Видео

Kinek van meg a téli hidegindító spray?

Romet Pony volt az első motorom 8 évesen 10 ezer Ft-ért vettem :D bánom hogy eladtam..

Nekünk warburgunk volt nagyon sokáig 2005 közepén adta be a kulcsot. Egy 2 ütemü volt a mienk piros színű. Nagyapámé volt. Hétvégente mikor szoktunk menni vele a hegyre úgy ment mint a golyó a horgosban. Aztán volt olyan is mikor mentünk a csácsi hegyre és a Balatoni úton ahogy kijössz Zegről Keszthely felé a Tóka vendég ház után lévő kanyarban szépen megállt. Na utána nagyapóm bemérgedt,hogy eladom ezt a kocsit rosszebb aki javítgatja. Na és így lett utána 2006-ban a daewoo ticonk. Meg mikor a garázsban be szokta röffenteni nagyfaterom a warburgot úgy kormolt mint az atom meg füstölt minden viszhangzott a motor zajtól az egész garázs. Deawoo ticonál már nem sajnos ☹️

Elképzelem, ahogy a csajok összesúgnek a srác mögött: tudjátok, ő az egykerekezős Romettes. Hú, de szexi! 😍

hát ez k....ajó🤣🤣 volt egy nagyon régi videód,amiben egy Forma 1 élményvezetésről meséltél, Valahol esetleg elérhető még?

Barna nagggyon bolond. Mondhatnám kellően dilis! “Lett igény csapatásra, veretésre, kertbe menésre” 🤣🤣🤣

rá se ránts

nem volt két egyforma ütem

Szegyen hogy nen utanoztad a hangjat a videoban SZÉGYEN!!!!! MIVÉ LETT A VILAG?

Szegeden vala ez a gyalázat?? :)

én cseréltem trabi hattyúnyakat .... , ha aluminium alváza lett volna , a trabi , kaszni kibírt volna 220 évet

Ez szenzációs volt! Barna! Nem láttam a neved a végén a készítők között! Azért volt hozzá közöd? 🙂 😀

2: 52-nél az nem kondenzátor, hanem transzformátor

Látom eljutott hozzád a képem amit a 313-as találkozón csináltam. Ha kellene több amcsi Wartburgos kép szóljál😁

A Kőváry Barna Trabijában ültem egész nap ma egy autós túrán Kentuckyban. A kuplung kábel elszakadt az első saroknál ezért a maradék 140 mérföldet a nélkül fejeztük be. Ritkán vezetem, legtöbbször egy buborékban várja hogy elővegyem. Számomra ez egy nemzeti ereklye!👍🏻

A családomban 1975-től 1998-ig volt Trabant, de 1990-től többféle fajta autó is. A szüleim és én is a Trabantot szerettük a legjobban. A Trabant fordulékony, fürge és könnyen kezelhető volt. Nem kellet melegíteni a motorját, megvárni, amíg a hűtőfolyadék melegszik egy kicsit és utána fokozatosan terhelni. Szinte azonnal lehetett kövérebb gázzal menni vele. Kéthetente célszerű volt megzsírozni a függőcsapszegeket, a kormányművet és a sebességváltó rudazatot, hogy ne nyikorogjanak. A 6 voltos Trabantoknál a dinamó néha feladta a szolgálatot, illetve a 6 voltos Trabant motorja elég gyakran beköpte a gyertyát. A megszakító hézagot is illő volt néha ellenőrizni. A 12 voltos, tirisztorossal már nem voltak ilyen gondok. Egyszerű, nagyszerű, szerethető és hálás kisautó volt. Némi törődést kellett ráfordítani, de azt viszonozta is.

Trabanton tanultam vezetni 1988 január.

Köszönjük!

