Видео

@@сергій-с8г9ъ ні вони і в нас не дорого коштують🙂

Ну я если честно не видал где сам катализатор у нас. Там довольно простая вихлопная магистраль, и единственное где может быть катализатор это в самой банке вихлопной трубы, поскольку она тяжёлая ппц. Но как бы по технологии лямдазонд должен стоять после катализатора, в нашем случае тогда перед. Касательно "легче дышалось", поставь прямоток , поменяй основную трубу (у меня есть видео), воздушное давление выхлопа и звука можно регулировать металическими мочалками.

@txperec Согласен , проходили на другом мотике)) на счет мочалок. Насчёт лямбды..... Тут немного хитрее --- более старых авто конец 90х начало 2000х, стояла одна лямбда, в "штанах". Потом Евро 5, Евро 6... начали ставить две одну до катализатора, вторую после и "мозги" авто "сравнивали" насколько чисто "дышит" автомобиль... И если что ,либо корректировали соотношение топливо/воздух в большую сторону либо в меньшую . Удаляя катализатор мы "помогаем" авто дышать легче,при этом можем справоцировать повышенный расход бензина(мозги увидят что воздуха много и сами добавляют бенз в смесь) . Так вот----- ПРИ СМЕНЕ БАНКИ КАК ВЕДЁТ У ТЕБЯ ТВОЙ МОПЕД, ЧТО С РАСХОДОМ, С ПРИЕМИСТОСТЬЮ? Работа мотора не поменялась?

@@odinokiyputnik-ym4fn ну у нас скорее всего вариант с 90х)) По поводу двигателя изменений в работе я не заметил, как я и говорил я ставил мочалки, сначало было 3 мочалки но после 5500 оборотов душило двигатель и тяга падала, оставил 2 плюс поставил обратно флейту в прямоток но без центральной таблетки, и звук стал норм и двигатель ожил. По расходу я тоже не заметил увеличения, хоть я его гоняю и в хвост и в гриву))

@txperec 😅вот.... На счет гривы и хвоста, моему тоже достанется, 120 кг))

ну тут как попадёшь)) у меня знакомый купил хонду с салона, 3км. проехал и заклинил двигатель, меняли по гарантии. А мы ж знаем Хонды не ломаются :D

@txperec не верю😉

У тебя такой же Лифан здох?

@@Четланин-д9я нет у меня более не качественный обычный китай

I don't think there's a problem with that.

@txperec I hope so hehe, I will be changing my exhaust with a Back pressure type exhaust. Thanks for the info brother

@@ArdeeIRPH You're welcome))

Нужно смотреть состояние, 7тис. Для него это не пробег. У меня 10тис. полёт нормальный. Если его не убивали по проселочным дорогам и вовремя обслуживали, то можно брать.

Мне очень нравится, у меня на канале есть видео по установке и что для этого нужно. www.aliexpress.com/item/1005006638792477.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.387.1f94180294fFfy

@txperec спасибо за ответ, но по ссылке нету надписи akrapovic на корпусе, это нормально? А видео посмотрел все :) думаю и трубу купить тоже, как у вас, стоит её тоже менять и что это даст? Может обойтись одним прямотоком, не знаю даже...

@@kadyrganzo9961 Наклейка есть в комплекте, вручную нужно клеить.

@@txperec пойдёт этот по моей ссылке?

GoPro 6

@@Motogavok буду цією зимою перебирати вилку, запишу.

@@txperec спасибо

It's nice to hear that my videos are watched even in Greece. :) I'll be happy to share my experience. Mista Daytona is a little different visually, but also cool! So, regarding the exhaust pipe and the exhaust can... I have a video on my channel of how I installed the exhaust can itself and what is needed to replace it, regarding the pipe there will soon be a short video on installing it, but I'm not sure that it will fit your scooter. To replace the exhaust can, you need the exhaust can itself, an adapter, and 2-3 metal sponges :)) If something is not clear, write to Telegram, nickname @ArtemFazerDay I'll be glad to chat. :)

@@txperec Во классно! Сейчас посмотрю, спасибо. Вот это "подходит не подходит" мне и не понятно. А почему на английском?

​@@vkkafoto я думал так будет легче))

​@@vkkafotoпомеряй для начала диаметр трубы стоковой, что б знать нужен ли переходник

@@txperec конечно нужен, я померял, 25мм диаметр. А ещё она приварена к бачку, т.е. одно целое с ним. Тебе спасибо, что заботишся, не буду тебя грузить. Как ты сказал, найду тебя в телеге, там помучаю тебя распросами, как сам созрею. Спасибо еще раз

@@crypto5498 так это все делается исключительно на заглушеном двигателе. На завеведенной то понятно что будет все переключать))

У тебя зажигание включено вопрос как виключить зажигание потом😊У меня и так переключается не назаведенной а с включенным зажиганием​@@txperec

Ти же он в конце попытался выключить зажигание и она тебе сказала переводи в паркинг😅

@@Rim116 ну, буду зимой менять, правда не знаю пока какой вязкости и сколько вообще там его должно быть

Нет абс, но планировали сделать комбинированые тормоза, вроде в каких-то странах и есть комбо.

