Видео

まあ、やっちゃった日産ですから。 私のX-TRAILディーゼル（ルノーM9Rエンジン）も指定の日産純正オイル(ACEA C3)とルノーのエンジン指定オイル(ACEA C4)で間違っていますしね。 それじゃあDPFが目詰まりと異常燃焼で壊れる訳ですよ。 トラックドライバーなので偶々、基礎知識が有ったので指定オイルを疑った結果、気付いただけです。普通の人は気付く訳が無いです。 日産自動車と日産ディーゼルは別会社だからかも知れないが、自社販売車両なのだから基本は押さえてもらいたいものです。 日産自動車は全体的に詰めが甘い…と言うよりは詰めてないです。トラブルシューティングしないでASSY交換するだけですから。 新装備入れました、楽しんでね～。後は知らね～。壊れたらまた新車買ってね～。宜しく～。 そんな姿勢では安心して命預けられませんよ。

あっ、この瞬間が日産車だね。 元から電装系統が弱いから、その対策すらできていないのに電子制御満載の車をだしてくる。 起こるべくして起きてしまったトラブルだろう。 世間から遅れていると言われながらも安定した制御ができるようになるまで導入しないトヨタが売れるのは当然だと思う。 遠くに行ってコレはキツすぎる。

モノより思い出 Powered by セレナ

セレナC23 C24の時cvt異常で手放したけど未だに日産はトラブル多いんだなーと思いました。これからもホンダかトヨタじゃないといかんなー。

日産だからね～というのは厳しいかｗ

こんにちわ 15年前にリバティのCVTが壊れ、高速上で動かなくなりトヨタに鞍替えしました 今の愛車は1箇所センサー交換した以外快調です

えーーいつのまに愛媛に来てたんですかー 私愛媛在住ですよ何回も道後温泉に行った事ありますよ。

今回の動画も楽しく観させて戴きました。 しらす丼美味しそうでしたね！ 私も大好物です😊 運転中の外の景色が、こちらも旅行に行った気分にさせて頂きました。 次回も楽しみです😉

ノア・ヴォクシーなど他社製が故障少ない…

携帯圏外のエリアだと歩いて里まで移動しないとなりません。豪雪など天候不順であれば死につながります。 リコールは命に関わるものを対象にしますが、笑えないですね。Eパワーは好きなシステムですが、こういう不具合で犠牲者が出る前に日産は本腰上げてシステムを作り直して欲しいです。 家族からの要望でエクストレイルを考えていましたが、凍結します😱

今の車って、メーカー問わずエンジン逝ってるときの車両のコンピューターやセンサー類への待機電流が多くてバッテリー消耗が激しくてバックモニターが死ぬことが多いみたいですねぇ

私はＣ２７に乗っていますが新車購入１年半から2年で3回同じような現象が出ました、ディ－ラ－が来てブースタ－でエンジンをかけたら３回とも治りました、4回目は結局新しいバッテリ－に交換しました、３日目にもディ－ラ－責任でバッテリ－交換しましたが、それから1年弱で4回目に会いました、ディ－ラ－いわく1日の走行距離が少ないといわれました最低１日10キロメ－トル走ってほしいそうです、そのぐらいは走っていましたが。。。ネットにも同じような現象が載っていました。そのうちリコ－ルになるのでは？

セレナに限らず、最近の車はドラレコの24時間監視機能とかで12Vバッテリーの負担が増える割には、エンジンを回す時間が少ないためにバッテリーが充電出来ない故のトラブルが多発しています。 燃費が悪くなったり、電動装備の動作が悪いと感じたらバッテリーの充電をしたほうが良さそうです。

現行型でこれは悲しいですね

そんなことで喜んでもらえるなんて「なんて良い客なんだ」ウシシ とディーラーマンは間違いなく思っているでしょう こういう客ばかりではないというか、珍しいよ

今までスズキ、ホンダ、日産、トヨタと乗りましたが スズキは可もなく不可もなし、ホンダは塗装が弱い、日産は電気系統故障多い トヨタ32万キロ走ってもノートラブルwこんな感じ😂

