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그럼 동해선도 도시철도인데 왜 싱글암이죠?

내용은 좋은데 스읍 스읍 히시는 게 너무 듣기 힘들어요ㅠ

12월 개통예정인 운정_ 서울역은 많이 달라지겠네요.운정역 버스노선을 엄청 준비중이라 수요는 엄청 날거라 생각되네요

트램이생기면 이중신호체계이면 시간이 얼마나 단축될지 그것도 의문임 트램이발달한 호주경우 시내에 차가 거의 없어요 차로가 한줄정도 우리나라는 차도와 차량신호 많은데 거기에 트램까지 합세하면 더 시간이 늘어나는 점도 분명보여요 트램이 속도가 빠른 수단도 아니고 내선순환처럼 계속빙빙돌기에동탄내에서 이동 인원이 많치안으면 차량 이용수가 적지않으니 지금의교통정체현상을 더 가중시킬수도 있음을 살펴봐야함

동인선 1호선 연결 착공했는데 선개통 필요합니다.

집근처 광역버스로 서울가는게 더 빠를듯

동탄 1 살고 강남역으로 출퇴근하는데 망포역 환승주차장 월주차 이용하고 망포역까지 차로 15분, 망포역에서 분당선(급행), 신분당선 이용해서 1시간 5분, Door to Door로 1시간 25분 걸립니다. 굳이 돈 더내고 GTX를 이용할 이유가 없어요.

버스타고 동탄역 가려면 버스 배차시간이 30분인데 그거 타고 가느니 그냥 빨간 광역버스타거나 자차끌고 가지~

트램생기면 도로 더 막힘?

트램으로 하면 나중에 교통사고시 다 좃된다,,,대구와 같이 지상철을 추천한다

역삼역도 처음 5년은 승객이 거의 없었음. 어차피 시간이 해결해줄 문제임.

동탄은 굳이 GTA-A 아니더라도 교통이 잘되어있어요. 환승시간과 차량기다리는 시간보다는 그냥 가는게 더 나은거죠. 삼성역 서울역이 생겨도 사람은 많이 안늘어날겁니다. 평택이 생기면 그때쯤 수요가 많아지겠지만 그게언제일지..결국 세금낭비였어요. 교통 오지에 GTX를만들어야 드라마틱한 결과가나올겁니다. 파주는 성공할듯하네요.

트램을 떠드는 자들이 보이면 위례를 보라..

본업에 충실한 박장식 기자님!! 멋집니다!!

멋있는 기자님의 행보 응원합니다 🎉

동탄은 진짜 교통이 너무너무 불편하다 노선도 정말 엉망이고 배차시간도 엉망이고 행정하는너믈 머리가 돌인가봐

동탄역 답없음 가기가 너무 힘들어

동탄목동초가 동탄2끝자락이라니 무슨 말도안돼 목동초는 동탄순환대로변에서 가까운초등학교로 동탄역과는 가까운곳임 진짜실험을 할려면 반도10차아파트 또는 호반베르디움6차가 끝자락이 아닐까요 만약 위아파트 단지에서 동탄역까지 갈려면 안막히면 약30분 막히면 40분이상 잡야야할것 이예요 그러니 가까운 광역버스 정류장에서 광역버스타는것이 훨씬 유리함

동탄1, 병점 등 화성시 관내 인근지역에선 최소 30분 이상 걸립니다 경부고속도로 지하화 개통에 맞춰서 연결도로나 임시 보행로 중에 1개 정도는 개통을 시켰어야 합니다 얼마나 대단하고 어려운 공사 이길래 연결도로 2개가 8월 말 개통이라니 ㅎㅎ

버스에서 내려서 지하철을 타러 갈 때에, 최소한의 징검다리 라도 있었으면 좋겠습니다~ 교통과, 국회의원, 시의원의 설명회를 할 때에, 그렇에 요청을 했었습니다~ 그런데 엉뚱하게도 육교에서 서울방향 쪽으로, 환승을 돕는 것과는 전혀 상관 없는 위치에 설치를 해 놓았더군요~ 버스에서 내려서 환승할 때에, 탄천 아래에 지하도로 연결을 해 주면 더 좋겠지만, 그럴 수가 없다면, 다리라도 놓아 주면 좋지요~ 다리도 못 놓겠다면 징검다리라도 놔 줘야 바쁜 시간에 빨리 갈아 탈 수 있게 설치 해 주시기를 부탁 합니다~ 좋은 의견을 올려 주셔서 감사 합니다~

