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Daily Solutions
Добавлен 14 ноя 2021
Partikelfilter (DPF) trotz zu hoher Rußmasse regenerieren via VCDS Audi TDI
In diesem Video beschreibe ich kurz, wie ihr trotz zu hoher Rußmasse die Service Regeneration durchführen könnt, obwohl das VCDS es nicht mehr zulässt.
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Schock beim ersten Start mit neuem Motor nach Motorschaden Audi A7 A6 3.0 TDI Injektor anlernen VCDS
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Nachdem ich endlich einen Motor gefunden und eingebaut habe, folgte der erste schockierende Start. In dem Video zeige ich im Schnelldurchlauf den Zusammenbau (Hochzeit) des neuen Motors. Zudem erklären ich, wie ihr die Injektoren mit VCDS anlernen und die Kraftstoffleitung entleeren könnt.
Wir bauen unseren Motor nach defekter Lagerschale um! Audi A7 (A6) 3.0 TDI BiTu Quattro Teil 4
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In diesem Video bauen wir einige Komponenten von unseren ausgebauten in den nagelneuen Motor um. Worauf ihr bei solch einem Umbau achten müsst und was für Teile ihr vorab bestellt müsst, erfahrt ihr hier.
Audi A7 (A6) Motorschaden 3.0 TDI BiTu, Motor ausbauen, Lagerschale defekt, Motor nagelt /schlägt T2
Просмотров 2,6 тыс.2 года назад
In diesem Video halte ich die nächsten Schritte sowie eine kurze erklären fest, was im Motor passiert ist. Das erklärt den Grund für den Motorschaden.
Audi A7 (A6) Motorschaden 3.0 TDI BiTu, Motor ausbauen, Lagerschale defekt, Motor nagelt / schlägt
Просмотров 10 тыс.2 года назад
In dem Video haben wir den Fehler für das Nageln bzw. zum Schluss eher Schlagen, gefunden. Schaut euch das erste Video von mir an und erspart euch solch einen Aufwand durch rechzeitiges handeln.
Audi A7 (A6) Motorschaden ? Nagelder Motor 3.0 TDI BiTu 320PS, Injektoren defekt? Lagerschale?
Просмотров 16 тыс.2 года назад
Mein Audi A7 (CVUA 3.0 TDI BiTu 320PS) hat angefangen zu nageln. Zunächst lag die Vermutung bei den Injektroren. Nach gefühlt 200km wurde das Geräusch immer lauter, sodass der Motor anfing unrund zu laufen. Der Meister vermutet etwas ganz Böses. In den kommenden Videos werden wir nach der Ursache suchen.
DIY Tipps Druckkopf reinigen OHNE Ausbau! Nie wieder teure Tinte kaufen, Dank Auto-Reset Patrone
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Sie wollen Zeit und Geld sparen? Dann sind Sie hier genau richtig! Ich zeige euch, wie ihr ganz simpel OHNE jegliches demontieren des Druckkopf, die Druckerdüsen reinigt und wieder ein scharfes Druckbild bekommt. Damit ihr euch in Zukunft keine teuren Tintenpatronen mehr anschaffen müsst, verlinke ich euch sogenannte Auto-Reset Patronen. Diese werden ganz simpel für kleines Geld immer wieder na...
Mir hast du sehr geholfen. Hatte schon Angst das ich einen neuen Filter brauche. Dank dem Video hat es geklappt. Hoffe das bleibt so. Ehrenmann
Mal gut das Ich keine Patronen mehr brauche. Kauft Euch lieber einen EcoTank. Und noch einen Tip von mir. Das Tuch vorher mit Glasreiniger einsprühen. So reinigt man den Kopf auch von Unten. Also einfach einsprühen und dann den Kopf hin und her bewegen.Und nicht vergessen den Auffangbehälter der Tinte zu kontrollieren. Wenn dieser nämlich Irgendwann überläuft hat man eine schöne Schweinerei.
DDS neu anlernen dan Regeneration straten
Hallo, wie haben Sie den P200200-Fehler behoben, ich habe den gleichen
Bei mir steht nach 10 minütiger Regeneration abbruch zeitüberschreitung. Hab schon dreimal wiederholt und immer dasselbe?
Problem ist weil alle 30.000 km Öl gewechselt wird alle 10.000 km und das Auto läuft
Vielen Dank
Wenn du mal den Sabbel halten würdest kann man die Geräusche besser hören.
Hilfe habe das gleiche problem auto vor 8 monaten beim händler gekauft...
Hallo, Ich habe schlagende Geräusche. Was könnte es sein? Ich habe keine zittern. Eventuell kann ich die Video auch hochladen was ich gemacht habe. Brauche deine Erfahrung.
