- Видео 22
- Просмотров 81 762
Богданов Сергей
Добавлен 4 ноя 2017
Ремонт ТНВД и не только
Видео
Как открутить гайку муфты опрежения КАМАЗ , МАЗ .
Просмотров 2,3 тыс.2 года назад
Появился люфт в муфте опережения зажигания КАМАЗ, МАЗ , для ремонта нужно демонтировать муфту с ТНВД , но иногда с этим возникает проблема ...
Плавают обороты на Камазе
Просмотров 9 тыс.2 года назад
Иногда начинают на Камазе плавать холостые обороты двигателя , но нет возможности обратиться в специализированную мастерскую , вот вам один из способов решения данной проблемы собственными силами без нарушения основных регулировок ТНВД ...
Проверка форсунки DENSO модулятором сигналов "CR-800ps"
Просмотров 2092 года назад
Проверка форсунки DENSO модулятором сигналов "CR-800ps"
Течь топлива из-под трубки высокого давления
Просмотров 19 тыс.2 года назад
В процессе эксплуатации иногда начинает подтекать топливо из под трубки высокого давления , вот один из способов лечения данной болезни ...
Ремонт муфты опережения впрыска КАМАЗ
Просмотров 12 тыс.2 года назад
В результате работы со временем в муфте опережения впрыска КАМАЗ появляется люфт , что приводит вначале к постороннему шуму , а потом и к скачкам опережения зажигания ...
Течь топлива из-под верхнего штуцера ТНВД КАМАЗ .
Просмотров 25 тыс.2 года назад
Бывает в процессе эксплуатации начинает подтекать топливо из ТНВД Камаз ( 33-02 , 337-40 , 337-20) , но не из-под секции высокого давления , а из- под верхнего штуцера , к которому присоединяется трубка высокого давления ...
Так бывает на Кубани : 07.02.21г. Зима вернулась ?
Просмотров 333 года назад
Всего 3 дня назад было совсем тепло , дневная температура была до 18°С , вот опять снег , мороз -4°С , всё обледенело , неужели зима вернулась ? ...
Переделка ТНВД УТН 1969г. На Д-21 (часть1 - разборка)
Просмотров 5 тыс.4 года назад
Переделка ТНВД УТН 1969г. На Д-21 (часть1 - разборка)
Ремонт ТНВД 33-02 часть3 (сборка , регулировка)
Просмотров 1,6 тыс.4 года назад
Ремонт ТНВД 33-02 часть3 (сборка , регулировка)
Собираем ящик учета на 15кв (ускоренная сборка)
Просмотров 344 года назад
Собираем ящик учета на 15кв (ускоренная сборка)
Здравствуйте у меня именно в этом штуцера течёт и черный дым при разгоне
Здравствуйте сегодня открутил по незнанке эти две гайки сбилось регулировка ??),хотел колечко поменять 🤦
Все кто снимает ремонт не один не говорит в чем разница 3302 от3310
Всё это одна серия насосов , и разница только в регулируемых параметрах : на самосвал , на колхозник или на тягач , по большей степени разница лишь в колличестве топлива в номинале и режиме перегрузки ....
Огромный лайкосище, дружище. Пол дня не мог открутить. Грел, гайковертом на 40кг пытался - ничего не получилось. Посмотрел твой совет и УРА!!!!!! Один из немногих роликов которые полезны и без воды. Спасибо большое!!!
Наваривал полуавтоматом ведомую полумуфту ,потом протачивал на токарном.Пока не приносили-ресурс не знаю.также на крышке муфты есть тоже выработка и если крышка встанет на прежнее место выработка ослабит пружины грузов.Лечится протачиванием торцевой поверхности крышки на 0,3мм
Здравствуйте, поменяли на 5 плужере сальник под штуцером теперь когда качаеш мех.насосом именно с неё без трубки постоянно идёт солярка что может быть?
если это насос евро 2 то со штуцера при прокачке ТННД , обязательно будет вытекать дизтопливо !
