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Grupo de Energía y Química Sostenibles
Испания
Добавлен 24 апр 2020
Canal de divulgación científica del Grupo de Energía y Química Sostenibles, Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).
Enlaces del grupo:
icp.csic.es/es/grupo-eqs/
MigAntPena
El grupo participa en la Plataforma Temática Interdisciplinar Mobility2030:
pti-mobility2030.csic.es/
ptimobility2030
El grupo participa activamente en la Asociación Española del Hidrógeno:
www.aeh2.org/
AeH2_ENG
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MigAntPena
El grupo participa en la Plataforma Temática Interdisciplinar Mobility2030:
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Poster Cat 2024. Meeting of young researchers in Catalysis
Poster Cat 2024 is the second edition of this event held at the Institute of Catalysis and Petrochemistry of the CSIC, which allows young researchers from the Institute to present their recent research work. This way, researchers get to know the work being carried out in other research groups within the Institute through 6-minute oral presentations and posters, many of which have already been presented at recent conferences.
Below are the participants and the title of their 6-minute oral presentations:
0:00 Presentation
2:07 Yahan Wu
"Directed evolution of peroxygenases for hydroxylation of tyrosol"
7:52 Pedro Manuel Abellanas Pérez
"Co-immobilization of enzymes with different stabilities...
Below are the participants and the title of their 6-minute oral presentations:
0:00 Presentation
2:07 Yahan Wu
"Directed evolution of peroxygenases for hydroxylation of tyrosol"
7:52 Pedro Manuel Abellanas Pérez
"Co-immobilization of enzymes with different stabilities...
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El CSIC te llama esta Noche: Noche Europea de los y las Investigadoras 2024
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Los diez centros del Consejo Superior de Investigaciones Científicas en el campus de Cantoblanco se suman a la Noche Europea de los Investigadores e Investigadoras con una feria de ciencia y concurso de monólogos científicos en Espacio Fundación Telefónica, en el corazón de Madrid. El evento tendrá lugar el viernes 27 de septiembre, será para todos los públicos y tendrá entrada completamente gr...
Curso de Verano de la UCM sobre Tecnologías del Hidrógeno 2024 en imágenes
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El 1 y 2 de julio de 2024, hemos organizado en San Lorenzo de El Escorial el curso de verano de la Universidad Complutense de Madrid sobre Tecnologías del Hidrógeno, titulado "HIDRÓGENO: VECTOR ENERGÉTICO CLAVE EN LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA" (cursosveranoucm.com/cursos/71202-2/). En este video recogemos algunas imágenes del curso.
Defensa Tesis Doctoral de Álvaro García Estévez
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"Síntesis, optimización y estudio de catalizadores sin metales nobles para la reacción de reducción de oxígeno en pilas de combustible" 11 de Enero de 2024
Combustibles para la aviación usando aceites reciclados
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Nuestra compañera Diana García Pérez nos cuenta más detalles sobre la investigación que realiza en su tesis doctoral, para producir combustibles sostenibles para aviones a partir de aceites vegetales usados. Este es el segundo video sobre el tema, y al igual que el primero, lo ha presentado al certamen "Yo investigo. Yo soy CSIC" de este año 2023: yoinvestigoyosoycsic.csic.es/
Tecnologías del Hidrógeno. Curso de Verano de la Universidad Complutense de Madrid.
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¡¡¡ATENCIÓN: HASTA EL 9 DE JUNIO ES POSIBLE SOLICITAR UNA BECA!!! HIDRÓGENO: VECTOR ENERGÉTICO CLAVE EN LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA Curso de Verano de la Universidad Complutense de Madrid El Escorial (Madrid). 5-7 julo 2023. Más información en: cursosveranoucm.com/cursos/71307/
El Consejo Superior de Investigaciones Científicas y la Asociación Española del Hidrógeno
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Una breve reflexión sobre la importancia de los Organismos Públicos de Investigación, concretamente el Consejo Superior de Investigaciones Científicas, en las Tecnologías del Hidrógeno, a través de la participación en la Asociación Española del Hidrógeno
Resumen en imágenes del curso de verano de la UCM Tecnologías del Hidrógeno (2022)
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Tecnologías del Hidrógeno. Curso de Verano de la Universidad Complutense de Madrid.
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Hidrógeno, sostenibilidad y cambio social
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Plásticos biodegradables a partir de la biomasa
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Residuos de poda para la obtención de compuestos de interés industrial
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Producción de combustibles sostenibles a partir de aceites vegetales usados
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Hidrógeno por todas partes... y sin tiempo para atenderlo todo.
