Видео

Ze hadden het moeten demonteren, en weer opzetten bij het spoorwegmuseum.

Ik snap niet helemaal wat het doel is van deze video. Is het een late 1 april video waarbij je tegen AI hebt gezegd: "Maak er wat van!"? Of is het een oprechte video waar door professionals goed over na is gedacht en waarbij je AI alleen sommige toekomst beelden hebt laten maken? Maar dan mis ik de interviews met die professionals. De mensen in deze video zijn door of overduidelijk door AI gemaakt of het zijn stock beelden. Zo herken ik Deense treinen op de achtergrond en het hoofdstation van Berlijn in de video. Daarover heeft ProRail niks over te zeggen en in de video wordt expliciet genoemd dat ProRail er ook niks over gaat zeggen. "Laten we bouwen aan de toekomst van het NEDERLANDSE spoor". Maar als het alleen maar een late 1 april video is, vindt ik dat wel jammer want er zitten oprecht goede ideeën tussen. En sommige ideeën zijn zelfs al uitgevoerd. Bijvoorbeeld het hele spoorwegnet van Nederland namaken in de computer om daar mee te experimenteren.

Pfff wat een onderneming, en wat een tijdsplan, 2030 klaar... Maargoed dan heb je ook wel wat dat heel tof klinkt! Hopen dat de dan gerealiseerde capaciteit in 2030 niet alweer te laag is

👀❤️❤️❤️❤️❤️wauw prachtig 👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤

Kijk ernaar uit zou al een bezoek brengen aan Vught, heb daar in dienst gelegen en opleiding bij de Genie op de Lunetten/Brederode kazerne.

wooooow :O

Dir bewijst het al.dat het onmogelijk is dat de das onder het spoor zit

Om treinen ook energie zuiniger te laten worden is? Om de bovenleidingspanning te verhogen van 1500 volt gelijk stroom naar 25000 volt wisselspanning.

tijd voor meer groen

Treinen met name vooral uit Duitsland die voorzien zijn met hetzelfde LZB beveiligingssysteem, kunnen makkelijker de Hoekselijn op.

Doodzonde dat het weggehaald is. Weer iets unieks weg.

Prachtige constructie. Bedankt nog voor het weghalen...

Dit vereist toch enorm veel planning want de metro heeft een frequentie van 10 min. tot Maassluis en het traject tussen Vlaardingen Oost - Schiedam Centrum wordt zelfs afgelegd in 5 minuten. Of rijden de meeste goederentreinen in de avond/nacht? Heel knap!

Bij Delft campus kom metro

Mooi geeorden!🤗

wanneer start dit project

Tussen Vlaardingen oost en Vlaardingen Centrum zie ik uit mijn verbazing nog steeds een geel voorsein terwijl ik tegen mezelf zeg: "dit moest toch weg?". Is het dan juist bedoelt voor de goederentrein dus of wat anders?

Zolang men in Delft niet aan wil nemen dat ook de maan een rol speelt bij (spoor) dijkproblemen is dit onderzoek incompleet ! Ir. Boehmer heeft met historisch onderzoek aangetoond dat dijklichamen kunnen veranderen door opkomend grondwater. Lees 'De Vloek van Zee & Maan en Jan Willem Boehmer' waarin hij zijn zoektocht naar de oorzaak van o.a. 1953 beschrijft. Ook het spoorwegdrama van Weesp in 1918 voldoet aan zijn conclusie over dijkproblemen.

is er een manier om te weten wanneer er ongeveer een trein over het metrospoor gaat rijden?

een intressante video en heel mooi gemaakt wel een beetje kort

Dank voor de beelden en uitleg in de beschrijving van deze video! :)

Er rijden wel lekker veel treinen haha

Wie heeft dit ondertiteld? Van ProRail Communicatie had ik beter verwacht op gebied van grammatica.

Hele goede oplossing, lag in Vught in militaire dienst (opleiding Genie) en vond de omgeving van het station heel onoverzichtelijk. Een heel gepuzzel om dit te realiseren maar als het project klaar is een verbetering. Ook blijft het oude stationsgebouw staan, grote klasse er zijn al te veel markante gebouwen gesneuveld. Groet uit Zandvoort.

0:25 Wat betekent "getankt" in dit geval?

