Видео

Это трамблер не от ГАЗ-21, к вакуумнику от карбюратора подходила медная трубка с винтовым подсоединением.

Не понимаю цели этого видео. Вместо рожковых ключей вполне можно было использовать гайковерт, хотя бы для скорости разборки. Я не спец, но разве гильзы не в натяг сажаются? Т.е. блок нагревается, гильза охлаждается. Использовать аргонную сварку и тут же работать напильником игнорируя УШМ. Для чего закаливать болты если они по идее и так должны быть калёными? Для меня в ролике очень много вопросов. И очень много глупости.

А что в этой "реставрации" невероятного? То, что двигатель не 1960 года? И даже не от "Волги"?

👍👍👍👏👏👏👏

Sanding.. Why not chemical Dipping, Acid Dipping?

Че тут реставрировать,откручивай болты и меняй расходники или ты выгибаешь пружины сам,восстанавливаешь резьбовые,наплавляешь,ролик для дебилов

Если ести такое желание похвально я тоже люблю вещи которие приятно взять в руки икогда смотриш получаеш наслождение отсвоего труда, из нутри входной колектор о палировс5ий до зеркала и входа в гбц улутшает качество роботи ,приеместость и возростает мощность, в юности занимащись дирчеками потом мотоциклами ми ходили к старшему товарищю ,он профисиональний гонщик и он технику всегда готовил сам и ми ходили он так сказать кон,ультировал обучал как лутше зделать и ми делали и казалось што єфект отєтой доводки или єто юношеское вличение так казалость ну што легче на розгон єто точно😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

Никогда жалюзи радиатора не красились в чёрный цвет, они были оцинкованные

Это реставратор, а не моторист, очень много серьезных ошибок которые непростительны даже для начинающего моториста. Это мотор поставить только на выставку, долго он работать не будет.

пракладку гбц наоборот поставили

Посчитай время и затраты - поставь прапору - и такую он сам принесет - вот те крест !

Как их немой как их некрась а через месяц клубок мазуты да грязь. 😂😂😂

Под видео норм . Ну а так не выгодно . Много работы . Обычно покупаю свежие но с проблемами духовки. Ремонт занимает несколько часов в целом (так то несколько дней иногда жду деталь ) но главное этот рынок не захламлен перекупами , и заработать за несколько уделеннвх часов 100 баксов с духовки , не составляет проблем.

у мення настольная духовка на 60л. Не старая но загаженнаяи местами, внутение стенки ржаветь начали :( По крайне похоже на ржавчину. просто отмыть химией неполучилось. От чего думается что ржавчина образовавшийся от удалённого слоя оцинковки. Духовку уже разобрал. Кроме мест крепления проводов с нагревательным элементом, трубками. Т.к. они приварены точечной сваркой и я неуверен что это соединение востанеовлю. Но поглядев виде мож реализовать это резьбою надев конектор чтоль для болтов и его поджать гайкой. Но вопрос к внутреним стенкам духовки. Я неведаю из какого метала и с камим покрытием. Похоже толи на нержавейку, толи на оцинкованный метал. Местами ржавчина. Хочу полностью привести в порядок. Вы делали под стрей воды. Я думал о пескоструе. Можно ли пескоструем обработать внутрении стенки духовки, а затем порасить тёмной эмалью специально для духовок?

Жаль, что канал загнулся 😢

Пзд долго зачем одну крышку радиатора 2 мин показывать

Merci de l'avoir sauvée , merci pour elle .

Я бы гараж 54 внес в черный список,сами себя спалили шарой,или там предатель работает моторист.

Руки тебе поотбивать за такую сборку,плакать хочется

Для чайников,знаю этот двигатель в идеале,кусок железа,чем удивлять,если ты перебирал двигатель от ламборгини или от бугатти,а тут простое корыто и ездим на таких машинах до сих пор,остались на уровне 70х годов,а этот ролик просто удали,он для деби.ов и собираешь ты его на коленке,ты хоть заметил шейки вала?балансировал вал с маховиком и корзиной?почитай хотя бы как собирается двигатель,допуски....главное покрасить,а каким усилием затягивается основные элементы знаешь?лучше помой и покрась и выкинь

А чем моете

Та ну блин на куй весь этот дрочь !! Купил НОВЫЙ ТРАМБЛЁР С ХРАНЕНИЯ И ЗА 5 МИН УСТАНОВИЛ !!! ВСЁ !!! Тем более запомни РАЗ И НАВСЕГДА ! В 1960-том году ! С ВЫСОКОЙ КРЫШКОЙ ! трамблёр ещё "НЕ РОДИЛСЯ" !!! Были только С НИЗКОЙ ! То что ты делал то делал <<МЕГА КОЛХОЗИНГ>> !! Да и побольше обратной связи с подписчиками ! ТЫ НЕ С ОСОБЕННЫМ ГОВНОМ ! А то на куй забаню ! ещё на стучу!)

