Видео

Wir waren praktisch überall auch dort. Das Bild is vom Col du ouano der mittlerweile voll asphaltiert ist .. leider 😊

@@uglybiketours4344 hi danke für den Kommentar. Was auch noch zu sagen wäre ist die Tatsache, dass der hintere Zylinder am freitragenden Motor aufgehängt ist. Ich hatte ein Problem am Federbein. Die Kraft hat sich übertragen und zu einem Riss im heißen Zylinder geführt. War zuviel Schotter jeden Tag für das Federbein und dann in der Hauptsache kleine Gänge und 60!km/h .. die Pan ist als normales Motorrad ok aber als Adventure Bike ist noch Luft nach oben 😉

@bikerjomotorradtour-adventure vielen Dank für deine Antwort 👍🏻👍🏻 von außen betrachtet hat es Harley generell etwas übertrieben mit dem Motor als tragendes Teil. Der Seitenständer ist doch auch am Motor befestigt so weit ich weiß. Was auch immer wieder zu Problemen führen kann. Über Seitenständer aufsteigen sollte man nicht zur Regel machen... Habe ich gehört von Harley Eigner aus den USA auf RUclips. Ich habe ja eine Moto Guzzi V85TT, da ist der Motor auch tragendes Teil. Federbein am Rahmen, Seitenständer am Rahmen, da muss der Motor nicht alle Kräfte aushalten. Zwei Franzosen sind mit der Guzzi ebenfalls Südamerika gefahren. Einer davon war sogar zu zweit unterwegs. Die waren schon auch beladen auf ihren 11.000 km Kreuz und quer über Stock und Stein. Die hatten keinerlei Probleme und war ebenfalls eine Neukonstruktion seinerzeit. Ach ja... Luftgekühlter Motor und hielt die Temperaturen aus. ☺️☺️Das was du da gefahren bist muss so ein Adventure Bike aushalten. Dafür ist es gemacht...bzw. sollte es gemacht sein 😉 ich behaupte Mal eine 1250 GS hätte darüber gelacht. (Bei einer 1300 GS bin ich mir aktuell noch nicht sicher) ich finde es ein bisschen schade weil die Harley durchaus eine Bereicherung ist in dem Segment. So aber bleibt die GS nach wie vor das Maß aller Dinge für Adventure fahren. Nochmal alles gute und Servus Robert 😉😉

@ der Sritenstaender ist generell ein Sch… mit Verbindung zum ARH noch größerer Sch… man hat einen großen Kipp Punkt beim Ausklappen, kleine Leute kommen erst garnicht heran. Abstellflaechen müssen gesucht werden. Letztlich, so abgestellt pumpt sich das Federbein wieder nach einiger Zeit hoch und das Moped kann umfallen.. Tip bei PAN und GS 1300 weg schalten …

@@TheJuip www.motorradtour-adventure.com 🤗👍🙏

@@DomAdrian2312 die PAN ist ein gutes Motorrad- allerdings muss man sich auch mit der Technik beschäftigen 🙋‍♂️🙏

Some say so some say so 🤷‍♂️ sure one of my first vids, but liked by many others. Unfortunately it is in German language therefore I understand your comment- thank you very much 🙋‍♂️

Lieber Martin - vielen Dank 🙏

Hi 👋 ARH und das Federbein kalkuliert nicht eine konstante Beladung von ca 40 kg oder ggfls auch mehr. Das führt dazu, dass man grundsätzlich immer einen Standplatz suchen muss wo der Kollege mit der GS oder AT schon einen Schluck aus der Pulle nimmt..😅 Der Ständer ist oft bei ARH ( 🛑) also unten zu lang und der Kipp Punkt oftmals grenzwertig groß, wenn man nun den Ständer ausklappen will. Das ist die eine Sache. Hat man das Motorrad mit ARH unten abgestellt steht es mit ARH unten zunächst fast waagerecht. Kommt etwas Wind auf haben wir den ersten Umfaller! Da das ARH nach einiger Zeit das Federbein entlastet, also das Federbein sich wieder in Normalposition begibt reichen diese 5 cm Niveauveraenderung aus um das Motorrad nach rechts umfallen zu lassen. Einstweilige Lösung: Im Gelände ARH ausstellen, den Ständer von einer Fachwerkstatt ca 3 cm kürzen lassen und dafür eine Staenderverbreiterung (0,5cm) am Fuß anbringen. Diese 2,5 cm helfen mit ARH und Beladung auf Asphalt immer das Motorrad gut abzustellen und im Gelände bei Unebenheit Umfaller zu verhindern.

Hi danke 🙏 wie gesagt fahre begeistert GS 1250 ADV. nun schon die Zweite. Trotz EVO Telelever holt mich das Motorrad immer noch nicht ab 👍 ich habe das Gefühl das Marketing alles Wirkliche immer wieder übertönt. Leider bei allen Brands so. Man muss sich halt informieren, wissen was man mit dem Moped machen will und sich vor allem draufsetzen und in sich dann hinein hören 👂🙏

Hi, ja zB mit Power Vision. Ich empfehle eine Einschalttemperatur von 100 Grad. Dann bleibt die Coolant Temp bei hohen Außentemperaturen im Limit. Ansonsten steigt die Temp kontinuierlich- besonders bei Stop and Go - im Stadtverkehr schafft es der Lüfter nicht mehr im Limit runter zu kühlen ..😊

Ich empfehle die dritte Lambda Sonde am EU Krümmer stillzulegen- die macht oft Probleme- ansonsten nutzt der US Krümmer nur in Verbindung mit dem US Auspuff was. Der CAT ist hierbei auch ein anderer. Besser wäre im Mapping z.B Power Vision die Einschalt Temp des Lüfters auf 100 Grad zu setzen. Werkseitig sind 105 Grad eingestellt. Der Lüfter schafft es aber nicht, bei hohen Außentemperaturen in den Limitbereich herunter zu kühlen .. 😊

