- Видео 4
- Просмотров 27 095
Алексей Сафонов
Добавлен 15 янв 2020
Будни электромеханика 3. Выявление неисправности в цепи возбуждения дизель-генератора.
Генератор не возбуждается?! Не беда! В этом видео мы попробуем разобраться, где скрывается причина неисправности в цепи возбуждения АВР. Всё может быть намного проще, чем вы думаете. Работа в море - это всегда интересно и познавательно.
Просмотров: 12 915
Видео
Работа в море. Едем на судно. начало работы в море / Work at sea, offshore. Vessel embarkation.
Просмотров 9322 года назад
Работа в офшоре, как работа в море, очень интересна и полна событий. Транспортировка экипажа до судна является неотъемлемой её частью. Представляю небольшую видеоподборку о том, как может выглядеть путь от дома до судна и начало вашего контракта. Будни моряка - офышорника, это не только море, но и много всего интересного по пути.
Будни электромеханика 2. Диагностика неисправности рулевой машины Rolls-Royce.
Просмотров 9 тыс.2 года назад
Профессия судовой электромеханик. Работа в море. Выявление неисправности потенциометра рулевой машины Rolls-Royce SR 622. Что делать, если рулевая машина не выходит в нулевое положение?! Как произвести измерения?! Ответ очень прост.
Будни электромеханика, начало. Судовой электромеханик.
Просмотров 4,6 тыс.2 года назад
Чем занимается судовой электромеханик? Что входит в его обязанности? Установка дополнительной ветеляции в щит софт-стартера гребных электродвигателей. Работа простая, но интересная.
Хорошое видео. С пикап сенсора логичнее начать было. Он больше подвержен повреждениям и вибрации. Посмотрю видео до конца - вдруг я ошибся))
Фильтра нужно установить, хотя бы из паролона или синтипона.
Здравствуйте как с вами связаться для консультации?
Страшновато, конечно. Один неверный шаг, и пароход встанет.
Алексей, здравствуйте. Возможно я прослушал, но для чего необходим второй потенциометр рулевой машины, хоть они и идентичны? И правильно ли я понял, что вы подключили три основных фидбэк провода с мостика на свободный третий вывод второго потенциометра? Не до конца понял, как происходило пере-подключение. Понимаю, что видео 2 года и Вы наверное уже забыли это, но заранее спасибо😅
Могу поинтересоваться, в каком состоянии находился DG 1/2 во время проверок сигнала 4-20mA? Выходили ли алармы или влияло ли на что-то отключение этих проводов? Спасибо
Привет ! Сними пжл видео как на генераторах настроить павер фактор.
Англичане, как и французы знают толк в извращениях😂 можно было энкодер поставить и забыть про эту проблему
Что нужно закончить что б быть электромеханником?
Молочага.
спасибо.красиво и понятно
👍
Алексей, спасибо за видео. Можешь освятить вопрос по поводу заземления нейтрали. На суше понятно. А на море как решается вопрос. Корпуса машин заземляются? Или как вообще решается вопрос защиты от косвенного прикосновения?
Заземляется все
Судно корейское? Почему они не используют автоматику Hyundai?
Привет Скажи свой меседжер хочу пообщаться на счет професии!
Лучше на судовода выучись. Будешь жаловаться на мозоли на руках от ручки, что жарко на мостике
Благодарю
Спасибо за видео 👍 👍 👍 Больше таких видео)))
Спасибо за видео 👍 👍 👍
Почему так мало видео на канале? Очень полезно, особенно с пояснениями в схеме.
Обычно такие видосы стоят хорошие деньги. Человеку надо тратить время на такие вещи
Канал похоже всё. Посмотрел видео, такое ощущение что это конструкция 60х годов в миниатюре, принцип действия тот же практически. не судите строго на новых не работал, а новые для меня это все что старше 90х.
Пиздец оно маленькое
Потенциометры в подобных механизмах (круглосуточная многолетняя работа туда\сюда)слабое звено. Просто перетираются.
Swap test)
Здраствуйте, посоветуйте мне как можно устроиться.
Красава, ток термореле сделай позаметней его там тяжело будет увидеть, ток по проводам.
👍👍👍
Круто брат ! Спасибо за видео,
Так хочу стать электриком на карабле, но я тупой
Спасибо)
Хороший канал зарождается, были проблемы с подобными реле на трастерах , индикация диодная была , а по факту ничего не замыкалось)
как решил проблему?
@@bastarulez Заменил на похожее ,которое было , пока не приехал ЗИП
Его же можно отрегулировать )
Ты красава
а зачем кучить работающий ??? а что зипа нет ?!
