![News from the Railway](/img/default-banner.jpg)
- Видео 66
- Просмотров 99 060
News from the Railway
Чехия
Добавлен 14 мар 2023
Actually information from the world of railways in one place.
OPĚTOVNÉ PROBLÉMY s vedením VRT VYSOČINA
Sledujte nás i jinde:
Instagram:
zpravyzezeleznice
TikTok:
www.tiktok.com/@zpravyzezeleznice
*
*
*
Zdroj:
Česká televize, 26.03.2024
*
*
*
#vrtour #jihlava #problem
Instagram:
zpravyzezeleznice
TikTok:
www.tiktok.com/@zpravyzezeleznice
*
*
*
Zdroj:
Česká televize, 26.03.2024
*
*
*
#vrtour #jihlava #problem
Просмотров: 759
Видео
KONEC PRŮVODČÍCH ve vlacích?
Просмотров 6 тыс.5 месяцев назад
Sledujte nás i jinde: Instagram: zpravyzezeleznice TikTok: www.tiktok.com/@zpravyzezeleznice * * * Zdroj: Česká televize, 22.03.2024 * * * #českédráhy #konec #jmk 0:00 Konec průvodčích ve vlacích 2:09 Přeplněné vlaky na Slovensko
ROŽNOVSKÉ NÁDRAŽÍ je konečně OPRAVENO
Просмотров 4078 месяцев назад
ROŽNOVSKÉ NÁDRAŽÍ je konečně OPRAVENO
REKONSTRUKCE PODCHODU v Brně se RUŠÍ
Просмотров 4818 месяцев назад
REKONSTRUKCE PODCHODU v Brně se RUŠÍ
40 CENTIMETROVÝ SNÍH ZASTAVIL DOPRAVU
Просмотров 3619 месяцев назад
40 CENTIMETROVÝ SNÍH ZASTAVIL DOPRAVU
DVA VLAKY se SRAZILY u České Třebové
Просмотров 1 тыс.9 месяцев назад
DVA VLAKY se SRAZILY u České Třebové
PÍTKA na NÁDRAŽÍ nejsou pro SENIORY?
Просмотров 1,8 тыс.9 месяцев назад
PÍTKA na NÁDRAŽÍ nejsou pro SENIORY?
Oprava PRAŽSKÉHO nádraží za MILIARDY KORUN
Просмотров 3639 месяцев назад
Oprava PRAŽSKÉHO nádraží za MILIARDY KORUN
Do Kladna VLAKEM, pak do Prahy AUTOBUSEM!
Просмотров 458Год назад
Do Kladna VLAKEM, pak do Prahy AUTOBUSEM!
Prostupnost krajiny zařídí nůžky na stříhání drátu!!!NO SPOT BUILDING FENCE RAILWAYS!!!!!
Neznam návěstidlo stůj. Ale návěst stůj už jo.
A hlavně není to zatáčka ale oblouk
Žádná praxe, žádné školení, žádný rozum, hlavně že zvládají tiktok, instáč, a youtube. Néžejen projel červenou, ale on to ani neodbrzdil, hlavně to svádět na rakouskou výrobu vagónu.
Raději počkejte jak dopadnou volby do EU, nedej bože aby vyhráli ty blbci co chtějí vystoupit z EU a NATO, pak bude vše v háji. Pak nebude nic a zase budou víza.
Kdepak, vážení, je to úplně jednoduché: školení strojvůdců v dnešní době trvá pouhých pár měsíců, narozdíl od původních několika let studia a dostatečné praxe za normálních časů, tedy za bývalého režimu. Dnešní kapitalisti nutí rychlokvašené "strojvůdce" hned tdo ostrého provozu, namísto toho, aby začínali na posunu. Je to všechno dáno dnešní odpornou dobou. Takže budou i nadále umírat nevinní cestující, protože "strojvůdci" bez zažité praxe samozřejmě budou dál a ve větší míře dělat kardinální chyby. A poznámka pro moderátory: žádná zatáčka na železnici neexistuje. Když už, tak oblouk.
