Видео

Dit doen ze om de Intercity met eindpunt Dordrecht op spoor 2 binnen te kunnen nemen en de sprinter op spoor 3a of 4a. Door bij Lombardijen de rijweg van de sprinter te verleggen naar spoor 4 en de Intercity naar spoor 3 op Barendrecht, zitten deze treinen elkaar niet in de weg bij aankomst op Dordrecht waar ze kort na elkaar aankomen.

@@Machinist_Roy oké bedankt voor de informatie

Klopt inderdaad. Het is lastig om met de camera vast te leggen hoe het spoor er in het donker uitziet vanuit de cabine. De volgende video benader ik de nacht op een andere manier. Stay tuned 🫡

Echt he! In de volgende video verhoog ik de mystiek nog iets verder 👻 stay tuned!

@@Machinist_Roy 😅ben benieuwd,🤣

Dat zou zo maar kunnen 🤣

De ventilatoren die je hoort zijn voor het cabineklimaat. Ze maken inderdaad nogal wat herrie, wat mij betreft mag dat wel wat minder inderdaad. Ze hebben niets met de remmen te maken iig.

@Machinist_Roy ik hoop dat de NS er iets aan gaat doen. Zeker als je veel rijdt met de SNG. dank voor jouw reactie

Dat klopt inderdaad. Het groene licht knippert in dit geval omdat wanneer het cijfer 8 weg zou vallen, het seinbeeld oplegt dat er met max 40 km/h gepasseerd mag worden, wat lager is als de bedoelde snelheid. Als het sein vast groen licht uit zou stralen dan zou dat hier 140 zijn. Het seinbeeld stuurt je dus altijd naar de veilige kant.

Oops.. foutje. Dat moest idd zijn metro Amsterdam Rai. Waarschijnlijk ben ik die vergeten te veranderen van Zuid naar Rai..🫣 Als het goed is kloppen de metrolijnen wel 🤣

@@Machinist_Roy ...ja, de metrolijnen kloppen, dat dan weer wel... :)

Op dit moment is mijn wegbekendheid nog enigzins beperkt. Groningen en Leeuwarden bv mag ik nog niet komen, Zwolle is voor het eindpunt. Misschien dat ik in de loop van het jaar mijn wegbekendheid kan uitbreiden tot landelijk, maar dat is nog even afwachten :D

@Machinist_Roy Het kost ook tijd om dat te leren. Machinist wordt je ook niet zomaar. Elke type trein waar je mee rijdt heeft zijn eigen handleiding. Bedankt voor jouw reactie 😁

Dat is zeker waar.

Helaas is het niet zomaar toegestaan om in werkelijkheid in de cabine mee te rijden met de machinist. Om dit toch een beetje mogelijk te maken, zijn er een select aantal machinisten die cabineritten zoals deze opnemen. Dan kan je toch een soort van meerijden met de machinist, al is het digitaal.

Dit was ritnummer 3557. Omdat er personen herkenbaar zijn op de perrons in de video, vermeld ik uit privacyoverwegingen niet de datum van de opname.

@Machinist_Roy Ah ok! Maar zou het beter zijn om enkel de ritnummers te vermelden als u dat wilt? Zo kan ik naar de stiptheid van de rit bekijken op verschillende websites, zoals: RijdenDeTreinen en Treinposities.

Het is inderdaad een samensmelting van 2 Intercity trajecten. Door hier 1 route van te maken, bedient 1 treinserie Schiphol vanaf zowel Zuid/Oost- als Zuid/West Nederland. Als machinist mag je uit veiligheidsoverwegingen maar een bepaalde tijd achtereenvolgens op hetzelfde materieel zitten zonder onderbreking. De rit van Dordrecht naar Venlo via Schiphol is volgens mij net iets langer dan deze tijdslimiet, dus nee, een machinist rijdt niet deze hele route. Niet in 1x in ieder geval. Als de totale lengte wel binnen de limiet zou vallen dan zou het in principe kunnen.

Ja, dat hoor ik vaker. Helaas gaat het eigenlijk alleen met de SLT, Flirt en de ICNG. Alle andere materieelsoorten zit de stuurtafel bijna tegen de frontruit.

