jennlyng lin
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車輛-2
10-869/870
24系寢台特急全編10輛,這組是少數常跑的車種共10台後期車站都能放的進,也是第一組全裝車燈,大都是配dd51、f510北斗的動力車在跑。
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更換switch遙桿
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這幾天又發現switch搖桿又開始飄移及指示燈不亮,翻了收納盒還有n年前在滔寶買的零件,乾脆一次性5支搖桿零件全換反正也不會在買零件來換,本來主機電池以7年也想換但懶的用反正玩switch時間越來越少壞了在說。 其中紅、藍這兩支是配機子一套,7年中換過一次電池,現在用也是續電量很差,另外3支也相同情況。 更換零件時錄影記錄,因為這遙桿飄移跟本沒解決過,搖桿換新或機子軟体校正後,用一陣子還是一樣,國外還有人集體跟 天堂打搖桿官司也不知有沒有下文,反正就是少買switch小支搖桿,雖然大支也會至少拆下噴清潔劑還會好。 燈板軟排線折斷這事,組裝時後蓋壓住軟排線反折不斷才怪軟排最怕壓平對折,但很奇怪 天堂這種大公司也會犯組裝或是機構的錯誤,後期塞入電池盒下方倒是有解決這問題,機會很少發生。
switch搖桿測試
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換完5支遙桿及燈板後測試,是最後一次換零件,在有問題將就點用到壞為止。 反正現在大多在玩xbox及ps5,想到玩斯普拉頓才會去動下switch,況且線上帳號明年一月就到期也不一定會在續,因止剩玩斯普拉頓需聯網。 12/08 這幾天在看掏寶要買熱風槍及xbox搖桿,看到搖桿有出霍爾感應型替換件switch也有,跟原廠電阻型不一樣,買幾個ps5及xbox搖桿來試看看是不是真的是感應式而不電阻接觸型,因為單顆要60元也滿貴的。
車兩-3
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Big boy4014,拉21世紀客車。 說到21世紀這組,也可以說kato在做歐美客車箱都沒做專屬內部壓克力導光條,用11-211這燈條不夠長,燈條尾部會有一小部份沒光。 可是kato出的10-1512 ice4 就有做專用燈條。
蒸汽C12、C11重聯
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蒸汽車頭C12、C11重聯行駛,看似小台動力車還是拉的動24台貨車箱,行駛在內、外線換軌。
貨車集-3
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之前錄的沒上傳。 車箱大至跟前2集相同,只是車頭改成Sd70m前三後一拉推方式行駛,車號有2台是重覆。
蒸汽D-51重聯試跑
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D51蒸氣車頭4台重聯 d51這型號有5台其中編號200這台之前在跑彎道時常卡住沒放在這影片,之前都找不到原因還以為是輪子齒輪卡住,某天在度卡住拿起時,把車輪輕為向前方撐住拿起,用手電筒看到連動桿跟第一個輪子連接柱卡住前方塑膠聯動機構,看了幾台蒸氣車頭那位置都較寬,200這台較窄拆下喬一下向外撐大一點,跑了一陣子都正常。 4台車速度都不大一樣跑較快2台放前面後兩台較慢,車箱10-1220石灰貨運車箱12台全編車也是放一陣子沒動過,部份貨車箱動的次數還比蒸汽車頭少,蒸汽車頭有時都會拿出來亂配客車箱湊數在跑。
車輛-1
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Kato 10-428/573青大將 改完V-2板後跑了一些車大致上沒問題,來跑一些很久沒動的車箱。 ef58青大將全編,這組整套本來有青大將綠色動力車頭但被人買走,所以換個車頭來跑。 這組也是放了一陣子,自從車站及停車區沒做能停放15台以上的佈局後,這類全編車就都很少在動,最後一台景觀車箱滿好看,車燈就只裝一台展示用。
4F n規 V1-2版測試-2
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2台串接在拉5台車箱試跑,要是在常出軌就收起來,就移到外線去改成8台編組。
4F n規 V1-2版測試-1
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為了蒸汽車頭的前後導輪、內線想放4個一組標準車站、內線左側180度彎要改換R282軌而改的版本,前v1-1版改的不是很理想沒錄。 外線用tomix 98662 這組試跑,放了一陣子沒動過拿出來跑個幾圈。 這次修改 1. 把右下方2支20-203組成的Z型換軌拆了,右上20-210複線換軌移至下方。 2. 內線車站在增加一支248軌車站燈也一併增加一個組成4個一組標準車站。 3. 左邊內線上方停車區變更、車庫更換位置。 4. 內線左方4支彎軌全改成R282,之前用R249有時忘記跑新幹線車或台彎高鐵這類長軸距車都會出軌。 5. 更改內線右方停車區入主線位置。 6. 改了內外線換軌位置、內線右邊停車區,供電位置也要一併改。 7-1. 左側左下方多作一條停車或放車時的備用線用21-000試做,以前買來都沒用到這次改版有想做造景佈局,先試做後發覺固定要用軟墊或薄木板,厚木板沒法施工。 7-2...