수서잠실송파쪽 출근러들은 gtx말고 직통하는게 예약못하면 탈수없는 광역버스 출근시간에 두대있는거 아니면 갈 수가 없음 동탄역 접근성 늘리려면 동네만 싹돌고 동탄역근처는 안서고 gtx시간표 맞게 바로가는 셔틀버스 운행해야함

샘숭이 핵심인데 그게 빠지면 뭔소용?

버스에 의존하기 보다는 정시성 높은 철도를 깔아야 함

2동탄 청계동 끝쪽 아파트에서 차로 동탄역 횡단보도까지 딱 15분걸립니다. 버스는 정류장 거쳐야하니까 20분 넘죠. 문제는 신호체계입니다. 동네 구조상 좌회전 우회전을 하면서 진입을 하는데, 2동탄의 신호체계는 직선주행시 일괄로 켜져서 회전한번 하면 그다음신호에서 무조건 2~3분 기다립니다. 저희집에서 신호가 정확하게 2번 걸리는데, 여기서 5분을 잡아먹습니다. 기차출발시간에 맞춰서 적어도 5분전에는 횡단보도에 도착해야 겨우 기차에 탑승할수 있으니 집에서 20분전에는 출발해야 하는거죠 트램이 들어와도 마의 15분벽은 깨지 못할겁니다. 청계동 사람들은 영천동으로 돌아서 진입해야 하니까요. 진짜 중전철역이 집앞에 깔려야 진짜 해소가 되는거죠 그리고 취재하신 도로는 별 쓸데없는 실험입니다. 동탄역 서쪽 도로가 올해 뚫리거든요

송추가 외가댁이라서 많이 기대됩니다. 한창 역사 공사중이던데 차질없이 잘 개통됐으면 합니다.

신도림비슷

격하게 동감합니다. 일본의 기차역은 그지역 특산물 파는것이 대단하죠. 저도 일본 출장가면 역에서 어묵이나 케이크 센다이에서는 우설도 사온적 있습니다. 간뗑이가 부은거지 철도공사. 성심당 나가면 니가 월 1억씩 벌어와라.

우리나라는 신도시 설계 시 교통 구축절차 자체가 잘못됐음. 어차피 도시계획과 용적률이 확정되면 정주 인구수는 대략 나오는데, 그거에 맞춰서 간선교통망을 입주시기에 맞춰서 개통하도록 공사시기를 조정해야지 일단 사람들이 입주하면 그 인구수를 바탕으로 수요조사를 해서 예타를 통과해야 그때부터 설계를 시작하니 결국 입주해서 짧게는 4~5년 길게는 10년 이상 불편하게 몸으로 버티면서 살다가 죽겠다 싶은 시점에 개통함. 이게 진짜 문제 아님??? 옛날 분당도 그랬고(분당선), 판교도(신분당선), 동탄도(고속도로복개, 트램, 인동선 등) 마찬가지임. 글구 동탄2가 무슨 새 동네라고들 생각하나본데, 여기 지금 택지지구 개발 시작된지 벌써 10년 넘었고 첫 입주가 15년 1월이니 아파트도 10년따리 된 곳인데도 이제 역 가는 길도 제대로 안닦아진거임. 시간이 해결해준다 드립은 좀 너무한거 아니냐구 ㅋ

기사꺼리를 만들기위한 하나마나한 테스트 잘 봤습니다. 어차피 해결이 확정된 문제를 르포해서ㅜ뭐하나싶다ㅋ 동서관통도로 다음달 8월이면 개통되니 접근도테스트한 그 단지에서 동탄역 접근로는 당장 해결되고 트램도 짧게는 3년 늘어지면4년내 완공됨 어차피 gtx가 선거때문에 어거지로 24년 개통된거임. 28년이 서울역,운정까지 연결되는 완전개통이고.

