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@@henriqueurias570 Boa tarde amigo! Eles gosta de ficar no por ser quente.

Valeu amigo!

@@edsongranemann7387 Bom dia amigo! Olha são peças que é muito difícil de danificar, porém porém vc pode verificar em Oficinas que dão manutenção em caixas, e Autopeças.

@@luizantoniobravim8303 Boa tarde amigo! Bom você pode colocar um conjunto 10×43 ou que seu amigo sugeriu 8×43 os dois da certo amigo ok

@mecanicabasica522 obrigado

@@gabrieltorresgb Bom dia amigo! Não muito, entorno de 1500 a 2000

@mecanicabasica522 Entendi, meu amigo! E se não resolver, pode dar problema?

@gabrieltorresgb nesse caso aí trocando o rolamento e fazendo a regulagem não tem problema .

@@mecanicabasica522 Eu me refiro ao caso de não fazer a troca, será que tem algum perigo rodar com ele assim?

@gabrieltorresgb Hum entendi! Olha amigo eu não recomendo rodar, porque pode danificar outras peças ok

@@RaulRaguzoFNF Todo veículo tem que acusar elevação de temperatura amigo! Como vc comentou o sensor é para mostrar que tem algo errado no motor, se vazar todo o líquido de arrefecimento quais q seja tem q acusar no painel de controle. No caso desse Ford ele não aquece de forma alguma.

@mecanicabasica522 concordo, disse que não acusa falta d'água,por exemplo, se a água vazar pelo rompimento de uma mangueira, com o motor frio, a ligar e aquecer, o sensor de temperatura não mostrará a elevação de temperatura do motor,chegando até a queimar a junta ou travar, porque o meio de transmissão da temperatura paro o sensor é a água, com ar no sistema, a condutibilidade térmica do ar é muito menor, o que não representa a condição real do funcionamento do motor.

@@Alexandrinodelima.-so2yn Boa noite amigo! Que Deus abençoe sua vida grandemente.

@@renatoleandro2825 Bom dia amigo! Sim é mesmo motor.

O meu queimou a junta pela segunda vez, cheguei em frente de casa o carro começou a morrer, aí abri o capô do motor tava fumaçando, tinha vazado toda a água pela mangueira em forma de u que fica na válvula , ela estourou...

@renatoleandro2825 Vc estar usando a junta de metal ou amianto?

Qual é a diferença?

@renatoleandro2825 Pará montagem deste motor a especificação pede a de metal, porém a de amianto não dura muito queima rápido.

@@pabloxpp02 Boa tarde amigo! Olha não é normal estragar assim tão rápido, sua embalagem tá macia ou pesada?

Bom dia amigo! Torre de comando da Alavanca de marcha. Eaton = 3317961. CÓDIGO = Mercedes A0002605072. Tem esas duas ok

Bom dia amigo! Qua é a sua dúvida?

Minha tava assim fazer a parte de cima encamisar

Sintoma clássico de aneis

@@ZãoTeixeira Bom dia amigo! Olha nesse caso eu particularmente não utilizo mais, por motivos de desgaste do anel ok

@mecanicabasica522 Ok. O conjunto sincronizador não esta desgastada. O cambio teve um vazamento de oleo e o cambio gripo sumiu a tempera dela. Mas alguém disse que podes utilizar os mesmo sincronizadores com oleo e a temperatura do cambio a trabalhar vai temperar de novo. Eu esto com receio dela não aguentar e partir. Qual seria a tua opinião??

@ZãoTeixeira Bom, se o sinclonizado estiver em perfeitas condições freiando no corpo não tem problema nenhum.

@@mecanicabasica522 Agradeço imenso serei um seguidor fiel so pra dizer que esto em Angola e so angolano aquele abraço e que Deus te abençoe.

Boa noite amigo! Olha eles se parecem muito mais, são bem diferentes.

@@endersonpadilharodrigues3817 Boa tarde amigo! Ele estando todo montado fica pessado, pela compreensão ok

@mecanicabasica522 mas está além do normal! Acabei de tirar o cabeçote. Soltei as bielas e os 3 mancais central do virabrequim e continua pesado

@endersonpadilharodrigues3817 Hum, então vc tem que verificar direitinho as bronzinas de mancal de encosto que faz a regulagem do eixo

@@mecanicabasica522 achei o problema, a engrenagem da correia dentada do virabrequim, quando aperta, trava na bomba de óleo. Agora estou pensando o que fazer, porque a bomba já perdeu a garantia 🥲

@endersonpadilharodrigues3817 Aruela de encosto da engrenagem ⚙️ tá no lugar?

@@marcoscostavieiravieira5917 Boa tarde amigo! Alguns chama de GP, mais é GV grupo de velocidade blz.

Bom dia amigo! Trabalho em uma empresa privada.

Bom dia amigo! No cabeçote 12 quilos na biela 10 ok

@@madsonbernardo2422 Boa noite amigo! É do 26-280 VW da certinho

@@ricardosoares4625 Bom dia amigo! Fiz um muitos anos.

@@douglasventurini5863 Boa tarde amigo! Quando eles estão ruins fica batendo forte a cabine.

@@jeancarlosdunga1167 Boa noite amigo! Se não tá perdendo pressão, pode ser sensor de óleo ou problema elétrico no painel.

Boa tarde amigo! Foi por falta de lubrificação,

Opa amigo e tão tinha que trocar só os retentor amigo o problema era só o retentor do cabeçote que tinha que troca o jogo está 90 reais

@@adrianmariano8897 Boa noite amigo! Os retentores foram trocados? Se o aquecimento foi elevado, correu o risco de danificar os anéis.

@@thiago1989oficial Pode ser e resolver o problema com as troca dos retentores.

@@thiago1989oficial qual retentor?

@@mecanicabasica522 qual retentor? Ele rodou mais de 40 km fervendo, o painel não acusou

Boa noite amigo! A sua máquina pode estar com defeito no comando, tem que verificar qual qual deles.

Bom dia amigo! Olha vc tem q trocar a bomba injetora e os bicos poque vai mudar a taxação, porém se sua bomba é em linha eu acho que não necessita a troca da engrenagem ⚙️. No caso de aumentar a sua tem que ver se sua turbina vai alimentar o motor, mas dá serto ok

@@ivaldodada496 Boa tarde amigo! Se a face dela estiver lisa eu posso graxa na junta, se tiver imperfeições eu uso silicone preto.

Boa noite amigo, qual seu contato

Bom dia amigo! Olha a junta dele original é de metal mesmo, eu coloquei uma de amianto e não durou muito, a questão da força ele é fraco mesmo.

Tem que usar álcool pra ficar forte

@kleberauzier9217 No 1.0 muda muita coisa não amigo!