Видео

@@НиколайБелов-э4е морозов ещё особо не было в этом году. Северный Урал. Греет норм. Пока больше -20 не было. На трассе убираю на обогрев ног. И стекло не затягивает, и в салоне комфортно.

Меняй подсветку в сборе. И уменьши ток на драйвере. Китайцы завышают ток, чтобы телик долго не проработал.

​@@КонстантинМальцевthanks sir really appreciate it sir

Очень Глухая

Серый, отдыхает на межвахте.

@@КонстантинМальцев Вы не вместе

@@ПозитивныйликБез нет, камрад ушёл к дорожникам. Березники. Но зиму вместе взяли на М-12. Сначала КамАЗ, потом на УАЗ. Я так и продолжаю на КАМАЗе. Серый устроился на водовозку, Березники.

Зовëт туда, зп-от 6000 смена.

@@КонстантинМальцев Удачи Вам, по возможности Серому огромный привет, рад увидеть.

8-ка надёжней. На 12-м такой же двигатель, но с увеличенной поршневой. Увеличив камеру сгорания прибавили ещё 4 силы, оставив тот же коленвал. Их и сохранилось мало, да и первые 12-е вели себя очень плохо в плане надёжности. У меня их два было: 71-го и 76-го, с электронным зажиганением и с механикой - каждую поездку какой нибудь ремонт.

@@КонстантинМальцев спасибо,а какого периода лучше брать мотор?Примерно,в какие до каких годов коленвал и другие детали делали лучше?

А по двигателю почти и не было модификаций, в основном по зажиганию. Из того с чем сам сталкивался: 1) коленвал везде одинаковый, игольчатые подшипники (поэтому бензин разводят 1:20 и именно маслом М8В, и ни в коем случае не 1:50). Масло современное 2Т лучше не использовать, оно для другой системы смазки, для современных моторов. Когда появилось масло 1:50 - люди угробили им много моторов. 2) Разбивает втулки поршневых пальцев. Нижняя головка шатуна установлена на игольчатом подшипнике, верхняя через втулку. Со временем втулку разбивает. В последних модификациях втулку заменили роликовый подшипник с сепаратором. Но применялся при этом другой, усиленный шатун. Я сам переделывал на В12 втулки на сепараторы, подходил от мотоцикла Иж Планета. 3) Очень много много модификаций зажигания: МБЭ1 - МБЭ4. Проблема была в применяемых компонентах. Чтобы уйти от механического зажигания, вместо прерывателей установили тиристоры КУ202. В них и были проблемы, до тех пор, пока завод не подобрал опытным путем нужную модификацию транзистора. У меня есть по этому поводу видео: ruclips.net/video/XIJh6wwUGZI/видео.htmlsi=4Ac2_yqQKqsNR2f_ 4) Подводная часть абсолютно одинаковая на всех ветерках, мне попадалось исполнение редуктора с другим валом. Но возможно редуктор был от очень старой модели.

@@КонстантинМальцев спасибо за ответ,ваше видео об этом тоже сейчас посмотрю

Уменьши расстояния между кольцами. У нас реки быстрые, на воде нормально натягивается.

@@КонстантинМальцев тогда будет МНОГО колец, а сталистую проволоку - проблема достать.

Ещё вместо проволоки применяют композитную стеклопластиковую арматуру. Концы связывают проволокой или верёвкой. На ютубе есть видео.

@@КонстантинМальцев глубина небольшая. соответственно и кольца до 60см - ломается та арматура стеклопластиковая. Её ОТ метра хорошо применять. Но мне пока такие большие бочки не нужны...

@user-nx6ff6qk5p Не знал, что ломаются. А то хотел попробовать. Вообщем используем советскую 6-ку как и раньше. Делал со сталистой 4-ки. Очень лёгкая конструкция получается, пришлось подгружать снизу, а то течением поднимает кольца.

Напишите на своём родном языке.

@@КонстантинМальцев ?

Земля просто круглая! Это, Лёха, 22-й год.

Да. Начало берет на Уральском хребте и в р-не п. Усть-Язьва впадает в Вишеру. В р-нах Бычина, В.Язьва, Паршакова и выше горная река с перекатами, ниже глубокая река с тихим течением. Очень интересные и живописные места.

@@КонстантинМальцев Бывал Деревня Ванина ее уже нет на против за Язьвой Красный берег

Дак конечно, жрёт как не в себя. На весну витамины копит.

Ну если только ехать с прицепом полным запчастей, но и то не угадаешь, что взять в дорогу.

