Видео

Сейчас еще и цепь сальник DID VX3 %)

@@mot.monster, это ещё понятно 😀

@@GRUZOVOY38 но мотыль давно не лил, да. Может и надо попробовать опять залить. А то очень быстро деградирует, буквально после замены до третьего светофора - и нейтраль на новом месте уже не словить.

Салют! Да, на родные обода. В середине 2018 года выпуска они еще были все еще из риса, но чуть получше, чем потом когда у всех повально начали сыпаться обода и спицы.

Спасибо за ответ

Резину взял Митас е07+. Она тяжеловата для даже доработанного по движку Икса. На асфальте держит отлично. Бездорожье чуть лучше стока, жирные почвы, мокрая трава, глина - как сток. Цепь сначала поставил JT o-ring со звёздами JT - хватило на совсем мало - около 5000 км. С таким лучше использовать родные звезды с усиленной цепью SFR - ходит так же, а по цене раза в два выгоднее. Сейчас перешел на 520 цепь/звезды и дид VX3. Хочу еще поставку звезды поставить чтобы были соосными передняя и задняя звезды.

Нет. Перепаивал. У меня на канале есть видео распиновки, в том числе по цветам. Сейчас есть электронные аналоги стоковой приорки, но там конечно не будет такого профита от аэродинамики. И не знаю как будет с показаниями скорости. На моей была погрешность +/-1 км/ч с GPS.

Да, сразу не разобрался. Но это для вело. Мотошлем туда не войдет.

Имел. ЦПГ была плохого качества - от циллиндра откололся кусочек. Мотоцикл собирался продавать - вернул насколько возможно его в сток.

В смысле? Можно поподробнее?

@@mot.monster прилипает пыль,и принцип наждака ,моментально растягивается и изнашивается ,цепь должна быть сухая и чистая догда прослужит дольше,а смазка ей точно жизни не добавит,и да зве́зды тоже изнашиваются быстрей ,так как песок налипает и на них от смазки от цепи

@@СымонЯкубоуски Ну да, лучше цепь менять после каждой покатушки. Вместе со звездами %) И вообще смазка цепи - это заговор производителей смазок для цепи и производителей самих цепей и звезд. Ведь правильно получается? %) UPD: Я про производителей автосмазчиков еще забыл. %)

@@mot.monster купил Пит сыну ,целое лето гонял ,один раз чуток только подтянул цепь,сухая и чистая,не утрируй !

А ручку держишь? Если да то сколько? Кран тоже никогда не закрываю. %)

@@mot.monster да нет, не держу, завожу, на холостых греется минут 7

@@ПавелЗяблицев-м8о Ого! А какой конфиг? Какой карб, жиклеры? Сколько выставлены холостые? У меня даже на раздушенном двигателе надо чуть рукоятку подержать. Приспособил для этого зажим для бумаг.

@@mot.monster представь, как купил-никуда не лез, только клапана регульнул после 1000,карб вообще не трогал ниразу, колено выхлопа раздушил только. Весь в стоке короче Холостые 900,ровно, ничего не крутил. Может, завод настраивал оптимально, не знаю. Цепь кстати поливаю маслом для цепи бензопилы, оно вязкое и пропитывает и не разлетается, и не так сильно цепь растягивается

@@ПавелЗяблицев-м8о О, секта свидетелей бензопильного масла для цепи мотоцикла! Я тоже там! ) Автосмазчик поставил. Какое-то нетипичное поведение у Икса. У них обычно не так. Подсос далеко не всегда. Но как правило, ручку держать надо.

А что хотелось услышать?

Зачем комментировать каждое действие 😅😅😅 информация воспринимаеться не очень ,как будто каким то шизикам это рассказываешь ,мне жаль твоих подписчиков, если они есть 😢😢😢 у меня кровь из ушей от услышанного ,материал годный ,озвучка отстой ...без обид 😢

@@БорисКоршаков-д1ю Учимся. Сорры, для каждого не угодишь. %)

В чем вопрос?

Какой пробег?

Например?

@@mot.monster например хотя бы 250 кубов.И не ставить туда хлам на подобии держателя шлема,или тем более смазчик цепи.А если смазчик ставить то в правильном месте,и то бред.Жду ответа.

@@par330 250ка под А1? Можно?

Начнем с того, что на эндурике в принципе дуги не нужны - только мешают.

Поиск по ВК, minsk d4 125 official, там поискать по сообщениям: багажник, багажная система.

Делали без чертежей, по месту. Фото что остались - в группе по Д4 125 в ВК ищите.

Эти вверх-вниз не двигаются. Только вперед выгибаются. В более-нормальных ручках по идее должно усилие складывания каким винтом регулироваться, иначе наверняка будут проблемы.

Салют! Было когда холодно - поставил 125, чтобы уменьшить температуру движка. Сейчас потеплело - немного похоже переливает - надо 122-120 поставить. На стоке обычно не больше 115. На раздушенном (впуск/выпуск) 120.

Не, не рассказал ))) Потому что сборка беларуская идет сразу в россию в-основном. Бел сборки мот не выцепить обычно у других продавцов, даже в Мотовело в Минске - стоит китайская. В 20 году в бел сборке - мот уже смазанный был в основных узлах - можно хотя бы обкатку пройти не разбирая весь мот перед этим, а только смазав фильтр, цепь, натяжку цепи сделав и поменяв масло. А Веремейко почему-то отдают бел сборки, поэтому пришлось брать у него. Так бы мне проще было в магазине завода купить.

Ездит он ещё у тебя, или продал уже?

@@stavoruk.a ездит. Слишком много денег и времени вложил - жалко продавать.

