Видео

😂😂😂💥👍

Здравствуйте! Вы сделали доработку масло насоса?

Шесть моторов субару перебирал с пробегом в среднем от 100 000.....до 300 000 км.. и при вскрытии, всегда одна и та же картина. Прокладка, кольцо, между насосом и блоком сморщена и задубевшая. При замене грм многие меняют насос. Я не одного насоса не встречал со следами износа. Да и помпы ходят достаточно долгои. Все атмосферники. Как правило моторы субару страдают течью масла через прокладки, сальники и как следствие, голодание. И вкладыши проворачивае не только на 4 ом но и на втором и на третьем. С такими короткими юбками поршней, масло жрут и будут жрать, даже с не закаксованными кольцами, на высоких оборотах, на угар, только в путь. По турбовым все еще больше усугубляется.

Насос ставить нормальный и не надо ни чего придумывать

Если редукционный клапан скидывал масло бы в поддон то создавал бы пузыри и заборник захватывал бы меньше объема масло и больше пузырей,для этого чтобы не создавать большое количества вакуумных пузырей)А засасывать не пузыри а масло,редукционный клапан гоняет масло по кругу внутри насоса

Чем болше сыр,тем больше в нем дырок,чем меньше сыр тем менше дырок,чем больше сыр тем меньше сыр

Интересно.Если пузырь воздуха есть в масле то этот пузырь тоже под давлением и он тоже занимает площадь и если он там есть значит там нет кантакта между двумя трущимися деталями,потому что вокруг пузыря масло которые держит давлением растояние между деталями.Вкладыш же не может при виде пузыря изменить свою геометрию и начать терется там где пузырь.Если фильтр масляный так хорош что задерживает даже воздух,то это вообще огонь

Ставьте 12мм насос и будет счастье.

Чувак, это называется воздушная пробка. Чтоб её не было и эмульсии, уже всё давно придумали. Масляный насос переделывают так, что лишнее давление перепускной клапан сбрасывает не на впуск, а в картер и тем самым не образовывается эмульсия. А ты мыслишь: как через гланды жопу почесать.

Пропадет давление масла

Владел двумя субарями с двигателем ФБ. В этот бред про воздушные пузыри в масле не верю.

Как тогда у моторов где фильтр стоит крышкой вверх. Воздух вверху корпуса фильтра. Тогда в фильтр монтировать автоматический воздухоотводчик? Как на котле?

Какой бред,производительность насосов 60 и больше литров в минуту,при дакой скорости потока ни какой воздух в системе не может нигде скапливаться,полет фантазии просто зашкаливает😢

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение

Что за интеркуллер?

Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество.) .Нужно ли вам для каннала!..?_-? _(пс)_,,,,,,,

Получается, что отверстия стоек просто закрыты кругом из транспортерной ленты?

Чарлик...😁 был такой у отца а потом у меня -с 86 до 93 года...

Ага и паук 4-2-1 с завода))

Бред

Есть номера этих резинок?

Ты братец как говорится на яйце волос ищеш😂.

Ходят слухи, что он до сих пор крутит

255 будет держать 300 на родном железе? Для городской эксплуатации

Как то один искал механика , чтобы турбину наладить😱 маслом плюётся ... Что там сложного не понимал - разобрать , да поменять стёртые детальки... Какие то неправильные механики , я бы сам сделал , да кроме ключей ничего...

Японские инженеры Субару, потратили миллионы долларов и годы для создания своего двигателя. Русский Иван: «Я разобрал один, херня у них какая-то, двигатель сырой, недоработанный» 😂

В моторе нет воздуха алё... Там вакуум или избыток картерных газов. Механика не твоё, лучше чакры балансируй

Может по этому теперь все свежие субару с фильтром сверху😂

Если купил контрактник без подготовительных предпродажных работ (некоторые фирмы их проводят, проверяют что двигатель в норме, а затем глушат все отверстия), то без всяких сомнений снимаем ГБЦ и поддон. Далее чистим всё начисто бензином под давлением, параллельно проводя замену расходников. Потому что если даже в фильтре говна не будет, никто не отменял пыль и прочий абразив, залетевший через коллектора. По своему опыту скажу, что о внутренней чистоте двигателя продавцы беспокоятся очень редко, а вот внешне залить его водой с керхера - всегда пожалуйста!

Прогресс движется ленью, я это про то что бы щуп не вытаскивать и не протирать тряпочкой😊

А лутше купи себе машину с классическим движком и не ьоли голова. Овчинка ведь выделки не стоит. Без обид

Решение этой масляной всей проблемы уже давно оговорено на канале Теория ДВС там все про субаровские маслонасос и каналы и как все улутшить. И не ломай себе голову.

Фантазер😂 ну у моторов fb20 например фильтр сверху и кверхногами, все, вечный двигатель?😂 Без обид, но видео полная ерунда. Говорю как владелец субарей sti с 20 летним стажем.

Ёж мотор хорош но не долгий

Если как вы говорите что всякое дерьмо попало в масленый канал то замена масла и фильтра просто не поможет со временем произойдет тоже самое что произошло с этим двигателем.

здраствуй как успехи

Я хоть и не технарь, но по моей логике, так как режимы вождения всегда разные. Воздух же после фильтра может выйти куда-то ещё. Получается в городе система развоздушивается лучше, чем на трассе. Почему по датчику давления масла данные изменения не отслеживаются?

Я уж подумал, когда начали бить, что сейчас психанёте и всё переломаете 😂😂😂 сгорел сарай - гори и хата 😂😂 Молодцы 👍

Если денег нет на феррари ненадо мучить гражданскую пузатёрку)))

Если мотор живёт в отсечке то можеш на 100 мм дыру просверлить и тебе это НЕПОМОЖЕТ)))))))))))))

Сам говориш "едем мы на средних 3 тысичах")))))

Езжу на японских машинах и мотоциклах и каждый раз благодарю японских производителей за то что все это подарили нам. Чтобы этой херней незаниматься могу дать простой совет. Убери ногу с педали чтоб тахометр неподнимался больше 3 тысяч и ещё твои дети будут ездить на этом моторе без ремонта. Это гражданский автомобиль как и нива. Это не джип и не гоночный болид как их в основном используют.

При запуске будет масляное голодание т.к гидроаккумулятор будет наполняться маслом какое то время

Привет дружище, а кавитация здесь каким боком?

Какой бред.

Кто вам бля сказал про вспенивание,вы это своими глазами видели?кто воочию наблюдал как там масло циркулирует на оборотах

Инженерная шизофрения... 😂

Дорогой друг, ты хоть тринадцатый насос поставь, пока ты не внесешь изменение, чтобы редукционный клапан этого насоса на оборотах гнал пену в поддон, а не на всас этого насоса, проблемм с масляным голоданием на ежах не избежать, даже перебирая ёж каждые выходные на оригинале. Тему обсудили на многих форумах и даже есть готовые решения. Чтобы масло не подавалось импульсами. Дефект насосов где редукционный клапан отправляет масло пену обратно в насос известен конструкторам, и это маркетинг, чтобы вы занимались моторами капиталии их итд итп

702 блок или у меня глюки?

Реально классная идея с масляным насосом! Идея!