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Frage welchem 911 ist er im echten Leben überlegen denke selbst beim Carrera wird es schwer

diese Waagen sind für Körpergewichte optimiert, das bedeutet, sie messen ab ca. 30-35 kg einigermaßen vernünftig. Mit einer vernünftigen Kofferwaage stellst du dann fest, dass die Varioserie für die GS 1200 LC 6,75 - 6,80 - 6,66 kg (LK-RK-TC) wiegen. Zusätzl. Leergewicht also ca. 20 kg.

Ich konnte den G87 vor Facelift letzte Woche probefahren und hab schon hierbei festgestellt, dass der digitale Tacho total unübersichtlich ist. Auch das HUD war sehr gewöhnungsbedürtig. Derzeit bin ich noch mit Golf 8R unterwegs und dort wurde das grafisch besser gelöst bzw. gibt es mehr Individualisierungsmöglichkeiten. Dafür ist der Rest des digitalen Cockpits beim VW auch überhaupt nicht gelungen. Hoffe der G87 FL mit OS8.5 ist besser. Bestellung geht diese Woche noch raus 🤪 PS: Danke für die gute und ehrliche Review - naja der Sound und die Straßenlage muss halt so sein für einen Sportwagen. Da rettet comfort auch nicht viel 😊

Das braune Interieur finde ich sehr schön. Finde ich gar nicht im Konfigurator. Ist das schon wieder entfallen ?

Ich durfte bei der schnellen Fahrt filmen 😊

Tremosine / Pieve in Richtung Alpi del Garda 😊

Moin! Ich bin noch ein wenig größer mit 1.95m (32" Schrittlänge, also sehr kurze Beine) würdest du sagen die 800er könnte passen? Danke

Cool, danke!

Klasse. Sehr sehr gut gemacht 👍

Heute bestellt :) Was sie nicht hat, ist eine Berganfahrhilfe. Die gibt es nur bei den "großen" Maschinen. Obwohl das totaler Quatsch ist...sie wiegt ja auch mehr als die S 1000er XR. Aber trotzdem...ein feines Bike...heute zur Probe gefahren.

Best spec Toronto Red and brown interior!

Das kann ich nur bestätigen

Hallo Kurt, ein wunderschönes Video. Die Fahrweise und die technischen Details verständlich erklärt. Danke.

Also mir gefallen auch die alten Koffer besser, aber nur in schwarz

Hallo Kurt, Du erwähnst im Video einen Adaptersatz für die Koffer der 1200/1250 für die Neue 1300. Wo gibts das? Habe den im Netz nicht gefunden. Danke im Voraus für eine Rückmeldung.

Hi Kurt, woher hast du den Tankpad von der 800GS her?

awesome ADV bike

Cooles Video und sehr interessant, danke dafür :-) Warum denn im Frühjahr schon ne neue 1300er?

Ich brauche den Kennzeichenhalter vom K.I.T.T. 🙂

Hallo Kurt, was verbraucht die Gute bei dir so im Schnitt? Grüße

Darf man fragen was du dafür bekommen hast ?

Hallo Kurt, der Neid ist natürlich da für das Bike. Allzeit Gute Fahrt. Gruß TG

Vielleicht muss man auch mal den Topcaseträger Gewichtstechnisch vergleichen, vielleicht ist das „Mehrfewicht“ damit wieder ausgeglichen. (Thema: Daten und Fakten)

Also rein von dem Inhalt, ist die linke Seite kleiner geworden, die rechte Seite sogar größer. Ebenso ist das Topcase größer vom Inhalt. Mal etwas mehr technische Daten und Fakten. Die alten Koffer sind ebenfalls zerklüftet aber ist eigentlich egal, da die Innentasche dies ausgleicht, das „einführen“ der Tasche ist auch dort mit dem Bügel echt schlecht und streift immer an der Tasche.

Also man meckert das man den Schlüssel immer mitnehmen muss zum entriegeln des neuen Koffers… Braucht man wohl beim alten auch zum öffnen. Also eher meckern als sinnvolle Kritik.

Nach dem Bericht, habe ich wieder einen Grund mehr bei meiner 1200 ADV zu bleiben. Die alten Koffer sind super und der 33 Liter Tank mega

was ist da bitte schick dran ? 🙄

Hallo Kurt, ich möchte mal vorausschicken, dass ich selber Testvideos produziere und weiss , was das für einen Aufwand bedeutet. Grundsätzlich finde ich dein Video gut und kann mit den meisten Beurteilungen von dir leben. Jedoch ist es heickel, wenn man etwas negativ beurteilt und die Fakten aber nicht genau kennt. 1. Ich verstehe nicht, wieso du für die neuen Variokoffer nicht den gleichen Schlüssel von der GS nimmst. Kann mann selber so codieren, dass es passt. 2. Die Zentralverriegelung auf der neuen GS habe ich so konfiguriert, dass diese nur beim aktivierten Lenkschloss verriegelt. So kann ich auch bei "Zündung aus" das Topcase öffnen. Übrigens den Dämpfer im Topcase finde ich gut, denn es mich immer genervt bei der 1250, dass bei Wind oder wenn ich etwas auf dem Sattel habe, der Deckel zugegangen ist. Aber von den Abmassen her gebe ich dir Recht, dass das neue Topcase sehr sperrig ist. LG Martin

Kauft euch Aluboxen. Muss ja nicht BMW sein, z.B. Quro ist auch gut.

P.S.: Wo ist denn bei BMW die Soziastütze an der Sissibar?

Es gibt nichts, was Touratec nicht noch schlimmer machen könnte.