Jo jo, průměrný strojvudce musí chodit několik let do školy aby poznal červenou žárovku. Ne vtip. To co jste napsal dělá blbce ze strojvudců totální blbce. A to jistě nejsou. Problém je jinde.
@@VladislavDuba Ano, problém je v jejich vzdělávacím procesu. Dnešní strojvůdci jsou narozdíl od strojvůdců před rokem 1989 rychlokvašky, a podle toho to na drahách vypadá... Čili velmi tristně.
@@janjurcik1746 tak já si vážně nemyslím, že strojvůdci jsou retardi co nepoznají červenou žárovku. Přijdou mi stále stejní. Ale pak by to byli retardi i před 89. Možná je problém i v tom, že před 89 nebylo kam jezdit tak byl menší provoz. Protože nebylo co vozit, mimo toho co kradli Rusové, tak byl menší provoz. Pak bylo možná, pouze možná méně nehod, čísla nemám. Ale protože bylo všechno v absurdně špatném stavu, tak bych se vážně divil.
Já chci být také strojvedoucí, ale musím do toho vynaložit 2 krát víc síly, než tihle co mají papínka, který má obálky s penězi.
@@janjurcik1746Vy tedy tvrdíte, že za minulého režimu nebylo možné návěstidlo na stůj projet. Aha. Dovolte mi říci tři věci 1) návěstidel bylo mnohem méně, nebylo tolik minimálně tolik cesťáků a ano, je z toho les světýlek 2) na posunu se používají bílé a modré, takže červenou ho nikdo nenaučí, praxe se musí získat na trati, ne na posunu, tam se maximálně naučí vnímat váhu různě dlouhých souprav 3) váš komunistický názor je už naštěstí pouze názor
rj fakt jezdit nebudu
pozdravujem z chorvatska...🍃🌱☘🍀🌿🍂🌼🍁🌺🦋🐋🦕🌍❤🍇🍌🍓🥦🌽🌲😀☀️
Není to chyba strojvedoucích, ale chyba dopravce toho vlaku, kdy se při brždění zasekne brzda a nedá se s tím hejbat. Znám jednoho, komu se to stalo 👍👍👍👍
Už to nehul...
debkovi sprejri
Taková kravina, to se určitě prosadí. Chudák strojvedoucí, bude sám pokud se něco nepěkného přihodí. Nikdo mu nepomůže, neporadí, psychicky nepodpoří. Stačí střetnutí (bohužel nic výjmečného) na přejezdu. Šetří se za každou cenu. Hlavně že budou prachy na imigranty. To je ostuda a kdo za to může.
Proč konec průvodčích? Nebylo by lepší zrušit pokladny, mimo ty největší nádraží a nahradit je automaty na jízdenky (včetně platby hotovostí)? Práce průvodčích má větší smysl.
Super. Komunismus je nejlepší
OMG
Tvoja sprostá hlava chyba rušňovodiča. Kotúčové brzdy nebrzdia, tie vaše ekologicé "špalky" nebrzdia, cisterny potlačia rušeň aj keď brzdí ako šialený. To, že si niekto naozaj nevšimne červenú, je tak jedno promile. Mirel upozorní. A keď nie, tak je to problém tých pajácov hore, že radšej míňajú peniaze na nové logá a reklamy a nie na to, čo je treba.
Nejedná se o průvodčí, těch už moc nejezdí, jedná se o vlakvedoucí
Proč musí být nakupována nesmyslně předražená a stále mladší vozidla, když by v mnoha případech stačily levnější generálky. Autobus se může při totálním kašlání na servis rozpadnout už za 5 let, oproti tomu, pokud na voze dopravci záleží, tak i po 20 letech může po levnější generálce vypadat jako nový. Proč pořizovat předražené tramvaje od Škodovky, když T3.PLF za třetinovou pořizovací cenu udělá mnohem lepší službu? atd., atd. Ale to by pak kámoši ve firmách nemohli dojit státní/obecní rozpočty a "veřejní" zadavatelé by si tak nemohli plnit kapsy bokem za všimné, od vítězných dodavatelů... Na lokálky se mají pořizovat lehčí a levnější duální vlakotramvaje a ne mastodonti za 100 mil. Kč.