Wat buitengewoon jammer dat de afdeling IRC van ProRail na ons 6 maanden aan het lijntje te hebben gehouden, ons geen klein stukje gebruikt spoor uit Nijmegen gunt voor ons goede doel. Op last van ProRail moest een aantal railvoertuigen, waarvan wij een aantal in bruikleen krijgen, worden verwijderd van het emplacement van Nijmegen. Dit in verband met de aanvang van de geplande werkzaamheden. Het leek allemaal goed te gaan. Wij een stukje spoor en het emplacement leeg ten behoeve van de werkzaamheden. Het was zodanig gepland dat we eerst het spoor konden plaatsen en daarna meteen de railvoertuigen konden transporteren. Omdat we geen gelegenheid hebben gehad om elders op tijd spoor te kunnen krijgen (we waren immers in goed gesprek met IRC), moeten we nu dubbel betalen voor de transporten, omdat de railvoertuigen tijdelijk elders moeten worden gestald. Daarmee heeft afdeling IRC van ProRail ons museum (het beoogde goede doel) nu nog verder van huis gebracht. En het was al een slecht jaar voor het NNTTM. We hebben de media opgezocht om ons verhaal te vertellen, in de ijdele hoop dat ProRail zich nogmaals zich zou inzetten om ons doel te behalen. Het kost ProRail helemaal niets om ons te helpen. Niets. Tevens hoopten wij dat andere particuliere eigenaren van spoorinfra ons zou kunnen helpen, maar helaas. Ondanks de hoopvolle gesprekken die in totaal meer dan een half jaar in beslag hebben genomen, zijn wij gedupeerd. Op z'n zachts gezegd is dat niet bijzonder netjes geweest van de afdeling IRC. Ook niet ten opzichte van een aantal ProRail mensen die ons wel degelijk vertrouwen en ons actief wilden helpen. Heel zuur allemaal. Binnenkort zal het noodzakelijk transport van de railvoertuigen plaatsvinden. Wellicht dat de media ook hier aandacht aan gaat besteden. Ik zal op al hun vragen eerlijk antwoord geven.

Hoe is het ooit mogelijk geweest dat Amsterdam zijn prachtige havenfront heeft laten verknallen door er een kunstmatig eiland voor te leggen zodat vanaf het IJ alleen nog maar lelijkheid te zien is.

Een goed initiatief voor één van de drukste regionale spoorlijnen.

Delft is delft niet meer met al die nieuwbouw.

Bodemloze put nog lang niet klaar

Jammer dat de trap vanaf de Kruithuisweg gaat verdwijnen. Nu moet iedereen door het verkeerslicht met de Rotterdamseweg lopen of fietsen. Vroeger konden ze gewoon over het fietsviaduct.

Ik ben wel benieuwd of Prorail tussen Delt Campus en Rijswijk de oude B4 bovenleiding uit de kast haalt omdat deze wel gebruikt is in de tunnel te Delft. Met dit project verdwijnt de overweg ´t Haantje maar die in de Kandelaarsweg zal blijven bestaan.

Hahahaha , De Fyra wat een grap, en als klap op de vuurpijl een trap. Want inde hal van de binnenkomst kan je direct de metro nemen ! Dat is handig... Er zijn wat aanpassingen gedaan natuurlijk wat dus niet op de video staat.

De overkapping van het Amsterdam centraal is een gedrocht in vele opzichten. Als het kan zo snel mogelijk weghalen. Een treinstation is een soort tempel. Daar lijkt het in de verste verte niet op ? Had de architect van het CS wel verstand van treinstation in al zijn facetten van zijn bestaan ? Of was het overmacht ? En waarom is deze fout gedurende meer dan een eeuw niet corrigeerd ? Of kon men niet tegen kritiek ?

Most amazing to see the flopped Fyra train!

Wow :o Zó veel schakels; zó veel tijds-/werkdruk...

Helemaal mooie!

Wat een heerlijk opgeruimde stad is Amsterdam toch als je deze beelden zo ziet:-)

En wat ook niet klopt: de vrouwen hebben geen van allen een tas bij zich.

@xfilethe Omdat je dak dan gewoon heel veel meer duurder wordt; meer pilaren nodig heb en het zicht in het station minder wordt. Je kan er niet zomaar een grasplak opleggen.

Dit wordt een schitterend station. Rotterdam verdient het gewoon! En ik ben een Rotterdammer:D

ik sna nogsteeds niet waarom een dak zoals dit niet een gedeeltelijk vegetatie dak word , dan kijken al die gebouwen tenmiste op een mooie thuin plaats van een obstakel het had een groot park in de stad kunnen zijn , dat zou het de stad verenigen plaats van in 2e delen , daar heeft roterdam niet goed over na gedacht kijk eens naar barendrecht , al die diertjes op zo een tunnel , waanzinnig mooi park , waarom kan roterdam dat niet ?? zonde gewoon