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素敵な運転士さんですね！

京急に詳しくはありませんが、加速度・減速度など差がある先行列車との間隔を完全に均一にはできず、またゆっくり走っていると後続列車にも影響及ぼすことから、このような運行になっているものだと思われます。

当方は京急の従業員でもありませんが、同じ従業員であっても料金は支払っているのではないでしょうか。

引き継ぎのタイミングで確認はしておりますが、背面でカメラが回っているのが気になり、仕事のパフォーマンスに影響がでる乗務員様もいらっしゃると思いますので、中断するよう求められたら止めるようにしております。 途中駅での乗務員が交代する場合はジェスチャーで確認を取ることもあります。

返信ありがとうございます。 自分も撮影の際にその様にしてみます。

高評価ありがとうございます。 おっしゃるとおり、少ない気がしますし…やはり通勤時間帯だと周囲の方への配慮もより必要になりますので少なくなりつつあるのかな、と思ってます。

コメント及びご視聴頂きましてありがとうございます。 撮影ですが、30分縛りのないミラーレスカメラで撮影を行っていますが、同じように雲台吸盤を使用しております。レンズをガラス面に接写させることで反射を防いでおりますが、場合によってはレンズフードを使用して余計な光の入り込みを防止しています。 (商品リンク…レンズフード) amzn.to/3UMTY8W (吸盤雲台) amzn.to/3UNZbgL

ありがとうございます。

宣伝も含めとるんじゃない？

同意見。巨大都市横浜と川崎を通過ですからね。凄いとしかいいようがないですよね。

はじめまして。 特急列車のみ通過待ち、快特やウイングの前にはだかるように普通が走るのは 品川駅で特急列車の解結作業による停車時間捻出のためです。

@@user-rq9oe1qo8x品川での解結中に普通が3番線に入り、その後空いた2番線にウィングを入れるってことであってますか？

京急には警笛の標識は無いようです。

ありがとうございます。当方もすごく悩みましたが今回の動画では、すべての駅で同じ秒数の設定に致しました。次回制作の際の参考にさせていただきます。貴重なご意見ありがとうございます。

PC版のトレインシミュレータが品川～三崎口、PS2版が三崎口・羽田空港～品川 あとPS2だと京成・都営・京急で羽田空港・京成上野～成田空港（ただしスカイアクセス線開業前）ってのがあったなぁ

@@kantoheiya ありましたね!! 船橋駅が地上時代でした。

京急で働いてても動画で 見ちゃうんですよね〜

多分横浜線が微妙に遅れてたんだと思います 本来ならもう30秒くらい間隔が空くはず

ウイング号は、上大岡→品川間はノンストップの座席定員制の列車として運行されているからです。

@@odekakelifeその理由を聞いてるんでしょ？ 停車駅を決めた人間じゃないのであくまで一般的な考えですので悪しからず． ・遠近分離 ・混雑均一化 あたりがキーワードになりそうです． 横浜は利用者が多いので，横浜以東はとても混雑しますよね．横浜からの利用者は横浜以西からの利用者で混雑した電車に乗らないといけなくて嫌です．京急としても混雑が集中すると乗降りに時間がかかるのでなるべく避けたいです．横浜以西からの利用者にとっても，必要以上に混雑した電車に乗らないといけないですよね．混雑の主たる原因になる利用者の多い駅をわざと通過させるんです． 座席定員制にしてるのは長い距離乗るから少しでも座りたいとか快適に移動したいニーズを拾うためでしょうが，半分くらいは自由席にするとより遅れのないダイヤになるんじゃないかな？と思います．

横浜でJRに乗り換えさせないで品川まで京急を使ってもらうためだと思ってます

コメントありがとうございます。 吸盤付きの雲台を窓ガラスに貼り付けて撮影しています。

梅屋敷のドアカットが無くなって2000形がいなくなった辺りからエア急と普通車が6両で...みたいなのは増えてきた気がします

通過待ちさせると1本後ろの特急の邪魔になってしまうんよなぁ、

通勤快速廃止に市民が荒れる京葉線…。 海を挟むと違う考え方も出るとは…。 ※悪口ではないです。 たしかに、過密運行で優等列車の速達性が落ちるのを懸念しているのだと思います。 速達の優位性を優先すれば下位種別に負担がかかる。 遠方利用ならば、尚更優等列車の速達性というものを求めるだろう。 ただ、通過駅から利用する利用者からするとどうだろう? なるべく多くの利用者の要望に応えるのであれば、この状況が鉄道会社が出せるギリギリのラインなんだと思いますよ?

コメントありがとうございます。 金沢文庫から途中の横浜あたりまでは比較的快走していますが、横浜を超えると先行列車に接近して停止信号が現示されることも多々ありました。また、鮫洲では先行の普通に追いつくも道中で途中で停止することなく、品川までノンストップで走り続けています。また先行列車に詰まらないようチンタラ走っていると後続列車に遅れが及ぼすことから、信号の現示・経験等が活きるため「腕が試されている」と表現しております。

@@odekakelife 理解できました。ありがとうございます。

Nnnn. Kkkkkkmkkkkkm