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I think the KNP wheels' balance is bad. I tried to mount the tires and balance three times but it's still not perfect. Enkei or Rays are way easier to balance and less weight is needed. So I do not recommend Kansei wheels. Or maybe only mine's are bad.

パワーFCの場合ですが、フューエルマップの最大負圧の４０００～６０００rpmくらいのところを、思いっきり濃くしてます。そうすると高回転からアクセルオフしたとき、フューエルカット入るまでの一瞬だけそこを読むので火が出ます。さらに出したければ、その時に軽くアクセルを軽くオンオフさせると、めちゃめちゃ火が出ます。もちろん燃費悪くなります。（笑）

結局ターボを大きくしないと高回転で抜けが悪くて、せっかくのブリッジポートがいかせないですね！！最近は大きいサイズでも立ち上がりの良いターボがあるのでそれに交換する予定です！！

it's custom exhaust. 2.25" dual downpipe, 3" straight after downpipe.

Kansei Wheel. KNP 17x9.5 +12

I made it from an OEM NA aluminum hood.

Yokohama Advan Fleva 235/40-17

@@yaji-oyaji thank you!!! love the car, did you do any fender modification? i got knp’s for my fc with the same 17.9.5+12 in the rear, i have not gotten tires yet but the rims poke a bit, hoping rolling fenders and lowering the car a bit more will slot it just under the fender…

@@zachp5561 Front and rear fender rolled and pulled out by the fender roller. Also front has -4 deg camber. No problem. 9.5 +12 is the perfect size.

@@yaji-oyaji did you get the -4 degrees of camber with a replacement camber arm? i installed mine, the rears are as expected and poke a bit less then an inch or so, surprisingly 17x9+22 in the front pokes a half inch to an inch as well. are you hitting springs with that degree of camber?

@@zachp5561 My Zeal coilover is made with a custom design for a lower strut mount for more camber. So 17x9+22 will hit the tire to the spring seat. less than 5mm clearance with 17x9.5 +12 with 235/40-17.

Put extra fuel on some part of the fuel map and tap the gas pedal during deceleration.

サーキット走行の場合ですと、高回転を頻繁に使うので、どうしても油温が普通に１２０度以上行ってしまい、それに伴って水温も１００度超えてしまいます。オイルクーラーを追加してからは、油温も１２０度以下、水温も１００度以下で安定するようになり、気温３０度以上の夏場でも何週でも連続で全開走行できるようになりましたよ！！　ちなみに、FDの一部のモデルは、純正でデュアルになっています。サーキット走行の定番チューンですが、一般道での通常走行には必要ないと思います。

PowerFC

メインストレートエンドで一瞬５速、あとは全部４速です。面白いのは4速のまま行くバックストレートエンドのほうが、若干スピード速いんです。ちなみに4速で207km/h（GPS）でてました。（笑）

Thank yuu. This FC for track only!!

FCって渋いですよね！

Thank you! It's a custom 2.5" Dual down pipe, RB 3" mid-pipe, Reinhard cat back.

ありがとうございます。このホイールは、Kansei Wheels（おそらく台湾製）のKNP 17x9.5 +12です。ちなみに、ストリートタイヤ用で、サーキット走行には使用してません。念のため（笑）

両面ブリッジで、TD06H-20Gです。ブースト0.7kg/cm2でパワーは、実測250（ホイール）しか出ていません。ターボが一番効率よく回るのが4000ｒｐｍあたりのようで、せっかくブリッジにしたのに、6000超えるとパワーが逆に落ちてしまっています。ターボの容量不足だと思います。EFR7670あたりにしたいのですが、予算が・・・・

@@yaji-oyaji ブリッジのターボありで250馬力は滅多にみませんね。 逆に峠は乗りやすそう？？かもしれませんね笑

Thank you!! from CA ✌

Shout out from south Africa

わかりませんが、高くなってるみたいですよ。

250～300万円

ありがとうございます！！

Thank you!!! I was using a genuine 120cm invisible selfie stick.