- Видео 6
- Просмотров 32 667
гараж
Добавлен 11 дек 2020
Видео
Доработка печки Нива и классика.
Просмотров 28 тыс.3 года назад
Доработка печки Нива и классика. Это не призыв к действию, просто делюсь как сделал я. Рукастым может что-то пригодится. Схема работает хорошо. По выбору оборотов диапазон получился очень большой, даже с избытком. Основной смысл этой доработки, понизить обороты моторчика и следовательно убавить шумность печки. Но можно включить и на полные обороты. По трассе вообще отключаю моторчик. На самых м...
Самое главное какой радиатор на печке стоит и темпиратуру на выходе диффузоров если бы показал, то опыт можно сказать засчитан, а так не ясно, как греет
Какой радиатор, можешь посмотреть в другом видео на этом канале. Замеры температуры воздуха не делал, мне это не надо. Если у тебя такой же радиатор, то думаю не надо объяснять его кпд А это видео не про " как греет", а про управление оборотами моторчика
Со звуком видос был бы лучше..)
С каким звуком? У меня есть звук)
@@гараж-в3ш странно) у меня нет звука на этом видео) загадка...
Накручено конечно, Сейчас чтобы доработали из того что уже сделано? И Реостат не перегорел?
Всё работает ничего не перегорело. Делайте просто 4 скорости и всё, этого хватает
Коту делать нечего , он ..... ... .. .
А что сделали Вы?
Приветствую, я то-же хочу заморочится с печкой в ниве , но выбор есть, то есть может быть лучше купить подкапот типа восьмёрочную уже готовый комплект и переделать только Нижний кожух, а не изобретать велосипед?
Обратку ниже термостата заглушить вывести ее выше термрмостата пока термостат не наберет 80 градусов печку он не включит.
А я велосипед не изобрёл, у меня все основные элементы штатные. Восьмёрошная улитка там не нужна (это моё мнение)
Накуй я это всё смотрел 😮 кто-то с е ба н цо й
Не помните диаметры пружинных хомутов на патрубки печки?
Чисто по мне не идеальное решение, Сейчас сам в поиске, и так делать точно не стану.
Аргументирую немного. Эту систему я придумал уже давно, и на жигулях классике отездил с ней много лет. Мне нравится, работает идеально, при закрытом кране полностью перекрывает поток 100 процентов, кран сам вечный этот, да и стоит копейки если снова надо. Регулируется штатным рычажком из кабины. Патрубки применены от 2114 вроде, (завод) Система поставил и забыл, лично для меня. Но вариантов очень много конечно, думайте, фантазируйте, ковыряйтесь, на то он и русский автопром))
@@гараж-в3ш чисто по мне, минусы - Краник на выходе, дикие "колени". Для меня подобная схема не приемлема. Это не критика, просто моё отношение к подобному решению. Возможно для кого-то это будет подходящим решением, но не для меня.
@@СергейТуфанов-с7т когда созреет твоя переделка, дай знать и поделись. Очень интересно посмотреть, правда. Ведь сколько умов столько и мнений. Глядишь и я подсмотрю у тебя грамотные решения ')
@@гараж-в3ш как-то тяжело у меня с видео. Есть самоделки снятые но всё не могу сделать нормальный ролик, так как нет видеоредактора для обрезки. Мысли по поводу печки есть, если видео сделаю кину ссылку.
@@гараж-в3ш вскрыл стандартный-родной керамический краник, замерил и посчитал проходное сечение крана и проходное сечение на крышке печки. Сечение практически одинаковое. Получается установка на алюминиевый радиатор печки кранника с большим проходным сечением мало что меняет так как сечение отверствия на входе и выходе крышки радиатора гораздо меньше. Рассверливать, увеличивая проходное сечение, на пластике я бы не стал рисковать. А вот на медном ,скорее всего, можно чуть доработав рассверлить-увеличить проходное сечение. Но решил пока на время отложить всё это, много других работ. Пока просто попытаюсь найти качественный алюминиевый радиатор с хорошей теплоотдачей.
