Видео

@@user-it7ge1ih6d Все началось лет восемь назад, когда я решил построить, в переработанном виде плавдачу «Золушка». Мне тогда очень понравилась ее эргономика. Была Сорога 420, Сорога ТН-500, теперь Сорога ТН. При ширине 2 метра, обеспечивается простота поперечной конструкции и геометрическая проходимость лодки, малый вес.Как и у многих катов, для путешествий по речкам. 3-4 метра, это плавдом уже. А при такой ширине и длину надо побольше. С нашей концепцией это не соотносится. Попробуйте пожить на Сороге. Уж для двух- трех человек, комфорта хватит! Мой девиз такой: лучше иметь небольшое, но хорошо организованное пространство, чем большое и бестолковое. Один мой друг, производитель катамаранов с жесткой палубой сказал мне: « На условные сто тысяч рублей, люди хотят иметь максимальный размер катамарана. В идеале палуба 6х3.» и это так. Но плюсом на палубе гора вещей, тент из Леруа и два пластиковых стула. Мы пошли другим путем. Путем организации эргономики пространства и повышения комфорта. Посмотрим, что получится!

@@kayakelekctric Спасибо! Только что вернулся из мини похода по Селигеру. Было пять парусных лодок. Я был на своей «Звездочке». Это класс «Микро». Две ночи ночевал на ней. Могу уверенно сказать: «Сорога» гораздо удобнее в этом плане. Если в «микрухе», ты ощущаешь себя как в лодке, на «Сороге» есть ощущение дома. Ну или «дачи». Все квадратное такое,кубическое.

@@EngianVIDEO На катамараны подобной конструкции, оптимальным является двигатель5 л.с. Больше ставить мы не пробовали. Лодка предназначена для спокойных рек и небольших озер. Уже были вопросы про шторм на Онеге и т.д. Конкретно на этой лодке стоит транец до 5 сил. У Мастерката, есть транцы и до 30сил. Но на эту лодку, такие мощные моторы я бы не ставил. Рама может не выдержать динамических нагрузок. В принципе, от других подобных катамаранов Сорога ничем не отличается. Моторы ставят до 9,9.

И вес. У Тохи 3,5- 13 кг, у Ямахи 9,9-36. Контрольное взвешивание в ГИМС, будем проходить с самым легким мотором. И не для больших скоростей эта лодка. Для неторопливого отдыха она.

@@user-lh8en2sd3b Тут все от погоды зависит. В начале апреля, в дельте Волги, ночью бывает и ноль градусов. Неделю мы с супругой ночевали на борту Сороги. Тепло, уютно. Уж с палаткой вообще не сравнить! Приезжайте, если будет время. На месте решите!

@@user-ds3ds7cd2m В принципе какая разница, выходит тот, кто идет в гальюн, или выходит тот, кто не идет в гальюн? Главное, уединение. Никто не мешает поставить палатку вместо кормового рундука. Но. Внешний вид. Теряется место рулевого, а их на Сороге два с кормы. ДВС и электромоторы. Ухудшается обзор. Неудобно ловить рыбу. Еще масса причин, по которым гальюн расположен внутри рубки. За два месяца что в общей сложности я провел на борту Сороги, я сам пользовался гальюном три раза. Другое дело женщины и дети. Да и то… с душем на Сороге еще проще! Греем чайник на ведро. По кормовым стойкам лееров тент, для приватности и все, можно мыться! По поводу горячего воздуха под тентом. В принципе, вентиляционные вьюшки решают эту проблему, но еще эффективнее был бы теневой экран над тентом. Приезжайте,потестите, почувствуйте! Пар от готовки выходит в форточку нормально, в эту лодку еще не ставили отражающий экран- полку. Ее хорошо видно в фильме «Рассвет в дельте Волги». И видно, как пар выходит. Посмотрите. И спасибо большое за участие. Каждое предложение очень ценно, так как отражает желания людей!