Здравствуйте. Поменял резинки под штуцером, заметил что лопнута маленькая пружинка, поменял её, начала грется головка (минуту работает на холостых,дотронутся не реально до гбц) от этой секции, дымит сильно и постороний звук появился. Что может быть? Грешу что плунжен настраивали когда была поломана пружина, заменил пружину на нормальную и настраивать нужно заного?
Скорее всего при затяжке верхнего штуцера провернулась втулка плунжера ( срезала направляющую ) , теперь нужно вытаскивать секцию и смотреть ...
В чем разница между 3302и 3310
Верхние три болта регулятора надо помазать герметиком. Они сквозные масло будет течь
Бедный насос, вот таких наосов даже не охота ремонтировать, но приходится
Ни разу масло не видел😮
Здравствуйте все! Вы конечно будете ржать и критиковать,но наш топливщик наматывал на штуцер ленту фум. И течь устранялась и заводилось утром лучше.
Можно с вами по общаться даите номер телефона
Спасибо. Час не мог открутить. Дай бог тебе здоровья.
Здравствуйте! Вопрос такой в один насос дунул в отверстие подачи масла он продувается по тихоньку в другой насос дую вообще ноль что может быть канал забит или давлением продавит?
Здравствуйте.а можно это сделать не снимая тнвд с двигателя?
Нужно
Кто знает подскажите на камазовской муфте заводской новой какой момент страгивания и какой момент максимального проворачивания до упора
Спасибо) потекло как раз из под штуцера, открутил его, там клапан, сверху на штуцер колечко натянул, собрал, пока не бежит, но оказывается вон где уплотнение должно быть) над номера этих колечек вычислить
Привет. Считаю, что без стенда муфту ремонтировать нельзя, т.к. при определенных оборотах двигателя муфта должна сдвигаться на определенное количество градусов в сторону раннего зажигания, что "на глаз" отрегулировать невозможно
А на иномарке так же менять ? Одна потекла Ивеко мех тнвд
На иномарках , как правило , немного другое усройство , там чаще резиновое кольцо прям на верхнем штуцере ,, ещё проще
@@user-um6ho2hb8p спасибо там ещё проще заменил все сухо теперь.
@@user-um6ho2hb8p Дымит двигатель Ямз 236 турбо бело сизым форсунки и насос возили на ремонт без изменений дымит масло в норме антифриз в норме картерных газов нет. Что может быть , плохо отлегулировали насос и фарсунки ? Давление фарсунок 190. " мастер " сказал это норма , подскажите что гледеть и делать. Спасибо.
Здравствуйте, после замены уплотнительного колечка всё равно течёт, из под штуцера, что можно сделать с этим
Такого быть не должно , либо срезало кромку кольца при установке , либо повреждена секция в месте установки кольца ( возможно раковины от ржавчины ) обратите на это внимание , либо течь идёт из- под секции и тогда эти манипуляции не помогут и нужно вести ТНВД на ремонт..
@@user-um6ho2hb8p а если на самом штуцере задиры, возможно из-за этого течь?
@@user-bl5sf1mk8o если задиры в месте контакта с клапаном , то будет течь .
А на Мазе гайка крепления муфты с правой или левой резьбой
Правая резьба
А чтоб разобрать муфту - корпус муфты ЯМЗ - ПРАВАЯ резьба , а КаМаЗ - ЛЕВАЯ резьба .
@@user-um6ho2hb8p спасибо
Привет, люфт удалён, но на определённых оборотах муфта должна разворачивается на определённое количество градусов, переводя начало впрыска в раннюю сторону, а это зависит от жостскости пружин, подкладывать куда вывезит, думаю не льзя, без стенда, по моему не обойтись, на авось может не пройти... Сальники устанавливать нужно после сборки, для этого есть специаль ные отправки и выколотки.... Хотя начинал тоже на колене, и скажу честно, понял что удобней с приспособой, только когда она у меня появилась.... Ну это все правильная лирика, а вот с жосткостью пружин и толщеной прокладок надо, если не начнём проверить, поступать аккуратно, если загрубить работу муфты(сильно увеличить жосткостью пружин) то на пиковых нагрузках будет стук как при черезмерно раннем впрыске.. Здоровья и удачи в работе, извеняюсь если что не доходчиво пояснил, работаю очень давно,шутники говорят что столько не живут, возникнут вопросы, пишите отвечу...
