- Видео 5
- Просмотров 109 676
МК
Добавлен 14 окт 2012
Видео
Daewoo tico нет холостого, глохнет и не запускается, причина найдена!
Просмотров 16 тыс.Год назад
Daewoo tico нет холостого, глохнет и не запускается, причина найдена!
Карбюратор Daewoo tico. Подключение трубок.
Просмотров 37 тыс.Год назад
Карбюратор Daewoo tico. Подключение трубок.
Тест окулярів 003, китай - китаєм, але скло витримує!
Просмотров 83Год назад
Тест окулярів 003, китай - китаєм, але скло витримує!
Hermoso
а как устанавливалась турбина?
Двигатель заводской турбированный. Мотор стоит с Suzuki alto works. 660cm3
@@kaharov_play двигатель стоит заводской турбированный. Suzuki alto works 660cm3
Живи долго друг салам из кыргызстана
Muchas gracias hermano de Perú 🇵🇪
Хорошо и понятно объяснили и показали ,спасибо большое
Ну спасибо. У меня в данный момент какая проблема. Значит как вы говорите заменить коммутатор и проблема исчезнет?
С очень большой вероятностью что проблема будет решена
❤
Я нашол схема из интернета
Как прет ?! Скока жрет ?! Самолет наземного базирования.
Прёт бодро от 0-80 за 5 секунд. Жрет 9 литров по городу если наступать постоянно)
@@maximus200108016 Наверное проблема 1-2-3-4, машинка очень легкая, в этом ее преимущество и проблема со стартом, ей бы полный привод с распределением 40 % перед и 60 % зад, это бы была суперракета ! У самого Тико, просто Тико, но дури 1-2 хватает, дальше конечно печаль. Но она и рождена была не для гонок. Вертлявось и габариты - ее конек. Иногда между рядами протискиваюсь на светофоре. В нее паллета влезает !!! На удивление с управляемостью, парусностью, на опрокидывание - все "вери гуд". Тормоза тоже - печаль, слабоваты, передок ни разу до визга не довел, так, повизгивания. На Матизке передние тормоза побольше и получше. Меняются при колесных дисках на 13 вместе со ступицей, при дисках на 12 не влезут. А насчет того что жрет - все таки 100 бодрых коней кормить надо. Вообще то, при таких плюшках, расход - последнее дело.
А почему болт именно прогревочных оборотов? Ведь и после прогрева обороты будут выше, если его закрутить сильнее.
Потому что именно этот болт регулирует положение угла дроссельной заслонки в холодном состоянии. При активированном автоматическом подсосе. И если у вас после прогрева автомобиля обороты не снижаются до нормальных холостых, значит у вас не правильно настроен карбюратор или не полностью отрабатывает автоматический подсос. Поэтому машина не сбрасывает полностью обороты и как бы частично находиться на подсосе.
Как регулировать расходы?
Никак
Есть винт качества смеси на холостом ходу и все
Классное видео.
Спасибо я из Кыргызыстана
Здравствуйте можете помочь у меня глохнет после нагревенаия
Глохнет по причине того что пропадает искра после прогрева или у вас просто отсутствует холостой ход Машина после того как прогрелась и заглохла запускается или вы ее не можете запустить?
@@maximus200108016 запускается стоит 1-2 минуты и отключается потом вообще не заводится оставляешь и утром включаю заводится стоит 1-2 минут и та же проблема
Здравствуйте У нас тоже есть машина Никто не сможет починить Может у нас уже карбюратор починит Если есть
Какая у вас проблема с машиной?
Комутатор замени газеливськым и будет праздник
Как с вами можно связаться
Напишите свой номер
у нас заводится но холостого нет 🥲
Значит проблема в другом месте. Проверяйте питание клапана холостого хода. Может он банально забит Или сильный подсос воздуха
@@maximus200108016 честно сказать мы весь карбюратор очистили , полностью , все трубки , все провода , но все же проблема не пропадает. тупо когда греется на холостом ходе глохнет
Спасибо большое за это видео. У меня все шланги соединены не правильно. Теперь все сделал работает отлично.
Здравствуйте Можете название элемента которую нужно заменить?
Модуль зажигания он же коммутатор
Круто
Молодец
Молодец спасибо большое....
обратку бензин шланг куда подсоединить... скажите пожалуйста...
На среднюю трубку
Здравствуйте у меня такая проблема Тико глохнет на холостых не заводится если не нажать педаль газа едет только если держать газ иначе сразу глохнет в чем может быть проблема спасибо за ответ
Для начала проверьте питание на клапан холостого хода. Если питание есть значит возможно забит жиклёр на клапане холостого хода. Либо у вас сильный подсос воздуха (где-то лопнула какая-то трубка или просто слетела)
@@maximus200108016 как снять этот клапан для этого надо снять карбюратор или не снимая можно?
@@maximus200108016 трубки проверил вроде все целые машина если постоянно ехать на газу вообще нет проблем, всё началось через два дня как залил бензин на непровеной заправке
@@maximus200108016как проверить жиглер на этом клапане для этого его нужно снять?
Пишите номер не цифрами а словами.
Прекрасно видео. Благодарности от България.
Макс, проект просто шикарный! Ни добавить , ни отнять!