@@Sansanyshh Конкретно Сорогу ТН-500, в разобранном виде можно перевозить на авто с багажником. Часть наверх, часть внутри. Можно воспользоваться небольшим прицепом. Ведь помимо Сороги бывает еще вещей куча! В фильме «Рассвет в дельте Волги», в самом начале, машина идет груженая Сорогой ТН-500. Сейчас эта модель уступила место Сороге- ТН.

@@alexandrbaytimirov5498 Заказчики на Сорогу уже есть. Их, правда не много, но это люди, для которых в Сороге смысл все- таки нашелся и по деньгам.

Хранить можно дома. Конкретно этот прототип складывается по типу матрешки. В ВК, есть таймлапс. Там же, есть фото пикапа с Сорогой. В дальнейшем, решено вернуться( с большими оговорками) к схеме сборки-разборки Сороги ТН-500. В фильме «Рассвет в дельте Волги», в самом начале, машина идет груженая Сорогой. Ориентировочная цена в серии в полной комплектации 450т.р. Про срок службы, никто еще не спрашивал! Наверно, он зависит от интенсивности использования и материалов из которых сделано изделие. Соответственно у разных составляющих частей Сороги и срок службы разный. Тент на этом прототипе пошит из Оксфорда 900. Это один срок службы. Из Самбреллы, будет в четыре- пять раз дольше.По баллонам нужно узнавать в СплавМастере, но в принципе, как любые изделия из качественной пвх. Рама из алюминия и фанерные надстройки, думаю прослужат дольше всего. Так что сразу на этот вопрос я ответить не смогу. Нужно провести консультации с партнерами. Обычно в паспорте пишут 12 мес со дня продажи срок гарантии и все.

Спасибо за комментарий! Про палубу я думал. Так делают. Но мы решили повторить ( с оговорками), схему американского понтонного катера, с мостом над баллонами. Тому есть масса причин. Просвет над водой, сложность и удорожание конструкции. А самое главное, если ширину 2 метра оставить и при этом опустить палубу, мы остаемся без рундуков!

Высоту в рубке 1400мм, имеют многие парусные лодки. Класс «микро», например. В принципе нормально передвигаться. Это «сидячая эргономика». Готовить, то, се. Чтобы стоять, сделали полностью складывающийся тент. На хорошую погоду!

@@sergeyjakovlev3198 Спасибо за внимание к проекту! Только люди,которые искренне интересуются, позволяют «Сороге» жить и развиваться! Жаль, что я не могу сразу рассказать обо всех сторонах походной жизни, с использованием этой лодки. Рассказам никто не верит. Нужно снимать фильмы, а на это нужно время. Главное, я считаю, показать, как «Сорога» ведет себя на средних и малых реках, двигаясь вверх, а потом вниз по течению. Концепция такая вот и была изначально. Сделаем,будет еще интереснее!

Возможно. Почему нет? А вообще, приезжайте к нам на Селигер, поживите на борту. Освойтесь. Мне очень нужно мнение тех, кто побывал на борту.

Вам нужно глянуть поближе на «Сорогу». Изменить, так сказать, угол зрения. Может не все так плохо окажется? В этом прототипе, то что вы принимаете за металл профиль, это бруски 30х30. Все обшито фанерой 4мм.

​@@Sorogamasterне нужно ему никуда глядеть , он должен пойти на х... , это обсиратели диванные . Лодка сделана достойно !

@@user-cl5dd7mp2u приезжайте на Селигер,посмотрите сами.

«Сорога» подобна плавдачам «Дон», «Золушка» и т.д. Классификация которым дана на страницах журнала «Катера и Яхты».

@@user-zw7jo8lz9z посмотрите наше новое видео. Сорога ТН обзор. Что скажете?

@@user-td3tb6lt4j прикольно время провели! Привет команде «Сорога Мастер»!

@@YTKA_B_HNKE Примерно 450. Это серия в максимальной комплектации.