Schick gerne die Videos
@@dailysolutions5596habe jetzt hochgeladen. Kannst du es anschauen bitte?
ruclips.net/user/shortsY5_hL5DYB9o?feature=shared
@@dailysolutions5596 ruclips.net/user/shortsAzu0GLLfF_8?feature=shared
@@torhan. Das hört sich genau so an wir bei mir zu Anfang. An deiner Stelle würde ich schnellstmöglich die Ölwanne runternehmen und schauen, ob Späne drin sind und gleich die Lagerschalen prüfen. Tu dir selbst den Gefallen und mach es kurzfristig. Mich hat die Reparatur über 10k gekostet
Wie ist das wen ich die regeneration anstoßen manuel aber die bricht nach par minuten ab gibt es da auch eine möglichkeit
Was heißt manuell anstoßen?
@@dailysolutions5596Manuel meine ich das ich per vcds eine regeneration anstosse,
@@sendyreinmann5069 Das kann ich dir so leider nicht beantworten. Man müsste die Messwerte parallel laufen lassen um zu sehen, was dort genau passiert. Es kann ja sein, dass dein DPF sich von Innen aufgelöst hat und das Auto beim regenerieren einen zu großen Wiederstand erkennt.
Hi, was für ein Baujahr ist dein A7? Weisst du zufällig ob Audi das Thema mit den Lagerschalen, Nockelwellen bei späteren 4G's in Griff bekommen hat? LG
Hi, meiner ist Baujahr Ende 2015. Meines Wissens nach, gab es keine Teilenummer Änderung bei den Motoren. Die CVUA und CVUB Motoren haben keine Probleme mit den Nockenwellen gehabt, nur die der Lagerschalen bei hoher Laufleistung. Hast du das gleiche Problem?
Die Luftklappe sah aber verdammt sauber aus. 12:17 Ist die AGR überhaupt angeschlossen oder wurde es zu gemacht und rausprogammiert? :D sieht jedenfalls verdächtig sauber aus ^^
Agr Zufluss ist nach Drosselklappe. Das sie so sauber war ist ein Zeichen das KGE sauber Funktioniert , Turbolader dicht ist.
Interessant , aber............du sagst, " so könnt ihr der DPF noch retten". Wieso retten, der ist doch nicht kaputt.Die Regeneration funktioniert nicht! Die Regeneration wird automatisch, ab 40 % Beladungszustand im Fahrbetrieb, ohne das es der Fahrer bemerkt, eingeleitet. Ruß verbrennt, wird zur Asche, die Asche bleibt als Endprodukt im Filter und sammelt sich an. Ab 75% Beladung , geht der Motor in Notlauf, ab 90 % der Asche- Beladung ist die Regeneration nicht möglich, da die Asche nicht regeneriert werden kann. Dann hilft auch die 1 Sec. Methode nicht, ist nichts zu retten, nur neu kaufen oder spülen. tauschen oder tauschen oder
Für 8000 euro reparier ich dir 3, 3.0 TDI Motoren !
wo finde ich dich ?
@@TUURAN1071 Bestimmt repariert der Dritten :)
Heyy. Kann man das Motor reparieren oder muss man neue Motor rein?
Koliko kosta zamjena lanca na Audi a4 b8 3.0tdi ?
Gute Diagnose und gute Arbeit. Darfst oder kannst du schreiben wo dieser Werkstatt ist? Nächstes Jahr muss ich bei A1 TDI Steuer Zahnrimmer wechseln. Ich wohne in der Nähe von Merkische Kreis. Wäre sehr nett von dir.
Hi, die Werkstatt ist in Kierspe (KFZ Technik Alexander Bart) kann ich nur empfehlen 👍
Kannst du mir bitte ein Link mit der richtigen OBD Kabel und Software zukommen lassen? Ich brauche für meine Q5 2016 BJ. Ich möchte keine Fehler machen. Vielen herzlichen Dank
pքɾօʍօʂʍ 😑
Dickes Küsschen geht raus! Klingt zwar etwas absurd, hat aber tatsächlich funktioniert! D Durch das sofortige Löschen des Fehlers wird 1 Sekunde lang die Einspritzmenge erhöht, was bei mir dazu geführt hat das sich der Druck kurzzeitig erhöht hat. (Ich hatte aber auch das Ding ausgebaut und chemisch gereinigt, hatte trotzdem noch zuviel Ruß/Asche drinnen) Nach einiger Zeit hat sich dann mein Differenzdruck von ung 20mbar auf 16 mbar im Stand reduziert, danach konnte ich normal regenerieren. DANKE!