Цікаво б було зустрітися і затестити їх для порівняння :)

@@txperec а я вот покатался на KPV и немного заскучал по Мотику, не хватае драйва 😪 . Прихожу к выводу --- в конюшне должно быть два коня и наверное так и будет.... 250/350 кубиков, водянка желательно, что бы с балансирным валом. Тур-эндуро. Главное до 160 кг весом ,крейсер 110км..что бы фуры не обгоняли.. В дороге мощный и тяжелый мот ---это зло, и калецтво.

Так, заблокувати соперників щоб вони зупинились та опустили ногу або заглохли. Вправа на баланс, та роботу зчепленням.

Буває і таке :)

@@txperec я розумію, в любому випадку перемагає райдер! Але чи значить що цей ліфан хорош для міста і між ряддя? (бо в огляді скутера ви сказали фразу, що ліфаном пірнали в такі шпарини, куди на мотику б не сунулись)? Ну і сам факт що для змагань ви обрали скутер а не мотик Файзер, про щось говорить

@@Rus_Bach нууу не треба змішувати місто і джимхану, це зовсім різне. Ліфаном звісно в пробках набагато легще бо є варіатор і відсутнє щеплення, різниця в вазі більш ніж 50кг і центр ваги у ліфана нижче та більше на заднє колесо ніж у Фазера. На джимхані на ліфані легше тільки через шалений виворот керма, на цьому все! Ямаха може брати набагато більший кут нахилу на відміну від ліфана, подівіться відео я завжди на скутері їду чіркая вихлопною по асфальту, вже замінив бо протер до дірки, динаміка розгону та гальмування у фазера краща. Да що там казати, у нас на тренування приїзжає теж фазер білий я на ліфані ледве за ним встигаю. Справа в тому що на Фазері дорожче і набагато больніше падати))) Мені його просто шкода))

@@txperec дякую за розгорнуту відповідь

Бери смело. Просто возьми в прокат и попробуй недельку погонять. Отличная штука для передвижения на расслабоне. Не дёргается, не глохнет, не надо передачи на каждом светофоре щёлкать. Капотированый, ни ветра, ни брызг. Потом так привыкаешь, что ни на что другое смотреть не охота. Как привычные кроссовки надел и побежал.

@electropapaelectron4515 Да вот все ближе к этой мысли перемещаюсь).Может посоветуешь что?Вводные данные следующие - японцы дороговато будет для второго аппарата.Полтос маловато.Бюджет 200-250к.Рост 182.Езда иногда с двойкой,в основном за городом по регионалкам.Крейсера в 90 мне хватит.Сейчас много китайцев разных,я в них вообще не секу.Буду благодарен за совет.

@@lexfreedom1793 однозначно SYM. Пробеги более 100.000км не редкость! По соотношению цена качество может и самый лучший будет из доступных. 250-300 кубовый, будет в самый раз. И лёгкий, и юркий, и разгон нормальный. Инжектор. Годами без проблем катает.

@@electropapaelectron4515 Спасибо.Но в мой бюджет не укладываются с такой кубатурой симы.Посмотрю бэу.Много хорошего о них слышал.

@@electropapaelectron4515 гляну бэу симы,спасибо!

Все на своїх помилках познається😂 на радіаторі то кришка з термо датчиком) я думав двигун перегрівається але по факту 70 градусів максимум було, хоча зараз не літо вже. Доречі заїдь за резинкою на аккум😊

I haven't found a person yet who can tell me how to do it correctly. But for now the current maximum speed is enough for me.

А что за вставки спереди? проставки руля?)

@txperec 🤣🤣

@txperec 🤣 Все банальнее ...3 см трубы нержавейки на пружины в амортизаторе, чтобы меньше проседали под моим весом.. хода подвески остаются большими, за счет этого амморты становятся для меня мягше

@@odinokiyputnik-ym4fn Аааааа)) так знакомый на мотарде делал что б вилка не так раскачивалась))

@@txperec такая тема очень распостранена на Bajaj Boxer)) . По сути это то же как и в заднем амморте большая гайка для пред-натяга,только регулируешь под свой вес длинной вставки методом колхозинга)).....про свой вес точно знаю--- 3см😁 . Поджимается пружира,увеличивается ход подвески и она становится мягше...... для вас худосочных 🤣🤣 наверное это парадокс.