Sorry, že vy chcete jezdit starým nekomfortním šrotem typu T3, je Vaše věc, ale nenuťte to laskavě ostatním. Veřejná doprava by měla být důstojná a odpovídající době, a nikoliv jezdit 50-60.let starými šroty. Pokud máte auto, tak upřímně doufám, že ještě jezdíte nějakým 30 let starým vozidlem, protože proč byste měl mít nové, když podle Vás staré dostačuje? A mimo jiné: Vlakotramvaje nejsou zákonem schváleným prostředkem pro provoz na železnici. Sorry jako, ale Váš názor je prostě mimo. To i v Rusku a na Ukrajině by měli lepší vozidla VHD, než my, a to už je co říct... Nejsme žádný šrotiště Evropy. A další věcí je, že na svém webu veřejně propagujete moderní veřejnou dopravu, a pak napíšete takový žvást, že by z nás mělo být šrotiště Evropy jen kvůli tomu, že je to levnější varianta. To se na mne nezlobte, ale dost si protiřečíte...
@@t2f2c64 Vario.PLF není žádný 60 let starý šrot, ale nová tramvaj z Krnova, a na rozdíl od vozů 14T dojezdí denní výkon až do večerního zatažení do vozovny. Veřejná doprava by měla být v první řadě spolehlivá a dostupná. To, že vlakotramvaj není českými náměstky na MD ČR schváleným vozidlem, není problém vlakotramvaje (když ve většině okolních států úspěšně funguje a výborně slouží v dopravní obslužnosti). U nás ji mafiánští ohýbači legislativy bojkotují, aby si uchránili zisky z mastodontích, těžkých a předražených souprav a proto jezdíme pod dráty s elektrickou energií naftovou RegioNovou. Ona moderní doprava nemusí být v prvé řadě rozmazleně moderně neefektivní. Může být i účelná, ekologická a provozně úsporná. ;-) Co výborně funguje zachovat a vylepšovat a zefektivnit především to, kde staré technologie pokulhávají nebo jsou neekologické a méně efektivní či přínosné.
vyhazujou se peníze za kraviny. Pokud je sav kolejí ve špatném stavu, sníží se rychlost a je po problému, nic to nestojí a nevytváříme umělou zaměstnanost.
Se vší úctou, to je pěkně hloupé řešení
@@Honza368hloupé by bylo, kdy se musely utrácet peníze za absurdní kraviny, které mají levné a efektivní řešení. Navíc, u nás železniční doprava není bezpeřná. Připomíná spíše jedno neregulované šrotiště. Tudíž snižení rychlosti by přineslo váce kladů něž jakákoliv oprava
@@stanibg75Tohle je nestupidnější názor co jsem kdy četl… Už takhle jsou u nás jízdní doby docela dlouhé a vy byste ještě snižoval rychlost? To by byla (s prominutím) cesta do prdele. Tady jde přece o to, aby se zvýšila kvalita tratí, komfort a vlaky mohli jezdit maximální možnou rychlostí…
@@vojtechpa co jako
@@stanibg75 no jako, že snížením rychlosti toho dosáhneme asi těžko… 🤦🏼♂️ železnice má být páteř veřejné dopravy, ne na okrasu… Proto se do ní v posledních letech rvou nemalé peníze (ideálně by měla být modernizace ještě rychlejší).
jenže nikdo nemyslí na to že nekdo nepodporuje banky :) tudíš nevlastní karty :) takže na malích stanicích kde nekoupí jizdenku budu v piči :)
Když nechtějí prodávat jízdenky. 😉
To je také přesné. Ke konci roku 2019 se v kraji zrušila drtivá většina pokladen. Zůstaly jen v největších stanicích a i tam byly výrazně zredukovány. Takže cestující z menších měst si nemají vůbec kde koupit jízdenku a v těch větších, kde pokladny zůstaly, si kvůli jejich redukci, zejména ve špičkách musejí vystát solidní frontu. A do toho chce kraj ještě zrušit i průvodčí, kteří jsou zejména pro starší lidi, bez chytrých telefonů a platebních karet často jedinou možností nákupu jízdenek.
