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コメントありがとうございます🤗ヒルデセントコントロールついていますよ。ついていても滑るときは、滑るということですね。

確かにそうかもしれませんね。街乗りではEVモードで十分静かでしたので、気づかなかった可能性もあります。営業さんが、横でエンジン始動しないと言及していたので、そう思い込んでいたかもですね✨

まーまーの坂道ですよ✨楽しかったです。

３と違って、あまり不具合を聞かないですよね。

@ ゼンハイザーアプリの ソフトウェアアップデートをしてから左側が聞こえなくなって修理依頼場所ってここしかないですよね

確かにそうですね🎵内装が、アウトランダーが好みです。

いい景色でしたよ✨

素晴らしい歌声でした❗

他社がどうなのかわかりませんね🎵私の使い方が悪かったのか。電気系なのでセンシティブな制御ですからねー。

コメントありがとうございます🤗ありがたい言葉で嬉しいですね🎵色々な選択肢があるので、色々な検討を実施しています。動画作成頑張ります🤜

なかなか我慢出来ないですよね、３回目の故障まで。返金されて良かったですね。

貴重な情報ありがとうございます！ナンバープレートが原因だったとは、全く知りませんでした！参考にさせていただきます。動画を作って良かったです🎵

コメントありがとうございます🤗事実は、いいことも悪いことも伝えた方がいいと思っています。良かったです🎵

そうなんですよ。勘違いをしていましたが、動画投稿で皆様にコメントで教えてもらいました🎵

コメント、情報共有ありがとうございます🤗3Dは、デリケートなんですね。知りませんでした。その情報は貴重ですね✨インターネットにもないかもですね✨妻は、そのような点を気にして、デザイン、フォントがいいから2Dの方がいい派閥でした❗フランス語の先祖返りは、チラカーライフさんも言ってましたね。私は、それらがないので、素性のいい車体なのだと思いますね🎵3Dがなくて素性がいい車🚙どちらが良かったのか😧

そうなりそうですよね。値段が••••

コメントありがとうございます🤗ここを許容出来るかが、外車購入の鍵ですかね。ただし、１点目の3Dモニターは、許容出来ないですね。聞いた瞬間は、久しぶりに怒りが沸き上がったのを覚えています💢😠💢

コメントありがとうございます🤗アウディA1は、妻が好きで狙っていましたね😃しかし、私のプジョー以上に凄そうですね⁉️もしかしたら３０８もあと数年のったらなるのか不安ですね😖💧個体不良、ばらつきが外車は多いイメージがあります。チラカーライフさんの３０８は、私以上に不具合が多そうで、私はいい車両かもと思っています😅

コメントありがとうございます🤗車を購入する時は、いつもカラーで２色迷いますよね🎵納車おめでとうございます！ブラックダイヤモンドも渋くていいだろうな～と思います🤗私の好みは、アウトランダーはダーク色です。5人乗り仕様だと床下収納増えるんですね、良い情報ありがとうございます。

完成度が高いですよね🎵

納車おめでとうございます🤗私も実物のGグレーと内装のレザーカラーは、落ち着いた渋みのある味わいで、飽きないだろうな～と思いました。納車後のインプレッションを教えて頂けるとありがたいです。

良かったです。コメントありがとうございます🤗

納車おめでとうございます。また、コメントありがとうございます。このカラー良かったですね。参考までに、購入した決め手を教えてもらえると嬉しいですね🎵また、どんな車からの乗り換えですか？👍️

購入の決め手は、純粋に優れた車だからですね。 これまでドライビングの楽しさととして、ポルシェ911、ポルシェ718ケイマン(今も所有)やスバルWRXの限定車など乗って来て、同時にアウトドアもするので、ジムニーシエラ(所有)やデリカD5(所有)なども乗っていましたが、このアウトランダーは、時にスポーツカーのような足回りになり、時にオフロードラリーカーに変身し、それでいて、街乗りとして経済的にも最高であると言う点だけでも、1台で色々な車種の車にトランスフォームすると言う、唯一無二の車と言う意味で優れた車だと感じます。