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Proyecto Educacont. Midiendo la contaminación atmosférica en los centros educativos.
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Hidrógeno, infraestructuras e industria
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Tecnologías del Hidrógeno Verde. Hoja de ruta en Europa y en España.
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Producción de Bioplásticos: la Biorrefinería en acción
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Energía, movilidad y transporte: El futuro es eléctrico
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El gran juego de la tabla periódica
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European Project FLEDGED (H2020). Group of Sustainable Energy and Chemistry.
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Grupo de Energía y Química Sostenibles (CSIC). Presentación del canal
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No explicó bien, no entendí mucho lo de la pila.
Aparte de explicar tan bien este tema un comentario aparte que HERMOSA ella tan especial...Miles de gracias desde chile
¿Qué pasa si se rompe una celda de combustible instalada en un auto, bus, camión, barco y/o en un avión?
Las pilas de combustible estan compuestas de unos cientos de celdas individuales como la descrita en el video, y no se rompen todas las celdas a la vez. La pila de combustible puede seguir funcionando, aunque con menor eficiencia , con unas cuantas celdas rotas. En relidad las celdas se van degradando poco a poco a lo largo de su vida útil.
¿ Pero cual es el problema de acumulación de energía como se hacía antaño ?, si puedo almacenar energía mecánica procedente de un motor eléctrico que trabaja con celdas solares, entonces puedo convertir esa energía mecánica acumulada en energía eléctrica de nuevo, en especial si los motores tienen imanes; así mismo se puede producir electrólisis con la energía mecánica acumulada. Las volantes, los pesos levantados, las cuerdas de resorte, son una forma de acumular y después entregar energía.
Hola. En caso de que el mecanismo esté estropeado, donde podría encontrar repuestos?
El mecanimso de movimiento completo se puede adquirir por denbajo de 10€ en diferentes comercios on-line (Amazón, Aliexpress,...). En este caso, quería repararlo porque el sistema de regulación simulada no es tan habitual. Se pueden utilizar estas cajas para sacar engranages para reparación de otras cajas un poco diferentes como esta. También venden sets de engranajes que pueden servir. Si queremos algo más específico, lo único que conozco son unas tiendas en Madrid en las galerias de C/Carretas , 12, que no sé si te vendrán bien.
@@grupo_energia_CSIC OK. Lo que pasa es que el mecanismo que tengo estropeado es el mismo que reparas. Y esos no los encuentro en las páginas que indicas. Veo los de relojes de pared, etc. Pero esos no encajan el hueco del reloj. Si sabes de algún sitio en concreto, te agradecería me dijeras. Gracias de antemano.
Muy interesante, gracias
Menos haber desarrollado un vacuna cuando hizo falta, una institución muy útil para los que allí trabajan.
¿ Cuánto se pierde si para hacer la electrólis empleas la misma electricidad que produces en la celda de hidrógeno ?
La eficiencia de los dos procesos es del orden del 70% (depende del tipo de electrolizador y de pila de combustible, así como de otros parámetros). Con lo cual las pérdidas son del orden del 30% en cada paso. Estas pérdidas son mayores que si se utilizan baterías, que tanto en carga (si no es rápida) como descarga, la eficiencia es superior al 90%. Por eso la tecnología del hidrógneo se debe usar en nichos de aplicación donde las baterias no se pueden aplicar, como explicamos en otro de nuestros videos: ruclips.net/video/F_SXtWy3HRU/видео.htmlsi=HtckXxdOnN9bjsdC
Que pena un neofito hablando de Hi Verde
La verdad no veía más allá de hacer proyectos caseros, es bastante útil, increíble, revivir máquinas antiguas con placas PCB, me encantaría saber cómo lo lograron, buen video!
Gracias por tu comentario @leandrosanchez5284 . No es un circuito muy original, pues encontrarás varios canales de electrónica que describen las diferentes partes. Si nos es posible, prepararemos un video describiéndolo.
Enhorabuena por el canal, muy interesante, Miguel!😊
Excelente
Un informe breve y super completo. La explicación sobre el Hindenburg es directamente un lujo. Gracias por sus aportes. Saludos desde Argentina! 💪
Una hidroeléctrica que utiliza combustibles fósiles, no tiene por qué lanzar el humo al ambiente, lo puede condensar y solidificar en un par de cuartos fríos con un compresor.