駐車場で駐車していての故障ってラッキーでしたね！ ウチのノアちゃんは信号待ちで止まってしまい地獄を見ました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 今思えばなかなか出来ない貴重な経験をしたなと思っていますが、マイナスをプラスに考えるって同じ思考の方がいて目元が緩みました（笑）

やっぱり日産

我が家にはフィアットと、プジョーと、マツダ車がある。いろいろ心配されるけど、こんな不具合ありません。結局、当たり外れなんですよね。

最近の車は、スマホみたいな電気系‼️何でも自動も考え物ですね。ユウザーが求めてるからね。便利もどがすぎるよ。そのうち知らない奴に乗っ取られるのでは。皆さん呑気やな。

出先でのトラブルは本当に心折れますよね💦

さすが日産 ゴミだな😂

ドライブレコーダーの駐車監視機能や電装品等を付けてる車もエラー表示出ずにエンジンが掛からないケースもあるのでお気をつけてください

セレナの入院報告ほんとうに多いね メーカーは真摯に対応しなさい

c27前期ですが、購入早々バッテリー上がりがあり、その後不定期的にエンジンが掛からないトラブルが３回ありました。 ３回共ドアは自動で開くし、リモコンキーも動作するのでバッテリ上がりではないのはわかりましたが、うんともすんとも言わなくて、５〜１０分したら復帰する感じでした。 今アルファード納車待ちなので、とりあえずアルファード来るまで何とか元気でいて欲しいです。 セレナには沢山想い出共有してるので、残りのセレナ生活満喫します！！

やっちゃった日産‼️

18:34お疲れ様です😌貴重な体験でしたね…同じC28セレナe-power乗りとして大事にしていきたいと思いました🤗

バッテリー制御のリプログラムあててから、どうですか？

ふじた御夫婦様、夫婦と言うより恋人って感じですね❤ 昔が懐かしいです😅 次回の動画、楽しみにしています🎶

e-power の最大の欠点ですよね。会社の同僚もC27セレナ e-power でしたが2年の内に5回自走できなくなってゲンナリしてたのですがセレナが気に入ってて結局ガソリン４WDのセレナを購入してましたね。それからは故障も全くなく本人は大満足で乗ってますが e-power は色々と面倒でバッテリー交換も2年毎でお金が掛かったり突然故障するリスクが高いので今のガソリンセレナを乗り倒すと言ってました（笑）

ご主人だけ荷物乗せ 奥さん 何もしないのですね

自然豊かな良い場所ですね！最高の天気じゃねぇ。 30度はきつそう。 テント張もお二人、慣れた感じ✌ レンズカバーはどのような経緯であんなことに・・？

お疲れ様です😆美味しそうな海の幸🍣 10:22📸本当に絶景スポットですね😉 10:22📸黒いセレナがカッコ良い♪ 26:00🍮ガラス瓶に入ったプリンをみると､僕が小学校の頃､学校給食を思い出します(’-’*)♪ いつも綺麗な映像を有難う御座います。お休みなさい💤

大変ご無沙汰しております(’-’*) お二人の元気な姿と綺麗な風景を見てホッコリしています。いつまでも御元気で(*´ω｀*)配信してくださいね🤗でゎ♪おやすみなさい💤

セレナC28もCVT駆動となり、「セレナでは重くてCVTは無理なのでは」と言われるなか、CVTとなりましたね。 やはり車格に対してCVTは無理なのでは？　と思います。　またメーカーではCVTフルートは、無孔管でもOKと云ってはいますが やはり4万キロくらいに、交換すべきなのでしょうね。

お疲れ様でした♪ 各メーカーの中古車を扱っていますが、やはり日産車は同じ様なトラブルが多いですね。宣伝は素晴らしいですが、実際の商品は完成度が今ひとつといった所で、エンコするまで至ること多くて困ります。こんな調子ではプロパイロットの自動運転など恐ろしくてとても使えません。他の日産モデルでは道路の大きめの段差越えでいきなりアクセルの反応がしなくなった例もありました。長年車を販売して来て私の知る限りでは高年式のトヨタ車にはこの様なトラブルの経験は皆無ですけど。