сказал же что нет
"подкину сюда", "метод подкидывания" - зачем использовать эти термины, которые к ремонтам и диагностике "ЗАМЕНОЙ" не имею никакого отношения? * слышал выражение "подкинуть" только у знакомых, кто занимается ремонтами мобильных...
"замыкать" "замыкается" - тоже хреновые термины закрытия открытия контактов
Здравствуйте,подскажите пожалуйста название компании ,я сам ETO с контейнеров ,хотел бы попробовать в офшорах
Добрый день. Компания называется OSM. Но без опыта попасть практически не возможно. Жалаю вам удачи, возможно повезёт и устроитесь на работу в офшор. 😉
Привет.что за настройка на реле 5к16.
Умничка, разжевал как школьникам. Лайк. Продолжай Леша, просвещай неучей типа меня!
А бывает что поменял местами и другой перестал работать😂 я так тысячу раз делал😂😂😂коллега👍🤝
Годный контент. Спасибо
Видео для школьников ?
иди работай на своих рыбаловах) что ты всех электронов тролишь? у самого яйца жим жим прыгнуть на торговый но обсирать других это ты гаразд
Отличное видео! Алексей есть ли возможность поделиться мануалом по данной рулевой машине?
Очень интересный вопрос! Ни разу с этим не сталкивался - тем более интересно разобраться. Но я бы не стал мерить 4-20мА по каналам - это нужно размыкать цепь, чтобы последовательно подсоединить loop calibrator. Я бы сразу замерил на последнем (перед AVR) реле замыкающий контакт: просто мультиметром измеряешь напряжение: есть напряжение - контакт разомкнут, нет напряжения - контакт замкнут. Тем более - есть индикиция контактов. А вот если контакт замкнут и проблема до сих пор осталась - идём дальше, в AVR. А ещё есть такая причина - обмотка возбуждения размагнитилась, не осталось остаточной намагниченности. Тут уже нужно чтобы ДГ работал на х.х. - и КРАТКОВРЕМЕННО подключить АБ на выходные клеммы AVR - чтобы дать начальную намагниченность в обмотку возбуждения генератора (главное соблюдать полярность!). В теории вот так.
не надо ничего размыкать. Fluke 771 вам в помощь.
Лучше мерить когда есть накидной милиамперметр.так можно выявить неисправность не размыкая цепь. Очень полезная штука, заказал в этом контракте
Какая в пень обмотка размагнитилась ? Авр начинает управлять напряжением дозируя ток на обмотку возбуждения после достижения дизелем номинальных оборотов. А вы говорите за схему самовозбуждения посредством остаточного магнетизма, эти принципы давно не используются и морально устарели.
Ничему размагничиваться, AVR изначально запитан внешними источниками 24 DC постоянно, подключает подключается к обмоткам и регулирует напряжение при достижении минимальных допустимых оборотов. Метод ремонта официальный и правильно называется "метод замены", причем, правильнее и практичнее было бы применять реле из ЗиПа, а не "курочить" исправную систему, на флоте существует и работает "закон Мерфи". А в общем, молодец,удачи.
@@seabear4025 в зипе нет такого реле
Не знаю как там на флоте, но в автосервисной практике, такая диагностика методом замены на заведомо исправное, строжайше запрещена, так как не зная причину поломки можно легко убить исправный блок или деталь.
Как ты её в данном случае испортишь , там сигнал слаботочка приходит 4-25 mA . Понятное дело ели у тебя реле сгорает на 220 вольт или блок питания , или плата какая нибудь и ты не знаешь из за чего сгорело и тупо меняешь на другой , бац и оно опять сгорает из за коротко в цепи например или ты не поменял что в сети не 220 а 180 или какие нибудь 440
В сервисе ты машину клиента поставишь на прикол и будешь в ней ковыряться хоть до китайской пасхи попутно ебя мозги клиенту. Тут же любой простой это бапки вызов спецов бапки с простоем плюс сервис. Есть зип и он используется так или иначе. Блочный ремонт никто не отменял. И про риск спалить блок он в конце видео сказал. Решение идти на риск это решение электромеха он один на борту и посоветоваться ему зачастую не с кем.
@@Yribei вижу ты в сервисе не работал и не знаешь что это такое. Это к вопросу о том, кто кому будет выносить мозг и ебать мозги. Так что не пиши о том чего не знаешь.
Намного все понятнее при объяснении с эл.схемой . Respect !
Ваще супер классно и ооооооочень понятно абалденно
Супер классно интересное видео крутяк....
👍
👍👍👍
Как планируете получать запчасти под санкциями.
Хорошо когда есть чем заменить не исправную часть, иногда приходиться выкручиваться.