Sigueme por favor: Produsco electricidad a partir del gas natural. Con la electricidad produsco hidrógeno. Almaceno hidrógeno a 700 bar. Luego, con ese hidrógeno vuelvo a producir electricidad. Y es con esa electricidad que recién muevo un auto. Es decir, triple costo. Puedo mover un auto directamente con gas natural. Puedo mover un auto con electricidad directamente cargando una bateria de litio. Puedo mover un auto usando como combustible hidrógeno sin necesidad de transformarlo a electricidad. Todo eso es correcto???? Es decir, CUANTO cuesta un fk auto con pila de hidrogeno???
Estimado @persefonehades1559, hay una buena parte de razón en tu comentario. Solo que hay que excluir el gas natural, pues estas tecnologías del hidrógeno se basan en las energías renovables. En este sentido: - Lo más efectivo es usar directamente la electricidad producida a partir de energía renovable, siempre que sea posible. - Dado que la electricidad producida a partir de energía renovable debe ser almacenada en muchas ocasiones, el uso de baterías es muy eficiente (hasta del 90% en carga-descarga), siempre que la aplicación permita el uso de baterías. - Cuando es necesario almacenar electricidad renovable y el uso de baterías no sea posible, el uso del hidrógeno es necesario (transporte pesado, buques, aviones, almacenamiento de grandes cantidades de electricidad durante largos periodos de tiempo, aplicaciones industriales,…), eso si, con eficiencias que en este momento no superan el 60 %. Si quieres ampliar todo esto puedes ver los videos de nuestro canal: - ruclips.net/video/rxMElWn8cqc/видео.html - ruclips.net/video/F_SXtWy3HRU/видео.html
Excelente información. Muchas gracias.
Excelente información. Muchas gracias.
Saludos cordiales desde la CDMX.
Saludos cordiales desde la CDMX.
Tengo una solicitud de patente ya publicada en México MX/a/2023/006829 Y PCT/MX2024/050021 título TURBINA EOLICA Y/O HIDRAULICA DE EJE VERTICAL, PLEGABLE MULTI CONFIGURABLE Y DE PALAS MIXTAS SINCRONIZADAS es varias veces más eficiente que las actuales, pues no se le escapa el flujo. Esta turbina puede serles de mucha utilidad para producir hidrogeno
La verdad que interesantes este tipo de videos 😮
Muchas gracias fabuloso video me encantó es muy didáctico me encantaría tener una maqueta de ese ejemplo
Muchas gracias por el comentario!! La maqueta del video es comercial, la compramos hace casi 20 años. En el siguiente comentario pondré algún enlace de dónde se pueden comprar ahora, pero hay que reconocer que son un poco caras para lo que contienen.
Aquí hay algunos enlaces de empresas que venden equipos similares: www.fuelcellstore.com/ www.ventusciencia.com/area/pilas-de-combustible/equipos-didacticos.html www.3bscientific.com/es/sistema-de-experimentacion-de-celula-de-combustible-1002689-u109501,p_622_16540.html Se pueden concontrar también en Aliexpress: es.aliexpress.com/i/1005004844161245.html?gatewayAdapt=glo2esp
O sea seguiremos de esclavos de la estación sur tidora de combustible yo pudiese hacer que mi auto se mueva con Agua.asi de sencillo ?????
saludos desde IES profesor máximo trueba
Muchas gracias por los comentarios!!! Ha sido un placer hablaros de las tecnologías del hidrógeno.👍
el más grande
hola muy bueno me podria decir el nombre de los catalizadores y donde los puedo encontrar
Muchas gracias por tu pregunta. Los catalizadores usados por Irene no son comerciales, su trabajo consiste precisamente en investigar en la síntesis de materiales que sean buenos catalizadores, por lo que prepara diferentes composiciones en el laboratorio y las prueba. Para ello, usa zeolitas como material de partida. Las zeolitas son sílico-aluminatos, muchas de ellas son comerciales y se pueden conseguir de las empresas que venden habitualmente productos químicos. Si quieres más información sobre las zeolitas, la puedes encontrar en algunos videos como estos: ruclips.net/video/GZPqCCkELiI/видео.htmlsi=HHqQqvmelnBSRzdk ruclips.net/video/KYOKQzrSOYg/видео.htmlsi=3ylfXCEu78C_4FRz ruclips.net/video/huncQrGYRmk/видео.htmlsi=jSm5TqqlhdRFlRXd Irene modifica algunas zeolitas comerciales mediante diferentes procedimientos químicos, añadiendo metales a su estructura (como circonio o estaño), y formando partículas metálicas (como paladio, por ejemplo) en su superficie. Puedes encontrar los trabajos de Irene en este enlace: www.researchgate.net/profile/Irene-Martinez-Salazar
muchas gracias 👍
me gusto mucho su prototipo alguien me podia compartir los planos?
