Видео

Magnifique interprétationSalutations ruclips.net/video/ikwkAlZoXUM/видео.html

Sublime interprétationFélicitations Salutations

There is a real sense of riding in the ca Thank you for posting.

Bonjour belle restauration et avec la vapeur les trains toujours à l’heure qu’elle que soit la météo pas comme maintenant 👍

C'est correct: Les débuts de la 241 P étaient sur l'artère impériale, au commencement entre Dijon et Paris.

Wow , cet orgue à des anches super puissantes !!!! BRAVOOOOO

He has shoes like mine….but makes better use of them! Incroyable, a master

2ème régiment de chasseurs d3 verdun. Sur la gauche le bâtiment du 2ème escadron où j'étais en 1979.

Cela me rappelle être monté sur la 231 G 353 à Meaux il y a quelques années 30ans peut-être

Magnifique, cette sensation de puissance et de sécurité de la main de l'homme,on comprends la dureté du metier des cheminots au dernier siecle, je pense que ce metier m'aurait convenu, j'ai finalement fait le chauffeur mais sur camion 😅😅

En 1959 a l'âge de six ans j'ai fait paris Zurich en train, au départ il me semble que c'était une 241p. Les voitures étaient avec couchettes et compartiments, il y avait un wagon restaurant,un employé passait dans les wagons pour annoncer les services. Malgré ma jeunesse 'j'en garde un souvenir inoubliable (et aussi de l'escarbille que j'ai pris dans l'oeil)

pour faire des trains lourds ont a faient des locomotives de plus en plus grosses et qui n était pas les plus belles. Pour beaucoups la pacific 231 faient l unanimité par ça beautés même si elle ne fesait pas des trains lourds elles fesaient les trains les plus prestigieux.

C était un rude métier a l époque de la titularisation ou le mécanicien et le chauffeur aimaient leurs machines et métiers et leurs machines étaient toujours la meilleure. Ceci dit j aimerai faire même le chauffeur sur un trajet pour voir au niveau des épaules ça devait être éprouvant. Avec les différentes saisons ils étaient en pleins courandaires et le froid la pluie la neige l été il falait pas être une petite nature .

Extraordinaire video ! Merci Lodois ! (Signé le mari de Claire Masse)

bravo je les voyait passer tous les jour sur la ligne paris bale en seine et marne a bagneau ma grand mère étais garde barrière a la SNCF

Pp

9 h de train pour parcourir avignon -paris. Que du bon temps.

Je suis passionné par les locomotives à vapeurs depuis mon enfance et cela vien de mon grand père maternel qui était un roulant il était mécanicien avec son ami et chauffeur mr brosset sur la plus belle locomotive la pacific 231 la plus rapide et esthétiquement la plus magnifique au jeu de bielle le plus parfait de l histoire du chemin de fer. Elle fit ces premiers trains déjà en 1922 et à été modifié 3 fois pour la performance mais qu' elle chef d'oeuvre sur rail. Amitié d'un fou de la 231 bien compri.

Bravo pour ce travail je suis passionnée avec mon fils ayant eu des ancêtres dans la SNCF ❤❤

Magnifique locomotive. Un patrimoine bien restauré. Bravo a ses passionnés. 👏

😂😂😂😂

On constate qu'à l'époque des locos à vapeur, mécanicien et chauffeur, c'était un métier pénible. Mais maintenant ??? A la SNCF, chacun a son métier : accrocheur, entretien ; le conducteur arrive, démarre sa loco électrique, roule, puis quitte son siège, quand il est arrivé à destination. La belle vie ; mais on se met en grève quand même. Les entreprises privées qui arrivent sur le marché n'offrent pas ce boulot de "pacha" à leurs conducteurs de machine. Merci la CGT qui coule des entreprises à longueur d'années.

Les écolos en pls

ça c’est bien de la place dans le compartiment voyageur rien à voir avec la boîte à sardine (. tgv ). que j’aime pas

I love trains. Peace and love. Cheers

Long live the French Railroad. Peace and love. Cheers.

У Норвегії, французів та британців механік з лівої сторони локомотива

Добре коли паротяг має стокер

Formidable.

Precioso reportaje, genial. Merveilleux reportage, une aventure géniale pouvoir faire voyage pareil. Merci depuis Séville 🇪🇦🇪🇦🇨🇵🇨🇵

superbe vidéo très belle locomotive à vapeur

Pourquoi on rajoute du charbon manuellement ?

La vitesse sur ce tronçon ?

souvenir des departs en vacances vers la bretagne

Une merveille de mécanique cette locomotive 241p17 jamais en panne et toujours à l'heure, comme dans l'ancien temps à l'instar du TGV parfois capricieux.

Un grand merci pour ce beau reportage et témoignage d'une époque révolu. Mon grand-père a conduit ces belles machines et à terminé sa carrière comme chef de dépôt à Montauban .✌️

Jolie vidéo malheureument en disparition. A revoir si posssible.

Il faut bien regarder la pression de l'eau savoir si la machine manque d'eau ou pas

Sa fait partie du patrimoine, faudrait pas que macron le vende

Меня удивляет, что только во Франции на паровозах одевают защитные очки. Это очень правильно. Мне в далёком детстве, когда поезда водили паровозы, мне даже в вагоне через окно в глаза попадали соринки угля.

c vraiment la grande dame du rail bracoooooo

très beau documentaire c'est un morceau de notre patrimoine qui ne demande qu'a rouler et être bien entretenu .merci pour ce superbe reportage

Belle interprétation, seul regret, la sonnerie à l'Etendard n'est pas conforme à l'harmonisation de base réglementaire. Trompette-Major de l'ABC Major Patrick NICOLLE

Souvenir la marseillaise 1945😊

quzl bon momment un souvenirs d'enfance merci à tous

Bonjour quand j'étais enfant mon père conduisait ces machines à vapeur. Il a assuré la transition vers les machines diesel électrique. Enfant j'ai été pupille S.N.C.F mon père (paix à son âme)"est décédé en service

Tout demandait de la force même le régulateur d'admission