1. На рундуки можно положить самонадувной коврик толщиной 5 см. Будет мягко. 2. Лодка массой менее 200кг. Государственной регистрации не подлежит. Права не требуются. С ГИМС проблем нет. 3. Запас воды в пять литров- это чистая вода для камбуза. Понятно, что грязную посуду в объеме, моем за бортом. В дельту Волги, мы брали с собой чистую воду в бутылках. Всего тридцать литров на неделю. 4. Детектор угарного газа установлен, как еще одна степень защиты при работе дизельного отопителя. При отоплении рубки, лучше не открывать окна и двери, для меньших потерь тепла. 5. Говорят, что яхта, это мир в миниатюре. На борту должно быть все. Даже гальюн. Или место, для его установки. В принципе, ничего нового я не придумал. Так устроены многие малые суда. Почитайте, посмотрите, везде одно и тоже.

Что за катамаран? Ссылка?

Да стоит, только слишком нишевая вещ, проще простой кат с фанерной палубой и простым навесом, который позволит подойти в любое место и там поставить палатку.

Да, это так. Проще… Я десять лет назад, приобрел парусную лодку класса «Микро». Это яхта «Звездочка», довольно известная на Селигере за свои быстрые обводы и великолепные скоростные качества. Основной акваторией для нее стало именно это озеро. Опыта хождения под парусами у меня не было и целых три года я входил в « мир яхтинга». Ведь парус странная вещь! Веревок куча,шверт, крен. Но теперь это стало моим навсегда. Ветер, волна и моя семья! Создавая Сорогу, я хотел, чтобы люди, на ее борту,смогли испытать эмоции, сравнимые с яхтой. Пусть без паруса, но Сорога может подарить такие же ощущения. То, что вы не привязаны к суше- дорогого стоит. Весь мир на борту! Катамаран с фанерной палубой этого дать не способен. Приезжайте в гости и проверяйте сами.

Ждем на очередной тест- драйв!

Хасвинг 55 lbs. Без gps. Баковый. Для стабилизации лодки на курсе бензиновый мотор опущен в воду. С gps и функцией « автопилот» курс лучше держать будет. Но он сильно дороже.

А может небольшого шверта не хватает. Обязательно попробуем. Хотя и так, в принципе нормально.

@@user-ox2in5hn1q пожалуйста, не нужно представлять такие вещи. Советую ознакомиться с эргономикой малых яхт, которая принята во всем мире. Посмотрите, почитайте. Никто, вроде, не смеется.

Да и если берег рядом, никто не заставляет пользоваться гальюном. Вспомните сцену на плоту из фильма «Охота на пиранью».

Совсем неплохо. Сидишь на горшке, сразу удочку закинул, картошку жаришь, суп варишь. Все под рукой.

Ели разбить эти операции во времени, будет обычная жизнь на борту.

@@user-pb8ln8jw1e район плаванья- спокойные реки и небольшие озера. На Селигере попали в край грозы. Волну держит нормально, когда лагом идешь, мотает сильно. Короткая нога мотора иногда из воды вылетает, нужна длинная на волне. Баллон 60 см. Вселяет уверенность, но это плавдача, поэтому « спокойные реки и небольшие озера». Видео с волнами будет завтра- послезавтра.

@@user-pb8ln8jw1e это прототип, в серии цена в пределах 450000. Полная комплектация, как на видео.

@@user-ht8lk3mv4e ну да! Конечно совершенно необязательно ехать так далеко специально Сорогу посмотреть. А если поехать на Селигер отдохнуть и попутно заехать в Залучье? Как?

@@user-zd9zo4ly2i почему?

@@Sorogamaster ушел недалеко в дальнее плаванье...

@@maxniko5433 смотрите Селигерскую презентацию Сороги. А так, народ ходит, нормально.

@@user-ou4ou2ue6i спасибо за оценку! На самом деле, после испытаний на суше и воде, появились кое- какие мысли по доработке. Больше всего вопросов у меня к тенту, но к нему были вопросы и до испытаний. Надеюсь, что после четырех лет поисков, проект примет свой окончательный вид!