A motort, vagy a gyárat gyújtód fel?

nekem is volt pár trabim.. (kombi, limuzin), de 91'-ben sikerült megvennem egy Tramp-ot!! na, az örökre megmarad velem.. pedig kináltak érte pár milliót is... (pedig tizen éve az udvarunkon áll, kicsit meg gyötörve.. - igaz már megvettem a felújitáshoz a küszöb/hattyúnyak kombót és egy új padlólemez részt és egy komplett trabi elejét!!) ugyan egy kis okosság van benne sajnos vagy hurrá!! ezt nem lehet már eldönteni.. - én is Wartburg motorosra építettem át - Mozaik u.i engedélyel/vízsgával!!! így már nem gyári.. de lassan újra "szállni fog"... 🙂

Kövi legyen a simson

Én még csak 11 éves vagyok de van trabink és jobban szeretem mint a bor kóstoló a munkáját😊😅

anyámnak trabant kombija volt, nagyon szerettük! (főleg én 6-10 éves koromban)

A hetvenes években nagyon sokat dolgoztam 555-őssel meg 130-assal is. Abban az időben munkára a legalkalmasabb teherautó volt. Jó volt vele járni!

Nekem 11 évig volt agy 601-esem! Nem terveztem hogy ilyen sokáig fogom használni. Nagyon megfelelt, pedig csak azért vettem, mert eladtam az autómat, és hogy ne legyek addig sem autó nélkül míg nem veszek egy másik személygépkocsit. Minden előforduló hibát házilag, egy jó csavarhúzóval és egy kombinált fogóval javítani lehetett rajta. A világ legolcsóbban fenntartható autója volt!

Tipikus trabarna féle trabant bemutató.👍

:)

A régi szép idők, nekünk csak Riga12 volt azzal küzdöttünk ....

komar moped gyors és fürge erre bszott rá az ürge

Egyenes lánc toldó félszem. 😉

4henger

Tatra ma is Jamal billencs 19 eve

Niva

Pedálos Komárral megjárta valaki az utat.Az volt a cikk címe, hogy Komárral a szülőföldjén ,ha jól emléxem..

A teherautók Trabantja.

Azért egyik rali autónak sincs olyan hangja ,mint a Vfts- nek.( kiveve az Audi quattroknak a 80- as évekből) És azt vezetni kell!!!

Te, Barna, én ezt még mindig imádom.

Helló,a következő videód lehetne a Rába Steigerről...... PLS Gergő

Szia. Lesz e a Rába Steigeről videó?? Gergő

Foltisszima Fingusz

redná

es ezek a nyugati szartalicskak be indulnak a -30 fokba ? nekem volt 1200 ladam ....amikor vettem az elott 8 evig allt egy pajtaba ! 3 oraig tartott mire a szemetbol ki vakartuk onnan ...... majd 15 perc utan be indult !!!!!! szerintem ez a nem mindeggy !!!! egy ilyen nyugati szep dizajnos fos tolcser is kepes erre ???? 🤣🤣🤣 ketlem !

Következő legyen a Simson

VFTS

1983 - ban kellett kijonnie az uj tipusnak ami felvaltotta volna az 1203-ast. BAZ MNA 1000 volt a neve. Abban az idoben megelozte a korat, eleg futurisztikus formaja volt, de nem lett belole semmi. Keressetek kepeket rola a neten, eleg sok van.

Imadom

2024-ben így ítéled meg! Kíváncsi lettem volna 1976-ban a véleményedre az IFA-ról és a 211-es IKARUSZ -ról!

Nem teljesen értem, hogy miért kell lehülyézni azokat, akiknek ez az időszak jobban tetszett mint a mostani!?!

Az első ülésen dugtunk ,hülye gyerek, fogalmad nincs semmiről, 3 db WB353 volt. : CR 76-96, PB 00 78, KT 82-15..........

Mondd Barnus, létezik egyáltalán a világon bár mi, amiről neked jó véleményed van? Vagy csak simán elókapod a humorista énedet, és kigúnyolsz mindent ami élt, él és mozog?? Amúgy nagyon jól adod elő a dolgokat!