Geht zwar, aber das Problem ist, wenn der Aschegehalt immer noch zu hoch ist, nach einer Reinigung, geht der auch wieder schneller zu, die Regeneration vom Steuergerät auch immer früher eingeleitet. Dabei besteht das Risiko, dass der Turbolader und/oder das AGR schaden nimmt, der Motor selbst verrußt immer mehr. Also, entweder den DPF richtig reinigen oder eben doch tauschen müssen. Frage, ist die Beladungsgrenze "Asche" wirklich so hoch "327,67 gr" ? Entscheident für den Füllstand ist die Asche nicht der Ruß, ob der DPF gereinigt oder getauscht werden müsste.
heftig was für eine scheise im netz werden die Autos angeboten für 35.000€ bis 39.000€ und wenn das problem kommt kann man den preis nicht verlangen meine Meinung ist Schrott dann. wie enttäuschend auch wenn die Autos wenig gelaufen haben kann das Problem auftreten. und die scheise kostet bestimmt sehr viel die Reparatur bin selbst von fach Kfz-mechatroniker gelernt bei Audi
Ich hab mir einen Audi A6 vor 4 Jahren gekauft mit 60000km das Ding hat mit 80000km angefangen zu ruckeln wie weis nicht was, und dann moch das beste, sagt der Mehaniker zu mir deine Nockenwellen sind defekt bei einem Fahrzeug mit 80000km und einem Baujahr von 2015. Top Qualität, hab dann diesen scheis haufen weiter verkauft und geschworen nie wieder einen Audi zu kaufen der größte Dreck der existiert.
Selbes Problem hatte ich im Mai mit meinem Audi A5 3.0 TDI Bj 2017
hatte genau das gleiche was ist bei dir nun passiert
Hast du einen neuen Motor eingebaut oder den alten repariert?
@@dailysolutions5596 hab eigentlich nur die injektoren gewechselt
@@89emre36 ah okay. Schau dir doch gerne die anderen Videos auf meinem Kanal an. Bei mir war er die Lagerschale
@@dailysolutions5596 bei mir wurde vorher getriebe und motorlaget gewechselt dann die stabilisatoren dann wasserpumpe und das geräusch ging immernoch nicht weg..Hab jetzt vor 2 wochen injektorem gewechselt aber wollte mit genau ein a6 c7 kaufen mit 272 pa denkst du lohnt sich
@@89emre36 ist das Geräusch jetzt endgültig weg bei dir? Ich würde eigentlich nur die Motoren kaufen, die beim Facelift rausgekommen sind. Habe gehört, dass die 272PS Motoren wohl Probleme mit der Nockenwelle haben. Aber ob das wirklich stimmt, kann ich dir nicht sagen
Was habt ihr denn mit vcds bzw am Rechner noch gemacht außer das Kraftstoffsystem zu entlüften und die Injektoren anzulernen? Wechsel gerade meinen Motor auch und überlege was ich noch mit vcds beachten muss. Danke dir schon mal im voraus für die Info.
Hi, es sind einige Punkte, die ich bis dato noch nicht wusste. Abgesehen von der Kraftstoffpumpe und den Injektoren, solltest du alle Lernwerte des Motor auf Grundeinstellung setzen. Das MSTG wird somit dir die Leistung für die ersten 2000Km drosseln und den Öldruck anpassen. Mach das auf jeden Fall!
@@dailysolutions5596 okay, vielen lieben Dank für deine schnelle Antwort. Weißt du zufällig noch den Block für die Zurücksetzung? Standard 00? In den Grundeinstellungen oder über die Anpassungskanäle wie mit dem kraftstoffsystem? Grüße
@@redbull8114 Es ist definitiv unter den Grundeinstellungen, würde jedoch nicht ausschließen, dass in den Anpassungskanäle ebenfalls einiges angepasst werden muss
@@dailysolutions5596 okay, danke dir. Ja werde es schon finden. Über UDS ist die Dokumentation ja deutlich übersichtlicher. Danke dir auf jeden Fall für deine Hilfe. :-)
Ganz kurz kauft keine Deutsche Auto weil sind Schrott nur Japana oder Korea hastu keine Probleme
Die deutschen autos waren mal viel besser stabiler , leider jetzt nur mehr schrott ….
Lass mich kurz überlegen öhh nee 🤣
Bitte mehr Videos oder Zeitraffer!!!! Das gefällt mir sehr, vor allem der Motor !!! Top Arbeit !
Nicht mehr fahren kolben kann durch brennen wenn injektoren, fehlerauslesen wenn keine, düsen auf unterdruck prüfen
hey, ich habe nun einen neuen Motor eingebaut. Auf meinem Kanal findest du einige Videos dazu und was das eigentliche Problem war.
