Видео

Неправильно установлен

А не лучше покупать на 3 кВт.?

У меня такая же 2014 года выпуска,отъездила по честному,пробег 310000,только только появился перецок ,грм не менял. Вот,пора капиталить)А так всё хорошо.

очень много лишних слофф...:(

Сам-то понял что говорил?

А за каким х.. Его снимать на лето??????? 😢

Нужно обязательно использовать армированные шланги! Был опыт использования шланга не армированного от жигулей от системы атопления и что вы думаете он лопнул на ходу и весь антифриз на улицу, чуть мотор не перегрел. Использовать только армированные шланги!.

Стоит горизонтально, без проблем?!)

МЕНЬШЕБЫ СЛОВЕСНОГО ПОНОСА СКАЗОЧНИК......🦡

Одни мычания

Поговорить. инфы минимум

Зачем эти проблемы, кореец должен быть дизель. И всё будет ОК!

Когда начнется, масложор , огорчишьсся сильно!

Просто i40 попалась не удачная. За коробку могу сказать что пенки появляются при резком снижении и наборе скорости и то таких случай мало все зависит от стиля езды. Пробег 137т. Машина для комфорта и езда должна быть соответственной. Что касается работы двс и подвески то да работает практически как дизелек) и подвеска пробивается к этому привык уже, больше бесит сверчки панели при езде по неровности. Можно было рассмотреть не Рио а к примеру cerato. По комфорту ближе к i40

Не распологайте Лунфэи горизонтально. Если есть возможность, то только вертикально! Я поменял положение (выход вверх) и нагреватель стал работать эффективнее. Плюсы: 1. горячий антифриз поднимается вверх и эффективнее выходит из подогревателя, облегчая работу помпы, которая ввнизу. 2. Реже срабатывает датчик перегрева тэна, т.к. горячий антифриз, даже без помпы, стремится вверх на выход, а помпа внизу только помогает подаче холодной ОЖ. 3. В случае завоздушивания пузырьки не задержатся в подогревателе, а уйдут вверх, что спасает от выхода из строя Лунфэя.

Нудно и долго.

Вопрос: слышал от людей что конденсат собирается в карьере после установки предпускового обогревателя. Ни кто не открывал крышку картера???

Кратко, лаконично без лишней болтологии учись

Вы герой не имея розетки под боком ,своего частного дома, решились на апгрейд авто. На счёт запуска пп ,только прсле того как выгонять весь воздух из ож , верное замечание. Иначе срок службы сокращается .

Пол часа в минус 40 на ниссане без помпы, умно цеплять надо

К сожалению, полностью разочарован этим устройством и никому не буду рекомендовать его. Внешне товар, его упаковка, маркировка, кабель, корпус - создают впечатление, что устройство не фуфло, и я признаться, был очень воодушевлённый тем, что теперь у меня не будет проблем с запуском двигателя. Но всё это воодушевление улетучилось после установки. Перед установкой проверил помпу устройства (лопастя помпы видны в отверстии штуцера, включив в разетку вилку устройства на пол секунды я убедился, что помпа работает). Далее следуя рекомендациям производителя установил подогрев в двигатель ( автомобиль Ларгус Кросс с вестовским движком): соорудил специальное крепление чтобы устройство не висело на патрубках, врезку зделал в патрубок, который идёт от ГБЦ к печке солона ( благо что этот патрубок до этого дополнительно удленнили газовики, когда устанавливали ГБО, чтобы антифриз тёк через газовый редуктор), и сам подогреватель установил как можно ниже относительно радиатора отопителя солона, ниже некуда, т.к. там уже выхлопной коллектор. На счёт положения подогревателя там было написано чёрным по белому: допускается устанавливать в любом положение. После установки долил антифриз, затем завёл автомобиль и прогрел двигатель до рабочей температуры. Потрогал подогреватель и газовый редуктор, - они были горячие, включил печку в салоне - подул горячий воздух, значит воздух из системы вышел. Я довольный заглушил машину, что всё готово. На следующий день мороз был 31 градусов, и я включил Лунфей в разетку, послышался тихий гул, устройство нагрелось, но патрубки, идущие от устройства не нагрелись ни через пять минут, ни через пол часа. Через час я решил завести автомобиль, и он завёлся как обычно с трудом, как до установки этого "чудо-аппарата". В общем, устройство не работает, вернее не идёт циркуляция. Возможно, что стоит попробовать переустановить по другому, чтобы миновать газовый редуктор и сделать короче патрубки, чтобы уменьшить сопротивление для циркуляции, но даже если и так, то что эта за помпа, что не может пробить такое незначительное сопротивление, как редуктор и лишние 15 сантиметров патрубков. Вобщем этот подогреватель Лунфей - фуфло. Не рекамендую.

