П.с. и летающая машина есть уже.

Вся проблема СИМ заключается в том, что это стало массовым явлением и это не убрать и не запретить уже никак. Это часть развития нашего общества и надо к этому адаптироваться. Проблему можно решить если разделить потоки автомобилей, СИМ и пешеходов. И создать систему регулирования. Чтобы каждый находился на свой дороге. С кикшерингом почему много проблем? Да потому что он создал это явление массовым. И запрещать это глупо. Представьте начало 20го века, когда стали активно появляться автомобили. И вместо того, чтобы для них создавать инфраструктуру, отделять пешеходов от автомобилей, создавать светофоры, знаки, ПДД для упорядочивания движения, решили бы некоторые страны просто запретить автомобили и остаться на гужевых повозках, решив что от автомобиля только шум и вонь. Нам это не надо. Вот примерно так сейчас выглядит попытки запрета СИМ. Правительство просто не хочет решать проблему развитием инфраструктуры для СИМ. Они пытаются ограничить, придумать штрафы, придумать разные правила для сим и т.д. Но проблема решится только тогда, когда потоки автомобилей , пешеходов и СИМ будут отделены. Ну представьте сколько было бы ДТП если автомобили не были бы отделены от пешеходов проезжей частью и тротуаром. Представьте если бы все шли по одной дороги. И естественно автомобили бы иногда сбивали пешеходов и в ответ на это начали предлагать запрещать автомобили. Вот с СИМ сейчас такая же ситуация. В том количестве которые они сейчас ездят, тротуаров недостаточно. Нужно создавать отдельную проезжую часть для СИМ.

Моноколесо априори в головах у людей будет казаться более опасным видом транспорта. Но если разложить все по полкам, то с одной стороны, так оно и есть. Но из-за того что порог вхождение для самокатов около нулевой по статистике мы будем видеть что самокатчики будут всегда участвовать в сводках новостей намного чаще чем моноколесники. Почему то вся индустрия моноколес забыла про свои колеса до 18кг и не развивает этот сегмент, более того навязывают свои мономотоциклы, что конечно только ухудшит популяризацию и отношение в обществе к моноколесам.

Настоящие зло это кершеринг самокатов.

Спасибо что взял в студию Шлем, имхо это сыграло большую роль в более позитивном отношении к моноколесам. И эту тему безопасности мы моноколесники должны развивать и продвигать, показывая своим видом, что мы более ответственно подходим к использованию электротранспорта. Это сыграет свою роль в будущем, если будут поднимать вопросы о запретах

Один погибший самокатчик, причем грубо нарушивший правила - и столько нытья. Сколько человек за этот период убили авто? Сотни? Тысячи? Безумие. Если люди пересаживаются на самокаты - это рост безопасности.

Безопаснее Электровелосипед!😆

Что однозначно хорошо - так это сам факт того, что подобное темы поднимают на вашем местном телевидении, приглашают тех, кому действительно есть что сказать по теме. Ни в РФ, ни в Украине я о подобном не слышал. Все же Беларусь превосходит ближайших соседей в сфере СИМ. Многие хвалят Минск за большое количество велодорожек и общее удобство для жителей и гостей города. Я лично в Беларуси пока не успел ещё побывать, но вот что могу точно сказать: у вас там все кажется более качественным, как ни видео из города - то все чисто вокруг, как я ни куплю продукцию белорусских производителей (продукты питания) - так всегда доволен. Отдельно за сгущёнку Рогачев спасибо бнлорусам, покупал ее уже в 3х странах, на трех континентах, лучшаа в мирена мой взгляд. Ещё СантаБремор продукция огонь, селедка там и т.д. - А ведь у вас даже нет выхода к морю в стране! Молодцы! Еда, инфраструктура, телепередачи про моноколеса - что ещё нужно?

Эдекросамокат)))))

Поддерживаю.Самокат опаснее

На самокате я ездил в основном по П. Ч., перешёл на моноколесо и 85 процентов-тротуар. Моноколесо более дисциплинированно.

Разве можно на СИМ свыше 35кг ездить по тротуарам? Да и скорость будто больше 25. Также не спешился на переходе.

Ну вот …опять ..все повторяем за другими..-(… Цены на запчасти видели?…пока нет..но типа копейки! Сидение - китайский оригинал- 18₽!….слава нашим умельцам- печатают по 6, И расскажи как ты в 2 метра на нем усидишь?…я вот при 190- уже в коленных непонятках..) Упоры.- может и хороши- но не влезают - площадки маловато…под ногу 45 го..надо делать ее ширей чтоб хватало для тормозных..иначе они вылезают..или носки ног улетают в космос..) Фора..- ну ночью то ее вообще не хватает..если мы по бездорожью- по дороге- норм.. Подвеска- ну такое- регулировки вроде и есть- а вроде маловато…под вес 80- на грани - отскок очень жесткий…но пробить не получиться…это да!.. Малыш со стоковой пружиной- для раяйдера 90-120..).. И вот - положить его в багажник- это каждый раз квест- суучокнок тяжелый..но да- мало места занимает… Но что хорошо- пооучить кайф катая средь трех берез- легче легкого! И для трейла- лесного или горного самое то!)- хотя далеко то и не уедешь!..батарейку жрет как дышит!…но свои 50км отьедет - а это уже хорошо..хотя и локальное такое Adventure..)

Игорь, вот скажите меня отталкивает магнитное поле колеса. А вот оно идет в стороны по оси колеса или на мужское достоинство в смысле на репродуктивную вашу функцию не повлияет? Ноги не терпнут? А так, если нормально, то можна купить и сразу хорошее по мощности.

V10f долго не находит, а когда находит при загрузке выдает ошибку:(

бля специально куплю чтобы по музеям ходить(((

...я как велосепедист,мотоцеклист,самокатчик и моноколесник(больше 6 лет катаюсь на колесах) заявляю что V14 класное колесо!

А как в ступени едет? В сравнение 18-20

Что за него сейчас скажешь? Стоило того или нет?

Сколько стоит