貨車集-2
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這集換了另一批貨車,動力車頭改成4台ES44AC,目前現有貨車有一半都很少跑,台面上放不了太多車箱,況且跑了一陣子就要清車輪也有點懶。 改天在來錄蒸汽車頭及路面電車影集。
貨車集-1
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放假無聊,想到來個貨車亂湊,找了幾盒貨車湊在一起,接到左上方換軌處,前4台E9及B8原本最後接一台動力車,但車箱太長拉扯太嚴重會出軌,所以改成前4台動力車在拉。 拿了一部份貨車反正想到就亂接,買了沒在用趁這機會取出上軌跑一下,跑個幾圈就在收起來。 跑全平面軌道車箱在多也沒關係,只要不爬坡接多少台都行,以前接很長車箱,爬坡吃力、彎軌爬坡會車輪空轉,一定要在後面再加一台動力車推但是接太長還是會拉扯出軌,而且只要下坡路段結束後至少2支248軌,不然下坡車箱重量全往前推遇到彎軌也很容易出軌。 現有kato整組貨車或相同車型貨車,車勾會改成11-721或702減少車距,只留2台各一個是通用勾方便接tomix車箱。 玩車中期會單買車箱來湊數,可是常開壓克力盒嫌麻煩會在買車輛盒來用,但又覺的盒子護棉又不是通用常會卡不緊,拆下的壓克力盒又不能丟真礙事,所以後期除了很特別的車箱外都不在買單個了。
KATO m250系
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KATO M250系10-1721/22/23 這全編車款買來動不到3次,因之前軌道佈局都是高架平面混合,這款16台只靠單一動力車無法順利爬坡,車箱原廠附也不是通用勾所以都很少跑,這次佈局是平面想到拿出來跑一次全編。
4F-V1 車輛測試-6
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4F第一版最後一次測試影片。 基本測試、內外線供電、閘道控製器、LED燈都以完成,只剩供電器要找位置放,之後這版不在放測試片,有新的想法才會在錄。 最後主線來個700系全編成16台之後會拆下剩4台放桌面跑,及內線蒸氣車頭加5個車箱。 全編16輛在n年前某個板本有做車站能停到16輛之後就都沒了,KATO新幹線都是單動力車,要全編16輛跑KATO原廠1到5號爬升軌有點困難只適合全高架或全平面跑,後期最多10台再跑高架地面混合比較順,況且往後版本都越來越小,因為要清潔軌道、車輪實在有夠花時間,清動力車要拆到齒輪組及內部車身銅片,幾乎是整台拆完風險也滿大的。 10/06 更改 再度修改內線再增加一處供電點,變更右側停車位置增加2支62mm。 這次想用kato 21-000 軌增加停車區但以沒右邊切換器因不想在買打消念頭。 拆除部分固定軌道熱熔膠,調整內線軌道在 2 區停車空間及外線右側跑蒸汽...
4F-V1 車輛測試-5
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改完供電問題後,就來個供電壓力測試,接個4台Sd70m 車頭,拉個39台貨車都美規車型車都滿重不像日本車輕輕的。 美規車廂及車頭用在KATO原廠爬坡軌是不怎順暢,之前試拖美規車廂要爬坡需每個橋墩間距離要248軌加一支124軌的距離,有空間最好是2倍就是每個橋墩間要248軌2支,這樣拖車箱才能爬升順。 測下來4台車頭拉、扯狀況是可以接受。
4F-V1 車輛測試-4
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4F-V1 車輛測試-4
4F-V1 車輛測試-3
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4F-V1 車輛測試-3
4F-V1 車輛測試-2
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4F-V1 車輛測試-2
4F-V1 車輛測試-1
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4F-V1 車輛測試-1
n scale 4樓第一板佈局切換控製器第4次測試
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n scale 4樓第一版,第1停車區控製器測試
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n scale 4樓第一版,第2停車區控製器測試。
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n scale 4樓第一版,第3停車區控製器測試
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n scale 軌道4樓初版道閘控製
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n scale 四樓第一版,第三次測試。
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n scale 4樓第一版,第2次修改。
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n scale 4樓第一版佈局,第一次測試。
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kato big boy steam locomotive #4014 蒸汽車頭
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n規扇型軌道
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平交道測試
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平交道測試