Aua... Haben die eine schaltbare Ölpumpe? Sicherlich. Ist schon grenzwertig. Die 4 Zylinder haben ja auch sowas, toi toi. Da hört man von sowas zum Glück nicht.
Hey, die haben zwar keine schaltbare Ölpumpe, jedoch einen Öldrucksteller. Dadurch wird die Fördermenge eingestellt. Ich kann nur jedem ans Herz legen den Öldrucksteller im Kennfeld anzupassen.
Aua das schmerzt extrem… Fahre einen CDUC und habe bis jetzt keine Probleme zum glück 🥲
🅿🆁🅾🅼🅾🆂🅼 😓
Motorölstand kontrolliert, wenn es die Injektoren sind gibt es öfters mal Vermehrung des Motorölstand.
Hey, schau dir gerne die anderen Videos auf meinem Kanal an, dort sieht man, was es genau war
Tja, die typischen Probleme bei dem 3.0. Nockenwellen, Lagerschale...kann man überall nachlesen.
Super Video alles super gezeigt erklärt mal ne Frage das Öl sieht aber nicht so gut aus wie alt war das Öl im Motor? Grüße
Hi, das Öl war ca. 15000km alt. Ich werde die Tage noch einige Videos zu dem Thema hochladen, wie man den Öldruck anpassen kann um einen Motorschaden zu vermeiden. Die Lagerschale dreht sich durch zu geringen Öldruck durch. Näheres im den kommenden Videos.
Hallo ich habe ähnliche Geräusche aber noch sehr leise bei ihnen hört man das lauter waren das jetzt die Injektoren? Grüße
Hallo, schauen Sie sich die anderen Videos auf meinem Kanal ist, dort Schrauben wir den Motor auf und beschreiben das Problem. Man kann den großen Schaden (wie es bei mir der Fall war) mit einfach Mitteln umgehen
Armer Audi 😔😔😔
Habe nen a5 b8 mit 3.0l tdi..will motor samt getriebe rausnehmen. bekomm ich das ohne bühne hin?
Wenn die Frage erst gemein ist: Auf gar keinen Fall!!
@@dailysolutions5596Absolutes Gelaber, 4G CRTD Motor samt Getriebe auf zwei Böcken mit Motorkran ausgebaut. Schwungrad, Ketten samt kompletter Abdichtung gemacht und mit dem Hilfsrahmen und Europalette wieder ins Auto zurück verfrachtet. Man sollte halt ein wenig mitdenken ansonsten ist das aber absolut unspektakulär.
Die haben dich hoch genommen 😂😂😂👍🏼
😀🙈
Was hat der neue motor gelaufen an km?
Der Motor ist neu. Somit 0 Km gelaufen
Ok weil im video hört man das der motor im kalten zustand klopft,dachte nur meiner macht das.
Das ist normal bei dem 3.0 Diesel. Klingt wie ein Kolbenkipper. Wird besser wenn ihr 0w40 öl nimmt.
Vag Schrott
Könntest du mir helfen die Injektoren Austauschen? Gruß a Schwarzenberg Parkplatz.
Klar
Komm hoch B5 Triebwerke. Hab Nacht
Hallo, Wo hast du Neues Motor gekauft?
Geh bei ihm auf die Seite oder Ruf dort an. Die verkaufen unter anderem Motoren. www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/neu-audi-rs-lederlenkrad-leder-rs-schaltwippen-alcantara/2037613608-223-1646?
Denk mal an die Steuerkette und obere ölwanne beim neuen Motor. Auch Getriebeölkühler mitdem ventil. Das wird undicht und dann kannste den Motorkabelbaum wechseln. Das alles hatte ich.
wenn du ein Automatikgetriebe hast, wechsle gleich den Ölkühler, dieser wird mit der Zeit undicht und dann kommt Kühlmittel in's Öl rein.
Kann ja nix am Motor sein wenns nur passiert bei Gang drin... oder? Ist ja schon ne Woche alt dein Video jetzt. Weißt du schon was neues? Also Injektoren oder ähnliches würde mMn keinen Sinn ergeben da du im Leerlauf keine Probleme hast
Hey, ich werde dem Fehler am Dienstag auf dem Grund gehen. Berichte anschließend
@@dailysolutions5596 Und schon was herausgefunden?
Hey, sorry für den Verzug. Corona macht das Leben momentan nicht leicht 🙈. Ich werde heute Abend das Video dazu schneiden und online stellen.
Halo wie ist der kilometerstand?
183.000km
Das problem is das is ajn audi
ZMS defekt?
Hey, es ist ein 8 Gang Getriebe. Hier ist ein Wandler verbaut. Aber Danke für den Hinweis