Не слушай диваных экспертов, делай как покайфу. Главное чтоб самому нравилось, а то что там говорят "это не так, то не так" пусть своё мнения держат при себе, лучше бы автора поддержали чем говном поливать.

Пара вопросов: 1. Мне кажется, или на блоке трещина, в перемычке между двумя окошками? 2. Что за жидкость применялась, в смеси с парафином? И какой жидкостью покрывались болты? И потом, присоединяюсь к общему вопросу - зачем ставить отреставрированные запчасти в неотреставрированную машину? Не лучше ли было разобрать машину "до костей", отреставрировать кузов, а потом уже ставить в него отреставрированные запчасти?

Красава

Почистили хорошо. Покрасили плохо. Баллончик чёрного мата. Нулевая устойчивость к коррозии. И к царапанию краски.

Где видосы

Какой химией мой карбюратор

Гараж 54 лучшие, всё могут, приятно посмотреть!

Это реставрация радиатора?

набивка где😅😅

Я делаю лучше вяс.....

Во второй серии подшипники шариковые .....

А подвеска с третьей серии....

Молодцы вот это подход к ремонту......

Ваши действия по восстановлению шаз мне нравятся.....

Мне твой подход к ремонту нравится я так у себя делал....

кому нужен донор обращайтесь

Проект умер?

Подскажите, кто в теме, клапанная крышка не поржавеет после этого? насколько долго останется такой красивой и блестящей?

Проект наверное по сумме вышел как новый лансер

После такой реставрации можно машину смело на выставку отправлять! Мастеру респект огромный!!!

Это не рестоврация,а востоновление!

Вот она советская резина, патрубки даже после стольких лет остались эластичными.

Просмотрел несколько серий, бросил... Какая, нафиг, "реставрация"? сняли, помыли, собрали, установили. Да, сказать прямо - парни - молодцы, руки растут не из жопы. Но... Так не восстанавливают такие машины! Бокс у вас - отличный, есть все условия, подъёмник, наборы инструментов, различные приспособления, аквабластер, сварка, электроинструмент... Нужно было всю машину - разобрать, разделить на узлы, агрегаты, "механику, "электрику, "гидравлику" и "кузовщину". Заняться их чисткой, мойкой, восстановлением, проверкой, наладкой, а после того, как будет готов и покрашен кузов - сборкой, регулировкой, настройкой и обкаткой. Как инженер по горэлектротранспорту с многолетним опытом, скажу - именно ТАК нужно делать. Процес "один-в-один" совпадает с технологией углублённого текущего ремонта троллейбуса на ТР (текущем ремонте) или на плановом ремонте ТО-2 с полной покраской и заменой обшивок салона. Хоть это и автомобиль, а не троллейбус. Когда увидел, как вы пескоструите кузов, не сняв все крылья, фартук и "телевизор" - плюнул, прокрутил вперёд без просмотра! А пороги почему не вскрыли? Думаете, там - порядок? Навряд-ли. Внутренняя часть задних лонжеронов, под недемонтированными задними крыльями, скорее всего тоже очень "грустная". Там тоже нужно было пескоструить, а потом делать антикоррозионную обработку. С передними крыльями - то же самое. Их надо было демонтировать ПЕРЕД отправкой машины в пескоструйку... Да много всего нужно было сделать по-другому... Очень похоже на то, что вы просто рекламируете оборудование, которое у вас есть и ваш навык по приготовлению красок, грунтовок и прочего, включая грунтовку и покраску. А эта "волга" была взята вами, просто в тех же "рекламных" целях, из-за огромной популярности 21-й "Волги"... Уж извините за откровение. И всё равно - удачи! И понравилось, и ... не понравилось!

Это мотор с УАЗА . Вкладыши и коленвал стояли с 24 волги

это современный карб с уаза

Круто делаете, минимум вложений, максимум работа рук!

Это редкостное говно. Посмотрю лучше реставрацию движка mustang 1964

Жаль, что немой.... Все мастерство рукам досталось.