Видео

Показательный 100% прям всё запомнил и как будто на себе прочувствовал)

На то и занятия постоянно проводим перед полётами с лебёдки! )) Обрыв троса должен быть ожидаемым событием с определённым алгоритмом действий пилота и команды.

СП-42 переукладывать ещё то удовольствие.. )) Разницы в переукладке с другими ЗП нет, за исключением, что внизу, на юбке очень мешаются щели, но со временем привыкаешь. Нет петелек на куполе, за которые очень удобно браться и укладывать вверху. Крой запаски такой, что нет элементов, которые бы указывали места складок. Потому внизу как обычно. Количество полотнищ получается больше, так как есть верхний ярус стропления и строп пришитых к юбке больше. Вверху приходится натянуть ткань, чтобы определиться за какое место браться, когда вершина втянется внутрь купола. У меня всегда остаётся чувство после переукладки, что купол уложился "винтом"! )) Производитель в инструкции не разделяет методику укладки СП-33 и СП-42. Всё стандартно. Только СП-42 внизу легче уложить S-образно. Полотнища меньшей ширины получаются. Укладывать немного сложнее, но обычно не попадаешь на одни и те же складки в процессе, укладка вверху получается более небрежной, чем у запасок с петельками. Не лезет в камеру от СП-33. Слишком объёмна. А если всё же уложить, то настолько туго там лежит, что сомневаешься уже, а откроется ли..? Пришлось сшить камеру попросторнее и универсальную для любых ручек от разных подвесок. )) Родная камера с пришитой ручкой только для подвески Параавис. Футляр-конус на стропы очень хорошее решение на неё! Стропы чистые всегда. Зачековка шпилькой - очень надёжно и всегда оставит нужную длину для броска! Хорошая запаска, хоть и укладывается не очень удобно! Я всегда укладываю её вершиной на дно камеры и открывается при броске она легко. Правда камера немного большего размера, чем стандартная.

Прошу не затягивать с ответом )). Информация в преддверии нового летного сезона очень важна. Так как тоже выбираем на какую машину поставить лебедку

К сожалению, не знаю. Я не хозяин Ларгуса. Но эта машина затягивала несколько лет. Всё с крышей было в порядке.

@@user-hq8fx2yq3v а как можно с хозяином связаться? Может телефон мне в личку скинете? Или электронку сейчас напишу ниже 79033195178@yandex.ru

проверить по таблице производителя самое лучшее. есть здесь ruclips.net/video/ZdSETHHe4dI/видео.html желательно еще при длительном сроке менять всю стропную систему и проверять продуваемость крыла.

Доходчиво. Вставлю свои пять копеек. Есть момент растяжки нервюр, на профиле появляется лишняя кривизна, соответствено ЛТХ ухудшаются.

Володя, а это не мой клип с музыкой Антонова. Мне кажется - Славин!

Мне кажется, они как напоминание о Советской школе самолётостроения! Что-то такое есть в характере этих крыльев. Люблю своё Арго! Володя, ждём тебя к нам на полёты! Приезжай, летай с нами!