Видео

Had 85 had 6 yrs put60k miles never had any problems

ja posiadałem taki model ogara i polecam bardzo dobry motorower w originale ciągnie 70 na godzinę wszystko zależy od egzemplarza jakiego kupisz

Tutaj nie ma co się psuc

Jak już to opony

plastiki pękają i łatwo rdzewieje

it can be the chain or belt distribution between cylinders,usually when it wear ,it rattles inside the carter

Ist normsl for kawasaki

Its normal when cold

cam chain slack normal in the 600 auto tensioner does it at idle my 85 did it went 60kmiles in 5 yr never had any issues with bike at all not one part failure. Bike spent a lot of time at redline, if you bump idle up a few hundred rpm so it idles real smooth noise goes away. it was just the slack slapping due to rough low idle due to cams having a bit of a lope, was designed to make power all about 6 grand

I put LED lights on mine and it looks *slick*. The lights are bright, too.

@@ElearningDigest have em on my 09 ninja 650 much better than stock

Wez pod uwage ze motocykle jezdza pezewaznie tylko w sezonie letnim w dobrą pogode tak wiec jest to realny przebieg

@@adamd4290 jezdze motocyklami od 94 roku , najpierw byly to motorowery potem wsk-ki , jawy , mz. Od okolo dekady jezdze motocyklami japonskimi i kupuje je prawie nowe z salony w belgii gdzie mieszkam .A wiesz dlaczego kupuje prawie nowe , bo motocykle powiedzmy 5-cio letnie maja tu juz conajmniej dwadziescia pare tysiecy kilometrow a modele turystyczne w podobnym wieku to maja ponawijane po 60- 80 tysiecy kilometrow a na rynkach w cieplejszych panstwach jak wlochy , hiszpania czy francja to maja dwa razy tyle kilometrow bo tam sie jezdzi przez caly rok kolego a nie tylko w sezonie . Kiedys poszedlem do salonu suzuki zeby kupic motocykl , w tym ze salomie staly uzywane motocykle do 5 lat i z przebiegami po kilka tysiecy kilometrow i za nie trzeba bylo sporo zaplacic.Sprzedawca wzia mnie na zaplecze gdzie staly motocykle wylacznie na eksport na wlasne oczy widzialem jakie one mialy duze przebiegi choc wcale tak stare niebyly .Mowil mi ze duzo eksportuje tez do polski gdzie importerzy polscy kreca liczniki np. z 80 -ciu tys. kilometrow na 30 , a w turystycznych motorach to jeszcze bardziej . Ten belgijski dealer powiedzial mi ze kiedys pytal sie z ciekawosci tych polskich importerow kto wam takie motocykle kupi z takimi duzymi przebiegami , a oni mu na to jakby nigdy nic ze kreca liczniki i ze w polsce to normalne .Pisze ci kolego o tym zeby cie uswiadomic abys nie byl naiwny i nie wiezyl w te niskie kilometry . Obejrzalem w swoim zyciu bardzo wiele motocykli , moze nawet setki , niechce ci wciskac kitu ze jestem jakims znawca od motorow bo tak nie jest , chce tylko uswiadomic Pozatym powiedz mi jak to jest np. ze jakis model motocykla na rynku w belgii powiedzmy z przebiegien 10 -ciu tys kilometrow kosztuje 5-tys euro , a po sprowadzeniu do polski kosztuje nagle 3,5 tys euro .A NO DLATEGO ZE TAKI MOTOCYKL FAKTYCZNIE TYLE TU KOSZTUJE , A TEN KTURY ZOSTAL SPROWADZONY DO POLSKI MA LICZNIK PRZEKRECONY Z 70-CIU NA POWIEDZMY 30 -SCI PARE TYSIECY KILOMETROW I TAKI MOTOCYKL FAKTYCZNIE MOZNA TU KUPIC ZA POWIEDZMY 2 TYS EURO A NIE ZA 5 TYS EURO I TAK WLASNIE ZARABIAJA IMPORTERZY I HANDLAZE W POLSCE NA WASZEJ NIEWIEDZY I NAIWNOSCI

@@miroslawsamojedny8856 z samochodami jest ta sama sytuacja., miałem okazje sie przekonać ma własnej skórze, z zewnątrz wszystko pięknie i cacy, jazda ok ale jak zaczęło sie psóć to wszystko na raz

Had a Laser on one of my 900s, then on the 1000rx, then my zx10, then my 900R/1000rx, then the 900R/zrx1100, I do like these pipes.

RUDD MILLERLIKE TO SALE IT

Rip goose, he was awesome