Скажите пожалуйста метки который на шестерна распредвала означает
Метки показывают положение распредвала. Нужны при установке ГРМ и регулировки клапанов
забили про электромагнит
Электромагнитный клапан холостого хода и клапан вентиляции поплавковой камеры не относятся к настройкам карбюратора!)
Молодцы, труда много.
Тачка огонь!
Гламурный самолет) И ездует недурственно!
Да забыл добавить,что очень симпатично.
Максим молочага сколько блин труда,это вызывает уважение.
Братишка ты крут!!👍👍👍👍
Это что-то!!! Поздравляю! Жму руку, которая выросла из правильного места. Тихо, по белому завидую и громко восторгаюсь. Могёшь!😊
Красавчик!
Спасибо вам большое
Здравствуйте.у меня проблема с карбюратором микуни авто део тико.обороты плавают,их отрегулируешь надавишь на газ и они очень сильно задираются .опять отрегулируешь винтом качества ,обороты спадают но двигатель работает неровно снова газанешь и снова задираются.тросик газа ненатянут.
Возможно у вас подсос воздуха
А, скорее всего, не прилегают дроссельные заслонки, то-есть возможно появились щели, у меня такое было.
Вместе с камутатором желательно и датчик холла заменить так он дольше прослужит
Здравствуйте хотел спросить. Не давно я сделал на маторе машины колцовку и заменил нижный част карбюратора с механики на автомат как мастер сказал после этого машина начал в светафоре глохнут и переключения стало хуже на автомате раньше он плавно переключал а сейчас во время переключения издает звук на на механике что прищел время переключения так стало, в этот момент один раз ногу убираешь с газа и потом нажимаешь газ потом переключается в чем может быт проблема?
Добрый вечер, с машинами на АКПП дела не имел к сожалению не подскажу в чем проблема.
Здравствуйте уважаемый автор) меня зовут Ислам я занимаюсь ремонтом точнее чисткой карбов в долине так тут у нас полно старых машин и уже потихоньку переходят на корейский карбы. Я выше изложение трубок глушу ну где-то 50-60% но машина себя чувствует хорошо
Большое вам спасибо. Я сам из Таджикистана. Читал все коменты и понял, что владельцы тико в Средней Азии нуждаются в вашых советах также как и я. А у вас есть телеграмм канал или другой источник для более удобного общения?
Напишите ваш номер Вайбер телеграмм Вацап
Спасибо вам. Ваше видео одно на весь ютуб на русском про карбюратор тико. Так винт качества смеси открутиь на полные 4 или на 5 оборотов?
Из опыта 4-5 оборотов. Открутите сначала на 4 ре оборота, запустите двигатель послушайте как работает двигатель. Как развивает обороны. Крутните винт ещё на оборот и посмотрите что изменилось. В лучшую или худшую сторону. Исходя из этого решите на сколько оборотов вам крутить винт.
Добрый день, так и не могу с Вами обменяться номерами телефона(( Вопрос: экономайзер может и не закрываться крышкой, как он тогда работает? Спасибо
Не совсем понял ваш вопрос
На текстолитовой части есть место для экономайзера. Оно у меня вообще не закрыта крышкой и мембраны соответственно тоже нет
Там ничего и не должно быть в нашем карбюраторе
@@maximus200108016 а не должно быть экономайзера мощностных режимов?
@@maximus200108016 в роликах Светлова про него говорится...
Мастер болшой спасибо
Very thanks bro, hey bro can u show the system air conditioning please
Что именно по системе кондиционирования вам нужно знать???
Привет.Видео очень познавательное!Спасибо! У меня такая проблема сегодня появилась.Тико, черный выхлоп и свечи с черной сажей.Карбюратор продул,крутил винт качества,и все равно есть черная дымка и свечи в том же цвете.+на холостом малый газ с дитоницией .
Детонация от плохого топлива или сильно ранее зажигание.
@@maximus200108016 Сегодня я писал Вам по поводу богатой смеси. Невнимательность моя)) Проблема не решилась.. Может бензин с бака слить и более качественный залить. Проблема началась после АЗС .
Попробуйте сменить топливо
@@maximus200108016 Спасибо за совет.Завтра попробую зажигание крутануть+топливо сменить.
@@maximus200108016 Приветствую! Бензин 92й залил и проблема решилась. Спасибо за участие👍 Да,до этого 80 й с сомнительной колонки заливал,а там видать химичат...
Добрый день. У меня тико.Черный дым из глушака,это богатая смесь?до азс было в норме,может бензин с примисью?на свечах черная сажа.Крутил винт качества.. но все равно виднеется дымка черная да и свечи все в той же черной шубе. На малых движок с дитанацией. Если есть опыт,то не могли бы Вы поделитись.
Да это богатая смесь, если дело не в качестве топлива то смотрите возможно у вас где-то в карбюраторе забит какой то воздушный канал. И из за этого карбюратор начинает лить. Обратите внимание на вентиляцию поплавковой камеры, это та трубка которая выходит из карбюратора и идёт на одсорбер. Снимите ее с одсорбера и посмотрите на эффект.
@@maximus200108016 Попробую по вашему руководствуСпасибо. Потом напишу,что вышло или получилось...
Полезная информация.. спасибо!