어떻게 도로가 저 모양? 버스 승강장을 위한 공간이 별도로 안 만들어지고...저 모양인지?

동탄 트램 개통이 시급합니다

발로 뛰는 취재 멋집니다

너무비싸

성ㅇ당의 성장이 달갑지 않은 세력이 정치권을 내세워 훼방 놓는거 같은데요?

잠재적으로는 발전 가능성은 많아 보임 플랫폼시티 만들어지고 고속터미널도 생긴다고 하고 용인시 희망이겠지만 판교같이 기업들을 끌어온다고 하고 트레이더스 뒤에 부지가 꽤 넓어서 그쪽을 신세계에서 사놨다면 스타필드가 들어올 가능성이 좀 있어보이고 srt랑 같은선로를 쓰기 때문에 srt까지 구성역에 정차를 시키겠다는게 용인시나 지역구의원의 생각인데 경부고속도로도 바로 연결시키는 복안도 있다고는 하고 뭐 만들려고 한다면 호재는 많은데 과연 다 이루어질 수 있을지는...삼성역 연결되고 gtx구간이 전체 다 개통되면 어느정도 수요는 있을거라고 보이네요 아무튼 구성gtx앞에 플랫폼시티 용인시의 중심으로 만들겠다는 야심작이라고는 하는데 몇 년 더 지켜보면 답 나오겠죠

개통 빨리 할려고 SRT공용으로 해서 구성역도 그렇고 성남역도 위치가 별로 공용으로 쓰니까 GTX배차도 길고 텅텅 빈열차로 다닌다던데 이럴거면 뭐하로 일찍 개통?

국민들기업들이~잘살고잘살아야~국가전채가~잘살게됀다~잘돼는기업들을~지원은커녕죽이기에앞장서냐~

6:54 참고로 용인시 버스는 대부분 구성역 앞으로 노선변경 되었습니다

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의정부역에서 신촌역까지 많이 타고 다녔다.

구성역에 SRT도 지나가는데 하루빨리 탈수있도록 되어서 시민교통편의를 개선해야 합니다

gtx는 설계부터가 잘못되었어ㆍ광역급행이란게 수도권 도시에서 서울중심부로 빠르고 쉽게 접근성 좋게 이어주는건데 강남역이 아닌 삼성역으로 돌아간다는것이 잘못된 생각ㆍ그리고 역선정도 잘못되었고 또 너무 깊게 파서 오르락내리락 하기도 불편하고 배차시간도 너무 길고 요금도 비싸고 불편한점이 한두가지가 아님ㆍ동탄 구성 정자 강남 서울역 이렇게 갔었어야했슴

이름을 용인역으로 하지...

조목조목 문제점 잘 지적해주셨습니다. 용인시민들도 gtx 공사하는 내내 문제제기했었고 개선요청했으나 결국 아무것도 개선되지 않은 상태로 gtx역이 개통되었습니다. - 주요도로인 용구대로변에 출구가 없다 - 죽전적 이하 남부 구간은 배차간격이 길다 - 구성역을 지나가는 용인지역 버스 배차간격도 무척 길다 - 앞으로 구성역 일대 차량 증가로 정체가 예상된다 용인시 행정력으로는 기대하기 힘들지만, 지금부터라도 연계 교통과 도로 개선에 총력을 다해주시기를…

1호선 연천행 연천 개통

구성역에서 평일 아침 7시부터 8시30분까지 배차간격이 14분~21분임 구성역을 도보로 이용이 가능하고 직장 역시 수서역에서 내려서 도보로 이동이 가능한 경우가 아닌 이상 그냥 집 앞 버스정류장에서 버스를 타고 직장 건물앞에서 하차하는게 나을거 같음.

수서에서 끊기니깐 아직은..

용구대로 아래로 역사까지 이어지는 지하보도를 만들어줘야합니다. 이건 선거 공약이기도 합니다.

철도경제신문아 역 주변봐랴. 똥파리만 날라다닐게 확실합니다. 용인공기만 서울로 날르는 GTX

오픈때나 반짝하지 시간 지나면 파리만 날릴듯. 수요가 지금의 성남역이랑 별반 차이 없을듯