Dankje voor het compliment. 10 bakken VIRM 6+4) is 270,7 meter. De DDZ is met dezelfde samenstelling (4+6) iets korter, namelijk 255,8 meter.

Toevallig ben ik daar deze week geweest EN ik heb er opnames gemaakt. Deze komt binnenkort online, en dat wordt een hele speciale video kan ik al zeggen 🤣🤣📽

Moet hem alleen nog editen e.d.

@@Machinist_Roy Top, ben benieuwd.✌

@@Machinist_Roy Dacht, die gaat zijn volgers snel blij maken met een speciale video van de Zeeland route, maar het blijft leeg...🤐

@@hansh5491 de video van Zeeland is onderweg, ik post elke 2 weken in principe een video.

Zeker.. en lekker blijven spotten 🫡

@ Dankjewel zal ik zeker doen

Hoi Mark, ik ben bevoegd voor de ICNG en ik rij er wel mee in de rangeerdienst, maar niet op de HSL.

@Machinist_Roy Ik neem aan dat je op de normale baanvakken kan rijden als er meer ICNG's in dienst zijn

Ja klopt, een ICNG die op de "conventionele" baanvakken rijdt, mag ik inderdaad ook mee rijden. Theoretisch gezien zou ik tussen Schiphol naar Amersfoort of Lelystad de ICNG mogen rijden in de huidige bezetting, alleen we nemen op Schiphol geen treinen over van elkaar.

Het is nog veel leuker om het zelf te doen 🤣🤣🫡 Succes met de opleiding.

Ik probeer mijn video's zo afwisselend en informatief mogelijk te maken. Misschien dat iemand besluit om ook een carrière te gaan nastreven op het spoor en dan heb je meteen een mooi beeld wat er allemaal bij komt kijken, zeker ook in combinatie met de video's van mijn collega's.

Had gekund, maar zo noemt iedereen hem al, ik ben graag tegendraads whahaha

@@Machinist_Roydaar is niks mis mee zolang je maar onder de draad blijft rijden😂

Heel veel succes met de sollicitatieprocedure en wellicht kunnen we binnenkort verwelkomen als nieuwe collega.

Hey bedankt voor je reactie. Ik ga zeker even kijken naar de lengte van de bijschriften in de video. Zelf lees ik redelijk snel dus dat is een goed leermoment. Wat betreft de opmerking over de spelling, daar ga ik nog beter opletten, zoals je zegt zitten er wat foutjes in die mij niet opgevallen zijn. Wel vind ik het jammer dat je meteen ervan uitgaat dat ik niet kan spellen terwijl je zelf begint met het aanspreken van roN terwijl ik toch echt roY heet. 😉 foutje is menselijk dat geldt dus voor beide. Maar ik ga er zeker beter op letten.

@@Machinist_Roy Hoi ROY ! Je naam zal ik niet meer vergeten, maar een naam is een gegeven en heeft niks met spelling te maken, het was dus meer een tikfout. Fouten zijn zeker menselijk. Maar goed spellen kun je leren en ik heb zéker drie keer een fout ontdekt in je video, waar je een D aan het eind van en werkwoord spelt i.p.v. een T, dus vandaar dat ik dacht ....enz. Ik ben benieuwd naar je toekomstige videos. Ze zijn goed, dus ik ga je zéker volgen ! Ik wens je veel succes met het vervolg !

Die bloemenvelden komen vanzelf weer 🤣

Ja zag het dat ik het verkeerd had geschreven. Zitten 2 tekst foutjes in de video, dit was er 1 🤣🤣🤣

Groen knipperend sein betekend voorbij rijden toegestaan met maximaal 40 km/h. Bij Delft Campus was een groen knipperend sein met een 8. De reden hiervoor is als het cijfer 8 weg zou vallen de snelheid maximaal 40 en dus lager. Als het lichtsein groen zou zijn dan geld het laatste snelheidsbord, in dit geval 140 en dat is hoger dan waarop het wissel berekend is.

Jij ook nog fijne voortzetting van deze 2e kerstdag en alvast een mooi 2025 toegewenst.

De 4000 serie is hier een treinserie, geen materieelserie. 🤣