Для плота тоже формат микроскопический.ни туда ни сюда.

@@user-cl5dd7mp2u изначально,эргономика первой Сороги была взята у плавдачи Золушка. Потом развитие проекта привело к Сороге-ТН. Я считаю, что правильная эргономика важнее размера самой основы плота.

@@Серый-ъ4ш почему?

@@Sorogamaster потомучто !

@@maxniko5433 расскажите, пожалуйста, что для вас плавдача?

@@Sorogamaster это как с машиной или мотоциклом кому то достаточно велосипеда. понятно что что пытаетесь пройти в нерегистрат.я свою дачу вижу иначе.

@@maxniko5433 не то, чтобы только в регистрации дело. Сорогу 420, я делал неразборной. А Сорогу ТН, можно хранить дома. А собрав ее на реке, пользоваться достаточным, для такой лодки комфортом. В Москве, простому человеку на воде стоять, даже с лодкой такого размера, нереально.

@@alexandrvazhinskiy8398 а я и сам не знаю, для чего это все нужно! Тянет!

Спасибо за поддержку!

А вы посмотрите, какие суда, ходят по каналам Европы. Тысячи лодок. Маленьких и больших, неважно. Быстро идти нельзя. Скорость до пяти узлов. Насчет рыбалки- не знаю, ловить не везде можно. Пьют вино, по виду не много. И вдвоем могут.Все больше просто на воду да берега смотрят. Отдыхают. По геморрою не знаю, вроде нету, хотя… У нас такого нет. Потому что вопрос: «а для чего все это?»

Сборно- разборное судно, всегда компромисс. Конкретно этот прототип, складывается по типу матрешки. Малые рундуки, должны парой входить в большие. А большие длиной 2040мм, чтобы человек лежать мог комфортно и по длине в рундук входили элементы рамы. Меняя одно, придется менять и другое. Сейчас, мы хотим сделать малые рундуки наоборот короче на пять см., чтобы сбоку на Сорогу было удобнее заходить!

А так, вспоминаю, как в детстве, ходили на RZ. На месяц, втроем. Перегруз был, конечно, но все влезало. Был четкий отбор вещей. В Сороге места конечно побольше, чем в байдарке! Должно все, что нужно войти!

@@user-gz6qq5us4x спасибо!

@@user-td3tb6lt4j отлично! Классно мы время провели! Все сделаем в лучшем виде!

Вы про цену этой штуки расскажите.. И многие вопросы отпадут сами собой)) 😂😂😂

@@Niknikich62 мне представляется так: кто-то рассматривает Сорогу, купить или не купить. А кто-то, может, чувствует в себе силы построить что-то подобное самостоятельно. Может у человека уже есть кат, он его дооборудует, да и все.Так что задавайте вопросы- я отвечу! А по стоимости я уже много раз здесь отвечал, примерно 450000₽. Получится в серии меньше сделать-посмотрим.

@@Sorogamaster 4500 $, это конечно не бюджетный вариант))

@@stafiiaa рад, что Вам понравился наш проект!

@@user-fz4ol3ct8h этот прототип весит 180 примерно. Цена в полной комплектации будет примерно 450000₽. Примерно. Вот никто не спросил, из чего все это сделано? А это цена! Тент Самбрелла или Оксфорд? Какая краска? Сортность и производитель фанеры?Толщина стенок всех труб? Там много чего.То есть корректно цену сравнивать только с аналогом, а его нет. И прототип будет немного изменен, доработан.

@@user-vu1tr3li7d посмотрите пожалуйста на канале сборка плавдачи СорогаТН500.

@@user-vu1tr3li7d конкретно этот прототип собирается блоками, рассказ в группе ВК. Но мы решили вернуться ( с огромными оговорками) к прежней схеме. В фильме Рассвет в дельте Волги, в самом начале машина идет груженая Сорогой.

Да, подушки- это нужная вещь! Мы в дельту Волги брали с собой туристические пенки на резинках. Подушки должны быть удобнее!

Спасибо!