как гласит любой из мануалов) не используйте технику на максимальных оборотах продолжительное время)) А так я с работы иногда когда спешил километра 3-4 ехал под 100) бенз всегда 95.

Нууу я думаю будет маловат, тут комфортнее наверно будет Сузуки Бургман 400 или если финансы позволяют BMW C600, либо Ямаха Т-Макс 530

у меня рост 175 и вес 123 мне в деревне для поездок в магазин хватает -- 80%дороги это грунт едет шикарно....

В Мото-о.ком они есть по 800грн, ну либо Алишка. Сссылки не могу бросить ютуб блокирует.

Этой зимой буду пробовать регулировать сам, но на прошлом ТО сказали норм с ними все, но я не верю, буду проверять

@@txperec как работает на холостых? У меня такой ощущение ,как буд то пропуски зажигания...... Жестко так.....дык....дык..... при трогании ,все ровненько . Регулировка холостого хода ничего не дала. Вывод такой либо свечу надо пробовать менять ,либо топливная форсунка на холотых сбоит. Пока на обкатке не полезу,позже....но раздражает трохи

@@odinokiyputnik-ym4fn Обороты не плавают на холодную у меня но на обкатке бывало даже на ходу глох))) но это пару раз было на небольших скоростях. Я советую откатать 1000-1200км, если звук не изменится то попробовать просто посмотреть зазоры. Поменять свечу или посмотреть зазоры это самое простое что пока можно сделать.

@@txperec они и у меня не плавают...просто ))) мотор работает как буд то в двухцилиндровом один цилиндр на холостых не работает...вместо т-р-р-р, как в Иже. Древнем)))... Дыг- дыг-дыг..... Или может я придираюсь.... Посмотрим

Касательно именно мопедов Ямахи сказать не могу не щупал их. Но если выбор стоит между новим Китаем неплохого качества и старой ямахой с пробегом 20тис+ я б взять Лифан. Если он пережил 2 года джимханы и 10 000км. и с вариатором и двиглом всё ок, для гражданского использования думаю вообще не будет проблем.

Значит выбор на лифан,да и дешевле,чем б/у ямаха.

Ну я 15 лет на мотюле, просто покупаю у одного и того ж продавца. На какое масло предлагаешь перейти?)

@@kadyrganzo9961 это басни :)))

115 он и так едит -- нет там не какого ограничения

Пробег порядка 10 тис., полёт нормальный, ничего не ломалось, Масло Motul 10w40 Scooter 4T Expert MB обязательно MB беру, интервал замены как в регламенте, каждые 1500тис.

@@txperec Благодарю 🤝

Many people drive with such a muffler and on 400cc, 600cc, 1000cc .... and everything is fine. The lambda probe sensor is located in front of the exhaust, and the on-board computer does not show any errors.

@@txperec thank you for your reply ♥️

Я лью 95 , всё отлично

@@txperec вас понял, спасибо

1 литр.

@@txperec я1 лирт залил что очень много получилось, слил старое 650мл ,

@@yelzhan123 У нас по мануалу 1.1л в двигателе. У меня при замене сливается плюс\минус литр, и литровая банка залетает на ура. Скорее всего не всё слили, там 2 пробки есть, можно через ту пробку что я показал НО мот должен быть не на центральной а на боковой подножке, либо возле трубы глушителя есть ещё один болт сливной, попробуй при замене и его открутить.

@@yelzhan123 1500км.

Звук с новой коллекторной трубой остался такой же как после замены банки на прямоток. ruclips.net/video/MvCm7v8tefE/видео.htmlsi=DaVyVzuGHStz1PtF

@@yelzhan123 нет, первая замена масла в редукторе при 300км. Потом каждую 2 замену масла в двигателе, тобиш 5-6 тис.км

@@tokanosunsay3653 Не знаю, мне нравится:)

Один раз в сезон, но наверно буду раз в 2, когда менял он чистый. Для бездора не думаю что он будет удобен в плане короткой подвески, это чисто городская табуретка.

@@txperec с мая по ноябрь живу в деревне и по грунтовке и гравию идет шикарно---только 1000км накатал...по полям прет хорошо а вот туда где лесовозы и траки я пока не ездил там и по голове могут дать

Yes, there is a problem with the rear brakes, I installed a reinforced brake hose, but it helped by 30%. The brake pads are normal, not worn out, but they brake worse than the front ones. I don't know what to do with them, even change the entire brake system.

@@txperec 30% extra run is not a good solution. It is Painful to change brake pad in every 2/3 months.

Має бути як на відео, якщо зовсім нічого не показує то або мультіметр не в тому режимі(має бути на замірі опору) або реле здохло.

Та не, стоковая))