Спасибо за комментарий и я с вами абсолютно согласен , но это видео было снято не для профессионалов - топливщиков , а для обычных пользователей 😃, водителей , слесарей , о том как произвести ремонт именно " на коленке " 😃, где нет возможности обратиться к топливщику ( сейчас всё меньше хотят заниматься " старьём " ) , а работать надо ...всех вам благ , всегда интересно выслушать мнение специалиста ...
@@user-um6ho2hb8p Привет собеседник, спасибо за понимание без обид, работать надо ты прав. Ещё раз здоровья, и удачи в делах...... наших не лёгких!
@@user-ni7qp2bp2p 👍🤝
@@user-ni7qp2bp2p Я работаю в станице Гостагаевская Анапского района , будете проездом заходите в гости , поговорим , буду рад пообщаться с коллегой 😄
@@user-um6ho2hb8p Привет,я работаю на окраене города Курск, в фермерском хозяйстве, там хорошая мастерская, фермер мой сосед и друг, у него поля, а на мне рембаза. Есть токарный, фрезерный, сверлильный станки, прес 50 тонный, сварки, много инструмента, правдо с метало приёмки но все хорошее, деды наши носили домой, а внуки насвалку! Жаль что я там один, возраст, ковид, стал устовать.... Стенд 2006 года, со всеми прибабахами, чуть модернизировать мною, много самодельных приспособ для привода разных тнвд. Обслуживать приходится всех окрестных " крестьян", в Курск долеко и дорого, а комне ближе и проще, ну закакойто гайкой пирься о город, а трактор стоит в поле..... Репертуар : от шасика и до Кировца, иногда старые Ман, Даф, и в этом духе, VE и Лукасы бросил, мелкие очень... Отдыхать ежжу каждый год, но в Анапе не был... Может когда судьба закинет, если жив буду, с удовольствием пообщаюсь.... Мне осенью будет 66 лет пока крепкий, но кто может знать что будет завтра, тут война ещё эта .... Спасибо за приглашение, могу ответить тем же, но судя по всему, у меня шансов больше попасть в Анапу чем у тебя в Курск......, на этом заканчиваю, здоровья, удачи и всего самого хорошего.
Спасибо большое за ролик. Обнаружил течь топлива , поднял кабину существенно не увидел откуда течет , но в развале скопилось дизельное топливо. Значит надо снимать ТНВД?
Нужно точно определить место течи топлива , если стоят жестянные крышки где присоединяются трубки высокого давления к тнвд , нужно крышки снять и качая подкачкой найти место течи топлива ..
Течёт топливо из под тнвд, во время подкачки нососом низкого давления (ручьём) . Из-за чего может быть?
Укажите точное место подтекания (из-под секции ,он прижимается двумя гайками на 17 , или из-под верхнего штуцера к которому прикручивается трубка высокого давления ?)
@@user-um6ho2hb8p на установленном не видно, но отчётливо слышно, что с низу ближе к приводу тнвд. И каждая порция с нососа низкого давления, который выносной на фильтре, выбирает прямо и целиком в развал блока
@@user-uj4su5li3o у вас стоят на тнвд жестяные крышки ? Если стоят открутите трубки высокого давления , снимите крышки , прикрутите трубки на место , будет виднее ...
@@user-um6ho2hb8p хорошо, спасибо, завтра посмотрю
идиото.
Доброго времени суток бтр -80 двиг с КамАЗа, раньше запускался с пол оборота , сейчас же приходится секунд 5 крутить и газ в пол нажимать , проблема появилась , случайно заглянул под капот и увидел что на 4 цилиндре течь на заведенную в том месте где указано на видео . Может это быть причиной плохого пуска ? Ранее течи ( не замечал).