На ремонте стоят

Была такая проблема вроде на старых Самсунгах не помню какой модели

Одноосники не могут подняться, двухосники заползают сами, но не везде

@@КонстантинМальцев Это без цепей?

М12. Дердюли-Ачит.

Да не переживайте. Живём в разных условиях, каждую вахту по разному, в зависимости от объекта, заказчика, удаленности и др. факторов. Это лишь эпизод.

Тут согласен, в сравнение с вахтами где живут по 10-20 человек в комнате какого-то хостела тут в принципе не плохо. Я просто про то, что по идее на вахте надо зарабатывать большие деньги раз уж приходится жить в таких условиях, но к сожалению обычно это далеко не так. На знаю про север, но вахтой например в Москву я бы никому не советовал ехать. Будете жить в бомжатнике и получать, если повезет 2000-2500 за смену.

@@ugartepinochet Наша контора в Москве снимала нам трёхкомнатную хату. Все зависит от руководства.

Вот така хуйня, маляты...

На старых автомобилях не было втягивающего. Была ещё одна педаль привода бендикса. Ни когда не подводила.

Кто воевал, тем можно!

​@CHILIVILI-mc9nz Ставят и так и так, и на вход и на выход. Чисто технически сможете объяснить для чего нужно ставить именно на вход?

По входу надо ставить!

На выход я поставил. На патрубок, отводящий из отопителя охлаждённый антифриз.

Аргументируйте! Докажите. Ждём технически грамотное обоснование....

Здравствуйте Расскажите как сейчас все это работает? Прирост печки есть? ​@@КонстантинМальцев

Работает, на лето можно отключить, сняв реле. На данном автомобиле есть ещё одна засада: печка является самой нижней точкой в системе охлаждения, поэтому часто забивает радиатор отопителя. Перед зимой желательно промыть, если совсем уж не греет.

Конечно помню!!! Серому привет прям сейчас передам! До сих пор напарниками так и работаем.

@@КонстантинМальцев Куда на сей раз не лёгкая занесла?

Трос - мама не горюй! Шахманов вытаскивал только в путь!

Да,да. Всё норм. Только последний трос порвали.

Привет! Третья столица Российской Империи. Скоро приедем к вам в гости! После вахты с детишками в Аквапарк!

@@КонстантинМальцев Константин, конечно же приезжайте, не по жалеете!!! 👍

С какой целью интересуетесь?

@@КонстантинМальцев дальний восток или нет?

Не.. Пермский Край..

Скучаю, брат, скучаю... Но нынче вахта затянулась. Надеюсь в марте буду в родных местах...

Потому что он котуженный. Воевал. Он же его не откручивал, а залез отколотить лёд, ну и чуть отколотился. Там еще и кувалдочка маленькая была - улетела метров за 30. Видео-Интервью не успел у него взять, он дома уже.

Понятно

@@КонстантинМальцев За кого воевал ?

Этот камаз раньше был бортовым, потом переделали на бочку. Поэтому насосом не оборудован.

Но кстати не подвела ниразу. Главное с бочек не заправляться. В них полный фарш. Никто не чистит месяцами!

Дердюли-Ачит. В Октябре Сарс, Чернушка, Чад Октябрьский, сейчас ближе к ЕКБ.

Да где наша не бывала...Не знаем - вникнем, разберемся...

Вообще этот генератор должен так то обслуживать специалист. Он не в моей компетенции, но из за него встает работа. А вентилятор там запитан от 380, трехфазный, откуда запитан - ХЗ, питающий провод уходит под раму. Явно какое-то реле должно им управлять. Но тут сам вентилятор заклинило, он не проворачивается от руки, и кто то до меня отрезал провод, чтоб питание вообще на него не шло, и так отрезал, чтоб уже обратно не соединить, под корень. Может быть он коротил? Заменить его нечем. Причем тут электрогазулька и ТНВД, я тебя не понял. Нужно было качаать воду насосом питающимся от генератора, чтобы до нового года закрыть объект и ехать домой, я нашел выход из положения таким вот способом. А вот рукожопа, сударь, вы в зеркале увидите. Очень много я вас повидал шибко грамотных специалистов, после которых ебешся на морозе в лесу с техникой и связи нет и мат идет от сердца.

Приезжай к нам. Так не хватает опытных специалистов.

Да, да.

Гарри, помнишь рекламу Камаза в 90-х: Гаишник: "Почему машина грязная?" Водитель: "А это не грязь, это загар".