Видео

важный момент не сказал!!! шкив ставим на меточку, на такте сжатия первого цилиндра..

Здравствуйте,у меня с завода забор только с теплообменника берётся,это не правильно?

То

Главное что б дэбилы не лезли к механизмам!!!!

Запомните для 238д1 самое ах*енное зажигание это ПО МАХОВИКУ 16° и крутить муфту как только пойдет солярка с первого плунжера. Будет вам песня, так же отрегулируйте потом клапана по впрыску и все

Лебёдка не нужно кабиной можно поднять спакойно

Спасибо, очень полезный совет 👍

Здравствуйте, как сейчас сцепление? Не переделывали?

Ямз 238 нб турбо стоит аппаратура без корректора. Какой градус нужно выставлять? Аппаратура после ремонта , под нагрузкой дыма даже нет, возможно думаю еще открутить винт. Тянет плохо (

Там вес 110кг. Как вспомню, трындец😂

Чётко, коротко и ясно!

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, сколько градусов выставлять на ямз 236 с турбиной (евро 2)

14° без наддува , 18 ° с турбиной. Книжка заводская для чего ?.

Всё на оборот ,18 для турбо,21 для атмосферника и это для советских моделей ,я 24 года на этих дизелях

Так и должно

Как вы подсоединили кател подогревателя

Здравствуйте

Спасибо большое.другие рядом или вообще нечего говарит.

В таких случаях надо делать полный газ

Ну, а дальше-то? Всё равно помошник нужен, на колесе не будешь её ремонтировать.

Красавчик ты красавчик

мужик ты наверное успел 200 раз его разобрать, но он там в шлицевой сидит и нету на нём подшипника что б он разбивал

Там нет почевник салник толко😊

Я в начале этого пути,автору и комментатором большое спасибо за видео и отзывы. Расширили кругозор.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Такая же беда с подшипниками на приводе ТНВД, чиню впервые, разобрал морду, а там шестерни друг на друге. Шестерня распредвала стоит перед шестерней привода, ломаю голову как ее снять, при чем снять так, чтоб потом поставить.

Я всегда ставляю ,15 -16 градусов очень редко 18 да современные плунжера 10 мм идут если раньше ставить двигатель быстро нагревается ,но я всегда сталкивался атмосферниками семействми Ямз 236 ,Ямз 238 как то так

Сегодня только снимал ТНВД и тоже обратил внимание, что болтается. Слава богу, люди добрые сказали, что так и должно быть 😁

А на ямз240 без турбины какое точное опережения градусов

Так турбина

Здравствуйте. Интересное видео, а главное полезное. Дизелей этих ещё полно. Учился и в универе, и на курсах военных водителей до армии, и в армии на курсах молодых водителей, потом был зав мастерскими в техникуме- везде нас учили и винаглядных пособиях указывалось-угол опережения впрыска выставлять по моментоскопу. И он у нас был-кусочек трубки высокого давления с гайкой, силиконовый шланг и мерная шкала с брусочка деревянного+ребята сами делали. Стоял такой насос с приводным валом, к нему была приварена ручка, крутили ее и насос качал. Был бачок с соляркой. Я в когда там работал, многому научился, несмотря на то , что до этого работал механиком и уже машин не мало повидал.

ruclips.net/video/uT7sOLzKoqk/видео.html

Греет так долго

Вообще не смотрю на градусы ,выставляю на слух и не парюсь ,всегда чуть позднее ставлю.

Ямз 236 с турбиной угол тоже 20 градусов ?

Место выбрано не удачное

НЕ МОРОЧЬ ГОЛОВУ себе и людям! Этот привод так и называется: "ПЛАВАЮЩИЙ". Если манжеты не текут, то не трогай, не мешай машине работать!!! Ищи протечку в других местах! Не майся дурью, езжай на линию!!! 🤣🤣🤣

Ничего не нужно варить. На штатный краник ставлю шланчик на 14 и сливаю антивриз в канистру!

На ТНВД-806 и 807 с 261 распылителями, никогда не смотрел на метку на переднем флянце колена и муфте ТНВД, а всегда ставил "зажигание" по 1-му плунжеру и 17-18° градусам на маховике. Всегда регулировал давление впрыска на 261-х форсунках на 210-215 кг! МАЗай возил по 20-28 тонн по горам, на расход не жаловался!!! С топливной аппаратурой измучался, до тех пор пока не поставил сепаратор с хорошим дорогим фильтром, с тех пор про аппаратуру вспоминаю перед зимой, но ТНВД не трогаю, только форсунки. 20° это на атмосферниках или "Кировских свистульках", и на ТНВД-805, как у вас! Когда про "зажигание говорите, всегда уточняйте какая модель ТНВД, распылителей и турбины! Всё имеет значение!!!

Разьем на пульт в таком виде как его показали, сгниет за сезон, а может и раньше, и даже изолента ему не поможет, он только для сухих чистых мест.

Я один заметил что угол 20,5

помпа должна закачивать тосол в подогреватель. У вас наоборот, выкачивает.

Неразбирай.там.нет.патшыбники .бронза.люуфта.а.3года.езжу

18 познадир или рана

Если поставит на турбовом 21 то не ходи радиатор не сможет его охладить

Беда тут ты а не привод

Самое доступное объяснение.

Да на моём Мазе 7511 тоже самое такоиже люфт

Не вздумай разбирать там нет подшипников.разбирай если делать нечего или не веришь людям.

Аж сердце екнуло на первых кадрах))) думал крышку капота не откинули и кабину подняли.....

Встречалось ли кому- нибудь такое что шкалы со стороны шкива и со стороны маховика не соответствуют друг другу? Если выставить метку на шкиве напротив 18 градусов, то на маховике через нижнее окно будет видно значение 13 градусов. Весь мозг сломан как так и по какой шкале ставить зажигание.