コメントありがとうございます。参考までに、動画の何分ぐらいの箇所でしょうか？教えてもらえると、今後に生かそうと思います🤗

2:27から5:59のところです。

連絡ありがとうございます。なるほど、確かにそうですね。周辺の声も、ちょっとうるさいですし。今後、気をつけます。ありがとうございます🤗

コメントありがとうございます。スバルの人は、買わないんですかね？私の友人のスバリストは、ランエボに乗ってましたよ✨

コメント、及び貴重な情報ありがとうございます❣️スライドすれば、後部座席が少し狭くなるけど増えるんですね✨柔軟なシステムは、嬉しいですね🎵ホイールベースは、アウトランダーの方が長いので、結局、同じくらいの容量なのでしょうか？確認が必要ですね

これは、気になりますよね～。両方の車を所有する人にレビューして欲しいですね🎵私も、どこかでレンタカーを借りられたら試したいですよね🎵

フォレスター1.8スポーツからアウトランダーに乗り換えました（グラファイトグレーw） AWD比較はどちらも良いとしか言えないですね レスポンスは圧倒的にアウトランダー

右の雪道をフォレスターですか‼️なるほど。

一応、4WDしか通行できない道のようですよ🎵蔵王に行った時に試して見てください。たのしいですよ✨

多分、使い方が悪かったのだと思いますね🎵

コメントありがとうございます。そうですよね。長いよな～。e-Boxerの説明要らないですかね？👍️作っていても助長かな～と思いつつ、そもそもE-BOXER知らない人に説明欲しいかな～と考えたら長くなりました👊😭✨アドバイスありがとうございます。

コメントありがとうございます。動画の中でも言及していますが、交換をしていません。optimate6で復活させながら使っています。貴重な情報ありがとうございます❣️やっぱりバッテリー交換で完全回復するんですね✨ ６万円ぐらいかかるんですよねー。乗り換え検討もしているので、躊躇しています。

コメントありがとうございます。動画の声ですかね？自分では、気づきませんでした。コ・ス・パ最強のいい車なので、オススメですよ✨

@@JCAM.A2M （早速返信すみません） 動画の声は1分過ぎからですかね気のせいかな。 あ、わかったすみません（関係ないこと失礼しました）

参考になるなら、動画を作って良かったですね。私も乗り換えないなら、バッテリー交換をしてみたいですね✨多分、完全回復すると思います🤗

私のスバル歴は 18年程で ｅ‐boxerを 理解し、気に入ったのですが… 予想以上に？作動異変が発生するのですね…メンテ、走行の仕方等…原因が 有るものと思いました。 更には…S‐HEV も未だ駆け出しなので 素晴らしいのですが…不安は有りますね。 スバル車は 内燃機関車が まだまだベターなのかもですね。

@@秋山健一-p6q CB18もトラブルありましたしどちらがいいのか… 新型フォレスターが楽しみですがしばらく様子見したほうがよさそうです💦

申し訳ないけど、車の基本的な部部分、ハイブリッド車の基本的な部分の知識がない様に思えます。バッテリーについても同様かと…なんでもトラブルとかってあげるのはどうかなと思いますね。　回答出来ない営業マンもどうかと思うけど。

コメントありがとうございます。２台目を購入する前は、毎日フォレスターを使用して、問題なかったと思います🤗 動画でも言及していますが、やっぱり２週間ぐらい使わなかったこと、その前も、週に１回ぐらいに乗る回数が減っていたのがいけなかったようです。実は、保有する車でそのような使い方は初めてなので、エンジン車でこのような使い方はしたときの挙動は、わからないですね😃経験者のコメントが欲しいですね🎵

ありがとうございます❣️デザインは、好きですね✨

動画では、傾斜がなかなか伝わらないですね👊😭✨積もっているここを挑戦したいですね✨

コメントありがとうございます。そう思います🤗基本的に伝えていますが、時々、営業さんがドタバタと忙しかったり、試乗に興奮した時に伝え忘れていることがあるみたいで、そこが反省点です。ベンツディラーの営業さんは、言ったら私のRUclipsを探して見てくれて、見ましたよーと教えてくれたりしてくれました。私は、基本的に購入検討候補しか試乗しないのでいい関係を作りたいですね。