Muchas gracias por el comentario. El prototipo no lo hemos construido nosotros, es comercial. En este enlace se pueden ver varios kits, donde se ven mejor los componentes: www.ventusciencia.com/area/pilas-de-combustible/equipos-didacticos.html Pero los componentes internos de la pila y el electrolizador no se describen. Si los seguidores del canal estáis interesados, intentaremos hacer un video sobre este tema.
PODEMOS CONSEGUIR ESA TABLA, ES DECIR ESTA EN VENTA?
Muchas gracias por la pregunta! Esta tabla la construimos en el ICP de forma artesanal, usando una tabla de madera a la que hicimos los taladros de los elementos, pintándola y rotulándola después. Es la única que tenemos, por lo que no tenemos otras para vender.
Estaba buscando algo asi
¡Enhorabuena! Un gran trabajo que ha obtenido su recompensa ❤
Hagan un video sobre como fabricar las pilas de hidrogeno la electrolisis ya tengo me falta las pilas de hidrogeno de lo hay a buestro alcance fabricar en forma caseros
Muchas gracias por la sugerencia. Pero si te refieres a fabricar equipos de alta eficiencia, no es posible si no se realiza de forma industrial. Comentas que ya has construido un electrolizador. Posiblemente es uno alcalino, que es una tecnología relativamente sencilla que solo requiere un separador poroso entre ánodo y cátodo (¡por favor, no me digas que no usas separador, generar una mezcla de H2 y O2 es extremadamente peligroso! Como diría Elnor: amigo, elige vivir). Y si tus electrodos son de acero plano (lo que es habitual en electrolizadores caseros) su eficiencia no será muy alta. Para una pila de combustible PEM necesitas una membrana (muy cara) y electrodos basados en platino (muy caros) que se depositan sobre ella: si no se fabrican industrialmente no compensa fabricar la pila de combustible. Pero, de nuevo, gracias por la sugerencia, en cuanto tengamos tiempo haremos un video con detalles de cuáles son los componentes de una pila de combustible y cómo se fabrican.
Si queréis un futuro para vuestros hijos mirar que es la agenda 2030 y quitar ese logotipo que solo representa la destrucción de España. Roma no paga a traidores.
En estos dos ejemplos en sitio se tienen tres tanques de reserva de hidrógeno uno en uso,uno llenándose y otro de back up para el sistema para contingencias
Existen granjas de caballos de carreras con Fuel Cell de hidrógeno y solar y agua de pozo en Florida USA
La red celular de USA se alimenta de hidrógeno usa agua soterrada o de rio para hacer la electrólisis con placas solares y la potencia de la célula con Fuel Cell
Que decepción que la gente no esté interesada en videos de ciencia
Es que las grandes empresas se encargaban de que estás tecnologías no se comercializaran
Españoles hablando de ciencia parece raro
Claro,en un país donde se cachondean de un ingeniero aeronáutico porque ha viajado al espacio y nombran a un torero responsable de cultura, qué quieres?
Miguel Antonio Peña y el presentador. Excelente programa. Que agradables. Bendiciones.
Muchas gracias por el comentario. Es un programa de referencia de la televisión pública, desde hace más de 30 años que lleva emitiéndose.
Las celdas de combustible de hideogeno son muy seguras yo trabajo con ellas.
Excelente
Buen trabajo.
0:47 no todos los países tienen las materias primas y las industrias para aprovechar las energías renovables. El platino, por ejemplo, necesario para las pilas de hidrógeno, es un material 30 o 40 veces mas escaso que el oro. Y su extracción, además de no estar disponible en todos los países, requiere muchísima energía . Aún así por supuesto que son avances a energías limpias, y es mejor que los combustibles fósiles. Pero todo tiene su pro y su contra.
Hola @MiguelAntonioPeña. Excelente resumen. Te agradezco tu exposición así como con antelación la respuesta a la pregunta: ¿cuanta Tª aguantan los depósitos de composite de los coches comercializados por Toyota y Hyundai? Saludos.