Так и есть , для нагнетания плунжерных пар тнвд необходимо давление от 0.8 до 1.5 атм. , а если у вас топливо ещё и подтекает из тнвд , то чтобы подкачивающий насос создал нужное давление для запуска времени нужно ещё больше .
@@user-um6ho2hb8p благодарю
Лучшее видео 👍👍👍👍 спасибо большое
У вас стены на фоне ТНВД соответствуют.
Да уж точно 😁, но это было не моё помещение , сейчас другое дело , работаю в своём цеху , посмотрите свежие видео ...
Отлично объяснил,,, благодарю за видео
Спасибо большое. Очень познавательно
За муфты опережения может дымить бело сизым акрос 530 ямз236 давление в норме антифриз внорме масдо в норме
Если пятаки выпали и не знаешь какой откуда. Как их по местам поставить
Это прям очень сложная процедура , лучше до этого не доводить 😐, без стенда практически не возможно , нужно определять начало впрыска для каждой секции , а изначально можно замерить высоту толкателя в верхнем положении кулачка вала относительно верхней плоскости корпуса ТНВД , сделать это расстояние одинаковым , но потом всё равно прийдётся выставлять порядок работы на стенде ..
@@user-um6ho2hb8p она очень сложная на стенде? Или без него?
@@user-yf9zi2cq1w без стенда это сделать не получится , не угадаете порядок работы разобъёт поршневую , не стоит рисковать ...
Евро-1 , очень плохо заводится в холод… Что можете сказать по этому поводу??
При запуске много белого дыма ?
@@user-um6ho2hb8p Дыма много, но не именно белого, такой смешанный бывает
@@maga9619 в первую очередь нужно проверить форсунки ..
@@user-um6ho2hb8p Мне кажется это связанно именно с тнвд…
@@maga9619 когда крутишь стартером , но мотор ещё не запустился , белый дым из глушителя идёт ?
Спасибо большое
можна вопрос как происходит опережение впрыска на тнвд камаз без муфт опережения
Которые без муфты , работают без опережения , это Е-2, Е-3 , на заводе решили , что им опережение не нужно ввиду большей мощности , да и на этих ТНВД другой плунжер , другой распредвал , другой нагнетательный клапан и впрыск идёт быстрее ...
Спасибо огромный
Привет ! Если вам интересно Реклама Для продвижения вашего ютуб канала! Пишите ему в вк ⬇️ vk.com/kuznetsov678
Это 33 02 р порстой иле евро 0 это какой камазе падайдеть
Можно отрегулировать под евро-0 , можно и под евро-1
@@user-um6ho2hb8p спосиба болшой
@@user-um6ho2hb8p как свами свяжитса монжа ваше номер
@@user-ps2tk9su7q 89183841546 краснодарский край Анапский район .
@@user-um6ho2hb8p спосиба
337-2007 это сколько лошадок?
Именно эта машина 320 лс , а в общем- то зависит от регулировки ТНВД .
@@user-um6ho2hb8p спасибо за ответ. Мне 360 интересует, это тогда будет 337-2004? Я хочу свой комон рояль переделать на язду. Только не могу никак узнать по расходу и по тяге,что потеряю,а что приобрету
@@user-th7kb7pu3x дело , в том , что это в общем- то один и тот же насос , с одним и темже плунжером 11 мм и ходом плунжера 13 мм , а разница только в регулировке . Поэтому , что 337-20.07 ,что 337-20.04 можно отрегулировать к Вашему двигателю . Но вот по форсунками: ( нужно будет менять головки двигателя ). Какие доработки еще по двигателю будут необходимы могу если вам будет нужно уточнить ( есть знакомый моторист по камаз евро-2 ,евро-3 , учился на заводе " камаз" ).
@@user-um6ho2hb8p очень даже интересно, разница в тяге и расход топлива будут значительны?
@@user-um6ho2hb8p и про сам насос язда , есть с ним проблемы при эксплуатации?
Привет ,папа😁