Ну ты чего, мотоцикл сразу станет старым! 😁😆🤣

Свечу иридиевую поставил - стало лучше заводиться и держать холостые: ali.pub/4fpysz Подсос в зависимости от температуры. Потеплее в среднем. Похолоднее в поднятом, но после заводки перевожу в средний.

Спасибо

Они мне не подошли, т.к. надо было как-то колхозить концевик выжима сцепления, плюс, что-то надо было сделать с тормозной, чтобы ее вставить в родное место. Решил не заморачиваться. Езжу с родными, обрезанными и подпиленными на концах. Плюс, запасной рычаг сцепления прикреплен на мот, чтобы если что - заменить на новый и ехать нормально дальше. )

@@mot.monster я тоже выбираю сижу неломайки)) а к моту примотаю стоковый рычаг как запасной))

@@ДабулаЧадаефф А так на ощупь очень приятные. Прямо вещщь! Плюс, можно регулировать сцепление на ходу.

А зачем вся эта хрень на эндурике ?

Салют! Да, это нормально.

@@mot.monster понял буду искать в чём дело тогда) я его завёл он паработал минуту и заглох)))

@@mot.monster а чтобы добраться до генератора масло нужно сливать?)

@@Motobiker_Vovchik Мот положить на правый бок можно )

@@mot.monster спасибо!)

"Клещи" располагаешь на грипсе, поворачиваешь в нужном положении, затем если нужно поджать - крутилкой стягиваешь клещи, чтобы они сильнее за грипсу держались. Точнее даже, там такое колечко, его натягиваешь на грипсу (чтобы грипсу не портить трением), а клещи на это колечко на грипсе ставишь. Ничего сложного.

@@mot.monster спасибо

По-моему, 4.10 ставил какой-то попиленный не первой свежести Мишелин хлопец из группы в ВК. Очень сильно зависит от производителя резины, профиля, протектора и т.д. Такие вещи надо проверять, т.к. не угадаешь. Одна 3.50 может влезть, другая может не влезть. А иная и 4.10 влезет. Не применив не узнаешь.

Я от планеты ставил 3.75 по-моему оно почти упиралось , 4.00 не влезет походу

В итоге вообще обошлось без буксаторов. Сломал ногу - и было не до экспериментов. Плюс, купил резину Mitas E-07+ - ее ой как сложно бортировать даже просто на обод. А с буксатором - это была бы вообще жесть. Да, думаю, лучше поставить один буксатор и купить или самостоятельно изготовить грузики для балансировки колеса. И с помощью этих грузиков провести балансировку колеса вкруг. 2-3 буксатора наверное только с родной резиной бы могли стать. Хорошую резину и без буксатора часто станки шиномонтажные в узел скручиваются. )

Грузики есть продаются для шиномонтажа - их можно просто на обод клеить - как это делают на литые диски автомобилей.

Сколько грам грузы навесил на переднее колесо если не сложно напиши. Тоже бьёт капец никак непоймаю середину.

В поворотники норм, но не в каждый плафон влезут, т.к. длинные. А вот для заднего габарита/фонаря так себе подобные оказались. Про 5050 соглашусь.

@@mot.monster ставил такие в хдо хватило на пару месяцев а 5050 работаю уже 2 года

Скоро в мотор в лучшем случае золотую семечку скоро лить будут, а вам трансмиссионка чем-то не угодила? 😜

@@mot.monster 100500 раз уже эта тема обсасывалась. Нет смысла смазывать цепь снаружи. Смазка должна попасть внутрь роликов, ведь там происходит основное трение. Правильная мото смазка для цепи двухкомпанентная. Она в жидком виде попадает внутрь, затем растворитель испоряется и смазка твердеет и остаётся внутри надолго. Трансмиссионкой если цепь погладить, мало того что она ничего не сажает, так она она слетит через пару км, тк она жидкая и не может держаться на цепи.

​@@ansarguborev4790 Обратное тому, что вы говорите - еще больше раз обсасывалось. Когда у вас будет сальниковая цепь - расскажете - как вы внутрь будете смазку сколькоугоднокомпонентную закладывать. Но идея конечно интересная. По опыту расскажу: У ребят, которые и чистят, и мажут специальными средствами на мотоцикле Минск Д4 125 китайская стоковая цепь живет в лучшем случае до 7-8 тыс км. На своем бывшем Минск Д4 125 я первые 3 тыс км чистил и мазал, но потом 1 тыс км забил чистить и только мазал, а потом поставил автосмазчик (с трансмиссионкой) и цепь заменил на 8 тыс км, хотя было еще тянуться. На Иксе цепь заменил на сальниковую до 1000 км на сальниковую. Как под ролики под сальник забрызгивать смазку из распылителя специального - ума не приложу. Может быть, подскажете? П.С.: Для меня дикие слова: "мажу цепь отработкой". Вот это где действительно страшно. )

@@mot.monster моя родная цепь на д4 125 уже 20000км проехала, сам в шоке 😆

@@ansarguborev4790 Ого! Красавчик! Это как у меня есть друг, который на C4 250 уже 40 тыс км проехал без замены звезд/цепи. Хотя обычно ее тоже хватает на 7-8 тыс. км. И он вполне себе резво ездит!

Смотря какая температура, но без подсоса тоже заводится обычно.

У меня чëрный и тоже он не открыл подсос

Рыжие такие они плохо заводятся

Возможно, не с первого раза. ))) Там щупы еще надо. В идеале, разок подсмотреть как это делается. Или поискать соответствующие видео, несколько штук желательно, чтобы посмотреть "под разным углом". )