Hola Eduardo, muchas gracias por tu comentario y por tu pregunta! No tengo datos precisos para contestarte adecuadamente, pero te puedo dar algunas claves. Estos depósitos, que son tipo IV, incluyen termoplásticos en su composición. La temperatura máxima de utilización de los termoplásticos más resistentes es del orden de 200ºC, por lo que la temperatura que soportan los depósitos no pude ser superior a esta. El próximo mes de julio tendremos un curso de verano de la Universidad Complutense de Madrid en El Escorial, y una de las clases será precisamente de aplicaciones en automoción. Aprovecharé la ocasión para hacer esta pregunta.
Buscando de manera rápida he encontrado este documento, donde se indica que el rango de operación es de -40 a +85ºC (no será la máxima, pero a partir de 85ªC supongo que no se garantiza que la estructura permanezca estable para un uso posterior): www.osti.gov/servlets/purl/1389635 (pagina 2)
PEDRO PRIETO
And worst. Hydrogen Would made a true green-house effect much more than CO2, on the atmosphere of this planet. Let us look why. ¿How do you get Hydrogen?, from water, H2O molecules on liquid phase. ¿What is getting out of the factory when you make Hydrogen Gas?, Oxygen, in Gas Form (O2 molecules). They go to atmosphere. ¿And what happens in the continental conduction of Hydrogen, where this gas would scape?, H2 molecules go to atmosphere, and there, link to O2 oxygen, and make H2O molecules, and one Oxygen gets free, increasing the O2 on our atmosphere, but, the worst, increasing the H2O Gas on our atmosphere,,,,,,,,, And H2O is a BIG green-house efect gas, not like CO2, H2O really send Infrareed photons to surface. ¿And what gets out of engines (whether thermal engines, or fuel-cell engines) to atmosphere?,,,,,H2O molecules on Gas phase. _________________________________________________________________________________________ In the end, all over the planet, thousands of tons of water in liquid state, will end up as thousands of tons in gaseous state (Energy that is taken from the electric grid, which should give that phase change energy, plus the generated electric energy, plus the transport losses, plus ,,,,), ,,,,,,, And we will have thousands, hundreds of thousands, of tons of HIGH greenhouse gas, H2O, which before was in liquid form in the sea, and now will be in gaseous form in the atmosphere. And this would increase each year, more and more full of H2O -Gas. A nice Green-house planet,,,,,,,, ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- A gas, which DOES bend the infrared photons towards the surface of our planet, because it weight less (18 au) than others on atmosphere (N2, 28 au of mass, or O2, 32 au). ( 'au ' is atomic unity of mass, the mass of Hydrogen Atom). A Gas (H2O) who DOES bend the infrared photons towards the surface of our planet, not like the CO2 does, because it weight more (44 au of mass) than others on atmosphere (N2, or O2). So, CO2 never increase its density with altitude, so, never made a layer of decreasing refraction index, so,,,,, CO2 , on this kind of atmosphere, send infrared photons, to space. H2O, send, on this atmosphere, infrared photons,,,, to surface, a true green-house efect. The only way to get not this damage, is using the Hydrogen of the atmosphere, from H2O on gas-phase on atmosphere. I do not know the economy of this, but I guest take H2O from atmosphere, condense it, electrolisis it,,,,, should be more expensive. As a Spanish saying goes, we didn't need those saddlebags to make this trip with this donkey. ,,,,,,, Does Ursula von der leyen know what a thing called an atom is? ,,,,,,, I do not know who the donkey is 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Europa! Déjenme ver si estoy entendiendo 🤔😒 Proyecto H2Med creará una red de tuberías desde Portugal a Zamora con una presión de 79atm y debajo del Mar Mediterráneo con una extensión de 450 kilómetros desde Barcelona hasta Marcella a 207 atm a profundida de 2000 metros 😱 *¡¿Solo para transportar hidrógeno?! 😧🙄 Y eso que en las tuberías NO se puede transportar más de un 6% de hidrógeno (Es imposible más de eso) 💸 ¡¿El interior de las tuberías de un reactor nuclear PWR, tienen una presión de 150 atm y Europa quiere crear 450 kilómetros a una mayor presión?! 🤨 Vendiendo sueños!💸 Millones regalados a las empresas de gas! 💸
Agenda 2030 🤢
Me encanta el señor jsjsjs, podría hacer de modelo en fotos de anuncios científicos o empresarios