Может кому пригодится. На случай протечки помпы, как ни странно такое бывает, что приводит к выходу из строя всего аппарата. Это принцип из обыкновенной помпы, догадались? Чтобы вся электро часть была на контроле на случай протечки, я просверлил отверстие в корпусе напротив помпы.

По стойкам здесь палка о двух концах, да жёстко ходит,сменить на более менее мягче машина начнёт плавать на скорости.

Лунфей 1.5 кв врезал с пески в голову пять лет эксплуатации и все было норм и в -50 заводил дизель.

пониже надо, может крякнуть от воздуха

Здравствуйте, на видео 3.20 синей изолентой это у вас датчик температуры двигателя примотан? (датчик от сигнализации)

Такие вещи надо ставить вниз

Спасибо.Тоже Hyundai ,все думал как лучше установить...Теперь буду ставить.

Киа Церато, 2014г. 115000 км- 2.0 G4NA - полет нормально, масло не ест, не стучит, не гремит. Вот только раньше сторонник был масло от ТО до ТО, сейчас буду раз в 10000 менять, думаю продлю ресурс.

Шумка у них плохая

Какой расход топлива у i40?

Работает жёстко как-то ... У меня 150 т.км. 08/15 года 2.0 автомат , ниже + 7 запускаю через вебасту, работает мягче, чем на видео. Масло в коробке каждые 60 т.км. но сейчас думаю после 30 поменять. После замены, чуть мягче переключает. ДВС масло меняю от 7,5 к до 10-12к иногда, когда едем в отпуск, но там ровный режим работы. Из поломок кроме расходников - подшипник климата (4 к с работой), разъём блока управления вентилятора (1к с заменой). Запотевание клапанной крышки тоже есть, масло в норме и светлое всегда, как и на всех моих машинах. Круиз контроль САМЫЙ удобный и понятный, который использовал.

Дружище нужно помыть внутрекапотное пространство и будет ещё лучше работать!!!

У нас машинка декабрь 2013. Брали уже б/у с пробегом 140000. Сейчас 287000. Льем масло shell helix ultra 5w30. Движок работает как часы. Масло не подъедает. Меняем 1 раз в 12-14 тысяч

Брать б/у?)

А какой мотор у вас?

ха! да там и драйверы дхо в этих i40 перегорают, мировая проблема кстати...

Откладывай деньги на капиталку. У меня задрало на 128. Так что готовь 150+ тысяч.

Я тоже так думала что всё хорошо все жалуются у меня всё хорошо но вот недавно случился застучал мотор стук поршня пробег 124 000 поменяли всё цепи натяжитель даже вкладыши шатуна не дало результатов щас собираюсь гильзовать блок

Есть стук поршней

На Тотале шумнее по видео Я дважды пробовал заливать рекомендуемый Тотал Ну нафиг, сливал оба раза через 1000 км Очень шумное масло

Хрен на хрен менять только время терять

Болтовня пустая

ПІДСКАЖІТЬ будьласка вона незенька?

Попиздеть горазд.

Нащёт 1,5 квт лун фэй поддерживаю в Якутске -45 50 не подводил ещё не раз да тоже ставлю на таймер к утру на работу уже тёплый запуск без труда

Если вы не понимаете как работает двигатель и его система охлаждения, темболее когда не присутствует логическое мышление - не ПЫТАЙТЕСЬ ДУМАТЬ, просто прочтите руководство и сделайте так, как там написано...

На все свои машины ставлю эл.подогрев, 1.5 кВт, часа полтора, два и температура антифриза градусов 50, заводится хорошо в любой мороз, прошлой зимой в - 50 заводил, но оставлял его на всю ночь, ещё один плюс, аккумулятор тёплый! Всем рекомендую. У кого есть доступ к эл.сети) и особенно у кого жена учитель в сельской местности) у них электроэнергия бесплатная, возврат приходит в 100% объёме)

Я поставил вообще без всяких переходников, снимаешь штатный шланг с печки обратку на 19 диаметр и второй конец к помпе подходит тоже на 19, покупаешь силиконовый шланг на 16, 1 метр длиной это для Санта фе,на подогреве диаметр на 16.Силиконовый шланг легко засаживается на 19 в печке и возле помпы,я шланг мазал мылом чтобы легко вошёл в патрубок 19.Ненадо искать переходники всякие а они стоят не хило,цена 1метра шланга 600р +4 хомута.

поддерживаю!