Neues Topcase ist Schlüssel-gesichert, altes Topcase kann jeder mitnehmen. Kann das alte überhaupt an der neuen BMW eingesetzt werden. Das ist doch die Frage. Wenn nicht, dann erübrigt sich doch der Mikrogramm- und Montagevergleich. Der Sinn der Sendung bleibt mir verborgen. Hätte-hätte-Fahrradkette. OK, gerade gesehen, es gibt einen Adapter der alten Koffer an das neue Motorrad.

Eselsbrücke für 99% aller Schrauben: Links = loose und Rechts = rein.

Man kann von Givikoffern halten was man will aber die stecken diese BMW Kofler locker ein, selber schuld wer für den Müll viel Geld ausgiebt

Bekommt man in einer der beiden Topcase 2 Integralhelme hinein? Wozu muss ein Topcase überhaut höhenverstellbar sein das ist doch unnötig wie ein Kropf.

Der Schlüssel der an die 1300er-Koffer angelernt wurde ist mangelhaft angelernt. Da darf nichts so hängen wie bei dir. Außerdem, aus welchem Grund lernst die Schlösser nicht an den Originalschlüssel von der 1300er??? Totaler Unsinn…

So ein Schrott

was waren den da für Geräusche wurdest Du von einem Raumschiff entführt?

Ich mach dieses zerklüftete Zeugs auch nicht. Ausserdem finde ich Koffer die zur Seite aufgehen generell nervig. Deshalb Alukoffer - quadratisch, praktisch, gut. ;)

Der "alte" Koffer gefällt mir deutlich besser optisch als auch technisch!!

Der große Vorteil der neuen Koffer besteht darin, dass zwei Helme untergebracht werden können! eine auf dem linken Koffer und eine im Topcase. Mit den alten nicht möglich (tut mir leid, ich verwende Google Translate :))

ist der Gurt im Preis auch dabei

Also Sorry, da geh ich mit dir bis aufs Gewicht und Endgeschwindigkeit nirgends mit. Es sieht so aus als ob hier die 800er nur geschönt dargestellt wird! Die Werte der Beschleunigung sind je nach Zeitschrift und online Redakteure zwischen 3,2 und 3,3 Sek. auf 100. Verbrauch ist auch komplett überzogen. Selbst wenn ich mit Sozia fahre habe ich ein Verbrauch zwischen 4,8 und 5,1 L. Wenn ich alleine fahr und nicht grad die 🐷 rauslasse liege ich bei 4,2 - 4,4 L. So und das wichtigste für mich: setz du eine erwachsene Sozia auf die 800er und ich setzte eine erwachsene Sozia auf meine 1300er, mal schauen ob du mir in den Bergen hinterher kommst? 😊

Super Vergleich! Fahre seit gut einer Woche die 800gs und bin voll zufrieden. Wo hast du das windschild bestellt? Das serienmäßige ist für meine Verhältnisse zu klein . Und extra groß umbauen will deswegen auch nicht ...

Hält es mal nicht, hält der Riemen. Was ist nun besser? Man braucht den Riemen! Kernschrott für überteuertes Geld! 3 KG schwerer, aber dafür fehlt der teure und schwere Hauptständer. Sehr geil. Schließzylinder extra anschaffen fürs Topcase? Krank! U. v. a. m. Niemals mein Moped!! Banana Moped passend zur Banana...

Was für eine Krankheit bei der neuen 1300 GS! Ich liebe meine silbernen Adventure Koffer

Deshalb habe ich auch die alten Weg. Schwer, Sch....Platzverhältnisse (Aussparung, Hebel, ....) und dir fällt beim Öffnen alles entgegen. Jetzt weiß ich dass das Aktuelle System noch schlimmer ist😂 Deshalb bei mir SW-MOTECH Alues. Quadratisch, Praktisch, gut, von oben zu beladen😁 und Rahmen per Bajonett zu entfernen 😉

Hi, Sie fahren doch nicht mit beiden Motorrädern gleichzeitig. Dann brauchen Sie doch nur einen weiteren Umbausatz. Freundlichst Fiete

Servus 😉 in der Regel hast du Recht mit dem Original Zubehör. Es ist an das Modell perfekt angepasst, das können keine Universal Koffer aus dem Zubehör. Nur im Fall der 1300er GS stellt sich aktuell eher die Frage ob man mit welchen aus den Zubehör nicht besser dran ist. Ich habe seit über 12 Jahren die GIVI Trekker Koffer plus Topcase, zum halben Preis der BMW Koffer. Die Gimmicks braucht kein Mensch, Licht...ZV...USB Buchse. Die Koffer/TC wandern übrigens auch immer auf das neue Motorrad mit. GIVI Träger dran und fertig. 😉😉 Unfassbar wie umständlich sich die Koffer oder das Case montieren lassen. Bei GIVI die Koffer unten auf die zwei Nasen auflegen, oben Koffer gegen den Träger drücken... Dann hörst ein lautes klack und fertig. Sitzt bombenfest das ganze. BMW denkt sich wohl... Warum einfach wenn es umständlich auch geht. 😂😂 Servus aus BGD 😉😉

Ich finde die neuen Koffer nicht schlecht! Und die Zentralverriegelung ist super. Das Topcase nutze ich nicht nur zum Reisen, sondern auch in der Stadt. Helm rein, Einkäufe rein, usw.. Da ist die Zentralverriegelung Gold wert! Ich kenne aber auch das alte Topcase. Das nutze ich auch täglich an der CE04. Und was dort eine echte Fehlkonstruktion ist, und das wird im Video vollständig verschwiegen, ist das Schloss. Das ist nämlich um 90 ° verkehrt eingebaut. Es scheint zwar logisch: senkrecht = offen, waagrecht = zu, aber dass ich nach dem Aufsperren den Schlüssel abziehen muss um den Griff aufzuklappen, nervt kolossal!