Основной смысл этой доработки, понизить обороты моторчика и следовательно убавить шумность печки. Но можно включить и на полные обороты. По трассе вообще отключаю моторчик. На самых малых оборотах вообще не слышно как работает.
Поржал с задних ног 😁😁😁 , брат ты что кентавр ? 😁😁😁👍
🤣🤣🤣🤣👍
Зачем этот весь "геморой",это ведь максимальные обороты не увеличивает , а минимальные стандартные вполне норм.
🤦
Все это можно заменить включатель ближнего света фар 21 Волга. Я на 2107 ставил себе. Это включатель включает в себя и регулятор подсветки, а именно он ещё и отключается. т е. Можно именно регулировкой регулировать обороты вентилятора и также отключать его. Не нагревается.
А каким образом доработка рычагов происходит? Можно же было и показать весь процесс. Смысл видео?
Если действительно интересно, скину эскиз на ватсап
Ебать ты кулибин 😆не проще было бы свое вот это вот хозяйство 😆 просто реастат на 4 положения и регулировку скорости поставить
Проще вообще нихуя не делать😆
В принципе ты прав, можно и просто воткнуть 4 скорости, но я решил пойти дальше и максимально извратиться. Зато сейчас у меня 4 повышеных + 4 пониженых + реостат ну и+ куча возможностей по регулировка оборотов без всякой электроники. Задача была снизить обороты чтоб она не шумела и при этом была штатной, стоковой печкой. Короче, есть чем пощёлкать в дороге😁😉😆
А нах.. это тебе надо в нашей ниве теплей небудет.в одних кнопках и резисторах запутаешься .но хозяин барин.сам ездию на ниве ,печка сток незамерзаю,2007 года.а теплее то хоть стало?
А ведь действительно, нахуя оно мне было надо? Дурная голова рукам покоя не даёт 🤣 Конечно стало теплее, там один радиатор чего стоит, с завода тебе такой не поставят
Всё так сложно , может разобраться только сам хозяин .
Наоборот, всё просто, и из подручных компонентов. Это видео для рукастых, и не призыв делать именно так или вообще что-то делать. Это просто обмен опытом и идеями с теми, кто хочет что-то сделать своими руками. И может быть кому-то что-то из этого материала пригодиться.
Вот у тебя там хазайство ты скажи она лучше греет или нахер твоё хазайство не нужно?
Как замкнет этот геморрой... Зачем столько лишних соплей?
Быстрей "Завод " замкнёт , чем у меня вот ЭТО )). Это ещё не доделаны сопли. В оконцовке всё сделано чётко.
Я художник, я так вижу.
Не советую оставлять родные патрубки на печку. Лучше иномарочные подбери.
согласен, импортные круче, но делаем из дешёвого и доступного). Патрубки новые, с магазина, комплект, от 14, 15, ВАЗ . Вырезал из них фрагменты
Я медный ставил, что-то в сильный мороз на трассе при скорости он не очень... Родной дааз вроде лучше. Именно на скорости.
Медный "медному" рознь))
Я разобрал алюминевый и вытащил с него завихритени, по трассе на обдуве жара.
@@Про56-щ1ч интересно. А вроде как говорят, что они и стоят для того, чтобы улучшать распределение тепла?! 🤔 А разобрать- собрать не тяжело там? Потом не бежит антифриз?
@@ВОЛЬНЫЙПАСЕЧНИК не бежит. Они саздают сопротивление, антифриз остывает, по этому на выходе он холодный.
Я купил печку с мотором бош "авин" на Авито, но подделку. В ноги вообще не дует. Так что тоже думаю как-то ее́ переделывать... А так дует очень хорошо, но только вверх.
Надо поставить другие дефлекторы, с косым приемом воздуха внутри кожуха
М-да, надо же - так заморочился...?! Молорик👍
Теплее то стало
Конечно, от радиатора такого стало теплее. Но для меня это небыло новостью. Уже не первый раз его ставлю
Отверстие надо сверлить 6мм диаметром Тросик встаёт, вообще без переделок, чётко от 2114. из комплекта тяг отопителя 2114.
Подогрев задних ног:)
Крассаучег! С такими руками надо на пианине, в крайнем случае на баяне. На ниве тоже можно для задних ног полезно.