Видео

We went there for one flight day. There were many non-flying days in the Czech, we needed to fly. In the end, conditions were much better both days than the forecast said :-).

@@JarousovaVidea well done. Very happy for you. The views are stunning!

Ano, slabá severní situace bývá nejlepší. Rogala na staru byly jen z Čech, celkově příjemně málý provoz. Počasí bylo lepší, něž říkala předpověď.

Dotacni a cinknuta

Protože jsem kameru před přistáním místo zapnutí vypnul... Ale neboj, zítra s tím třísknu :-D

​@@JarousovaVideakde?

O ničem nevím :-D Mladý pán KK sice volá že chce tátu (jestli mu dobře rozumím), ale to je ten druhý rogalista :-D

Za dotace i to kridlo.Nejlepsi jsou ty keci.Jako chci se aktivne podilet na zmene😂nebo vubec nerozumis financovani sportu😂,ale tady Jarda mne kdysi na Hradku rikal ze hak slysi slovo projekt tak zbystri.Alspon myslim ze to byl on.Sedel tam s Emilem u strejdy tenkrat tusim.No tak zbystril.

Díky, proberu s vlekařema, jaký z toho mají pocit. Poslední zpětná vazba byla, že o mě prakticky neví. A nemyslím, že od té doby létám nějak jinak. Při tahu 80kg praská pojistka a to je úplně jiná situace, v běžném letu ta síla bude kolem 40kg... Tohle video je spíš odstrašující ale hlavně tím startem vlečné. Domluvili jsme se, aby startoval na vyšší rychlosti a nesnažil se za každou cenu letět pomalu. Jako ideální poloha, na které jsme domluveni je abych viděl vršek kýlovky v průzoru zadního okénka. Ono to tak nějak vychází že je vlečná lehce pod horizontem. Nevím, jestli máš nějakou zkušenost s Rogalem. Na rogale potřebuji mít nějaký manévrovací prostor, není to aerodynamické řízené a není čím brzdit... Dostat se příliš dolů bez rychlosti je nepříjemné, geometrie je nastavená na vyšší rychlost a rogalo je v tu chvíli špatně řiditelné, většinou to končí utržením ve vrtuláku. Naopak, když se propadne vlečná a já rychle přitáhnu prověsí se lano a to pak taky většinou končí utržením. Jako asi to z pohledu plachtaře bude trochu jiné. Viděl bych to asi jako auto versus motorka no... Vletět rychle do zatáčky v polospánku s dvouma prstama na volantu není problém ale na motorce má člověk sevřené půlky. Naštěstí jsou dost úspěšní piloti, kteří mají zkušenost z oboujího tak to mám s kým probrat. Díky za podnět.

a kolik tak ty máš VG na icaru při vlekání?

Asi jako ostatní, cca 10cm přes půlku no...

Vlekal Tonda se Zenairem.

@@JarousovaVidea ď

to letadylko bylo podle google a imatrikulace trosku na kaši :D

Jako odjížděl jsem docela nasebenštvanej, ale s odstupem... Byla to paráda. Jeden let z kteryho nemám video jsem udělal navigační chybu a vracel jsem se k otočňáku z Grappy zpět. Ztratil jsem gagl a další otočňák byl v rovinách. Jenže skoro všichni letěli po hřebeni někam na úroveň lomu, pak šli do rovin a zpět na hřeeben. Já jsem to vzal sám po brdkách a dařilo se mi - bylo tam dost padáků. Při návratu jsem se dostal na malou Grappu pod úroveň. Zaletěl jsem na v tu dobu nasvícenou západní stranu a tam mě to spláchlo takovým způsobem, že jsem byl rád, že jsem doletěl na tu louku na jihu. Ale měl jsem letět dál dozadu, další den jsem tam otestoval dobrou přistávačku.

Už mě to hodně tahá za ruce :-)

Taha za ruce 😂Dotace?

Moc ne, tak 1/4. S WW jsem byl zvyklej pristavat 1/2. S Icarem pristavam s povolenym do 1/4 max...

Jo, popruhu jsem si všiml. Neni to, že bych ho zapomněl uvázat. Nevim, jestli jsem ho příliš utáhl a hlavní popruh ho pak povytáhl a vyklepal se konec... Musím t nějak líp vymyslet.

Jako nemodlil jsem se za každý metr, ale asi je to trochu zkreslené. Udělal jsem jednu 360 a sednul jsem... Mohl jsem výšku proměnit v rychlost, ale moc bych tím asi nezískal ;-)

Jako jsou to obšas nervy. Když se začnou spojovat 2 gagly točící opačně a nikdo nechce z kola ven... Docela jsem si musel hodně rychle zvyknout na nové křídlo. Vím, že jsem často opouštěl gagl, protože tam všichni lítají přes druhého a celkově se klesá. No ale taky se mi to možná někdy vymstilo. Jako z tý 360 kamery jsou občas vidět siduace, kterých si za letu nevšimnu. Za celé závody byly nakhlášený dva dotyky, bez poškození křídel. Mě jednou vynadal francouz - vůbec netuším za co. Jak mám snadno zapamatovatelný křídlo, je to trochu nevýhoda ;-)

​@@JarousovaVideajj taky už jsem na kameře po letu našel jak mi nějaký pg málem nakopl křídlo když jsme se mijeli v protisměru.. na té 360° je to o to horší že je vidět uplne všechno zpětně:D

těšíš se, až budeš zas smutnej? :D

No smůla... vydatně jsem jí podpořil výbornýma nápadama... Jsou to zkušenosti. Myslím si, že v jiných dnech jsem to využil. Nejhorší je, že se dostanu do super odletové pozice, kouknu na přístroje a vidím, že musím hodinu čekat na start v těch příšerných gaglech... V každém případě se to po restartu dalo doletět, to mě štvalo víc, než bombout. Pěkných přistání mám natočených víc, ale musím s tím sem tam říznout, jinak nebudu mít žádné diváky :-D

V tehle uloze jsem vyckaval na gate ve vedlejsim gaglu, tak to slo. Nakonec jsem tim moc netratil. Ale vcera jsem byl hodinu pred gatem v hlavnim gagle, nastesti byl dost roztahanej. No je to narocny, ale da se to prezit. Zatim byl jen jeden incident kdy o sebe klepli koncem kridel...

Asi 10 km na sever od Roudnice nad Labem.

Zkousim Insta360... Je to zajimava prace s tim. Nechal jsem doma kus drzaku, tak jsem to privazal gumou k trapezce, proto jsou v zaberech lanka a prepulena trapezka. Chtel jsem to konecne vyzkouset. Libi se mi ty timelapse zabery, kdy kamera kouka ve smeru letu a je videt vyvoj mraku... No a jako prvni jarni prolet to nemohlo byt lepsi ;-)

Bez projektu uz neletam...skoda, ze ty taky ne.

Dotace byla, aby mi kluci zajeli nakoupit vino...preci to znas, do te vinarny jsme jezdili spolu a mame otevreny ucet