会社の通勤で慣らし運転程度、休日はほとんどのりませんが今のところ問題はありませんが３月まで乗っていたＣ２８ガソリンハイウェイスターＶのままで良かったかも🤭 ［現在e-POWERオーテック］

なんか症状的にオルタネーターが逝かれちゃってそのまま走ったからバッテリーが空になったってパターンなのかもね（´・ω・｀） インパネに出てる警告の通り本当にミッションがゴミになったのなら、エンジンは掛かるが走行不能になるはずだし、ただのバッテリ上がりならジャンプすればそのまま走行が可能だし、ECUがパッパラパーになってたら、ミッションのエラーじゃなくてエンジンの異常を吐くはずだし、ハイブリッドシステムがパッパラパーならハイブリッドシステムのエラーを吐くかそもそも起動不能でインパネに何も映らないからね（´・ω・｀）

ボクはC27セレナe-POWERに乗ってます。 NISSANは電気系統が弱いなんて昔から言われてますが、６年乗って先日100,000kmを超えましたが特に故障なく来られました。 もう少しうちのセレナくんには頑張ってもらおうかなって思っています。 それにしても災難でしたね・・・

日産なんか買うからだよ。 広島の人だったらマツダ買ってあげてよ。昔はともかく 今はいい車を作っているのは知ってますよね。 アメリカのコンシューマ調査でレクサスと並び最も信頼性の高い メーカーの一つになっているのだから。

お疲れ様です、セレナ、リコール！！ 家族と出かけて、出先で車止まると・・・キツイ！！ パパ！！早く帰りたい！！ 何で車、動かなの！！どうしてなの？ はー これは私の体験談です？ 代車、早い対応ですね！！

これな。。。😅 私の会社に10数台去年末入庫😂けど．．．北海道冬が過ぎ暑くなって来たからクーラーオン🥵あら!効かない🥵全車エアコン順次壊滅🫢 センサーエラーは諦めて無視してます。ePOWERはタイヤ減りがメチャクチャ早い😮仕事で距離乗るのにコレから色々問題出るかと🤣🤣🤣 良い点👍パワー、乗り心地は⭕個人意見です👍

ボラレないように何故ジャンプスタートでは動いたのか聞いてみないと

最近のオートACCの車でキャンプする時はバッテリー上がりに要注意。 ドア開ける度にナビやドラレコが一定時間電源入りっぱなしになるのでバッテリー消耗します。

他のyoutube動画でも、セレナの故障は多いようです。 ディーラーの対応が良かったのが救いですね。

我が家は2月にC27セレナからC28セレナに乗り換えました比べると 乗り心地・ハンドリング・e-powerシステム・プロパイすべて進化してますね セレナは三列目シートを外してキャンプ仕様にしてますが点検に出す時には付けないと Dに入庫できないのがチョット面倒です

テントはオガワのルシファーですか？私はコールマンのカーブを使ってます

C27セレナとＣ28セレナ合わせて4台乗り続けてますがブラックアウトもバッテリー上りも経験ないですね 個体差があるのですかね？セレナのリアアンダーボックスには300Aのサブバッテリーとインバーターを積んでいるので バッテリー上がりは心配しなくても良さそうです

C28には新しい車のキーの自動機能が付いているため、車が長時間車のキーを検出し、消費電力が高く常に車がスタンバイ状態になっていることが故障の原因ではないでしょうか？

以前、日産車に乗っていました、故障が少なかったのはキャラバンVX位ですかね、 ローレル4drから始まりチェリー2dr、 キャラバンvan スプラッシュ路を走るとENGが止まる、 サニーカリフォルニア100km以上走ると腰が痛くなる、 スカイライン2dr毎年いたるところが故障入院 W/pump LLC漏れ DIFF LSD破損 PS gear oil漏れ、（毎年10万以上の修理費） テラノ5dr買った1週間後Dr seat beltストライカー不具合、 キャラバンVX燃費5km/L、と乗り継いできて、 現在ダイハツHIJETカーゴ9年故障無し なので日産車は乗りませんが、これからもセレナ可愛がってくださいね。