Hi 👋 danke für den Input - kontaktiere bitte KM Harleyworld. Ich habe bei Elvis 2021 eine neue Lichtmaschine eingebaut und auch eine neue Batterie. Die Lichtmaschine für 21-23 Modelle ist überarbeitet mit besseren Sensor Pads. Die für 2024 entwickelte LM passt nicht. HD hat versucht Strom beim Startvorgang zu sparen. Daher 15 Sekunden light up.. Achtung Blinker gehen da auch nicht. Beim Anfahren daher aufpassen. Kann man bei neuer LM, neuer Anlasserkupplung und neuer Batterie wieder weg programmieren. Bezüglich Tank habe ich das in Milwaukee von einem Zulieferer gesehen.

Ps ich bin unterwegs- schau zuhause nochmal nach wer das war 🙋‍♂️

@@bikerjomotorradtour-adventure Hey Jo, wäre eine Lithium-Ionen Batterie mit stärkerem Startstrom nicht hilfreich? Grüße vom Pan-Am-Newbie Florian

@@FlorianRohkamm es gibt mittlerweile eine stärkere Batterie - 🪫

It is …

@@bikerjomotorradtour-adventure what tires are u running and how where they on hwy?

@@greenrush4313 I run Mitas E07 Dakar Tyres - they are good and not that noisy on the highway- the best on gravel, sand and mud. Also good for app 8000 miles 👍

In der Vergangenheit hat Harley zumindest unsere Erfahrung zur Kenntnis genommen. Teilweise wurden auch Inputs in die Modellreihe 23 / 24 eingearbeitet. So eine stärkere Batterie, Mapping, Überarbeitung der Elektronik, Scheibe, Quick shifter… Die Zulieferer wie Wunderlich waren da mehr aktiv. Ansonsten gibt es noch neue Lackierungen aber keine wesentlich andere Änderungen.

Hab noch vergessen, beim 24 er Model ist die Batterie und die Lichtmaschine neu und besser 😊

Vielen Dank 👍

Olaf ist super was das angeht 👍

3000 m dani - ich fuerchte Milwaukee sthet auf dem Standpunkt dass die Berge in Europa nur 3000m haben und kaum jemand nach Suedamerika faehrt...Ist leider so

Aber warum machen die das so wenn mehr geht? Wird wohl eine finanzielle Frage sein;)@@bikerjomotorradtour-adventure

Hi Dani 👋 bin mit den Videos etwas hinterher - letztes Jahr war sehr ereignisreich und viel Arbeit. Es kommt noch ein Video aus Südamerika und 2-3 Videos von unserer Fahrt von Halifax nach San Francisco- also einmal Canada und USA - km 70000 + 🙋‍♂️👋

Thank you my friend- stay safe and I wish you many enjoyable rides 2024👍🙋‍♂️👋

Thank you very much. Stay in the saddle …😊

Hi 👋 danke sehr, also wenn Du mit der Pan eine Tour in SA machen willst kannst Du diese mit Fracht und allem drum und dran bei mir buchen. Entweder Patagonien oder Atacama - Anden ( geht hoch hinaus) Ansonsten kontaktiere INTIME Spediteur Hamburg ( Olaf Kleinknecht ) über den verschicke ich meine Motorräder weltweit … 👋🙋‍♂️

Danke! Wie kann ich Dich am besten kontaktieren? @@bikerjomotorradtour-adventure

Hi biker.jo@motorradtour-adventure.com LG Jo

Hi Danni, ja lieben Dank - dieses Jahr war sehr intensiv- denke Weihnachten hab ich das nächste Video fertig- schone Feiertage - LG Jo

cool, dann gibts ja doch noch ein weihnachtsgeschenk:)) auch dir schöne feiertage uund bleib gesund!@@bikerjomotorradtour-adventure

Hallo 🙋‍♂️ ja, werde weiter Vids schneiden im Winter. War ein arbeitsreiches Jahr bis jetzt.. Lg Jo

Danke Dir ☺️ wir sind mittlerweile 25000 km weiter - da kommt nochmal ein Video 👍

Vielen Dank -jedes Jahr wieder 🙋‍♂️

Super 👍 wenn Du Fragen hast bitte melden 🙋

Danke Dani - kommen noch 2 weitere Vids 🤗

Hi 👋 sorry too, I have still no solution when commenting during riding with strong wind 💨, 🤷‍♂️

As a former professional military officer I got started with my service 1979 and I remember, also completely understand your feelings. 🙋‍♂️

That’s correct 👍 we work on it - an adjustable one. In between a secret tip - switch ARH off and let cut the side stand 1 cm and let welding it again together… that’s alone an improvement. I let made this and I am happy with this during the last 2000 Km 🙋‍♂️👍

Hi 🙋‍♂️ vielen Dank 🙏- da sind mittlerweile auch die Vids von Marokko 22 online … schau mal rein 🤗

Thank you very much 🙏🙏🤗I kindly invite you to take a look to others too… biker.Jo

Lieben Dank Euch - tolle Zeit in Südamerika noch 🙋‍♂️

Herzlichen Dank ☺️ kommt noch mehr - Du und andere Follower motivieren mich diese Videos zu produzieren… ich danke Dir 🙏🙋‍♂️

Super 👍 kommst Du am 11/12.05 nach Willingen PAN Treffen ? Vielen Dank 🙏

@@bikerjomotorradtour-adventure sorry, das wird leider nicht klappen.