Jak může strojvedoucí dělat ještě práci průvodčího? Tohle je fakt velkej průser, stejně jako řidič v buse má řídit a ne kontrolovat jízdenky a dělat pokladního. Pokud to bude takhle, tak to už snad radši turnikety na nádražích jako to maj v některejch zemích, protože tohle je fakt nesmysl. A strašnej průser je to že jsou lidi co nemaj platební kartu ani smartphone, nemůžou mít kartu třeba kvůli exekucím, ale všechny ty dnešní automaty berou jenom karty, tohle bude jednou masivní průser. Tady jsou lidi co třeba před 20+ lety něco blbě podepsali a z těch dluhů se nikdy sami nedostanou protože prostě nemaj prachy na právníky, ani ekonomický vzdělání na to aby věděli co dělat, takže než začnete něco jako "tak nemá dělat dluhy" tak věřte, že ten člověk se do toho často nedostal úplně vlastní vinou a ten dluh má dávno zaplacenej, ale na penále a dalších poplatsích to roste rychlejc než je možný splácet, takovej člověk je pak odsouzenej dělat na černo a bankovní účet prostě mít nemůže, je to fakt průser. Fakt by se mělo dát asi do ústavy že člověk má právo platit hotově. Když to jde v zahraničí že každej automat bere i bankovky, tak proč to nejde u nás? Tady nejde totiž nic, tady si chcete koupit blbý pití v automatu a potřebujete 2 kila mincí (pokud automat nemá terminál), ale všude v zahraničí automaty berou bankovky už roky, je to naprostej standard. Hádam že kdybysme přešli na euro tak by to dost pomohlo, protože by šla používat zahraniční technologie bez úprav.
U nás v Opavě už je jeden vlak, který nemá průvodčího. Funguje v pohodě, jen nevím, kolik lidí jezdí na černo (vlak jede jen 4 zastávky ze směru Opava Východ - Hradec nad Moravicí)
Na lokálkách s minimální vytížeností, kde jezdí RegioNova nebo 810 to je docela běžné. Tady to ale bude na páteřních příměstských tratích v okolí Brna.
@@lolookie1682 Jeden čas jezdily bez průvodčích vybrané vlaky na koridoru mezi Břeclaví a Hodonínem. Ale furt to byla jen 810 na pár zastávkách. Tady ale mluvívíme o až šetsivozových soupravách (v případě spojení čtyřvozové a dvouvozové Moravie) na jedněch z nejvytíženějších tratí v Česku. To opravdu zavání průšvihem. Být fírou, tak bych takovou práci odmítl.
Čekal mě na jednotky Moravia zácvik, ale radši pujdu k jinému dopravci. Toto je ohrožení bezpočnosti i plynulosti provozu.
Souhlasím
Zvítězil kapitál, vše je o penězích.
Myslím si, že je to hloupost, dle mého tím také přibude práce pro strojvedoucí, kteří toho mají už teď mnoho na starosti. Kdo třeba bude ovládat plošinu pro vozíčkáře, také se obávám toho, že budou větší potíže s problematickými cestujícími.
Spíše kdo bude dávat povel k odjezdu ?! To se bude strojvedoucí dívat oknem zda už nikdo nenastupuje nebo jak ?
@@frantisekkoudelka9494jednotky Moravia jsou vybaveny jak venkovním, tak vnitřním kamerovým systémem, takže bude to lepší strojvůdce vyhodnocovat.
@@bohinbrandik1998 8 dveří na každé straně + kamery uvnitř . To je spousta kamer ..