コメント、及び情報共有ありがとうございます。そうなんですよ、なかなかエンジンかからなかったですね✨いい車なので悩みますね☺️

そうなんですね。当時は、興奮しましたが、皆様のコメントを受けて、今度はもっと挑戦したいですね🎵

はい。雪道運転は、楽しいですね🎵興奮します。

コメントありがとうございます。生粋のスバリストですね🎵フォレスターの前期、後期で、アウトバックですか～👍️アウトバックは、最高ですよね。満足感が高いのは、わかっているので迷うんですよね🌀２２０万円ぐらいいきますよね‼️うーーーん、悩む😧

コメントありがとうございます。恥ずかしながら、機械式LSDをよく知らなかったので、勉強しました。コメントのお陰で知識が増えました。私は、エンジニアなので、エンジニア視点で考えると単純に機械式、電子式のどちらが優れているとならないかな～と思いました。メーカー、電子制御のアルゴリズムによって、機械式の方が優れている場合もありますし、逆もしかりかな～と。以下に私のフォレスターのエンジニアコメントを記載します。ブレーキLSDのアルゴリズムとドライブシャフトの強度と色々な要素があり、スバルの雪道性能に繋がっているのかな～と思いました。最新のストロングハイブリッドも、スバルはドライシャフトに拘ったと言っていたので、研究開発を他のメーカーより頑張っている可能性がありますね✨ ●スバルエンジニアの見解 ブレーキLSDという機能は、どのメーカーも装備しているもので珍しくはない。その中でスバルのクルマが走破性の高さを実現している理由については、「おそらくドライブシャフトの強度が高いことにあります。ブレーキをつかむとドライブシャフトに負担がかかりますが、シャフトの強度を上げていることなどで効果を発揮させる領域が広くなっています」との答え。

@JCAM.A2M 様 有難う御座います、メーカーエンジニア様のお話を聞けるとは思いませんでした。なを、機械式ＬＳＤでワテクシが想定しているアフターマーケットメーカーは岡山県の「ＯＳ技研」でＬＳＤ製品は「スーパーロックＬＳＤ」です。仲々に良い品物のようです。後輪軸のデフロックは特に何も想定して降りません。んで、レイバックなんですが、アーバンと謳っている為にＬＳＤは無用としているのか？　しかしユーザーは、その機能や意味を知ればＬＳＤが欲しく成るんではないでひょうか？　ワテクシ自身はレオーネ時代からのスバル乗りであり、適切なセッティングであればデフがオープンだろうが大抵の道では四駆が機能するのを経験的にも存じて居りますが、今の時代にスバルと来てＳＵＶでレボーグから派生したサスペンション長やエアボリュームもやや上げたモデルで有ればＬＳＤ機能は当然求めるモンなんでは無いかとワテクシは考えますがね？　アンケート等で、改めて確認されては如何でしょうか？ 返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘﾝ ♪雪やコンコ アラレやコンコ 　四駆だ四駆だ ズンズン走る 　オイラ(≒アホ)は喜び 野良駆け回り 　終いにゃ田んぼで つっぺった レオーネ時代の苦い思い出です(笑)😁😜🤣

コメントありがとうございます。ベンチレーションもメモリー付きなんですね🎵それは、Good情報ですね。ドアの剛性感は、フォレスターより全然ありましたよ。あえて言わなくても既知の事実かなーと思って言うのを忘れていました。剛性感だけ、確かにプジョーと比較していますね、気分を悪くしたならスミマセン。実は、PHEV比較動画を作成予定でして、そのためにフォレスターだけでなく、プジョーとも比較しています。車体の剛性感だけ気になりましたが、基本的にインテリアは、フォレスターよりいい車と動画で言っていますが、本音ですよ🎵

全く、あなたのおっしゃる通りです、どうかんです

はい。4WDなら登れると思いますよ☀️楽しい坂でした❗

そうなんですよ。油断大敵です。

軽自動車の4wdをお店の人は、使っていましたよ。4wdしか通れない道だそうです🎵

雪国の人は、雪道運転に慣れているので羨ましいですね。私は、まだまだ修行中🤗

そうなんですよね。4WDではないのが私には合わないですね🎵

この道は、4WD専用道だそうです。登れるかもですが。

なるほど👀情報ありがとうございます！時期によって買取額も変わるんですね～✨１月、２月か～✴️

それか8月９月の決算期