Drážní inspekce to pravděpodobně zatrhne
Malí by tam být v případě hoci coho može sa všelicos stát při ludoch by malí být aj hladký policia ❤
tohle je totolitární kravina. Zdražit jizdné aby kvůli někomu byly mové vlaky či autobusy? Mhd je sociální služba a né nějaký luxus. Každý ať si udělá luxus doma a kdo na to nemá ať se jde vysrat
Vlaky bez průvodčích? To je blbý nápad, ale ten se bude určitě všem líbit.
Hlavně majitelům že budou mít navíc platy co ušetří ..
@@frantisekkoudelka9494 To se platí z vašich peněz.
@@vitbabka6918 z naších??
@@frantisekkoudelka9494 Vlaky jezdí na objednávku kraje, tudíž je platí kraj z peněz daňových poplatníků.
Napr. AT alebo DE to funguje a neni to problem...
Hezký ❤
Hezký ❤
Děkuji za další zprávy, dávám like. 👍
Hezký ❤
Na nic nejsou peníze, ale na Ukrajinu a zelené šílenosti z Bruselu jsou mld vždy připraveny, to je realita.
Asi tak
Peníze na Ukrajinu nám vrací Evropská unie a častokrát nám dá i víc než jsme utratili za Ukrajinu. Podporovat finančně Ukrajinu je doslova ekonomicky nejvýhodnější možnost
Těšit na nove vlaky tak to teda ja ne
0:50 holka právě vstala ne?
Zákazy podepsat smlouvu se zhotovitelem se dají obejít tak, že by to za Dopravní podnik hlavního města Prahy udělal nějaký soukromník.
co tak čd přejmenovat na státní šrotiště
nene má nejmodernější vlak Confortjet a bude bomba než railjet
Modernizujte stávající tratě je to moloch určité skupiny
naprostá zbytečnost a navíc se to nikdy nedostaví. Máme s tím zkušenost
Pro ty, co bydlí v Písnici, Krči a okolí ne.
@@JiriRegala kdo je tam nutil se stěhovat? Proč nezůstali na vesnici někde na moravě
@@stanibg75 Proč zrovna na Moravě? Navíc předměstí Prahy je dobré. Klidné, ale přitom pořád v Praze.
@@JiriRegalpředměstí není Praha ale vesnice
Proč by se to nemělo nikdy dostavět?
Co se to děje? Od nehody v Dolní Lutyni se toho děje až moc ne?
Hodně nehod v krátké době, například s Perninkem a ČB v roce 2020.
Hrůza ❤
neboj
Hlavně si tam nacpat zbytečné intro, ale oříznout tu samotnou reportáž, to ne...
Na Váš urgentní komentář jsme video okamžitě opravili, není zač!
Řidič je v tom nevině
Dopravní podnik hlavního města Prahy by měl na opatření zakazující uzavřít smlouvu se zhotovitelem podat stížnost soudu.
Možná by to chtělo trošku trimnout.
co prosím?
@@bohinbrandik1998 No že to video o nehodě začíná až po půl minutě.
Trimnout???😂😂😂😂
@@driverpaulo9704 Ořezat
Tak paní redaktorka se se opět sekla 😂 má špatný datum. V sobotu nebylo 28. 1.😅
Strojvedoucí byl taky autor Havířovské mapy do úspěšné autobusové hry OMSI2.
R.I.P. jeho škoda a tak mladý byl sám mapu hraju
prej mu bylo jen 31
I u nás na severu v Ústí přisly čd o skoro všechny tratě. U nás budou všechny vlaky kromě os vlaků do Prahy vozit regiojety :(
A pritom riešenie je jednoduchšie ako by sa zdalo...nedávať papiere na auto úplne každému.
Specielen takovym tupcum jako ses ty vid?
ale studie proveditelnosti asi také něco stojí že ano? takže tím že už se studie bude opakovat tak si prostě jenom někdo zase nakrade.